@אוטופון יש עדיין את הפיג’ו 301 שלי - דיזל ידני (4 שנים ללא שום תקלה אפי’ הכי קטנה) אתה מוזמן לבוא לראות הרכב פנימי וחיצוני ומכאני במצב מצויין.

@israel_458xv20n אתה בטוח שאתה יודע להחליף מאייד לבד ? החלפת פעם ? למוסך לוקח כמעט יום עבודה שלם לבצע את ההחלפה וזה מאוד מורכב ומסובך, ממש לא קל כמו שזה נשמע. (חוץ מהקושי, מספיק לא החזרת את אחד החלקים כמו שצריך ותשמע קרקושים שימרטו לך את העצבים).
לגבי הטיפולים, מה זה מסובכים ? החלפת טורבו, קלאצ’ים וכאלה ?

@מאיר אולי התחלף להם…

@טוסון חחח, צריך ללמוד את זה.
בתור אחד שהעיניים שלו הרבה פעמים על מחשב הדרך שמתי אל ליבי ועקבתי תמיד מה עושים לא נכון וגורם לצריכת דלק גבוהה.
יש כאלה שלא יהיה להם סבלנות לעצות האלה ויגידו תן לי לנהוג איך שאני רוצה לא אכפת מהצריכת דלק.
אולי בהזדמנות אכתוב על זה, זה ממש משמעותי נהיגה חסכונית לבין נהיגה שאינה חסכונית
ולא אני לא מדבר רק על ליסוע כמו צב ים בנתיב ימני על 80 (זה גם חסכוני).

@אברך-מתמיד
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/delx48ol?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=3&pagination=1

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/mzg64lgk?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=2&pagination=1

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/5zbiqr85?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=5&pagination=1

תעיף מבט, לגבי מה ששלחת קצת חושש מהמחיר, ופנים הרכב נראה מלוכלך אולי זה נותן כיוון שאולי הוא לא מטופח כל צרכו

@טוסון אינני יודע, את זה צריך לבדוק עם מחשב כמה גרם פיח יש ב DPF לפני הנסיעה ואחרי הנסיעה, ולפי זה אפשר לדעת בדיוק האם בוצעה רגנרציה ביעילות או לא.
אני לא מכיר את הכביש של שער הגיא-ירושלים…

@הבל-הבלים-הכל
https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=46&model=10669&year=2017-2019&engineval=1500-2100&engineType=1102
מנוע 1.6 ו 2.0 הם המומלצים.

@ראובי בשביל שהDPF לא ייסתם צריך לנסוע בבין עירוני בעומס מתון על המנוע, בערך 130 קמ"ש (לא נכנס לעניין החוקיות) למשך כ 20 דקות. אם נוסעים רק עירוני הוא ייסתם כי אין רגנרציה.

@.נהג זה ממש לא עובד ככה

@המייבין לגבי ב. דיברתי על מיסבים ולא על רינגים
איך אתה יכול לדעת אם הרינגים שחוקים ? בדיקת קומפרסיה תצא תקינה ולא תועיל כי כמו שהסברנו הטבעת התחתונה היא לא אחראית על הקומפרסיה אלא רק על גריפת השמן מדופן הצילינדר.
סתימת הממיר תלויה בכמות צריכת השמן ולא ברור לי מה ההבדל בין דגמים מסוימים לשאר דגמים

@ידני כן, 180 כ"ס הוא הגרסא המשופרת של ה 156 כ"ס לשעבר שעבר שדרוג ל 160 כ"ס ולאחר מכן עבר שדרוג נוסף 180 כ"ס בכל שדרוג תוקנו מחלות שהיו למנוע, יש בקארספורום כמה שרשורי תחזוקה שלהם.
מה שאני זוכר מכסה שסתומים וצינור טורבו (120 ש"ח באליאקספרס), אני לא זוכר אם ב 180 כ"ס הבעיה הזאת נפתרה.
יש לציין שדגם הבנזין הוא פחות חסכוני בצריכת הדלק

@המייבין הם לא קורים בגללה, אלא הם תוצאה שלה.
התכוונתי לומר שבעקבות האכילת שמן שנוצרה בגלל הטבעת התחתונה שנסתמה יכול להיות שהבעלים הקודם (ברכב שאוכל שמן אין לך איך לדעת, וכן אפילו בעל הרכב בלא שימת לב) נסע עם מפלס שמן נמוך והמיסבים (מיסבים של גל הארכובה (קראנק)/מיסבי הטלטל) ניזוקו וזה עניין של זמן עד שישחקו וישברו לחלוטין והמנוע ילך באמצע נסיעה.
לגבי “דגמים מסויימים” שהממיר נהרס רק לאחר תקופה ארוכה יותר אין לי מידע על זה ולכן אני לא יכול לענות לכאן או לכאן.

@הבל-הבלים-הכל כתבנו למעלה הכל

@שלמה-א-0 לא, בכל מקום אבל הביאו אישור החלפת מנוע ממוסך מורשה (יש כאלה שהם מוסך חצר ועובדים עם מוסך מורשה שמביא להם אישורים כאלה ואחרים כמובן בתשלום=לא חוקי) ושטר מכר שהם קנו את המנוע מבעל הרכב.

@איש-גמזו
מחילה, אני לא מתמצא בבדיקות של מוסכים.

@טרנטע אני כבר לא עושה עבודות מכונאות.

@איש-גמזו אתה יכול להתקשר מחר בבוקר למספר במייל שבפרופיל.

@טוסון הייתי הולך לבדוק, אבל המצב הביטחוני לא ברור עכשיו ולא מתאפשר לי…

@אלי-0 יפני כמובן

@חיים-Y0737 (לא הבנת את הבדיחה)
מה ההבדל? גם בטריה לפריוס/אוריס בסוף קונים משופצת או משומשת מאותו שוק בדיוק. למה שם זה פתרון סביר וכאן זה ‘לברוח בזמן’?