@ש.נ צריך לבדוק במוסך את מערכת EVAP

@MEM בטימו

@מאיר-2 זה המפוח עצמו, אתה יכול לצלם את זה ?

@ש.נ איזה רכב זה ?

גם אצלי ב 5008 זה ככה בכל משאבה בכל תחנה, ב301 זה לא קרה לי אף פעם.
ב301 פתח המילוי קצת יותר רחב מאשר ב 5008 ואולי בגלל זה נהיה לחץ אוויר וגורם לה לקפוץ.
אני פשוט לוחץ עם היד על הידית בין רבע לחצי ומתדלק, אם אני לוחץ על הידית קצת יותר היא קופצת.

@מאיר-2 על איזה מאוורר אתה מדבר ?

@MEM דווקא תמיד אני מקבל זיכוי מלא בלי להחזיר את המוצר

@MEM אליאקספרס נהיה להם שירות גרוע, קרה לי פעמיים שהחזרתי את המוצר במסגרת “החזרה חינם” ולא קיבלתי כסף וגם המוצר כבר לא אצלי.
פעם אחת החזרתי וכן קיבלתי כסף.
הם לא מה שהם היו פעם, מציע לעבור לטימו. הבדל שמים וארץ בשירות לקוחות

@מאיר-2 אם זה המפוח אז תחליף מפוח.

@MEM ככל הנראה זה מה שאמרתי לך, מעקף לתנינים “החכמים”
זה מצויין חבל שאצלי אין את זה

פול 54 ליטר, מה זה נותן לי שאני ממלא קצת ?

@itzik לא אמרתי שאיכות הבלימה תהיה שווה בין רפידה עם בשר לרפידה ללא בשר. רפידה ללא בשר תבלום אבל יהיה רעש צורם והצלחת תתעוות מהחיכוך אחרי כמה פעמים.

@SHALOM-CHAIM רק בעת בלימה חזקה מופעל ה ABS, בבלימה רגילה ABS לא נכנס לפעולה.
משאבת הבלמים/משאבת וואקום/בוסטר בלם הם עובדות בלחץ הידראולי ולא חשמלי. לכן לא יהיה עזר חשמלי ומה שאתה מתקשה ללחוץ ככל הנראה בעיה בבוסטר הבלם.

פיאט טיפו וישאר לך עודף.

@SHALOM-CHAIM אם הדוושה קשה והרכב מתקשה לבלום לא ברור שזה מסוכן ? אם חלילה תצטרך בלימה פתאומית ?
לגבי השאלה השניה אין קשר לאיזון הצמיגים שלך ככל הנראה סינים/שחוקים מאוד, תצטרך להחליפם בצמיגים איכותיים מחברה מוכרת.

מהניסיון שלי שהחלפתי ברכבים שלי רפידות או ברכבים של אחרים - היה שינוי בתגובת הדוושה, לא יודע לומר בדיוק אם היה “רך” לפני, אבל תגובת הדוושה השתנתה (וכך גם חברים אחרי ההחלפה אמרו שהם מרגישים שינוי לטובה בדוושה).

מה שאני זוכר - מחליפים את כל המראה קומפלט בהשתתפות עצמית של 250 ש"ח

קצת סדר בדברים - בהרבה רכבים יש בתושבת הרפידות אינדיקטור מתכתי כאשר הרפידות קטנות ולקראת סופם יש חיכוך עם האינדיקטור וזה הרעש הצורם ששומעים, לפעמים יש רעשים של חריקה/צרימה ולא בגלל האינדיקטור.
לאחר החלפת רפידות צריך לגרז את גב הרפידה בגריז נחושת (בצד החיצוני) וכן לגרז את המובילים בגריז מיוחד שעמיד לחום גבוה למנוע רעשים מחיכוך בוכנת הקליפר עם הרפידה בהווה ובעתיד (במוסכים לא מקפידים על זה וזה לא נכון שמדלגים), לעיתים נדירות חתיכת חצץ קטנה מאוד נכנסת בין הרפידה לצלחת והיא גורמת לרעש צורם, וכן יש בהרבה רכבים פחית סביב הצלחת יש לוודא שהיא לא צמודה מידי לצלחת וגורמת לרעשים.
את עובי הרפידה אפשר לבדוק - גלגלי מגנזיום בד"כ הם לא מצומצמים ואפשר לראות דרכם, ג’אנט מתכת - צריך לפרק את הגלגל ולראות את עובי הרפידה. (לא בכל רפידה יש חריץ באמצע, מספיק לראות את עובי הרפידה כדי לקבוע את מצבה)
תמיד הרכב יבלום גם כאשר הרפידה גמורה לגמרי ואין לה בשר בכלל (בתוספת רעידות) אבל יהיה נזק לצלחות וסביר מאוד שיהיה צורך להחליף גם צלחות בנוסף לרפידות.

@פתוח-לשמוע חוץ מהעובדה שהחומצה שנפלטת מהמצבר נשפכת על גופים חשמלים/מתכות שגורמות ממש לקורוזיה רצינית ואכילה של מתכות.

@MEM איזה כפתור ? על הבוסטר ? יש בוסטרים שיש כפתור מעקף שהוא מאפשר בוסט לרכב עם מצבר ריק… אולי זה זה.