יש כמה מקרים שמשרד הרישוי מוציא שובר של תשלום אגרה יחסי, כגון - קניה מסוחר רכב, הוצאה לפועל, כונס נכסים, תו נכה, רישיון מופשר אחרי הקפאה של מעל חודש.
בכל המקרים האלה לקונה מונפק רישיון עם תשלום אגרה יחסי - האם ידוע לכם על עוד אופנים ?
אני לא שואל סתם יש לי נפק"מ בזה…

@נייטרון-חפשי לא לוקח אישי אני לא מקבל מהם אחוזים.
אם הצרות המקוללות של הצרפתים היו בדגמים יפנים היו אומרים שזה לא כזה נורא ומי שקונה לוקח בחשבון מראש את ההוצאות (בקיצור, היו עושים את זה נורמה, עיין ערך טויוטה פריוס/ורסו ודומיהם ואכמ"ל).
אגב אינני מכיר את המנוע של הקורולה, משום מה אף פעם לא יצא לי להתעסק עם הרכב הזה

@מאיר ה"ה 3008.

@שלמה מזל שיונדאי וקיה לא צרפתיים אחרת המילה “עדינים” הייתה מקבלת משמעות אחרת.

@מאיר את הבדיקות שביצעת כתבת שכל הבדיקות בוצעו ללא לגעת בדוושת הגז.
כמה זמן מעת עזיבת דוושת הגז קיבלת את הנתונים הללו ?

@רפאל-יהושע קויל עולה באזור 100-200 ש"ח, לקחת 200 ש"ח על החלפת קויל זה קצת מוגזם. (אם הקוילים גלויים, אם לא אז תלוי מה צריך לפרק (עיין ערך ניסן מיקרה))

בגיר בסובארו B4 פתח המילוי של הגיר הוא בדופן הגיר בצד ימין של הגיר (צד נוסע) יש בורג שצריך להוציא אותו ולהכניס צינורית ודרכה למלאות שמן גיר עד שנשפך החוצה.
השמן שאתה צריך זה שמן גיר CVT.
אני לא יודע כמה חסר לך אבל אפשר להכניס דרך החור 11 ליטר שמן גיר.
אגב השמן הזה ממש לא זול, לי עלה 600-700 ש"ח 9 ליטר.

@ראובי 305 ? האם אתה מתכוון ל פיג’ו 508 ?

@הרשלה-0 ממש לא נכון.
הטורים עולים בגלל שהרכב נמצא בירידה שאפילו בלא ללחוץ על דוושת הגז הגלגלים מסתובבים מהר ומהירות הנסיעה עולה - ובגלל שאתה נשאר באותו הילוך הגיר גורם לטורים של המנוע לעלות.
אני לא מסכים עם הערכות שנאמרו.

@אושר-מתקרב זה 0.0 בנסיעה בירידה/במישור שאתה משחרר דוושת גז המנוע נשאר מונע על ידי הגלגלים שמסתובבים, הגיר מסובב את המנוע ולא דלק.
במצב הזה המנוע לא מזריק אפי’ לא גרגר דלק.
משא"כ במצבים דלעיל אם תכניס בניוטרל בשביל “לחסוך” (לאלה שחושבים שהם חוסכים) אתה בעצם מנתק את הגיר מהמנוע ואין מי שיסובב אותו ולכן תראה צריכת דלק של “עמידה” בשביל להחזיק את המנוע מונע.

@אושר-מתקרב בירידה זה צריך לעמוד על 0.0 ל 100 ק"מ.
וגם אם אתה בנסיעה במישור ואתה עוזב את דוושת הגז לגמרי אחרי כ-3 שניות צריך להופיע במחשב הדרך צריכה של 0.0 ל 100 ק"מ.

@בסד אני לא יודע, לא תמיד.
קרה לי שחיברתי לאיזה מטען רכב פשוט והוא לא הצליח להתחבר לרשת, או שהוא נדלק ואחרי כמה שניות נכבה וחוזר חלילה…
לא נותנים לו מתח מספיק למה שהוא צריך. (זה כמו המטענים הגרועים שאתה מחבר לפלאפון או שהוא מרוקן לך את הסוללה או שעד שעולה 1% לוקח הרבה זמן)

@בסד כאן דגם Ivory.
לי הוא עובד מצויין ללא בעיות. (יש לשים לב שמחברים אותו למטען רכב טוב ולא פשוט כי זה גורם להם לא לעבוד כשורה)

קניתי סטיק פשוט (נראה בדיוק כמו שמוכרים בארץ) מאליאקספרס ב 20 ש"ח לפני כשנה והוא עושה את העבודה.

עמלת גזל של המדינה.
תערער, זה עובד.

@איש-טוב שימוש “יחידתי” היינו שימש את היחידה - הרכב ננהג על ידי אנשים אקראיים מהיחידה, כל פעם מישהו אחר.
מן הסתם שלא התייחסו אליו כראוי

@טייס-קרבי לפי הידוע לי אי אפשר לקחת את הרכב ללא העברת בעלות במשרד הרישוי, בפרט מרשות האכיפה והגביה.
@מושלה היקר, האם קיבלת רישיון רכב חדש על שמך ממשרד הרישוי ?

@תצמנ בעיית חשמל, שוב לך לחנות חלפים/מצברים שיבדקו אלטרנטור ומצבר.
@הרשלה ברור שיש חשמל המצבר מספק אותו.
אם האלטרנטור מת, המצבר עדיין מספק חשמל אך כשהוא נחלש ולא מספק מספיק בשביל להפעיל את המערכות מה שקרה לבחור הזה זה מה שקורה בד"כ.

@שמואל-קליין לא שמתי לב, עדיין תבדוק מה שאמרנו.

@אוריס תנסה דרך אתר GetPart אולי תמצא מפרוקיה בזול