@פריוסאי אפשר לבד בקלות

@פריוסאי
קודם תתחיל בפתרון איפוס :
לכל חלון:
להוריד אותו עד הסוף.
להרים עד הסוף ולהחזיק את הכפתור מורם 5 שניות.

אם זה לא עובד, תחליף מרים שמשות מאליאקספרס, ואולי הבעיה במאסטר סוויץ’ (פאנל פיקוד של החלונות בצד הנהג).

ב TEMU סט של 216 חלקים (שכולל 3 סטים של בוקסות ראצ’ט (גדלים שונים + ביטים) + מפתחות + בוקסות ארוכות + בוקסות פלאגים) כל הכלים הבסיסיים במחיר הזוי של 196 ש"ח.
להיכנס לצ’אט לבקש קופון - אוטומטית מקבלים קופון 20% הנחה, זאת אומרת שסך הכל 156 ש"ח. מחיר הזוי תמורה הוגנת בהחלט ממליץ מאוד.

הקישור כאן

גם בוקסות ארוכות 10 יחידות גדלים 8-24 ב 28 ש"ח (אם יש קופון יוזיל יותר) כאן (קניתי אותם והם מאוד איכותיות)

יש לך את זה, סוללת ליתיום במחיר מצויין שתעשה לך את העבודה. (אל תשכח להטעין אותה שהיא עומדת להיגמר לא להגיע לפריקה מלאה)

איזה רכב זה ? ככל הנראה אתה צריך לעשות איפוס לחלונות יש מדריכים ברשת תבדוק לפי דגם הרכב שלך

בולם זעזועים אחורי ימין + שמאל כל אחד 250 ש"ח.
בולם זעזועים קדמי - שכתבת “תושבת בולם” האם התכוונת לכריות בולם והמיסב או רק כרית ?
כל חלק בד"כ 75 ש"ח. (תושבת + מיסב = 150 ש"ח לכל צד).

@ישראליי אולי המים נכנסים לקונטקטור ומקצרים, עכשיו שהמנורה כבויה הייתי מחבר מחשב ובודק את המתח של החיישנים

@אלי-0 רק בהזמנה. הם מחזיקים MONTE-Q ו AUTOPARTS סינים

@יהודה7 הוא התכוון לסוכנות, לגבי המכון אין לך מה לעשות

@עבד-נאמן אין למכונאי מה לבדוק, אם הרכב מעשן לבן ויש אכילת שמן אז יש בעיה - גומיות שסתומים/רינגים. תוכל לדעת את מצב המנוע לפי מצב אכילת השמן.
לדעתי אל תלך למכונאי אל תשפוך כסף על דבר שלא יפיק לך שום תועלת.

לא תמיד הפלאגים חיצונית משקפים את מצבם.

@יהודה7 לגבי המכון בדיקה אין מה לעשות, היה חוסר בשמן מנוע כי הרכב אוכל שמן, ובלי קשר הם תמיד רושמים כסת"ח על מנוע בשביל שלא יהיה אחריות.
אני לא יודע מה יותר זול אבל יש אתר תירשם שם ותזין את מס’ הרכב ותסמן שאתה צריך מנוע, כמה ספקים יחזירו לך תשובה על עלות מנוע (לא כולל פירוק והרכבה) ותעשה חשבון אם כדאי לך להשקיע)

@אלי-0 יש גם באזור תעשיה צפוני “המרכז הארצי לחלקי חילוף” יש להם מחירים טובים, לאלבאבא בתחנה מרכזית יש יותר מבחר בחנות וגם מחירים טובים.
גר לידם ורק משניהם אני קונה…

@יהודה7 ספורטאז’ זה רכב עם בעיה סדרתית של אכילת שמן ומנועים שמתים מהר מהצפוי.
בפרט דגם ה 1600, אבל גם 2000 סובלים מצריכת שמן.
להישאר ככה זה לא הורדה מהכביש ולא דוח, אבל נזק גדול לבעלים שצריך “לתדלק” גלוני שמן והמצב יכול להתגבר עד שהמנוע ישבוק.
להחליף מנוע זה לא בהכרח עשרות אלפי שקלים השאלה האם אתה מוכן להשקיע החלפת מנוע (ולא בהכרח שזה לא יקרה גם למנוע השני).
טרייד אין נראה האופציה הכי נורמלית בתקווה שלא יורידו משמעותית

תבדוק שאתה מסובב לפתיחה ולא סגירה, תשתמש בידית ראצ’ט לפעמים זה תקוע חזק

@ישראליי רק כשקר זה נדלק ?

@ישראליי לא.

@ישראליי יש בחיישן חמצן 2 מעגלים - 1. חיישן חישה (מידע על כמות co2), 2. מעגל שמחמם את החיישן.
בגלל שהחיישן אצלך תקול לגמרי הוא מציג תקלה בשני המעגלים האלה.

@oren-0 לא לעשות כיון פרונט הוא התכוון לבדוק את הפרונט.
אם תוכל להקליט זה יעזור.

@שלמה לא הבנתי אז למה הוא נקרא גמ"ח ?