שירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.

[צפוני1000]

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

אם אתה עדיין מחפש לפני שעה העלו מודעה ששווה בדיקה

גם מסוכנות, וגם מבאר שבע, זאת אומרת לא טופל (כלל או לא בתדירות) בגבע בת"א או לובינסקי בי-ם, וגם 200K, קצת דוחה אותי…

אגב, אתה מרבה להזכיר את גבע בת"א, מה עם לובינסקי בי-ם היבואן של פיג’ו ?

Spoiler

אני מתכנן ללכת על ה-5008, אבל ייקח לי עוד כשבועיים לדעת האם יש לי תקציב לזה, ואכ"מ

[שלמה]

לגבע מגיעים מכל הארץ הוא נמבר וואן
גם בסיטרואן שולחים אליו לפעמים

[DanielC]

@צפוני1000 מה הבעיה בבאר שבע ? לגבי הסוכנות יכול להיות שהוא עשה טריידאין ולקח רכב אחר ולא הגיע אליו אחרי תאונה (הוא ממש לא נראה אחרי איזה תאונה).
להפך בגלל שהרכב היה יד אחת מאז שעלה לכביש ז"א שהוא טופל (בוודאות כדי לשמור על אחריות היצרן) באופן קבוע, אולי לקראת 150K ומעלה אולי אנשים מתחילים לזלזל, ואולי לא. (מן הסתם טיפל במקום קבוע ויש ספר טיפולים מסודר), לגבי הק"מ 200K לא מרתיע אותי מנועי הדיזל עושים הרבה יותר.
דבר שני מי אמר שצריך לטפל אצל גבע בת"א ? כל מוסך מורשה יכול לטפל, עם כל הכבוד לגבע רוב התקלות של המותג כבר ידועות ולא צריך להיות גבע בשביל לטפל ברכב, חוץ מזה שאם תנסה לקבוע אצלו תור למוסך תצטרך לחכות כשבוע-שבועיים.
לובינסקי (לא יודע לגבי י-ם) ממה שאתה יכול לראות באינטרנט המחירים והשירות לא לטובתם…

[צפוני1000]

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

תריץ עליו בדיקה בקארזון

מצו"ב בדיקת מקארזון על 5008 אחר שהציעו לי:
…
“זה סוכנות טויוטה.
לקוחה שקנתה רכב חדש ועשתה טרייד אין.
אני אקבל את הרכב מחר מהסוכנות טויוטה…”

[צפוני1000]

מאתר קארזון.

אכן יש סיבה לרתיעה מפיג’ו, כולל 5008, (כנראה/מקווה זה כל הגרסאות 1.2)…

[DanielC]

@צפוני1000 שוב אני חוזר אני מדבר על דגם מאוד ספציפי, ומה גם שהדגם החדש הוא מ 2018 כך שזה לא מדד.
היום העלתי מכונאי טרמפ והוא שאל איזה מנוע זה וכשאמרתי לו הוא אמר שיש לו כמה חברים שיש להם כזה בדיוק וזה “רכב פגז” (כלשונו, הוא מטפל בכל הרכבים כולל צרפתיים)

[צפוני1000]

@DanielC
שים לב לבדיקה מקארזון ועוד בספוילר בהודעה שלי למעלה.
על פניו נראה טוב, אשמח לשמוע דעתך, ספר טיפולים אקבל מחר…

Spoiler

מתנצל על הביקורת החוזרת, מודה לך מאוד על הסבלנות

[DanielC]

@צפוני1000 לפי מה שמופיע בדו"ח הסליקה - שתי התאונות הם תאונות עצמיות ולא היה מעורב בהם צד ג’, מה שאומר שיכול להיות שהוא שפשף את הרכב בחניה יכול להיות בדלתות בקלות זה יכול להגיע לסכום כזה.
לצורך העניין - 2 דלתות פחחות וצבע + פלסטיק תחתון קישוט 2 דלתות + 2 פסי ניקל 2 דלתות = הרבה כסף.
מקרה שקרה אחרי שקניתי את הרכב שלי - מישהו עשה רוורס ברמזור ונכנס בי מקדימה = נזק לפגוש ומסגרת ניקל גריל 2 שריטות מעט עמוקות קטנות וסדק קטן.
שפשופים קלים מאוד - צבע - 1200 ש"ח + מסגרת ניקל גריל - 1800 ש"ח = 3000 אש"ח.
באמת פגיעה קלה מסכן 3000 ש"ח הוא הביא לי מזומן ואמר לי שאם אני רוצה אני יכול גם לא לתקן.
עשיתי צבע ב 1100 ש"ח כאב לי הלב עליו היום הלכתי אליו החזרתי לו 1200 ש"ח… (למרות שמבחינת ההלכה מותר לי לקחת את מלוא סכום הנזק)
אם נגיעה כזאת עולה 3000 ש"ח לפי הערכת שמאי זה היה יכול לטפס לסכום הרבה יותר גבוה…

Spoiler

זה בסדר אני מבין את החששות

יכול להיות שזאת האמת שהוא עשה טרייד אין על רכב חדש, אם הוא קנה את ה 5008 ב 203K ש"ח והיה איתו 7 שנים, כנראה הוא יושב טוב ורוצה להחליף לרכב אחר חדש. סה"כ הגיוני

[צפוני1000]

@צפוני1000 כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

על פניו נראה טוב, אשמח לשמוע דעתך, ספר טיפולים אקבל מחר…

@DanielC

א] מצו"ב ספר טיפולים, נא חוות דעתך, וכל מי שיש לו מה להעיר, אולי @שלמה @גיל .
(השתמשו בשמן הנכון, וכל ההצעות מחיר לתיקונים בוצעו? רשום שם הצעה לתיקון מצבר שהלקוחה סירבה, לא יודע לקרוא אם בהמשך תוקן)

ב] בנוסף הסוכן כתב לי:
“היסטוריה מסודרת בפיגו. טיימינג הוחלף לפני שנתיים”.
(איך אני מוודא שאכן זה נעשה במוסך מורשה פיג’ו ?)

ג] לפי המוצהר, מדובר בטרייד-אין לסוכנות טויוטה, שהעבירה היום את הרכב לסוכן קטן פרטי.

האם הבנתי נכון, שרכישה מפרטי אני יכול (בתיאוריה, לא יודע כמה יעיל בפועל) לתבוע אותו,
ובסוכן הוא תמיד יכול להגיד שלא ידע ולא אחריותו…?

ד] יש גם 5008 GT דיזל למכירה, 200 ק"מ, 2018, מטופל במוסך, דו"ח ביטוח ללא תביעות כלל, מחיר מבוקש 66K - נניח נצליח להוריד ל60K-55, האם המנוע שווה את זה ?

Spoiler

[DanielC]

@צפוני1000 סיכום הדברים -
בשנת 2019 שמו לו 0W30 B71 2312 - כי זה היה התקן באותו הזמן.
בשנת 2020 PSA עדכנו את התקן ל PSA B71 2293 ומאז אכן שמו את השמן.
יש לציין ששמו שמן מקורי לפי המלצת היצרן Quartz.
הפרשי טיפולים - 13K - 29K - 47K - 59K - 77K - 90K - 106K - 140K - 151K - 165K - 193K - 204K
ב 77K הוא עבר החלפת טיימינג (ריקול טיימינג סדרה 1)
ב 97K תקלה חיישן חמצן ונעלמה התקלה במוסך לא הופיעה הקוד תקלה.
ב 114K הכנה והעברת טסט.
ב 129K תקלה במערכת אוריאה (תקלה סדרתית) איפוס התקלה והיא נעלמה
ב 138K שוב הופיעה תקלה באוריאה - איפוס תקלה.
ב 140,395 נכשל האלטרנטור קיבל הצעת מחיר ולא תיקן חזר אחרי 6 ק"מ ותיקן - הוחלף אלטרנטור + ריקול טיימינג סדרה 2.
ב 159K מילאו נוזל FAP (מצויין)
ב 173K שוב תקלה מערכת אוריאה.
ב 175K מסנן חלקיקים הוחלף.
ב 207K בוצע כיול למערכת אוריאה.

הוא קיבל פגיעה בפגוש הקדמי (כמו שמופיע בדו"ח הסליקה בשנת 2021) בהיסטוריית טיפולים מופיע שהחליפו לו פגוש קדמי חדש + פנס (כך שאין ירידת ערך)

הנחיות יצרן טיפול כל 22,500 הטיפולים בוצעו לפני הזמן בערך כל 13K-17K. (טיפול שוטף ופעמים בלמים קדימה אחורה כולל ניקוז ומילוי נוזל בלם)
יש חריגה ב2 טיפולים בזמן מעט לא הייתי נבהל מזה בכלל.
יש לבטל את מערכת האוריאה.

היה אבחון על “מיכל דלק תקול ע"פ אבחון TSB” לא מופיע שהוחלף.
אני לא יודע עד כמה הם אבחנו טוב ואם באמת המיכל תקול יש לבדוק את זה במוסך.

סה"כ ניתן לראות שהרכב 1.6 הדיזל ללא תקלות (למעט האוריאה).
היסטוריה מצויינת הבעלים תחזק את הרכב ברמה גבוהה - ללא ספק אחרי בדיקה שהייתי מבצע בעצמי במקום הייתי קונה

[יוני]

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

יש חריגה ב2 טיפולים בזמן מעט לא הייתי נבהל מזה בכלל.

מ-106 עד 140 זה לא יותר מדי ק"מ ללא טיפול?

[DanielC]

@יוני בהתחשב איך שהרכב טופל לא הייתי חושש.