“רובם ככולם סובלים מתקלות ובעיות”
איך רמסת בהנף יד את - פיג’ו 5008 שנת 2017 ומעלה.
כן ידידי אתה כבר בקי בכל סוגי המנועים והגירים של הדגם הזה שאתה כותב את זה בביטחון.
מכיון שכתוב שאסור למנוע טוב לכן אומר בקצרה
פיג’ו 5008 משנת 2017-2019 מנוע 1.6 טורבו דיזל (גיר איסיין קרי טויוטה)
קיים בגרסת Active שהיא פחות מאובזרת, ויש גם גרסת Premium שהיא הרבה יותר מאובזרת (גג פנורמי, בקרת שיוט אדפטיבית, כסאות בד משולב עור, וכו’).
הרכב אמין מאוד, הרבה יותר זול בגלל הסטיגמה נגד הצרפתים (כמו של הפורום הזה מהללים וסוגדים לטויוטה ומיצובישי).
חיצונית ופנימית רמה גבוהה מאוד.
הדבר היחיד זה שיש גם מערכת אוריאה בד"כ מבטלים אותה דרך התוכנה אצל מכונאי שיודע מה הוא עושה המחיר באיזור של 800-1000 ש"ח.
הרכב הכי משתלם מכל הבחינות כולל כל מה שהוא הזכיר כאן.
אופציה נוספת סיטרואן C4 פיקאסו המצויד באותו מנוע 1.6 טורבו דיזל (גיר איסיין). יש לציין שהC4 יותר זולה מ5008, שניהם באותה רמת אמינות, אך בשכלולים ובחדשנות ובמראה ה 5008 לוקח.
שנתון מ 2019 כבר יש מנוע 1.5 שיש לו בעיה של שרשרת קאמפשט 7 מ"מ שעלולה להישבר ולכן מחליפים לקיט משודרג 8 מ"מ וזה פותר את הבעיה (עלות החלפת הקיט כ- 10K ש"ח).
אני רואה מידי פעם את הפורום וחבל שהחברה פה תקועים על יפנים וקוריאנים.

@פתוח-לשמוע כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

עליו דווקא כן המליצו אחרי בדיקת טיימיניג ומשאבת מים

היה על מנוע 1.6 טורבו דיזל ריקול על רצועת הטיימינג ככה שלכל הרכבים עם המנוע הזה הוחלף הטיימינג (משאבת המים תלוי בבעל הרכב אם רצה להחליף באותו מעמד)

@טויטה-קורולה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC מה קצב ירידת הערך של פיג’ו 5008?

אכן ירידת הערך היא אכן יחסית גבוהה, אך רכב של 200K ש"ח שהוא ברמת לא פחות מפרימיום, כיום אתה יכול לקנות ב 50-60K ש"ח, שזה אכן תמורה גבוהה מאוד לכסף, אתה יכול ללכת לראות אחד כזה מבחוץ ומבפנים ולהתרשם. (אם אתה מחפש או רוצה להציע לאחרים)
וכן יש הרבה מוסכים שומעים “פיג’ו/סיטרואן” עוד לא שומעים אל איזה דגם ספציפי מדובר כבר פוסלים. זה לא נובע מידיעה הם פשוט מכונאים אבל לא מונחים בכל סוגי הרכבים ולכן ששומעים מותג צרפתי פוסלים.
אני לא בא לשווק צרפתים אבל מי שיודע ומבין ברכבים מבין מה אני מדבר. (וב"ה יש לי קצת הרבה ידע וניסיון עם מותג פיג’ו/סיטרואן רוב ככל סוגי הדגמים)