הודעות שפורסמו על ידי DanielC

DanielC

@שמואל10 קבוצת רישוי 3 זה מקביל למחירו כחדש 138,001 - 162,000
זה באמת מוזר כי מחירו כחדש הוא 116K.

DanielC

@שמואל10 זה לא קשור כלל לנפח מנוע.
זה תלוי בקבוצת רישוי (מחיר הרכב כחדש) + שנתון.
הנה מחשבון שיעזור.
יש לציין שקבוצת הרישוי לניסאן טידה 2010 היא 3.

DanielC

אם תוכל לפרט יותר למה אתה מתכוון, לא ברור כ"כ

DanielC

@יאצק הוחלפו מוטות קישור אחוריים או קדמיים ?
מי החליף לך ? תשאל אותו מה זה “הגומיות שלהם” כי במוט קישור עצמו יש גומיה בחלק העליון ובחלק התחתון (תפוחים) ואם החליף מוט קישור חדש אז וודאי שהגומיות “הוחלפו”. תשאל אותו אם החליף תותבים למוט מייצב.
אני לא יודע אם אפשר לדעת אם זה הכריות או הבולם עצמו - יש לפרק את הבולם לכווץ את הבוכנה ולראות אם היא חוזרת - אם כן הבולם תקין ויש לחשוד בכרית הבולם, אם לא יש להחליף את הבולם (וגם ככה מחליפים את הבולם אז תוסיף כרית בולם (בד"כ 75 ש"ח עלות הכרית לכל בולם)…
דחוף לטפל ? אם הבולם זעזועים לא תקין אז הרכב סופג את הזעזועים קרי בלאי מוגבר יותר לשאר חלקי המתלה, מרחק בלימה מתארך, אחיזת כביש פחות טובה. (לא יודע עד כמה תרגיש את זה)

DanielC

@קצת-נהג-יותר-אוטו תבדוק מתחת לרכב הפילטר אמור להיות סמוך למיכל דלק

DanielC

@יאצק אז אין שום קשר לחלקי המתלה הקדמי שהזכרתי.
מה שיכול להיות זה -

מוט קישור למוט מייצב אחורי.
תותבים יבשים של מוט מייצב אחורי.
בולם זעזועים שחוק (אגב רוב הבולמים היום הם על גז כך שאם הם לא תקינים לא תראה רטיבות סביב הבולם).
כריות בולמי זעזועים.
נדיר - סדק בקפיצים (לא נשמע שזה הסיפור אצלך).

הבדיקה של הטיה כלפי מטה של הרכב וחזרתו כלפי מעלה בפעם אחת (לא כספינה המיטלטלת) היא לא 100%, קרה לי לא פעם ולא פעמיים שבניעור הרכב הבולם היה נראה במצב טוב (גם מכונאי אמר לי שהמצב של הבולם טוב) אבל שפירקתי את הבולם וסגרתי את הבוכנה היא לא חזרה החוצה אפי’ לא קצת ז"א הבולם גמור אפילו שעל פניו היה נראה תקין שהיה מורכב על הרכב.

לגבי המחיר 1200 ש"ח לכריות בולם אחורי (וכן לקדמי אפי’ שהעבודה שם יותר קשה מאחורי) זה מחיר יקר. (לדעתי)
במחיר הזה אפשר לקנות זוג בולמים + כריות + מגן אבק, ואם אתה נותן את העבודה למכונאי תגיע ל 1200 ש"ח.

DanielC

@יאצק הרעש הוא מהחלק האחורי של הרכב או מקדימה ?

DanielC

מוטות קישור/תפוחי הגה/משולשים/כריות בולם.
קרה לי שהיה תקתוקים והמתלה כולו היה בלוי החלפתי את כל המתלה (בולמי זעזועים+תושבות+מיסבים,משולשים,תפוחי הגה, ציריה, מוטות קישור למוט מייצב, תותבים של מוט מייצב) והזוי שעדיין נשארו התקתוקים, אחרי בדיקה החשד היה במוטות הקישור (שהיו חדשים ומהודקים היטב) קניתי מוטות קישור חדשים שוב והחלפתי אותם והתקתוקים נעלמו. (הבדיקה שביצעתי - 2 אנשים - הגה לצד אחד חבר תפס בידו את המוט קישור ואני ניערתי חזק מאוד את הרכב לצדדים, ובתפיסה ביד של המוט הורגש דפיקה)
כנראה שהם היו פגומים בייצור, אני לא יודע אם זה המקרה אצלך אבל זה מה שהיה לי.
תנסה לקחת לום להכניס באלכסון להפעיל לחץ מטה ומעלה לבדוק אם יש חופשים בחלקי המתלה.

DanielC

@יואלי נחתום בזה שכל אחד יכתוב בגוגל “Polishing removes a layer of paint”
ומי שלא יודע אנגלית שיעשה תרגום של התוצאות לעברית.

שכתבתי בגוגל “Polishing not removes a layer of paint”
קיבלתי “AI סקירת -
The statement “polishing not removes a layer of paint” is false, as polishing is an abrasive process that removes a thin layer of the clear coat to level out imperfections. However, it is a very small amount, and if done correctly, it should not cause damage or remove the paint’s base coat. Over-polishing, or using overly aggressive compounds, can lead to the removal of the protective UV inhibitors, causing the paint to degrade over time.”

DanielC

@מיכאלוש כן

DanielC

@יואלי https://carsforum.co.il/topic/70785-פוליש-ווקס-מזיק-לצבע-הרכב/
זה דבר פשוט וברור.

DanielC

@יואלי פוליש זה חומר שוחק, זה לא מדוייק מה שאתה אומר.
גם צ’אט GPT מסכים איתי

אז ככה — פוליש ווקס הוא בעצם שילוב של שני שלבים:

פוליש (Polish) – שלב שמטרתו לחדש את הברק של הצבע ע"י הסרת שכבה דקיקה מאוד של לכה (הציפוי העליון שעל הצבע).

ווקס (Wax) – שלב שמטרתו להגן על הצבע לאחר הפוליש ולתת לו מראה חלק וברק מבריק.

אז כן – במידה מסוימת הפוליש כן מוריד שכבה מהצבע,

אבל חשוב להבין:

מדובר בשכבה מיקרוסקופית בלבד — כמה מיקרונים (אלפיות המילימטר).

זו שכבה שנועדה מראש להתחדש בתהליך כזה.

אם עובדים נכון, עם חומר מתאים ופד איכותי, לא נגרם נזק לצבע.

מה שבאמת גורם לצבע להיראות “מחודש” הוא החלקת השריטות והמיקרו-שריטות בלכה, שמחזירות לה את הברק והאחידות.
לאחר מכן הווקס אוטם את פני השטח ונותן את המראה הסופי.

לא קראתי הכל בעיון אבל ברפרוף - לא כדאי להשתמש בנייר מים לשייף צריך להיות מקצוען מאוד בכדי לא לעשות נזק לצבע.
וגם לא לוקח לווקס 8 ומעלה שנים להתפרק, זה שכבה שצריך לחדש אותה תדיר בערך כל שנה.

DanielC

@MEM לא יודע תחכה לתגובה שלו

DanielC

@סובארו-אברכים @מיוחד יש לו גמ"ח

DanielC

יש לציין פרט חשוב חסרון גדול (בכל הבוסטרים שמגיעים עם “כבל חכם” למניעת חיבורים הפוכים וכו’) - שהמצבר פרוק לגמרי הכבל החכם לא מאפשר הזרמת חשמל בתנינים, רק אם יש עדיין זרם מועט במצבר הוא מאפשר.
הפתרון הפשוט הוא לקנות בנוסף כבל “לא חכם” (כ-20 ש"ח) ואם המצבר פרוק לגמרי להשתמש בו.
@בסד זה נראה ממש דומה .

DanielC

@יואלי הפוליש מוריד שכבה מהצבע ולכן יורד שריטות/שפשופים וכו’, וזה לא חומר שמורחים שנותן ברק לרכב

DanielC

@יעקב-מ.-פינס יש לי כזה הרבה זמן, מניע גם כלים כבדים 7000A.
גם מנפח גלגלים, עושה את העבודה.

DanielC

@יוסישוי למה באותו מעמד של החלפת הבולמים הוא לא החליף תושבת אם הוא ראה שהיא שחוקה ?
מחירי החלפים שלו יקרים (אלא"כ זה מקורי) ולכן הייתי מציע לך לקנות חלפים ולבקש מהמוסך להחליף בלבד, אם יסרב תעבור למוסך אחר.

DanielC

@קורולה-אברכים זה לא נכון לקבוע על פי זה הוא יכול להיות לא תקין אפי’ שהוא נראה (חיצונית) בסדר (כי בפנים הוא פגום), אם המחשב התריע אז צריך להחליף את החיישן.

DanielC

שוב אם תוכל להקליט תוך כדי שאתה מנדנד את הרכב, האם הרעש מהחלק הקדמי או האחורי של הרכב ?
רעש של תקתוקים או קפיץ מיושן ?

DanielC

פוסטים