לא כדאי, היום לא קל למכור רכב
אם הרווח לא גדול לא כדאי בכלל, ייתכן שהרכב צריך תיקון ויקשה על המכירה ועלות התיקון תקזז את כל הרווח.
אבל לפעמים מוצאים מציאה אמיתית שיש סיכוי להרוויח יפה.

יש לי אם אתה רוצה בחינם.
ליד לוד

@חיים-Y0737 מדובר על מנוע 1.6

@sari אם האוריאה בוטלה אין צורך להחליף כי החיישן (שמודד כמות ה NOX בגזי הפליטה ולפי זה יודע כמה אוריאה להזריק) יצא מתפקוד.

התקלה שאתה רואה זה תקלה שהייתה פעם בחיישן NOX והיא נשמרה בזיכרון ואינה פעילה.
מכיוון שמערכת האוריאה מבוטלת אין לזה משמעות זה חיישן שאומר למזרק האוריאה כמה חומר לזרוק…
לכן תתעלם מזה לחלוטין ותאפס את הקודי תקלה, היא לא תופיע יותר לעולם.

@sari קוד התקלה הזה בדרך כלל חיישן nox תקול יכול להביא לך קישור מאלי אקספרס זה עולה באזור ה-200 שקל החלק הזה. (בארץ החלק הזה עולה יקר)
את ההחלפה או שתעשה בעצמך או שתביא למישהו שיעשה לך אם זה קל.

@shieco דיזל זה סולר

@אין-עוד-מלבדו-0 חייב לשאוב שוב, עדיין כל הצינורות מלאים בדיזל איך הרכב יניע ?
אני מציע לפני שאתה גורר למוסך ומשלם אלפי שקלים על משהו שהמוסך לא באמת יודע להתמודד איתו, אחרי שמילאו בנזין לשאוב כמה ליטרים ולנסות להניע תוך כדי ההנעה פמפומים מהירים מאוד על דוושת הגז. (דרוש מיומנות)

@אין-עוד-מלבדו-0 לפני שאתה גורר - אחרי שמילאו בנזין שאבו שוב ? כמה ליטרים של בנזין החוצה ?

מה סדר הפעולות שהם ביצעו לאחר שתדלקת דיזל ?

@אברך-מתמיד מחיר ממש זול, צריך לבדוק לעומק מה הסיפור שלו.
היסטוריית טיפולים/תאונות/תקלות/וכו’…
לא הייתי פוסל על ק"מ אם הרכב טופל כראוי, ובמצב נורמלי.
דבר עם בעל הרכב תחקור אותו (תכין רשימה מסודרת של שאלות מראש - מצב הרכב/תקלות/תאונות/וכן הלאה) תעדכן בממצאים

@רפ-אל ככל הנראה המפוח נהרס (אם לא הפיוז).
תרצה שנמצא לך מפוח מחו"ל במחיר סביר ? איזה רכב זה ?

@חיים-Y0737 גם נכון, לכן בעל השרשור תנסה לשים על העוצמה הכי גבוהה.
בעוצמה הגבוהה ביותר (של האוורור) המפוח לא משתמש בנגד, וגם בנגד תקול המפוח אמור להיכנס לפעולה.

@הרשלה כמו שהרשלה כתב, הבעיה היא ככל הנראה במפוח, תמתין מעט ותנסה להפעיל שוב אם לא המפוח/הפיוז שלו הלך.

@נייטרון-חפשי
רק שיהיה ברור — אני לא אנטי טויוטה, ומי שמאס בה גם הוא לא. לטויוטה יש יתרון אמיתי אחד: אמינות (ברוב הדגמים, לא בכולם).

מעבר לזה? לא מרווחת במיוחד, לא מפנקת, פחות נוחה מדגמים מקבילים, ובגרסאות הלא היברידיות גם לא חסכונית.

אך יש יצרנים שנחשבים פחות אמינים וחלק מהדגמים שלהם דווקא אמינים אבל הם נותנים יותר מקום, יותר נוחות ויותר אבזור, במחיר נמוך בהרבה. זו פשוט שאלה של מה חשוב לך יותר.

ופשוט לי לבחור בהם, למה לקחת טויוטה שנת 2012 שעברה כמה ידיים ואפילו שסבלה הזנחה ועדיין חיה מאשר דגם מקביל בשנתון יותר גבוה ואמין נוח יותר מאובזר יותר וזול יותר ?
למה ? בגלל שזה טויוטה ?
למה לשלם יקר ? על מה ולמה ? (אולי בשביל שתוכל אח"כ למכור יותר בקלות)

(ולא אני לא מדבר דווקא על פיג’ו סיטוראן (אני עדיין לא מקבל מהם אחוזים על מכירות ))

@נייטרון-חפשי לא נכון.
התכוונתי שמי שלא מבין ברכבים והולך לו ציריה (דוגמה לבלאי טבעי) ברכב שהמותג שלו עם שם רע - מרגיש רע ושהמותג הזה גרוע.
אם היה לו טויוטה הוא פשוט היה אומר משמים עשיתי השתדלות ונתקן.

דוגמה לבלאי לא טבעי - סוללה של טויוטה פריוס שעולה כ8 אלף ש"ח, ושעם קומבינות אפשר למצוא אצל איזה ערבי ב 4 אלף ש"ח משומשת - זה בסדר כי אתה מקבל “תמורה” וגם יש לך טויוטה ואתה יודע מראש שאתה קונה אתה מקבל “איכות ומותג טוב” ופעם בכמה שנים 4-8 אלף ש"ח זה לא דיל ברייקר וזה שווה את זה.
אבל שאתה קונה רכב ממותג עם שם לא טוב עם מנוע מתפגר שהחלפתו במשומש פעם בכמה שנים עולה בערך כמו סוללה של פריוס אתה מקלל את היצרן ואת המהנדסים שלהם.
אולי גם כאן יגידו צריך לחשבן את זה מראש בקניה וזה שווה את זה ? (ויש להם לא פחות מעלות מפריוס)

יש עוד הרבה דוגמאות כמיצובישי אאוטלנדר עם מצלמת FCM בעייתית שעולה ביבואן 8,000 ש"ח (כן עם רצון טוב שלהם 4,000 ש"ח), וגיר עם תחזוקה עדינה 80 אק"מ. ואכמ"ל.

@אלה-ברכב-ואלה-בסוסים יש כאלה שחושבים שטויוטה זה השתדלות ומכאן הכל משמים.
ממש מקבלים את התקלות באהבה

@דוד-ג. קיה ספורטאז לא אמין.

@ישראל-פריד אתה שומע כעין מאוורר שריקה ? אולי אתה שומע את הטורבו
רעש מוזר וחריג, או רעש עדין שצריך שימת לב כדי לשמוע אותו ?

לשאלתך, פיאט טיפו ידוע כרכב אמין ולא נרשם לו בעיה סדרתית או חוסר אמינות במכלול מסויים למעט משאבת מים.