@יעקב-מ.-פינס יש לי כזה הרבה זמן, מניע גם כלים כבדים 7000A.
גם מנפח גלגלים, עושה את העבודה.

@אפרים1 לא כל מנורה שנדלקת מופיע קוד תקלה, כמו נורת מצבר שנדלקת ז"א שיש בעיה בטעינה אבל לא יופיע לך קוד תקלה אם תחבר מחשב, אותו דבר חום מנוע.
קוד תקלה קופץ שיש ערך לא תקין במערכת באחד החיישנים, יש מכלולים שאין להם חיישנים כך שהמערכת לא יודעת מהיכן הבעיה.
אם הבעיה נוצרה אחרי שהחלפת אצלו נוזל קירור כנראה שמההחלפה זה נוצר ולכן
האם אתה יודע בבירור שהוא ניקז לך אוויר מהמערכת או שאתה מעריך ?
דבר שני אוויר לא מתנקז שהמערכת סגורה (אלא"כ יש תרמוסטט חשמלי שיודע לנקז), ולכן בשביל לנקז אוויר מהמערכת צריך מנוע קר עם פקק רדיאטור פתוח ולהניע את המנוע שיצא כל הבועות ממערכת הקירור.
עוד יכול להיות שהמים הרגילים גרמו להצטברות לכלוכים (חלודה או משקעים) בתוך המערכת והחלפת הנוזל גרמה לסתימה באחד המעברים (צינור/רדיאטור). אם זה המצב ניקוי רדיאטור לא תמיד יועיל ב 100% ויהיה עדיף להחליפו בשביל שזה לא יחזור על עצמו.
האם יש לך איבוד מים ?

@טויטה-קורולה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC מה יותר אמין/מומלץ ב5008 הבנזין או הדיזל?

דיזל 1.6 טורבו דיזל (120 כ"ס, חזק ואין רגש של חסרון כוח) הוא אמין מבין הדגמים המוצעים, אך יש גם את 1.6 הבנזין (המפיק 165 כ"ס) (שהוא שונה לגמרי ממנוע ה THP 156 כ"ס הידוע לשמצה), מנוע חזק ואמין שהוא ג"כ משודך לתיבת הילוכים (6 הילוכים) של איסיין שחלקה בבעלות טויוטה (והוא אמין לגמרי).
ההבדל אם לקחת את הדיזל או הבנזין הוא מבחינת חסכוניות -
הדיזל - 1 ל 16 בעירוני משולב קצת בינעירוני, בבין עירוני לגמרי יכול להגיע ל 1 ל 20.
הבנזין בין 11-14 ק"מ לליטר, שהוא גם אכן חסכוני יחסית למנוע בנזין ובפרט לקטגוריית ה7 מקומות.

יש ברשותי פיג’ו 301 שנת 2016 עם מנוע דיזל 1.6 ידני (100 כ"ס שהוא אותו מנוע לחלוטין כמו ה 5008 רק יש הבדל בתוכנת מחשב כך ולכן ה 5008 מפיק 120 כ"ס), צריכת הדלק שלו משולב עירוני ובין עירוני 1 ל 20-22, ובבין עירוני טהור 1 ל 24-25. (יותר טוב מהיברידי)
4 שנים אני יכול לציין שהוא הרכב הטוב ביותר והנוח ביותר והחסכוני מאוד ביותר ותמורה גבוהה מאוד לכסף, לצערי אני צריך למכור אותו כי עברתי ל 5008 כי התרחבנו. (אגב אם מישהו מעוניין ב-301 יכול ליצור איתי קשר)

יש לציין פרט חשוב חסרון גדול (בכל הבוסטרים שמגיעים עם “כבל חכם” למניעת חיבורים הפוכים וכו’) - שהמצבר פרוק לגמרי הכבל החכם לא מאפשר הזרמת חשמל בתנינים, רק אם יש עדיין זרם מועט במצבר הוא מאפשר.
הפתרון הפשוט הוא לקנות בנוסף כבל “לא חכם” (כ-20 ש"ח) ואם המצבר פרוק לגמרי להשתמש בו.
@בסד זה נראה ממש דומה .

מהניסיון שלי שהחלפתי ברכבים שלי רפידות או ברכבים של אחרים - היה שינוי בתגובת הדוושה, לא יודע לומר בדיוק אם היה “רך” לפני, אבל תגובת הדוושה השתנתה (וכך גם חברים אחרי ההחלפה אמרו שהם מרגישים שינוי לטובה בדוושה).

@נייטרון-חפשי כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

יש הרבה מוסכים שמתמחים ברכבים צרפתיים - מוסך גבע/רון ויש עוד הרבה

כלל ופרט וכלל?
העובדה שאני ואחרים מכירים את השם הזה זה בדיוק בגלל שזה מאוד נדיר (כעין הפרט)
ובמקרה הזה אתה בחרת את המפורסם ביותר, בערך כמו שאני אגיד שיש המון מוסכים מומחים לגז למשל ערן מ’מרכבת המשנה’ בבאר שבע.

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

וכשיש לך תקלה ברכב יפני ואין לך קשר לעולם הרכב מה אתה עושה ?

נכנס למוסך כלשהו ועושה מה שאני יכול כדי שלא יגנוב ממני כסף על מה שלא עשה, אין לי פחד מיוחד שהוא יזיק לי את הרכב במה שהוא כן עשה, בצרפתיה גם כשאני קונה אותה יש לי את החשש שמא לא טיפלו בה כראוי.

ישנם מוסכים רבים המתמחים ברכבים צרפתיים, והדוגמה שהבאתי הייתה רק לצורך המחשה.
אבקש סליחה אם זה נשמע ביקורתי, אך לעיתים נוצר הרושם שכאשר מטפלים ברכב יפני זה נתפס כטיפול פשוט, וכאשר מדובר ברכב צרפתי – זה נשמע כאילו מדובר במשהו יוצא דופן לחלוטין.
למעשה, מכונאי מקצועי יודע לגשת לכל תקלה באופן שיטתי – בין אם מדובר בבלמים (רפידות, צלחות, צינורות, בוסטר, משאבה), במתלים, בהיגוי או במערכת הדלק. רכב צרפתי אינו “עוף מוזר”, ולכן לא נכון לומר שהטיפול בו מסתכם רק בהחלפת שמן ופילטר. אם אכן יש מוסך שמתייחס כך – הרי שזהו מוסך שאינו מקצועי, וגם לרכב יפני לא הייתי ממליץ לפנות אליו.

חשוב לי להבהיר – אינני מנסה לשכנע אף אחד, אלא רק לשתף נקודת מבט מקצועית. ושוב, איני מתכוון חלילה לזלזל בדעתו של אף אחד.

מערכת החום ברכב עובדת ע"י טמפ’ הנוזל קירור ולא ע"י מדחס כמו במזגן ביתי ולכן אין השפעה על המנוע בעת הפעלת המזגן על חום.

@מאיר-2 בבקשה זה המק"ט 871030C050 המפוח המתאים 200 ש"ח, תשים קופון ייצא לך יותר זול (BFIL28) 17 ש"ח הנחה.
זה חלק שאינו בטיחותי ולכן סיכוי גדול שיעבור במכס ללא בעיה. (בכל זאת לא לוקח אחריות)

@שלמה לא שווה כלל, מן הסתם הרכב כבר פיתח צריכת שמן ורצועת הטיימינג כבר לא במיטבה (בלשון המעטה) אלא"כ יש לו את המנוע מהדור היותר מתקדם עם השרשרת (אבל עדיין יהיה צריכת שמן בגלל טבעות הבוכנה).
@יוני הוא לא צריך לשלם אגרה מלאה, אלא אגרה יחסית מיום העברת בעלות עד סוף תאריך הטסט. (גם אם יהיה רכב שלא עשה טסט 3 שנים הוא לא יצטרך לשלם אותם אלא רק את האגרה היחסית עד סוף הטסט, ככה זה עובד במכרז. (הערה חשובה : היה ולא משלמים תוך חודש ימים את האגרה היחסית המחשב אוטומטית מחדש את החיוב וצריך לשלם אגרה מלאה ולא יחסית - עוד אופן שרשות הרישוי גובה שלא כדין - רכב שנקנה במכרז וכבר שולמה לו האגרה המלאה (ע"י הבעלים הקודם) וזכית במכרז בכל זאת צריך לשלם אגרה יחסית. אנחנו כעת בתביעה ייצוגית בנושא הזה))

@קלאטש לא לכתחילה כלל - יש כמה בעיות פוטנציאליות שיכולות לקרות -

1. מים במערכת החשמל יכול לגרום לתקלות/קצרים אם הרכיב לא אטום כראוי (מצוי ברכבים ישנים),
2. חסימה של צינור הפליטה יכול לגרום לרעידות/כיבוי מנוע כשהרכב על סל"ד נמוך משום שהגזים לא יוצאים.
3. הבעיה היותר גדולה - מנוע חם מוצף במי גשם קרים יכול לגרום לנזק לבלוק המנוע (סדק), לכן תא מנוע חם אסור לשטוף במים שלא לגרום נזק לבלוק/לראש המנוע.
4. נדיר - אם הרכב “טובע” נכנס מים לצינור היניקה ומשם הדרך קרובה להרס המנוע.

@מאיר פשוט אני יעשה חשבון.
כמעט בטוח ב 99.9% שטבעות הבוכנה גמורות ורצועת הטיימינג התפוררה.
כך שאחרי הקניה - או לקנות משטח גלוני שמן או לשפץ מנוע אצל גבע בתל אביב בעלות של 12 אש"ח + מע"מ.
לבדוק שחיישני חמצן + ממיר קטליטי מתפקדים ואין שום מנורה דולקת.
ואח"כ אפשר להנות ממנו (תרתי משמע זה באמת מנוע זריז וחזק אפי’ שהוא רק 3 בוכנות) 3-5 שנים עד שהמנוע שוב יתחיל לצרוך שמן ואז למכור לפירוק/למישהו שמעוניין להתעסק…
ד"א - אין בעיה בטורבו של המנוע הזה.

בגיר בסובארו B4 פתח המילוי של הגיר הוא בדופן הגיר בצד ימין של הגיר (צד נוסע) יש בורג שצריך להוציא אותו ולהכניס צינורית ודרכה למלאות שמן גיר עד שנשפך החוצה.
השמן שאתה צריך זה שמן גיר CVT.
אני לא יודע כמה חסר לך אבל אפשר להכניס דרך החור 11 ליטר שמן גיר.
אגב השמן הזה ממש לא זול, לי עלה 600-700 ש"ח 9 ליטר.

@אריאל-0 כתב באני מעונין לדעת כמה שווה באמת בשוק טיוטה פריוס 2008:

המחיר שלו משתנה אם אתה המוכר או הקונה…

בעיות הפריוס דור 2…
מסך לוח מחוונים מתקלקל, אם הוא הוחלף זה טוב…
מסך היברידי נחלש ומתקלקל, יש כאן בפורום מדריכים לתיקון לבד…
משאבת מים היברידי, תיקון קצת יקר, כנ"ל אם הוחלף זה טוב.
ממיר קטליטי, אם הוא לא המקורי, הוא מת תוך שנה, ולא עובר טסט.
פלסטיקה שבירה של הפאנל של האיוורור…
וכמובן עיקר העיקרים זה הסוללה, מה מצבה, בת כמה היא, ואם היא מקורית…זה עיקר המשמעות במחיר, אחרי הקילומטרז’.
אבל אחרי הרשימה, תכלס טכנית הוא רכב טוב…

לי יש ביטוח נהג חדש חובה וצד ג’ (לפריוס כמובן) עם עבר ביטוחי בערך 5,000 ש"ח

Spoiler

9 שעות ואין שום תשובה???
חצי מהפורום בעלי פריוס…
כנראה התעייפו מהשיפצורים שלו עם מדריכי רכבים זה לזה

אם היה צרפתי היו סוקלים אותו במגרש הגרוטאות

הגיע הזמן שיצא לפנסיה.

@רכבניק ככל הנראה זה הג’אנט משתפשף באספלט

@רכבניק כן צודק, לא יודע למה זה היה זכור לי אולי ראיתי באיזה מקום לפני כמה שבועות אחרי שבטעות עירבבו בבית שתי חומרי ניקוי וכל הבית נהיה גז כלור עוצמתי ולא יצא מהבית רק אחרי יומיים ובדקתי בגוגל מה זה הגז המסוכן הזה…

@שלמה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

אני רואה מידי פעם את הפורום וחבל שהחברה פה תקועים על יפנים וקוריאנים.

אגיד לך דבר מה.
רוב משתמשי הפורום רוצים רכבים אמינים חלפים זמינים ולשלם זול (ועוד כמה דברים שוליים)
תעשה חיפוש בפורום על טויוטה אוונסיס וורסו ותראה מה כותבים עליהם כאן בפורום, ולעמת זה תעשה חיפוש על הדאצ’יות עם המנוע K9K האגדי וכן על רנו קליאו 1.5 טורבו דיזל שמומלץ מאוד על אף הגיר רובוטי דו מצמדי שלו
(אם אני לא טועה הייתי מהראשונים שהמליצו עליהם כאן בפורום ואני זוכר את הרמת הגבה שהייתה אז.)
אכן יש בשוק הרבה רכבים מומלצים בעלי שם מושמץ (פיאט טיפו לדוגמא) וצריך בשביל זה חברים כמוך שימליצו עליהם מנסיון כמו שיש לך ואדרבה!
אם כי יש לקחת בחשבון שרכבים אלו צריכים תחזוקה יותר קפידה, מה שמתבטא בזמן וכסף, בעיקר כי החלפים די יקרים וקשה להשיג אותם בחנויות החלפים אלא א"כ בהזמנה.
מה גם שצריך הרבה תשומת לב לשינוי בשנים ובתתי דגמים כדי לא ליפול. ע"ע טויוטה אייס לך תראה כמה כאלו עומדים להחלפת מנוע כי הלקוחות ‘הנאמנים’ לא התעדכנו בזה שהם קונים סיטרואן ג’אמפי בתחפושת!
מה שקרה גם לרוכשי דאצ’יה כשהוסיפו אוריאה ב2018\2019

אכן יש גם את רנו מגאן עם אותו מנוע K9K שהוא אחד המנועים האמינים ביותר, וכן רנו קליאו (צריך לדעת יש דגמים ברנו קליאו שיש להם בעיה במחשב גיר שהחלפתו עולה אלפים), גיר הדו מצמדי של הדגם הזה הוא אחד האמינים (לא רואה את סקודה DSG ממטר), פיאט טיפו אחד הרכבים האמינים ביותר עם מכלולים (מנוע,גיר וכו’) וותיקים.
אך אתה צריך לדעת שכמו בכל רכב יש בלאי ולדעתי הבלאי לא שונה מטויוטה/מאזדה ודומיהם שמוכתרים לכובשי הכביש בישראל, אני נמצא יותר בפורום אחר ואני רואה כמעט כל יום תקלה אחרת ולא תמיד תקלה של בלאי רגיל ברכבים יפנים/קוראינים.
שורה תחתונה - יש הרבה רכבים בישראל שאין להם שוק כמעט כלל בגלל אנשים שאין להם באמת ידע אמיתי אלא הכללות של סטיגמה וכו’, אם אתה מבין ברכבים (ועם ניסיון) רווח נקי מכל הבחינות.

ד"א יש מודעה ביד 2 של מישהו שמוכר 5008 1.6 טורבו דיזל
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/9e8a6yuq - אני בדקתי את הרכב והוא נפל לבור וקיבלת מכות חזקות מאוד בהרבה מכלולים ולא תוקן כראוי (וכן פחחות וצבע כללית כי הרכב היה מוכה מכל הכיוונים)
וכן https://www.yad2.co.il/vehicles/item/swrt7fut - הוחלף לרכב הזה מנוע והוא עשה בסה"כ 380K ק"מ

פול 54 ליטר, מה זה נותן לי שאני ממלא קצת ?

תלוי באיזה רכב מדובר, יש רכבים שהאלטרנטור נגיש ויש רכבים שאתה צריך לפרק הרבה חלקים בשביל להגיע אליו.
בקיצור - רמת הקושי משתנה בהתאם לסוג הרכב.
ההחלפה כשלעצמה פשוטה ולא מסובכת.

@EBA כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC ועכשיו בקשר לעיקר הנושא החשוב שאתה מדבר עליו, למה מתעלמים מהרכבים הללו בפורום, אז יש לזה כמה תשובות עיקריות.

א. כשאברך מכאן קונה רכב, הוא מחשבן את שווי השוק שלו למכירה עתידית, וכל עוד השוק כולו לא מבין את הפוטנציאל הגלום בצרפתיות הנכונות, המחיר שלו יירד מהר.

ב. אתם בעצמכם כותבים שצריך מאוד לדקדק איזה דגם טוב, באיזה דגם יש בעיה כזו וכזו, ולפעמים מדובר בהבדלים באותו שנתון ואותה צורה של רכב, לכן כשמישהו מכאן מחפש רכב בלי כאבי ראש שולחים אותו ליפניות וקוריאניות. הצרפתיות האלה הן אתגר [משתלם!] למתקדמים, כמוך.

ג. זו לא באמת תשובה, אבל כן סיבה: לצערנו, רכב קונים גם עם רגש, לא רק עם שכל.

אומר לך שהסיבה העיקרית שנרשמתי לכאן וכתבתי את דעתי היא שאיכשהו ראיתי כאן מקצת מהפורום וכאב לי -

1. העלו פה “מציאה אני חייב לפרסם” אחד אחרי השני רכבים שבורים (כמובן תוצרת טויוטה והדומים לו) פח מתקלף שמלווה במכות קלות ואף יותר בכל עבר, שנתון נמוך מאוד, ולך תדע איך תחזקו אותו ומה המצב המכני שלו, לצורך העניין ראיתי שהעלו פה “מציאה” טויוטה וורסו שנת 2010 שבורה ב 30 אלף ש"ח, לא הייתי אפילו מעיף מבט על רכב כזה, וכן חבר שאני מכיר קנה וורסו כמדומני 2014 עם בעיה לא ידועה בהגה (שאף מוסך לא יודע מהיכן הבעיה) ועוד כמה בעיות נוספות, ב 52 אלף ש"ח.
2. כואב לראות אברכים נוסעים עם רכבים שבורים וגמורים וישנים שבתקציב שלהם היה אפשר לקנות רכב יותר חדיש חיצונית ופנימית שלם ולא שבור, באותו מחיר שהם קנו את הטויוטה השבורה שהוציאו עליה את מיטב כספם.

כואב מאוד לראות זאת, זה הכל