@נייטרון-חפשי כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

@עבד-נאמן כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

אדגיש, יתכן שיש דגמים / סדרות ספציפיות של אירופאיות אמינות יחסית, אישית אין לי נסיון בזה, ואני משתדל לא לכתוב מה שאני לא יודע מכמה רכבים מאותו הדגם [רכב אחד לא יכול להוכיח כלום לא לטוב ולא למוטב.] לכן אני מבהיר: כל מה שכתבתי שרכב מסויים הוא “לא אמין” הכוונה היא שאני לא יודע בבירור שהוא כן אמין. בדרך כלל הדעה הכללית שלי מתאימה לדעת רוב הלקוחות בשוק, למעט דגמים מאוד ספציפיים משנתונים מאוד ספציפיים שאני פשוט לא יודע, לדוגמא ניסאן קשקאי + 2 שגיל ממליץ עליה כאן בפורום, ואישית אינני מכיר אותה כלל.

אתה לא צריך להתנצל בגלל שמישהו טען שרכב X של סיטרואן הוא כן אמין.
ואגב, פתחתי יד 2 וחיפשתי את הדגם 5008 ה’מבוקש’ וה’אמין’ ומצאתי שם אחד (!) שאפילו עבר את ה200,000 ק"מ…
אני לא צריך לספר לך כמה רכבי טויוטה (ואפילו וורסו) עוברים את ה300,000.
אז אני כן מודה המידע בתחום שאני לגמרי לא מכיר, ואני אודה לכותב אם יחכים אותנו עוד, אבל דעת ההמון מבוססת על נתונים מסויימים ואת ה’סטיגמות’ של סיטרואן/פיג’ו היא קנתה ביושר.
מתאר לעצמי שאחטוף עכשיו על ההנחה המצומצמת הזו, אבל הנושא של הקילומטראז’ דורש הסבר.

תשובה פשוטה - שאין הרבה פיג’ו 5008 1.6 דיזל ולכן אין הרבה כאלו ביד 2.
מכיר את סיטרואן ברלינגו ? (שהוא גם התחפש לטויוטה פרואייס סיטי) אז עד 2018 הוא שווק עם מנוע 1.6 טורבו דיזל המדובר בכמה גרסאות תוכנה (כ"ס שונים) תבדוק כמה הם עושים, לא לחינם הוא הרכב המסחרי הנפוץ בישראל.

@EBA כתב בהרכב נכשל בטסט עקב גומיות של הציריה שלא תקינות.:

@איציק-1 תעשה בלבן, זה לא מדי יקר.
בזמנו כחלון צמיגים בשילת סידר לי כזה דבר, עם קבלה ואישור, אבל היום הוא התנתק מהמוסך ועושה רק צמיגים.
150-200 זה הגיוני, לא יותר.

אם ברכב שלו בשביל שהבולם זעזועים יהיה משוחרר שיהיה אפשר להפריד את הציריה מהנאבה צריך לפרק את התפוח של המשולש המחובר לנאבה + תפוח הגה + מוט קישור, אח"כ צריך לפרק את הפעמון מהציריה לשים גריז ולהחליף את הגומיה - עד 300 ש"ח זה מחיר הוגן בהחלט זה עבודה ואני לא הייתי עושה דבר כזה עבור 200 ש"ח.
אם ברכב שלו יש 2 ברגים שמחברים את הנאבה לבולם זעזועים שליפת הציריה תהיה הרבה יותר קלה כאן בהחלט עד 200 ש"ח זה מחיר הוגן.

@אוטו-גלידה לא, תעשה מה שאמרתי לך

אכן, ללא משמעות. הטופס תקין

יש רכבים שמידת לחץ האוויר עובד ע"י חיישן ה ABS ולא ע"י חיישן שמורכב על הג’אנט, תבדוק איך זה עובד אצלך.

@שלמה האם הסתדרת ?

תזכו לשנים רבות נעימות וטובות
@צפוני1000 דור השלישי 180 כ"ס הוא גרסא משודרגת של ה 165 כ"ס כמה דברים שופרו הוא יותר אמין.
אתה תראה רכב שיש לו 180 כ"ס זה הדור השלישי, בערך 2020-2021
קשה לי להאמין שבחיפה יאסרו על רכב דיזל פרטי להיכנס (נשמע קצת רחוק מההיגיון וכן אני יודע שיש מקומות שכתוב “אין כניסה לרכב דיזל מזהם”)
אני לא חושב שכדאי להוסיף כמה עשרות אלפים בשביל הפרש 50K ק"מ.
לי יש את גרסת הפרימיום שאין להשוות לעומת האקטיב.
לגבי הסוכנים אני קצת לא מקבל את העמלה המופרזת (ראיתי שלקחו למישהו 5K ש"ח זה מאוד מוגזם)

@ישראליי כתב באיך ניתן לישר את ההגה:

@EBA ממש לא, הגלגלים ישרים עברתי איתו טסט אני נוסע על 130 קמש אין שום דפיקות

לא אמורים להיות/לשמוע שום דפיקות, הגלגלים שלך יישחקו בקצב מואץ.
ככה לא מתחזקים רכב. נקודה.

@אליה להקפיא לא יועיל כי אסור לנסוע ברכב ואם יעשו בו עבירה או עם המספר רישוי ייענש על נסיעה ברכב עם רישיון בהקפאה, הבחור שקנה ממנו את הרכב רוצה לעשות העברת בעלות לכן הורדה מהכביש לא נראה אופציה.
לכן הדרך הנכונה היא לדווח למשטרה (טופס מקוון) שנגנבה הלוחית רישוי וכך אם יעשו עבירה עם הרכב או עם המספר הוא יציג את המסמך של אישור של גניבת הלוחית וההשתמשות בה נעשה ע"י “הגנב”.
כך הייתי עושה במקרה הזה

@נייטרון-חפשי הסכמתי איתו, לא הבעתי דעה אחרת ידידי

@אבי-KIA כתב במילוי נוזל קירור - איפה ממלאים:

תקין
לחלוטין בהאוטלנדר
לא ראיתי האוטלנדר 1
שלא צריך להוסיף קצת מים
לאחר 2 -3טיפולים
לגבי נוזל אני באופן אישי מעדיף תואם מקור של וולולין
צריך לבדוק איזה מתאים
כי יש דגם של וולולין שזה תואם מיצובישי בצבע כחול
אבל זה לא מתאים להאוטלנדר (מתאים לאטראז)

תקין לחלוטין בכל רכב שירד מעט מאוד במרווח של כחצי שנה.

@YOLEVI לא הבנת את כוונתי, הכוונה לדווח על “לוחית רישוי” שנגנבה, היה ונעשתה עבירה עם מספר הרכב הזה בעל הרכב ידווח למשטרה שיש לו אסמכתא מהמשטרה שגנבו את ה"לוחית רישוי" והעבירה נעשתה עם לוחיות גנובה.
דין הדו"ח להתבטל. (מעשה שהיה)

@חכם-באשי גם בשנתון שיש איתו את הבעיה אפשר להזמין מאליאקפרס ולהביא למוסך שיקודד וירכיב אותו.
חוץ משני הדברים המוזכרים צריך לעשות בדיקה מקיפה כמו בכל רכב (גם חשוב להבין מי בעל הרכב זה מראה דבר או שנים על הרכב עצמו)
לגבי הוורסו אינני יודע לומר אם זה בכל השנתונים, מה שכן זה שידוע לי על וורסו 2017 עם 90K ק"מ שעבר שיפוץ גיר ואח"כ החלפת גיר.
שניהם לא חסכוניים בדלק - הוורסו 1 ל 7-9 בעיר, בין עירוני 10-12.
האאוטלנדר אותו רעיון

@נייטרון-חפשי כתב בניקוז אויר מהברקסים:

@israelcohen כתב בניקוז אויר מהברקסים:

אני אמור לראות נזילה או משהו כזה?!

וואקום הוא חוסר אוויר, לא תוכל לראות אותו דולף וגם לא את האוויר שדולף לתוכו.
אולי תוכל לשמוע את השריקה של האוויר הנכנס, אתה יכול להעזר בצינור ולשים צד אחד שלו באוזן ולעבור עם הצד השני על כל האזורים החשודים וכך תוכל לשמוע את השריקה יותר בבירור. בדומה לזה.

או לשים רוק (חוץ מכבודכם, או חומר ייעודי אחר) סביב קצוות הצינור ומישהו אחד יפמפם על דוושת הבלם ואחר יראה אם יש בועות אם כן - יש דליפת אוויר.

@סובארו-אברכים @מיוחד יש לו גמ"ח

@חכם-באשי תבדוק את שני אלה -
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/joymt9gl?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=8&pagination=1

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/j73m6iq5?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=6&pagination=1

@יוני כתב במילוי נוזל קירור - איפה ממלאים:

@DanielC שירד קצת זה בסדר
אבל בחצי שנה עד למיני’ זה תקין?

אינני יודע בכל הרכבים איזה גודל מיכל העיבוי וההפרש בין המקסימום למינימום, אבל בהרבה רכבים מיכל העיבוי הוא לא גדול והמרחק בין המקסימום למינימום הוא משהו כמו 200-300 סמ"ק, זה מערכת סגורה ולא אמור להיות איבוד מים אבל אם יורד בכמות מזערית מאוד אז זה בסדר.

@MEM לא יודע תחכה לתגובה שלו

@אלי-0 אם אני לא טועה השינוי נעשה ב 2015 ככה שחלק עם AL4 וחלק עם אייסין ככה שב 2016 בטוח זה גיר אייסין, אבל עזוב אולי אפשר לבדוק לפי מספר שלדה באתר של חלקי חילוף כ Partsouq

תקליט ותעלה, אי אפשר לנחש דרך המקלדת זה הדבר הכי גרוע שאפשר לעשות ועוד להציע הצעות כמו לבטל רדיאטור חימום בלי לשמוע/לדעת כיוון של מקור התקלה לא יעלה על הדעת.