@צפוני1000 זו שאלה גדולה, ויש לכך המון סיבות שאינן קשורות בהכרח לאמינות המנוע. למשל, הרכב יחסית חדש, מי שנוסע הרבה יעדיף דיזל כדי לחסוך, והרכב עצמו לא נפוץ בליסינג.
אני מבין את הרעיון של לבדוק כמה רכבים מגיעים לקילומטראז’ גבוה, אבל זה לא באמת מדד מהימן לאמינות.
כמות האאוטלנדר שיש בישראל - 68494 יחידות מכל השנים.
כמות ה5008 שיש בישראל - 5403 יחידות מכל השנים.
זה קצת נותן יותר פרופורציות לתוצאות ביד 2

הדור השלישי 1.6 בנזין 180 כ"ס הוא האמין ביותר.
בגדול ההמלצה שלי הייתה יותר לדגם ה1.6 הדיזל, יש לך עניין בבנזין דווקא ? אם כן אז לא הייתי קונה 5008 ב 80 אש"ח, אלא יותר בכיוון של 50-60K… דווקא ראיתי שכן יש (בשנתון גבוה כמו שאתה מחפש)
כמובן לפני שקונים רכב צריך לבדוק יותר מזכוכית מגדלת לפרטי פרטים, עיין בסיפור לעיל. אני יביא עוד דוגמה - חבר לפני שעתיים שלח לי קישור לאאוטלנדר 2020 https://www.yad2.co.il/vehicles/item/mhzzx9x6
מופיע שזה מסוכנות רכב
בדקתי דרך משומשת היסטוריית בעלות

Spoiler

אמרתי לו שזה נראה חשוד ולא כדאי, הוא התקשר למספר שהופיע והוא אמר לו שהוא לא סוחר אלא שבעלות הרכב היא - פרטית, רק הוא קנה רכב חדש מהסוכנות הזאת והוא לא רצה לעשות איתם טרייד אין אז הם פרסמו בשבילו את הרכב עם המספר שלו, וכשהוא נשאל כמה זמן הרכב אצלו הוא ענה - 2 שנים. סיפור מלא שקרים…

@אושר-מתקרב זה 0.0 בנסיעה בירידה/במישור שאתה משחרר דוושת גז המנוע נשאר מונע על ידי הגלגלים שמסתובבים, הגיר מסובב את המנוע ולא דלק.
במצב הזה המנוע לא מזריק אפי’ לא גרגר דלק.
משא"כ במצבים דלעיל אם תכניס בניוטרל בשביל “לחסוך” (לאלה שחושבים שהם חוסכים) אתה בעצם מנתק את הגיר מהמנוע ואין מי שיסובב אותו ולכן תראה צריכת דלק של “עמידה” בשביל להחזיק את המנוע מונע.

@DNI שסתום כן, טבעות בוכנה קרי שיפוץ מנוע יעלה לך כמו מנוע מפירוק כפול 2.

@חכם-באשי פריוס פלוס - אין תקלות סדרתיות, רק לשים לב לחדש אחריות על הסוללה, חוץ מזה הרכב אמין למדי. מבחינת פנים - הוא לא מרווח, בגאז’ קטן.
אאוטלנדר - כתבתי למעלה עליו, גיר רגיש לבדוק שבוצע החלפת שמן גיר כל 80K ק"מ, במידה ואין ספר טיפולים/לא ידוע אם החליף הייתי נמנע.
קיים כשל סדרתי במצלמת רדאר שהיא שובקת וצריך להחליפה בעלות של כ-8,000 ש"ח (ללא רצון טוב של מוסך), ואם תרצה לא להחליפה לא תוכל לעבור טסט כי זה מדליק כמה מנורות שמכשילים עליהם ככה שחייב לתקן.
(אני לא יודע אבל שמעתי שמ-2019/2020 הכשל הסדרתי לא קיים שם)
לגבי השמש אם זה הורס את הרדאר אני לא יודע אבל מה זה משנה ממה זה נהרס וכי לא תחנה את רכבך בשמש אף פעם ?
חוץ מזה הרכב אמין

@צפוני1000 המודעות ביד 2 לא מייצגות את המחיר של הרכב, זה לא המחיר האמיתי.
תראה שהם לא יצליחו למכור

@חכם-באשי א- ירידת ערך וקושי מכירה, אתה תראה שיהיה לו קשה מאוד למכור אותו אלא"כ הוא יוריד משמעותית את מחיר הרכב (או שימצא פראייר שלא יבדוק ויקנה על עיוור)
ב- אתה לא יודע מה רמת התיקון של תאונה קשה כזאת, האם הכל תוקן בחלקים חדשים מקורים ? האם הכל הוחלף כמו שצריך ? האם עשו קומבינות ?
ג- אתה לא יודע איזה תקלות עשויות להתגלות/להתפתח במשך השנים.
ועוד רק שאין הזמן להאריך
איזה פיקאסו ?

@מתלמד-0 מאזדה מנוע V6 ? על איזה מאזדה אתה מדבר ? מאזדה הוא Inline לא V וגם 4 בוכנות ולא 6.
במאזדה יש מחלה בחיישן נקישות צריך לפרק סעפת יניקה בשביל להגיע לשם כאב ראש במיוחד שזה מחלה ברכב.
בהונדה אין הצתה כפולה (2 פלאגים על כל בוכנה), אלא יש טכנולוגיה המדמה הצתה כפולה וגם זה לא בכל ההונדות.
המעלות של הבוקסר הם כלום לעומת החסרונות.
1.לדוגמה מערכת המתלים ההידרופנאומטית של סיטרואן כמו ב C6 שלא שווק הרבה בארץ
סיטרואן פיתחה מערכת מתלים ייחודית ששילבה נוזל הידראולי וגז חנקן, לשליטה על גובה הרכב ורכות הנסיעה. התוצאה הייתה נוחות יוצאת דופן, שמירה על גובה קבוע ללא תלות בעומס ויכולת ספיגת מהמורות כמעט מושלמת. המערכת נחשבה בזמנה לפלא הנדסי, ואפילו רולס-רויס רכשה רישיון להשתמש בה.
מסובך? כן. חסר היגיון? ממש לא — מדובר במהפכה של ממש.
2. מנועי PSA HDi (דיזל)
בתחילת שנות ה־2000, פיג’ו וסיטרואן היו מהראשונות להציע מנועי דיזל עם מערכת הזרקה ישירה Common Rail. מנועים חסכוניים, שקטים, עם פליטות נמוכות — הרבה לפני שיצרנים אחרים הגיעו לרמה דומה.
טכנולוגיה שהקדימה את זמנה והשפיעה גם על פורד, וולוו ומאזדה.
ומה גם שהם המנועים המוצלחים ביותר כיום בשוק הצרפתי…
3. מכוניות חשמליות מוקדמות
רנו ו־PSA היו בין הראשונות להשקיע ברכבים חשמליים כבר בשנות ה־90, עם דגמים כמו Renault Zoe ו-Citroën AX Electric. ההשקעה הזו קדמה לשוק והיתה הבסיס לרכבים חשמליים מודרניים כמו ZOE ו-E-208.
4. תכנון פנים חכם וחדשני ויפה
3008 ו-5008 מציגים תא נהג עם תצוגת “i-Cockpit” ייחודית. המראה הראשוני אולי נראה לא רגיל, אבל בסופו של דבר יצר סביבת נהיגה לא פחות ממדהימה, שהשפיעה על עיצובים אחרים כיום.
לכן לרוב, הצרפתים נוטים לפתרונות יצירתיים ולא שגרתיים. לפעמים זה נראה “משונה”, אבל כמעט תמיד יש סיבה הנדסית: שיפור נוחות, דינמיקה, בטיחות או חדשנות. הרעיון הוא חכם, גם אם התחזוקה דורשת קצת יותר ידע. ולא סתם ככה

@צפוני1000 פספסת משהו גדול, 1.2 בנזין לא דומה לא כמעט ולא מתקרב לאמינות של ה 1.6 הדיזל. C4 המקביל של ה 5008 הוא עם המנוע דיזל 1.6.
ההבדלים שמים וארץ מנוע ה 1.2 יש בו כשל סדרתי, כבר כתבנו על זה בהתחלה

תבדוק עם הבחור הזה כמה יעלה לך - 0545377496 אלעד. (בחלק מהמקרים אפי’ שכתוב שאין מפתח בפועל יש מפתח, אבל אל תסתמך על זה)
תקבע תור למשרד הרישוי שכשתקבל את צו העברת בעלות התור יהיה קרוב.
סביר להניח שאפי’ שיש לרכב טסט אתה צפוי לקבל תשלום אגרה יחסי (במשרד הרישוי אחרי העברת בעלות אליך), תעדכן זה חשוב מאוד. (מוקדם מידי לומר למה, בעז"ה בעתיד אעדכן)

@AVIVI אין, אבל אם מישהו ירים את הכפפה וייצר Scrapper שיקח את כל הנתונים מ Bidspirit בזמן אמת אז נוכל לדעת את התוצאות אפי’ לאחר זמן.
אבל זה כבר שייך ל מתמחים.TOP

הצורך להפריד בין סטיגמה למציאות , לכן ראיתי לנכון לשים את זה כאן.

אם אתה רוצה אתה יכול לתבוע את הביטוח צד ג’ שלו, תצטרך להביא שמאי (בעלות של כ- 1000-1500 ש"ח) ולשלוח להם דו"ח השמאי.
את עלות השמאי הם צריכים להחזיר לך.
לפעמים חברת הביטוח לא מסכימה עם דו"ח השמאי ושולחת שמאי נגדי,או שמציעה בקשת פשרה בסכום קטן יותר מדו"ח השמאות.
ברכב ישן כמו שלך סיכוי גדול ששמאי יוריד אותו מהכביש ותקבל מחירון, אם לא תרצה להוריד אותו מהכביש הוא ירשום לך עד - 59% נזק, עם הכסף תוכל לתקן/להשאיר אותו אצלך.
אם הפוגע ירצה להסתדר בלי לערב את חברת הביטוח (ואתה לא מעוניין לגרום לו נזק - השתתפות עצמית+עליית פרמיה) תצטרך ללכת לפחח לקבל הצעת מחיר כדי לדעת את הסכום שאתה צריך לגבות ממנו (אחרת ע"פ מה תקבע את הנזק ? אין ברירה אפי’ שאין לך כוח)
ללא ספק אם תתבע את חברת הביטוח עם דו"ח שמאות אתה תקבל יותר כסף

@טייס-קרבי זה כל שיחת הצ’אט שלך איתו ?

@אלי-0 יש גם באזור תעשיה צפוני “המרכז הארצי לחלקי חילוף” יש להם מחירים טובים, לאלבאבא בתחנה מרכזית יש יותר מבחר בחנות וגם מחירים טובים.
גר לידם ורק משניהם אני קונה…

@אושר-מתקרב כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@שלמה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

ע"ע טויוטה אייס

פרואייס

אגב פרואייס סיטי זה סיטרואן ברלינגו בתחפושת.

@EBA כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

ד"א יש מודעה ביד 2 של מישהו שמוכר 5008 1.6 טורבו דיזל
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/9e8a6yuq - אני בדקתי את הרכב והוא נפל לבור וקיבלת מכות חזקות מאוד בהרבה מכלולים ולא תוקן כראוי (וכן פחחות וצבע כללית כי הרכב היה מוכה מכל הכיוונים)

טוב, זה שייך לשרשור של “קצת הגזימו”…

Spoiler

אולי הנפילה ההיא היתה האירוע המכונן ששם הכל התחיל?

הוא לא סגור על עצמו האם הוא רוצה לשתף את ענייניו המשפחתיים או להשאיר את זה בתור “סיבות אישיות שלי”

לא, אני חקרתי את העניין והיה שם סיפור ארוך ומלוכלך מדובר באדם שהוא לא שומר תורה ומצוות שהוא קנה את הרכב מחרדי ב 32K ש"ח (כן מחיר הזוי)
היה אצלו הרבה שקרים

@טייס-קרבי חחח באליבאבא זה נקרא יקר…
מה המפרט שלו ? זה לא TS10 וגמרנו לא משנה מה המפרט…
אל תשכח שמאליבאבא אתה חייב משלוח אקספרס שעולה יותר מהמולטימדיה עצמה.
יש לי ניסיון רב באליבאבא.

הבעיה היא ממש לא בפרונט !
האם כשהחלפת את הסליל פירקת את החיישן מהסליל הישן והרכבת בסליל החדש ?
על סליל ההגה יושב “חיישן זווית היגוי” עם 2 ברגים, כאשר מחליפים אותו מהסליל הישן על הסליל החדש, כאשר מעבירים אותו הוא מאבד את הכיול, ולכן צריך לחבר מחשב מקצועי ולאפס (לכייל) אותו. (חיישן זווית היגוי = Steering Angle Sensor = SAS)

@צפוני1000 כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC

אוקיי.

אז הלכה למעשה, איזה דגם 5008 בדיוק איכותי אמין ומומלץ (עדיפות לגרסת PREMIUM, ועדיפות לבנזין) ?

כתבתי במדויק אתה יכול לעבור על ההודעה הראשונה, אם אתה מחפש בנזין אז - בנזין 1.6 (165 כ"ס או גרסת הGT שהיא מעל הפרמיום עם 180 כ"ס עוצמתי מאוד) יש ביד 2 מודעות דווקא

אם אתה רוצה לשנות ערכת נושא יש המון אפליקציות לאנצ’רים למולטימדיה אנדרואיד.
אחד מהם זה זה המדובר כאן Infinite Launcher עם הסמליל של הזיקית.
תכנס לכאן למעלה בצד ימין יש כפתור “Download Now” זה יוריד לך קובץ APK תתקין אותו על המולטימדיה ויהיה לך את הלאנצ’ר המדובר עם שלל ערכות הנושא.