@מאיר פשוט אני יעשה חשבון.
כמעט בטוח ב 99.9% שטבעות הבוכנה גמורות ורצועת הטיימינג התפוררה.
כך שאחרי הקניה - או לקנות משטח גלוני שמן או לשפץ מנוע אצל גבע בתל אביב בעלות של 12 אש"ח + מע"מ.
לבדוק שחיישני חמצן + ממיר קטליטי מתפקדים ואין שום מנורה דולקת.
ואח"כ אפשר להנות ממנו (תרתי משמע זה באמת מנוע זריז וחזק אפי’ שהוא רק 3 בוכנות) 3-5 שנים עד שהמנוע שוב יתחיל לצרוך שמן ואז למכור לפירוק/למישהו שמעוניין להתעסק…
ד"א - אין בעיה בטורבו של המנוע הזה.

@אריאל-0 כתב באני מעונין לדעת כמה שווה באמת בשוק טיוטה פריוס 2008:

המחיר שלו משתנה אם אתה המוכר או הקונה…

בעיות הפריוס דור 2…
מסך לוח מחוונים מתקלקל, אם הוא הוחלף זה טוב…
מסך היברידי נחלש ומתקלקל, יש כאן בפורום מדריכים לתיקון לבד…
משאבת מים היברידי, תיקון קצת יקר, כנ"ל אם הוחלף זה טוב.
ממיר קטליטי, אם הוא לא המקורי, הוא מת תוך שנה, ולא עובר טסט.
פלסטיקה שבירה של הפאנל של האיוורור…
וכמובן עיקר העיקרים זה הסוללה, מה מצבה, בת כמה היא, ואם היא מקורית…זה עיקר המשמעות במחיר, אחרי הקילומטרז’.
אבל אחרי הרשימה, תכלס טכנית הוא רכב טוב…

לי יש ביטוח נהג חדש חובה וצד ג’ (לפריוס כמובן) עם עבר ביטוחי בערך 5,000 ש"ח

Spoiler

9 שעות ואין שום תשובה???
חצי מהפורום בעלי פריוס…
כנראה התעייפו מהשיפצורים שלו עם מדריכי רכבים זה לזה

אם היה צרפתי היו סוקלים אותו במגרש הגרוטאות

@רכבניק ככל הנראה זה הג’אנט משתפשף באספלט

@רכבניק כן צודק, לא יודע למה זה היה זכור לי אולי ראיתי באיזה מקום לפני כמה שבועות אחרי שבטעות עירבבו בבית שתי חומרי ניקוי וכל הבית נהיה גז כלור עוצמתי ולא יצא מהבית רק אחרי יומיים ובדקתי בגוגל מה זה הגז המסוכן הזה…

@שלמה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

אני רואה מידי פעם את הפורום וחבל שהחברה פה תקועים על יפנים וקוריאנים.

אגיד לך דבר מה.
רוב משתמשי הפורום רוצים רכבים אמינים חלפים זמינים ולשלם זול (ועוד כמה דברים שוליים)
תעשה חיפוש בפורום על טויוטה אוונסיס וורסו ותראה מה כותבים עליהם כאן בפורום, ולעמת זה תעשה חיפוש על הדאצ’יות עם המנוע K9K האגדי וכן על רנו קליאו 1.5 טורבו דיזל שמומלץ מאוד על אף הגיר רובוטי דו מצמדי שלו
(אם אני לא טועה הייתי מהראשונים שהמליצו עליהם כאן בפורום ואני זוכר את הרמת הגבה שהייתה אז.)
אכן יש בשוק הרבה רכבים מומלצים בעלי שם מושמץ (פיאט טיפו לדוגמא) וצריך בשביל זה חברים כמוך שימליצו עליהם מנסיון כמו שיש לך ואדרבה!
אם כי יש לקחת בחשבון שרכבים אלו צריכים תחזוקה יותר קפידה, מה שמתבטא בזמן וכסף, בעיקר כי החלפים די יקרים וקשה להשיג אותם בחנויות החלפים אלא א"כ בהזמנה.
מה גם שצריך הרבה תשומת לב לשינוי בשנים ובתתי דגמים כדי לא ליפול. ע"ע טויוטה אייס לך תראה כמה כאלו עומדים להחלפת מנוע כי הלקוחות ‘הנאמנים’ לא התעדכנו בזה שהם קונים סיטרואן ג’אמפי בתחפושת!
מה שקרה גם לרוכשי דאצ’יה כשהוסיפו אוריאה ב2018\2019

אכן יש גם את רנו מגאן עם אותו מנוע K9K שהוא אחד המנועים האמינים ביותר, וכן רנו קליאו (צריך לדעת יש דגמים ברנו קליאו שיש להם בעיה במחשב גיר שהחלפתו עולה אלפים), גיר הדו מצמדי של הדגם הזה הוא אחד האמינים (לא רואה את סקודה DSG ממטר), פיאט טיפו אחד הרכבים האמינים ביותר עם מכלולים (מנוע,גיר וכו’) וותיקים.
אך אתה צריך לדעת שכמו בכל רכב יש בלאי ולדעתי הבלאי לא שונה מטויוטה/מאזדה ודומיהם שמוכתרים לכובשי הכביש בישראל, אני נמצא יותר בפורום אחר ואני רואה כמעט כל יום תקלה אחרת ולא תמיד תקלה של בלאי רגיל ברכבים יפנים/קוראינים.
שורה תחתונה - יש הרבה רכבים בישראל שאין להם שוק כמעט כלל בגלל אנשים שאין להם באמת ידע אמיתי אלא הכללות של סטיגמה וכו’, אם אתה מבין ברכבים (ועם ניסיון) רווח נקי מכל הבחינות.

ד"א יש מודעה ביד 2 של מישהו שמוכר 5008 1.6 טורבו דיזל
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/9e8a6yuq - אני בדקתי את הרכב והוא נפל לבור וקיבלת מכות חזקות מאוד בהרבה מכלולים ולא תוקן כראוי (וכן פחחות וצבע כללית כי הרכב היה מוכה מכל הכיוונים)
וכן https://www.yad2.co.il/vehicles/item/swrt7fut - הוחלף לרכב הזה מנוע והוא עשה בסה"כ 380K ק"מ

קצת סדר בדברים - בהרבה רכבים יש בתושבת הרפידות אינדיקטור מתכתי כאשר הרפידות קטנות ולקראת סופם יש חיכוך עם האינדיקטור וזה הרעש הצורם ששומעים, לפעמים יש רעשים של חריקה/צרימה ולא בגלל האינדיקטור.
לאחר החלפת רפידות צריך לגרז את גב הרפידה בגריז נחושת (בצד החיצוני) וכן לגרז את המובילים בגריז מיוחד שעמיד לחום גבוה למנוע רעשים מחיכוך בוכנת הקליפר עם הרפידה בהווה ובעתיד (במוסכים לא מקפידים על זה וזה לא נכון שמדלגים), לעיתים נדירות חתיכת חצץ קטנה מאוד נכנסת בין הרפידה לצלחת והיא גורמת לרעש צורם, וכן יש בהרבה רכבים פחית סביב הצלחת יש לוודא שהיא לא צמודה מידי לצלחת וגורמת לרעשים.
את עובי הרפידה אפשר לבדוק - גלגלי מגנזיום בד"כ הם לא מצומצמים ואפשר לראות דרכם, ג’אנט מתכת - צריך לפרק את הגלגל ולראות את עובי הרפידה. (לא בכל רפידה יש חריץ באמצע, מספיק לראות את עובי הרפידה כדי לקבוע את מצבה)
תמיד הרכב יבלום גם כאשר הרפידה גמורה לגמרי ואין לה בשר בכלל (בתוספת רעידות) אבל יהיה נזק לצלחות וסביר מאוד שיהיה צורך להחליף גם צלחות בנוסף לרפידות.

@EBA כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC ועכשיו בקשר לעיקר הנושא החשוב שאתה מדבר עליו, למה מתעלמים מהרכבים הללו בפורום, אז יש לזה כמה תשובות עיקריות.

א. כשאברך מכאן קונה רכב, הוא מחשבן את שווי השוק שלו למכירה עתידית, וכל עוד השוק כולו לא מבין את הפוטנציאל הגלום בצרפתיות הנכונות, המחיר שלו יירד מהר.

ב. אתם בעצמכם כותבים שצריך מאוד לדקדק איזה דגם טוב, באיזה דגם יש בעיה כזו וכזו, ולפעמים מדובר בהבדלים באותו שנתון ואותה צורה של רכב, לכן כשמישהו מכאן מחפש רכב בלי כאבי ראש שולחים אותו ליפניות וקוריאניות. הצרפתיות האלה הן אתגר [משתלם!] למתקדמים, כמוך.

ג. זו לא באמת תשובה, אבל כן סיבה: לצערנו, רכב קונים גם עם רגש, לא רק עם שכל.

אומר לך שהסיבה העיקרית שנרשמתי לכאן וכתבתי את דעתי היא שאיכשהו ראיתי כאן מקצת מהפורום וכאב לי -

1. העלו פה “מציאה אני חייב לפרסם” אחד אחרי השני רכבים שבורים (כמובן תוצרת טויוטה והדומים לו) פח מתקלף שמלווה במכות קלות ואף יותר בכל עבר, שנתון נמוך מאוד, ולך תדע איך תחזקו אותו ומה המצב המכני שלו, לצורך העניין ראיתי שהעלו פה “מציאה” טויוטה וורסו שנת 2010 שבורה ב 30 אלף ש"ח, לא הייתי אפילו מעיף מבט על רכב כזה, וכן חבר שאני מכיר קנה וורסו כמדומני 2014 עם בעיה לא ידועה בהגה (שאף מוסך לא יודע מהיכן הבעיה) ועוד כמה בעיות נוספות, ב 52 אלף ש"ח.
2. כואב לראות אברכים נוסעים עם רכבים שבורים וגמורים וישנים שבתקציב שלהם היה אפשר לקנות רכב יותר חדיש חיצונית ופנימית שלם ולא שבור, באותו מחיר שהם קנו את הטויוטה השבורה שהוציאו עליה את מיטב כספם.

כואב מאוד לראות זאת, זה הכל

@צפוני1000 זו שאלה גדולה, ויש לכך המון סיבות שאינן קשורות בהכרח לאמינות המנוע. למשל, הרכב יחסית חדש, מי שנוסע הרבה יעדיף דיזל כדי לחסוך, והרכב עצמו לא נפוץ בליסינג.
אני מבין את הרעיון של לבדוק כמה רכבים מגיעים לקילומטראז’ גבוה, אבל זה לא באמת מדד מהימן לאמינות.
כמות האאוטלנדר שיש בישראל - 68494 יחידות מכל השנים.
כמות ה5008 שיש בישראל - 5403 יחידות מכל השנים.
זה קצת נותן יותר פרופורציות לתוצאות ביד 2

הדור השלישי 1.6 בנזין 180 כ"ס הוא האמין ביותר.
בגדול ההמלצה שלי הייתה יותר לדגם ה1.6 הדיזל, יש לך עניין בבנזין דווקא ? אם כן אז לא הייתי קונה 5008 ב 80 אש"ח, אלא יותר בכיוון של 50-60K… דווקא ראיתי שכן יש (בשנתון גבוה כמו שאתה מחפש)
כמובן לפני שקונים רכב צריך לבדוק יותר מזכוכית מגדלת לפרטי פרטים, עיין בסיפור לעיל. אני יביא עוד דוגמה - חבר לפני שעתיים שלח לי קישור לאאוטלנדר 2020 https://www.yad2.co.il/vehicles/item/mhzzx9x6
מופיע שזה מסוכנות רכב
בדקתי דרך משומשת היסטוריית בעלות

Spoiler

אמרתי לו שזה נראה חשוד ולא כדאי, הוא התקשר למספר שהופיע והוא אמר לו שהוא לא סוחר אלא שבעלות הרכב היא - פרטית, רק הוא קנה רכב חדש מהסוכנות הזאת והוא לא רצה לעשות איתם טרייד אין אז הם פרסמו בשבילו את הרכב עם המספר שלו, וכשהוא נשאל כמה זמן הרכב אצלו הוא ענה - 2 שנים. סיפור מלא שקרים…

@חכם-באשי פריוס פלוס - אין תקלות סדרתיות, רק לשים לב לחדש אחריות על הסוללה, חוץ מזה הרכב אמין למדי. מבחינת פנים - הוא לא מרווח, בגאז’ קטן.
אאוטלנדר - כתבתי למעלה עליו, גיר רגיש לבדוק שבוצע החלפת שמן גיר כל 80K ק"מ, במידה ואין ספר טיפולים/לא ידוע אם החליף הייתי נמנע.
קיים כשל סדרתי במצלמת רדאר שהיא שובקת וצריך להחליפה בעלות של כ-8,000 ש"ח (ללא רצון טוב של מוסך), ואם תרצה לא להחליפה לא תוכל לעבור טסט כי זה מדליק כמה מנורות שמכשילים עליהם ככה שחייב לתקן.
(אני לא יודע אבל שמעתי שמ-2019/2020 הכשל הסדרתי לא קיים שם)
לגבי השמש אם זה הורס את הרדאר אני לא יודע אבל מה זה משנה ממה זה נהרס וכי לא תחנה את רכבך בשמש אף פעם ?
חוץ מזה הרכב אמין

@צפוני1000 המודעות ביד 2 לא מייצגות את המחיר של הרכב, זה לא המחיר האמיתי.
תראה שהם לא יצליחו למכור

@חכם-באשי א- ירידת ערך וקושי מכירה, אתה תראה שיהיה לו קשה מאוד למכור אותו אלא"כ הוא יוריד משמעותית את מחיר הרכב (או שימצא פראייר שלא יבדוק ויקנה על עיוור)
ב- אתה לא יודע מה רמת התיקון של תאונה קשה כזאת, האם הכל תוקן בחלקים חדשים מקורים ? האם הכל הוחלף כמו שצריך ? האם עשו קומבינות ?
ג- אתה לא יודע איזה תקלות עשויות להתגלות/להתפתח במשך השנים.
ועוד רק שאין הזמן להאריך
איזה פיקאסו ?

@מתלמד-0 מאזדה מנוע V6 ? על איזה מאזדה אתה מדבר ? מאזדה הוא Inline לא V וגם 4 בוכנות ולא 6.
במאזדה יש מחלה בחיישן נקישות צריך לפרק סעפת יניקה בשביל להגיע לשם כאב ראש במיוחד שזה מחלה ברכב.
בהונדה אין הצתה כפולה (2 פלאגים על כל בוכנה), אלא יש טכנולוגיה המדמה הצתה כפולה וגם זה לא בכל ההונדות.
המעלות של הבוקסר הם כלום לעומת החסרונות.
1.לדוגמה מערכת המתלים ההידרופנאומטית של סיטרואן כמו ב C6 שלא שווק הרבה בארץ
סיטרואן פיתחה מערכת מתלים ייחודית ששילבה נוזל הידראולי וגז חנקן, לשליטה על גובה הרכב ורכות הנסיעה. התוצאה הייתה נוחות יוצאת דופן, שמירה על גובה קבוע ללא תלות בעומס ויכולת ספיגת מהמורות כמעט מושלמת. המערכת נחשבה בזמנה לפלא הנדסי, ואפילו רולס-רויס רכשה רישיון להשתמש בה.
מסובך? כן. חסר היגיון? ממש לא — מדובר במהפכה של ממש.
2. מנועי PSA HDi (דיזל)
בתחילת שנות ה־2000, פיג’ו וסיטרואן היו מהראשונות להציע מנועי דיזל עם מערכת הזרקה ישירה Common Rail. מנועים חסכוניים, שקטים, עם פליטות נמוכות — הרבה לפני שיצרנים אחרים הגיעו לרמה דומה.
טכנולוגיה שהקדימה את זמנה והשפיעה גם על פורד, וולוו ומאזדה.
ומה גם שהם המנועים המוצלחים ביותר כיום בשוק הצרפתי…
3. מכוניות חשמליות מוקדמות
רנו ו־PSA היו בין הראשונות להשקיע ברכבים חשמליים כבר בשנות ה־90, עם דגמים כמו Renault Zoe ו-Citroën AX Electric. ההשקעה הזו קדמה לשוק והיתה הבסיס לרכבים חשמליים מודרניים כמו ZOE ו-E-208.
4. תכנון פנים חכם וחדשני ויפה
3008 ו-5008 מציגים תא נהג עם תצוגת “i-Cockpit” ייחודית. המראה הראשוני אולי נראה לא רגיל, אבל בסופו של דבר יצר סביבת נהיגה לא פחות ממדהימה, שהשפיעה על עיצובים אחרים כיום.
לכן לרוב, הצרפתים נוטים לפתרונות יצירתיים ולא שגרתיים. לפעמים זה נראה “משונה”, אבל כמעט תמיד יש סיבה הנדסית: שיפור נוחות, דינמיקה, בטיחות או חדשנות. הרעיון הוא חכם, גם אם התחזוקה דורשת קצת יותר ידע. ולא סתם ככה

@צפוני1000 פספסת משהו גדול, 1.2 בנזין לא דומה לא כמעט ולא מתקרב לאמינות של ה 1.6 הדיזל. C4 המקביל של ה 5008 הוא עם המנוע דיזל 1.6.
ההבדלים שמים וארץ מנוע ה 1.2 יש בו כשל סדרתי, כבר כתבנו על זה בהתחלה

מעט WD40 לא יחליק את הרצועה החוצה, מה גם שהצעתי את זה בתור פתרון זמני בלבד ובוודאי צריך לכוון את המותחן או להחליף רצועה

אם הוא לא רואה מוסך אז “חלקי חילוף זמינים ובזול” ? וגם מאיפה הוא יודע שבזול ?

@אושר-מתקרב כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@שלמה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

ע"ע טויוטה אייס

פרואייס

אגב פרואייס סיטי זה סיטרואן ברלינגו בתחפושת.

@EBA כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

ד"א יש מודעה ביד 2 של מישהו שמוכר 5008 1.6 טורבו דיזל
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/9e8a6yuq - אני בדקתי את הרכב והוא נפל לבור וקיבלת מכות חזקות מאוד בהרבה מכלולים ולא תוקן כראוי (וכן פחחות וצבע כללית כי הרכב היה מוכה מכל הכיוונים)

טוב, זה שייך לשרשור של “קצת הגזימו”…

Spoiler

אולי הנפילה ההיא היתה האירוע המכונן ששם הכל התחיל?

הוא לא סגור על עצמו האם הוא רוצה לשתף את ענייניו המשפחתיים או להשאיר את זה בתור “סיבות אישיות שלי”

לא, אני חקרתי את העניין והיה שם סיפור ארוך ומלוכלך מדובר באדם שהוא לא שומר תורה ומצוות שהוא קנה את הרכב מחרדי ב 32K ש"ח (כן מחיר הזוי)
היה אצלו הרבה שקרים

@aiib בשמשה בחלק העליון יש מצלמה בשמשה - תנסה לנקות שם את האזור עם סמרטוט לח יכול להיות שמלוכלך והוא לא מצליח לזהות כלום ולכן הוא מציג תקלה.