@kasnik תהיה נקודתי, אני לא עובר על כל פוסט.

@kasnik ממה שאני יודע קשקאי המצויד במנוע 1.2 גם הוא וגם הגיר בעיתיים ולא אמינים כלל.
שאר סוגי המנועים/מכלולים האחרים לא מכיר, ואין לי ניסיון איתם

@DanielC כתב בבירור: פיאט טיפו:

@kasnik לא מכיר את הקשקאי

ככה שאני לא יכול לאמת או לנפץ שום תזה.

@kasnik לא מכיר את הקשקאי לכן לא תמצא בשום תגובה לא לרעה ולא לטובה.
ושוב זה לא עניין של אוהב, זה אמין או לא, וכמה התמורה לכסף

@הכל-בעזרת-השם אני לא יגיד את זה כי זה לא נכון.
לעולם לא אמליץ על דבר אלא רק אם אני בעצמי באותו סיטואציה הייתי עושה, ואם זה היה הצרכים והתקציב שלי את זה הייתי קונה. (ולא טויוטה חבוטה משנת 2008. אם היה טויוטה שנת 2015 באותו תקציב ברור שזה הייתה ההמלצה שלי אבל זה ממש לא המצב. ולכן זה כנגד - הונדה ג’אז שנת 2012/אינסייט/קורולה 2008/פריוס 2010 (שיש אומרים שתקין שהיא שורפת ליטר שמן ל 1000 ק"מ±, ואין דעתי כדעתם) לא משנה איזה רכב יפני ככל שיהיה עם שנתון מיושן וכמות נכבדת של ק"מ ממש אבל ממש לא הכיוון, ומכאן לרכבים “לא מוכרים” שאמינותם מוכחת ממותג ככל שיהיה שנתון גבוה וק"מ שלא בשמים הוא (למי שמחפש את האמת ולא אחרי עדר היפנים/קוריאנים (KIA ויונדאי שחלק ניכר מהדגמים שלהם לא אמין כלל, אבל… העדר…))

לכן, אתה רוצה להביע דעתך אחרת על הטיפו אתה רשאי, אבל להגיד שאני חווה דעה על רכב בגלל שאני “אוהב” את המותג זה פשוט שקר. (מאיפה הבאת את זה שאני אוהב פיאט ? )

תעשה טובה חבר אל תחזיר אותנו לוויכוחים מיותרים איזה מותגים אמינים ואיזה לא אמינים, זה לא מעלה ולא מוריד.

שיהיה לך ברור אני לא הולך אחר מותג כזה או אחר, אני בורר דגמים ספציפים לפי שלל פרמטרים ולא המלצה עיוורת.

ולכן אחר המחילה אם יש לך מה לומר תגיד, אל תזרוק כאן סיסמאות

@אוטופון הוא רוצה יפני…

הונדה מכוסחת עם 350 אלף ק"מ במחיר כזה ?

@חיים-לוי מאוד מאוד אמין זה רק טויוטה לא הבנתי מה פשר השרשור ?

פיאט טיפו, פיג’ו 301 1.6 בנזין, אטראז’.

@המייבין אולי נפלת על רכב שלא טופל כראוי.
המדגם שלך לא מצביע על כלל הדגם

@רק-אני מנוע 1.6 E-TORQ וותיק ואמין של פיאט, בשילוב עם גיר איסיין 6 הילוכים.
מנוע אטמוספרי ומאוד פשוט לתחזוקה.
מה יש לפרט ולנמק ?

פיאט טיפו זה רכב מצויין

רכב השכרה גם אם מטופל בזמן נהגו עליו 999 נהגים מסוגים שונים עם הרגלי נהיגה שונים, ובד"כ רובם מאמצים את הרכב עד הקצה (במילים עדינות).
פעם חשבתי מה יכול להיות, היום דעתי שלא כדאי להתעסק עם רכב כזה.

@ה-הוא-המלך כן. הדגמים עם 7 מקומות בלבד.

זה נתונים אמיתיים לחלוטין ולא חרטא של AI. הנתונים שהוא הציג הם שגויים
2015–2020: 155 דגמים, 104,543 רכבים נרשמו, 94,847 עדיין על הכביש (90.7%)

Spoiler

2021–2026: 280 דגמים, 135,353 רכבים נרשמו, 131,822 עדיין על הכביש (97.4%)

Spoiler

ג’מיני ? נראה לך שהוא קרא את הנתונים ממשרד התחבורה ? אני ממש לא הייתי ממהר להאמין לו (לענ"ד מה שהוא כתב זה הזיה גמורה כיאה ל AI שלא מציגים בפניו נתונים)

@Spirit כן מכיר את האתר הזה, ומכיר את החנות אישית.
חנות טובה.
תקנה את הגומיות תסיר את 2 הברגים בכל צד, תוציא את הגומיה הישנה ותכניס את החדשה. נראה לי שזה נגיש שם.
במאזדה 5 שהחלפתי מקדימה זה לא נגיש בכלל ומאוד היה קשה אבל בסוף הצלחתי. (מוסך רצה 1000 ש"ח, טען שצריך לפרק גשר מנוע וכו’, קשקשן עם ליפט זה עבודה של 15 דקות(ראיתי מוסך שמחליף את זה בדקות במאזדה 5))

@שלמה-א-0 לא, בכל מקום אבל הביאו אישור החלפת מנוע ממוסך מורשה (יש כאלה שהם מוסך חצר ועובדים עם מוסך מורשה שמביא להם אישורים כאלה ואחרים כמובן בתשלום=לא חוקי) ושטר מכר שהם קנו את המנוע מבעל הרכב.

@המייבין הם לא קורים בגללה, אלא הם תוצאה שלה.
התכוונתי לומר שבעקבות האכילת שמן שנוצרה בגלל הטבעת התחתונה שנסתמה יכול להיות שהבעלים הקודם (ברכב שאוכל שמן אין לך איך לדעת, וכן אפילו בעל הרכב בלא שימת לב) נסע עם מפלס שמן נמוך והמיסבים (מיסבים של גל הארכובה (קראנק)/מיסבי הטלטל) ניזוקו וזה עניין של זמן עד שישחקו וישברו לחלוטין והמנוע ילך באמצע נסיעה.
לגבי “דגמים מסויימים” שהממיר נהרס רק לאחר תקופה ארוכה יותר אין לי מידע על זה ולכן אני לא יכול לענות לכאן או לכאן.

@המייבין לגבי ב. דיברתי על מיסבים ולא על רינגים
איך אתה יכול לדעת אם הרינגים שחוקים ? בדיקת קומפרסיה תצא תקינה ולא תועיל כי כמו שהסברנו הטבעת התחתונה היא לא אחראית על הקומפרסיה אלא רק על גריפת השמן מדופן הצילינדר.
סתימת הממיר תלויה בכמות צריכת השמן ולא ברור לי מה ההבדל בין דגמים מסוימים לשאר דגמים

מיספייר בצילינדר 1 יכול להיות פלאג, כדאי שתחליף אותו לפני שאתה מחליף כויל.