@יעקב-מ.-פינס יש לי כזה הרבה זמן, מניע גם כלים כבדים 7000A.
גם מנפח גלגלים, עושה את העבודה.

@אפרים1 לא כל מנורה שנדלקת מופיע קוד תקלה, כמו נורת מצבר שנדלקת ז"א שיש בעיה בטעינה אבל לא יופיע לך קוד תקלה אם תחבר מחשב, אותו דבר חום מנוע.
קוד תקלה קופץ שיש ערך לא תקין במערכת באחד החיישנים, יש מכלולים שאין להם חיישנים כך שהמערכת לא יודעת מהיכן הבעיה.
אם הבעיה נוצרה אחרי שהחלפת אצלו נוזל קירור כנראה שמההחלפה זה נוצר ולכן
האם אתה יודע בבירור שהוא ניקז לך אוויר מהמערכת או שאתה מעריך ?
דבר שני אוויר לא מתנקז שהמערכת סגורה (אלא"כ יש תרמוסטט חשמלי שיודע לנקז), ולכן בשביל לנקז אוויר מהמערכת צריך מנוע קר עם פקק רדיאטור פתוח ולהניע את המנוע שיצא כל הבועות ממערכת הקירור.
עוד יכול להיות שהמים הרגילים גרמו להצטברות לכלוכים (חלודה או משקעים) בתוך המערכת והחלפת הנוזל גרמה לסתימה באחד המעברים (צינור/רדיאטור). אם זה המצב ניקוי רדיאטור לא תמיד יועיל ב 100% ויהיה עדיף להחליפו בשביל שזה לא יחזור על עצמו.
האם יש לך איבוד מים ?

@טויטה-קורולה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC מה יותר אמין/מומלץ ב5008 הבנזין או הדיזל?

דיזל 1.6 טורבו דיזל (120 כ"ס, חזק ואין רגש של חסרון כוח) הוא אמין מבין הדגמים המוצעים, אך יש גם את 1.6 הבנזין (המפיק 165 כ"ס) (שהוא שונה לגמרי ממנוע ה THP 156 כ"ס הידוע לשמצה), מנוע חזק ואמין שהוא ג"כ משודך לתיבת הילוכים (6 הילוכים) של איסיין שחלקה בבעלות טויוטה (והוא אמין לגמרי).
ההבדל אם לקחת את הדיזל או הבנזין הוא מבחינת חסכוניות -
הדיזל - 1 ל 16 בעירוני משולב קצת בינעירוני, בבין עירוני לגמרי יכול להגיע ל 1 ל 20.
הבנזין בין 11-14 ק"מ לליטר, שהוא גם אכן חסכוני יחסית למנוע בנזין ובפרט לקטגוריית ה7 מקומות.

יש ברשותי פיג’ו 301 שנת 2016 עם מנוע דיזל 1.6 ידני (100 כ"ס שהוא אותו מנוע לחלוטין כמו ה 5008 רק יש הבדל בתוכנת מחשב כך ולכן ה 5008 מפיק 120 כ"ס), צריכת הדלק שלו משולב עירוני ובין עירוני 1 ל 20-22, ובבין עירוני טהור 1 ל 24-25. (יותר טוב מהיברידי)
4 שנים אני יכול לציין שהוא הרכב הטוב ביותר והנוח ביותר והחסכוני מאוד ביותר ותמורה גבוהה מאוד לכסף, לצערי אני צריך למכור אותו כי עברתי ל 5008 כי התרחבנו. (אגב אם מישהו מעוניין ב-301 יכול ליצור איתי קשר)

יש לציין פרט חשוב חסרון גדול (בכל הבוסטרים שמגיעים עם “כבל חכם” למניעת חיבורים הפוכים וכו’) - שהמצבר פרוק לגמרי הכבל החכם לא מאפשר הזרמת חשמל בתנינים, רק אם יש עדיין זרם מועט במצבר הוא מאפשר.
הפתרון הפשוט הוא לקנות בנוסף כבל “לא חכם” (כ-20 ש"ח) ואם המצבר פרוק לגמרי להשתמש בו.
@בסד זה נראה ממש דומה .

מהניסיון שלי שהחלפתי ברכבים שלי רפידות או ברכבים של אחרים - היה שינוי בתגובת הדוושה, לא יודע לומר בדיוק אם היה “רך” לפני, אבל תגובת הדוושה השתנתה (וכך גם חברים אחרי ההחלפה אמרו שהם מרגישים שינוי לטובה בדוושה).

@EBA כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@DanielC ועכשיו בקשר לעיקר הנושא החשוב שאתה מדבר עליו, למה מתעלמים מהרכבים הללו בפורום, אז יש לזה כמה תשובות עיקריות.

א. כשאברך מכאן קונה רכב, הוא מחשבן את שווי השוק שלו למכירה עתידית, וכל עוד השוק כולו לא מבין את הפוטנציאל הגלום בצרפתיות הנכונות, המחיר שלו יירד מהר.

ב. אתם בעצמכם כותבים שצריך מאוד לדקדק איזה דגם טוב, באיזה דגם יש בעיה כזו וכזו, ולפעמים מדובר בהבדלים באותו שנתון ואותה צורה של רכב, לכן כשמישהו מכאן מחפש רכב בלי כאבי ראש שולחים אותו ליפניות וקוריאניות. הצרפתיות האלה הן אתגר [משתלם!] למתקדמים, כמוך.

ג. זו לא באמת תשובה, אבל כן סיבה: לצערנו, רכב קונים גם עם רגש, לא רק עם שכל.

אומר לך שהסיבה העיקרית שנרשמתי לכאן וכתבתי את דעתי היא שאיכשהו ראיתי כאן מקצת מהפורום וכאב לי -

1. העלו פה “מציאה אני חייב לפרסם” אחד אחרי השני רכבים שבורים (כמובן תוצרת טויוטה והדומים לו) פח מתקלף שמלווה במכות קלות ואף יותר בכל עבר, שנתון נמוך מאוד, ולך תדע איך תחזקו אותו ומה המצב המכני שלו, לצורך העניין ראיתי שהעלו פה “מציאה” טויוטה וורסו שנת 2010 שבורה ב 30 אלף ש"ח, לא הייתי אפילו מעיף מבט על רכב כזה, וכן חבר שאני מכיר קנה וורסו כמדומני 2014 עם בעיה לא ידועה בהגה (שאף מוסך לא יודע מהיכן הבעיה) ועוד כמה בעיות נוספות, ב 52 אלף ש"ח.
2. כואב לראות אברכים נוסעים עם רכבים שבורים וגמורים וישנים שבתקציב שלהם היה אפשר לקנות רכב יותר חדיש חיצונית ופנימית שלם ולא שבור, באותו מחיר שהם קנו את הטויוטה השבורה שהוציאו עליה את מיטב כספם.

כואב מאוד לראות זאת, זה הכל

מערכת החום ברכב עובדת ע"י טמפ’ הנוזל קירור ולא ע"י מדחס כמו במזגן ביתי ולכן אין השפעה על המנוע בעת הפעלת המזגן על חום.

@מאיר-2 בבקשה זה המק"ט 871030C050 המפוח המתאים 200 ש"ח, תשים קופון ייצא לך יותר זול (BFIL28) 17 ש"ח הנחה.
זה חלק שאינו בטיחותי ולכן סיכוי גדול שיעבור במכס ללא בעיה. (בכל זאת לא לוקח אחריות)

@נייטרון-חפשי כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

יש הרבה מוסכים שמתמחים ברכבים צרפתיים - מוסך גבע/רון ויש עוד הרבה

כלל ופרט וכלל?
העובדה שאני ואחרים מכירים את השם הזה זה בדיוק בגלל שזה מאוד נדיר (כעין הפרט)
ובמקרה הזה אתה בחרת את המפורסם ביותר, בערך כמו שאני אגיד שיש המון מוסכים מומחים לגז למשל ערן מ’מרכבת המשנה’ בבאר שבע.

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

וכשיש לך תקלה ברכב יפני ואין לך קשר לעולם הרכב מה אתה עושה ?

נכנס למוסך כלשהו ועושה מה שאני יכול כדי שלא יגנוב ממני כסף על מה שלא עשה, אין לי פחד מיוחד שהוא יזיק לי את הרכב במה שהוא כן עשה, בצרפתיה גם כשאני קונה אותה יש לי את החשש שמא לא טיפלו בה כראוי.

ישנם מוסכים רבים המתמחים ברכבים צרפתיים, והדוגמה שהבאתי הייתה רק לצורך המחשה.
אבקש סליחה אם זה נשמע ביקורתי, אך לעיתים נוצר הרושם שכאשר מטפלים ברכב יפני זה נתפס כטיפול פשוט, וכאשר מדובר ברכב צרפתי – זה נשמע כאילו מדובר במשהו יוצא דופן לחלוטין.
למעשה, מכונאי מקצועי יודע לגשת לכל תקלה באופן שיטתי – בין אם מדובר בבלמים (רפידות, צלחות, צינורות, בוסטר, משאבה), במתלים, בהיגוי או במערכת הדלק. רכב צרפתי אינו “עוף מוזר”, ולכן לא נכון לומר שהטיפול בו מסתכם רק בהחלפת שמן ופילטר. אם אכן יש מוסך שמתייחס כך – הרי שזהו מוסך שאינו מקצועי, וגם לרכב יפני לא הייתי ממליץ לפנות אליו.

חשוב לי להבהיר – אינני מנסה לשכנע אף אחד, אלא רק לשתף נקודת מבט מקצועית. ושוב, איני מתכוון חלילה לזלזל בדעתו של אף אחד.

@קלאטש לא לכתחילה כלל - יש כמה בעיות פוטנציאליות שיכולות לקרות -

1. מים במערכת החשמל יכול לגרום לתקלות/קצרים אם הרכיב לא אטום כראוי (מצוי ברכבים ישנים),
2. חסימה של צינור הפליטה יכול לגרום לרעידות/כיבוי מנוע כשהרכב על סל"ד נמוך משום שהגזים לא יוצאים.
3. הבעיה היותר גדולה - מנוע חם מוצף במי גשם קרים יכול לגרום לנזק לבלוק המנוע (סדק), לכן תא מנוע חם אסור לשטוף במים שלא לגרום נזק לבלוק/לראש המנוע.
4. נדיר - אם הרכב “טובע” נכנס מים לצינור היניקה ומשם הדרך קרובה להרס המנוע.

@שלמה לא שווה כלל, מן הסתם הרכב כבר פיתח צריכת שמן ורצועת הטיימינג כבר לא במיטבה (בלשון המעטה) אלא"כ יש לו את המנוע מהדור היותר מתקדם עם השרשרת (אבל עדיין יהיה צריכת שמן בגלל טבעות הבוכנה).
@יוני הוא לא צריך לשלם אגרה מלאה, אלא אגרה יחסית מיום העברת בעלות עד סוף תאריך הטסט. (גם אם יהיה רכב שלא עשה טסט 3 שנים הוא לא יצטרך לשלם אותם אלא רק את האגרה היחסית עד סוף הטסט, ככה זה עובד במכרז. (הערה חשובה : היה ולא משלמים תוך חודש ימים את האגרה היחסית המחשב אוטומטית מחדש את החיוב וצריך לשלם אגרה מלאה ולא יחסית - עוד אופן שרשות הרישוי גובה שלא כדין - רכב שנקנה במכרז וכבר שולמה לו האגרה המלאה (ע"י הבעלים הקודם) וזכית במכרז בכל זאת צריך לשלם אגרה יחסית. אנחנו כעת בתביעה ייצוגית בנושא הזה))

בגיר בסובארו B4 פתח המילוי של הגיר הוא בדופן הגיר בצד ימין של הגיר (צד נוסע) יש בורג שצריך להוציא אותו ולהכניס צינורית ודרכה למלאות שמן גיר עד שנשפך החוצה.
השמן שאתה צריך זה שמן גיר CVT.
אני לא יודע כמה חסר לך אבל אפשר להכניס דרך החור 11 ליטר שמן גיר.
אגב השמן הזה ממש לא זול, לי עלה 600-700 ש"ח 9 ליטר.

@מאיר פשוט אני יעשה חשבון.
כמעט בטוח ב 99.9% שטבעות הבוכנה גמורות ורצועת הטיימינג התפוררה.
כך שאחרי הקניה - או לקנות משטח גלוני שמן או לשפץ מנוע אצל גבע בתל אביב בעלות של 12 אש"ח + מע"מ.
לבדוק שחיישני חמצן + ממיר קטליטי מתפקדים ואין שום מנורה דולקת.
ואח"כ אפשר להנות ממנו (תרתי משמע זה באמת מנוע זריז וחזק אפי’ שהוא רק 3 בוכנות) 3-5 שנים עד שהמנוע שוב יתחיל לצרוך שמן ואז למכור לפירוק/למישהו שמעוניין להתעסק…
ד"א - אין בעיה בטורבו של המנוע הזה.

@מתחזק 2000 ש"ח זה מחיר מוגזם.
הבולמים עצמם זוג עולה 400-800 ש"ח בד"כ, 1200 ש"ח לעבודה של בולמים אחוריים זה יקר.

@אריאל-0 כתב באני מעונין לדעת כמה שווה באמת בשוק טיוטה פריוס 2008:

המחיר שלו משתנה אם אתה המוכר או הקונה…

בעיות הפריוס דור 2…
מסך לוח מחוונים מתקלקל, אם הוא הוחלף זה טוב…
מסך היברידי נחלש ומתקלקל, יש כאן בפורום מדריכים לתיקון לבד…
משאבת מים היברידי, תיקון קצת יקר, כנ"ל אם הוחלף זה טוב.
ממיר קטליטי, אם הוא לא המקורי, הוא מת תוך שנה, ולא עובר טסט.
פלסטיקה שבירה של הפאנל של האיוורור…
וכמובן עיקר העיקרים זה הסוללה, מה מצבה, בת כמה היא, ואם היא מקורית…זה עיקר המשמעות במחיר, אחרי הקילומטרז’.
אבל אחרי הרשימה, תכלס טכנית הוא רכב טוב…

לי יש ביטוח נהג חדש חובה וצד ג’ (לפריוס כמובן) עם עבר ביטוחי בערך 5,000 ש"ח

Spoiler

9 שעות ואין שום תשובה???
חצי מהפורום בעלי פריוס…
כנראה התעייפו מהשיפצורים שלו עם מדריכי רכבים זה לזה

אם היה צרפתי היו סוקלים אותו במגרש הגרוטאות

@גיל @דוד-100 @אליה
אני לא חושב שיש מניעה להחליף את הפעמון החיצוני. (הוצאת הפעמון בצורה נכונה, הכנסת הפעמון החדש ושיתפס על טבעת האבטחה ולאטום את הגומיה)
אין צורך לפרק ציריה מהגיר בשביל להחליף גומיה/פעמון (ולגרז), עשיתי זאת כמה פעמים והציריה חזרה למיטבה בלי שום בעיה.

פתיחת האום של הציריה (בד"כ בוקסה גודל 32) ע"י מפתח רטיטה חשמלי/אוויר לפעמים זה לוקח כ-1 דקה שהיא דופקת על האום עד שהיא מצליחה לפתוח אותו, אפשר גם באמצעות ידית כוח עם מאריך של מטר וחצי (צינור ברזל שעוטף את הידית כוח).
לא לשכוח לשמן עם ספריי שמן (WD-40 או סתם ספריי שמן לשימון ושחרור ברגים) את האום לפני כן שיקל על הפתיחה.

הגיע הזמן שיצא לפנסיה.

@israel_458xv20n
אז ככה -
יש לי היכרות עם רנו גרנד קופה שנת 2018.

1. “הצרפתים לא שמעו על החום השורר בארצנו” - אינני יודע לגבי המזגן של רנו מגאן (אני יכול לבדוק עם חבר שקנה רנו מגאן בהמלצתי), אבל המזגן של צרפתים הוא אחד הטובים. (ב 3008 / 5008 / C4 המזגן מקרר מצויין).
2. לגבי תיבת ההילוכים אכן כדבריך (רובוטית דו מצמדית - עד 2018 6 הילוכים קלאצ’ים יבשים, 2019 ומעלה 7 קלאצ’ים רטובים אינני מכיר אישית אותם משנת 2019, יש לציין שהעברת ההילוכים נעימה ולא מורגשת).
   לא ידוע לי בגרנד קופה עד 2018 על תקלה בגיר/קלאצ’ים (מה פשר השאלה איזה נזק עדיף?)
   לגבי האוריאה זה לא פיג’ו סיטרואן שיש כשל סדרתי במשאבת האוריאה, אבל אין לי מושג אם גם היא נוטה להתפגר/לעשות בעיות.
3. מאייד מזגן שיכול ללכת, לא ברור לי אם יש תקלה סדרתית, עיין כאן, יש לציין שלחבר שקנה גרנד קופה 2018 היה דליפת גז מהמאייד והוצרך להחליפו בעלות 3,000 ש"ח.(החלק זול, העבודה קשה לפרק את כל הדשבורד)
   בכללי הרכב אמין. (מנוע K9K).
   יש בפורום כאלה שסבורים שהוא סובל מתקלות חשמל, לא ידוע לי. ויש לא מהפורום שאמרו לי שיש להם איתו הרבה תקלות אבל אחרי שתשאלתי על עבר הרכב התגלה שהרכב עבר תלאות ולא תחזקו אותו כראוי כלל. ומכאן התקלות.
4. אכן אפשר לטפל ברכב לבד ומצויים סרטונים ביוטיוב. אני ביצעתי לו את הטיפולים של הרכב, קל ופשוט. (נ.ב. לפתיחת בורג אגן השמן תצטרך מפתח של רנו, כאן.
   צריכת הדלק חסכונית באזור 1 ל 17-22, הרכב נוח רחב ויציב. (בנוסף מצב ספורט)
   חוץ מזה זה רכב מפנק, ומכלל זה - כניסה והתנעה ללא מפתח, תאורת ליווי, תאורת קבלה, תאורת אווירה בפנים הרכב, לוח שעונים דיגיטלי, נוח, וגם נראה טוב. יכול להיות שיש דברים נוספים ששכחתי.

@איש-גמזו אתה יכול להגיע (בתקווה שבעז"ה לא יהיה מלחמה), אגב אני לא לוקח אחריות ותמיד טוב שבנוסף תיקח למוסך (שבאמת יודע לבדוק), אני לא לוקח תשלום.

@סוסיתא-קדישתא כתבתי למעלה ששמרתי עותק מהנתונים של משרד הרישוי.
הם בעצמם לא מפרסמים האם הוחלף מנוע, אני שומר עותקים של מאגר המידע ומשווה לפני ואחרי, ואלו התוצאות.
עדיין לא ברור לי למה יונדאי איוניק נתפס בציבור כרכב אמין וסחיר, תראה כמה החלפות מנועים הוא ממש כוכב