כל מה שנאמר בשרשור על “7 מקומות בעניין הצרפתיות” על 5008 ה"ה 3008, ואתה לא מפחד מהעלות של קלאצ’ים (זה גיר דו מצמדי) באטקה (חוץ מזה שהיא גם יותר יקרה) ככה שזה יכול להיות אופציה (חוץ מזה שישאר לך עודף נכבד בכיס).

@י.-שטרן צודק לא שמתי לב.
@טוסון ואם מודעה מעל חודש באתר זה אומר שהוא בעייתי ? לא בהכרח.

@אלי-0 אם אני לא טועה השינוי נעשה ב 2015 ככה שחלק עם AL4 וחלק עם אייסין ככה שב 2016 בטוח זה גיר אייסין, אבל עזוב אולי אפשר לבדוק לפי מספר שלדה באתר של חלקי חילוף כ Partsouq

@חכם-באשי תבדוק את שני אלה -
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/joymt9gl?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=8&pagination=1

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/j73m6iq5?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=6&pagination=1

@חכם-באשי גם בשנתון שיש איתו את הבעיה אפשר להזמין מאליאקפרס ולהביא למוסך שיקודד וירכיב אותו.
חוץ משני הדברים המוזכרים צריך לעשות בדיקה מקיפה כמו בכל רכב (גם חשוב להבין מי בעל הרכב זה מראה דבר או שנים על הרכב עצמו)
לגבי הוורסו אינני יודע לומר אם זה בכל השנתונים, מה שכן זה שידוע לי על וורסו 2017 עם 90K ק"מ שעבר שיפוץ גיר ואח"כ החלפת גיר.
שניהם לא חסכוניים בדלק - הוורסו 1 ל 7-9 בעיר, בין עירוני 10-12.
האאוטלנדר אותו רעיון

@חכם-באשי פריוס פלוס - אין תקלות סדרתיות, רק לשים לב לחדש אחריות על הסוללה, חוץ מזה הרכב אמין למדי. מבחינת פנים - הוא לא מרווח, בגאז’ קטן.
אאוטלנדר - כתבתי למעלה עליו, גיר רגיש לבדוק שבוצע החלפת שמן גיר כל 80K ק"מ, במידה ואין ספר טיפולים/לא ידוע אם החליף הייתי נמנע.
קיים כשל סדרתי במצלמת רדאר שהיא שובקת וצריך להחליפה בעלות של כ-8,000 ש"ח (ללא רצון טוב של מוסך), ואם תרצה לא להחליפה לא תוכל לעבור טסט כי זה מדליק כמה מנורות שמכשילים עליהם ככה שחייב לתקן.
(אני לא יודע אבל שמעתי שמ-2019/2020 הכשל הסדרתי לא קיים שם)
לגבי השמש אם זה הורס את הרדאר אני לא יודע אבל מה זה משנה ממה זה נהרס וכי לא תחנה את רכבך בשמש אף פעם ?
חוץ מזה הרכב אמין

@שמעון-0 אם אפשר לדעת הוחלף למשופץ/חדש ובכמה ?

@למה-ומדוע אם תוכל לפרט באיזה רכב מדובר

@פתוח-לשמוע היה מונית

@נייטרון-חפשי הסכמתי איתו, לא הבעתי דעה אחרת ידידי

פיג’ו 301, טורבו דיזל 1.6 (המנוע המוצלח) ידני, שנת 2016, אני מוכר אותו עקב התרחבות המשפחה לרכב 7 מקומות (5008).

הרכב חסכוני מאוד עושה בין 20 ל 25, שמור מאוד מבחינה חיצונית ופנימית (ריפודים במצב כמעט חדש (שמו כיסוי לריפודים מאז שנקנה)), נוח, מולטימדיה.

הרכב ברשותי כ-4 שנים וב"ה ללא בעיות/תקלות, מערכת האוריאה מבוטלת.
224,000 ק"מ.
טופל כל 10K בזמן.
בוצע טיימינג ב 165K במסגרת ריקול.
מושקע ומטופל לפני הזמן (המלצת יצרן כל 15K ק"מ)!

15,000 ש"ח.

הכנה לטסט - הוחלף תפוחי הגה ומוטות קישור למוט מייצב.
הרכב יעבור טסט ויהיה לו טסט לשנה

פלאפון - 055-302-5019

@אלי-0 אין לי סימן מ2016 ומעלה זה גיר איסיין, אתה יכול להוציא VIN לפי מספר רכב ולבדוק לפי VIN באתר Partsouq…
לדעתי אם יודעים עם מי להתייעץ לפני שקונים צרפתי מרוויחים

@טויטה-קורולה תסתכל בתמונה מאחור של הרכב אם תתאמץ קצת הרבה לפענח תצליח זה לקח לי קצת זמן
זה המחירים שהוא פרסם ביד 2 לפי תאריך :
יומיים ₪55,000
18 ימים ₪59,000
25 ימים ₪58,000
29 ימים ₪59,000
כחודשיים ₪58,000
כחודשיים ₪64,000
חודשיים ₪67,000
@אלי-0 לגבי “האברייכים” אני חושב שבן תורה אברך צריך לנסוע ברכב מכובד וזהו כבוד התורה ולא ברכב מרופט כמו שאני רואה וזה ממש חורה שהעיקר שזה יפני.
לגבי ההוצאות מרכבים מקבילים - לא תמיד יותר הוצאות, לפני 4 שנים קניתי את הפיג’ו 301 שלי 1.6 דיזל ידני סה"כ החלפתי לו משולשים בולמים אחוריים מוטות קישור ותושבות מנוע (בלאי שיש בכל רכב) וטיפולי 10K, הרכב עושה 1 ל 22 משולב, בין עירוני טהור 1 ל 24 בערך ונהנתי משנתון גבוה 2016 (קניתי אותו ב 2022) נראות חיצונית יפה,נוחות, וחיסכון משמעותי, ב"ה בן פורת יוסף 0 תקלות.
הוא מוצע למכירה כאן

@טויטה-קורולה מספר הרכב במודעה הוא 306-51-802 לאחר בדיקה הרכב בבעלות חברה (ינואר 2021: יד 1, בעלות חברה. (משך בעלות: 4 שנים ו-9 חודשים)
עשה
118,871 ק"מ בינואר 2024 (מקור: טסט רכב)
160,846 ק"מ בינואר 2025 (מקור: טסט רכב)
חוץ מזה אין הערות, לדעתי שווה מאוד בדיקה ספר טיפולים דו"ח סליקה ומצב מכאני (בדיקה מקיפה) אם הכל טוב 55K זה מחיר מצויין לשנתון מה גם שאני רואה ששמו לו צמיגי מישלן והוא נראה שמור חיצונית ופנימית יחסית וככל הנראה השקיעו ברכב.
@צפוני1000 אפשר לרכוש 1.5 ולהחליף את הקיט (יש לקחת בחשבון שעלות החלפת הקיט הוא כ10 אש"ח), רכב שלא הוחלף בו הקיט צריך לבדוק אם יש רעשים משרשרת הטיימינג וזה אומר שהיא התארכה וצריך להחליפה (החלפה בחינם במסגרת “ריקול” (רק אם יש רעש מהשרשרת) אך אינני יודע אם נוצר נזק אך התזמון לא 100%) אם השרשרת עדיין תקינה ככל הנראה לא נוצר נזק ואפשר לבצע החלפה של הקיט התקין ולהנות. (לא לשכוח לבטל אוריאה)
מבחינת האמינות כמו שכתבתי סיטרואן C4 פיקאסו 7 מקומות 1.6 דיזל הוא אותו דבר כמו ה 5008 ולכן האמינות שלהם שווה, נכון הסיטרואן יותר זול משמעותית (ה5008 מנצח בכל פרמטר ולכן העדפתי אותו על פני הC4)

@אלי-0 כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

@אחרית-לעמך כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

פג’ו 301 2017 ב6000
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/c85xho8x?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=19&pagination=1

נראה כמו הדגמה מצוינת לחשיבות התמונה ביד 2. לא ביררתי אבל אם הרכב במצב סביר לא חושב שבמחיר הזה הוא ישכב חודש ביד2 וזה כנראה בגלל שהוא לא שם תמונה.
חבר קנה לפני בינה"ז כזה 2015 אותו ק"מ באותו מחיר

לא דומה 2015 ו 2017 - ב2015 יש גיר AL4 4 הילוכים שהוא אמין (עבר שדרוג רציני והוא כמעט נטול בעיות לגמרי בשנתון הזה) אך לא נוח, לבין 2017 ששם יש גיר 6 הילוכים של איסיין שהוא בהרבה יותר נח והרבה יותר אמין.
לכן ללא ספק הייתי הולך על 2017 עם מנוע 1.6 בנזין 115 כ"ס שהוא אמין בשילוב הגיר של איסיין.
פיג’ו 301 בגרסה הזאת (וכן בגרסת הדיזל 1.6 עם גיר ידני סופר אמין) זה מחיר סופר נמוך עם תמורה סופר גבוהה.

@אלי-0 אכן אתה צודק הממיר קטליטי לא להיט, ולכן ההמלצה שלי הייתה בעיקר לדיזל.
בכל זאת ומהסתכלות שלי - לקנות 5008 בפחות 30-50K ש"ח מאאוטלנדר/פריוס פלוס, על הצד שיהיה תיקונים כמו החלפה של ממיר קטליטי ההפרש במחירים עדיין גדול מאוד (לא שבאאוטלנדר/פריוס פלוס לא מתקלקל שום דבר והוא נטול בעיות ואם יש תקלה כמו סוללה וכו’ בנוסף על המחירון הגבוה שלו צריך להוציא עוד סכום לא מבוטל) ולאברך לא הייתי מציע לקחת הלוואה על סכומים גבוהים כאלה.

תזכו לשנים רבות נעימות וטובות
@צפוני1000 דור השלישי 180 כ"ס הוא גרסא משודרגת של ה 165 כ"ס כמה דברים שופרו הוא יותר אמין.
אתה תראה רכב שיש לו 180 כ"ס זה הדור השלישי, בערך 2020-2021
קשה לי להאמין שבחיפה יאסרו על רכב דיזל פרטי להיכנס (נשמע קצת רחוק מההיגיון וכן אני יודע שיש מקומות שכתוב “אין כניסה לרכב דיזל מזהם”)
אני לא חושב שכדאי להוסיף כמה עשרות אלפים בשביל הפרש 50K ק"מ.
לי יש את גרסת הפרימיום שאין להשוות לעומת האקטיב.
לגבי הסוכנים אני קצת לא מקבל את העמלה המופרזת (ראיתי שלקחו למישהו 5K ש"ח זה מאוד מוגזם)

אני רק מניח את זה כאן https://rechavimzelaze.ovh/topic/6624/מאזדה-5-שנת-2010-7-מקומות/1
רכב שבבעלותי, הכל בוצע על ידי (למעט מעבה ושסתום + גז שנעשה אצל בעל מקצוע). מנוע וגיר במצב מצויין, אם מעוניין אפשר גם לקחת למכון בדיקה לבדוק מצב כללי…

@צפוני1000 זו שאלה גדולה, ויש לכך המון סיבות שאינן קשורות בהכרח לאמינות המנוע. למשל, הרכב יחסית חדש, מי שנוסע הרבה יעדיף דיזל כדי לחסוך, והרכב עצמו לא נפוץ בליסינג.
אני מבין את הרעיון של לבדוק כמה רכבים מגיעים לקילומטראז’ גבוה, אבל זה לא באמת מדד מהימן לאמינות.
כמות האאוטלנדר שיש בישראל - 68494 יחידות מכל השנים.
כמות ה5008 שיש בישראל - 5403 יחידות מכל השנים.
זה קצת נותן יותר פרופורציות לתוצאות ביד 2

הדור השלישי 1.6 בנזין 180 כ"ס הוא האמין ביותר.
בגדול ההמלצה שלי הייתה יותר לדגם ה1.6 הדיזל, יש לך עניין בבנזין דווקא ? אם כן אז לא הייתי קונה 5008 ב 80 אש"ח, אלא יותר בכיוון של 50-60K… דווקא ראיתי שכן יש (בשנתון גבוה כמו שאתה מחפש)
כמובן לפני שקונים רכב צריך לבדוק יותר מזכוכית מגדלת לפרטי פרטים, עיין בסיפור לעיל. אני יביא עוד דוגמה - חבר לפני שעתיים שלח לי קישור לאאוטלנדר 2020 https://www.yad2.co.il/vehicles/item/mhzzx9x6
מופיע שזה מסוכנות רכב
בדקתי דרך משומשת היסטוריית בעלות

Spoiler

אמרתי לו שזה נראה חשוד ולא כדאי, הוא התקשר למספר שהופיע והוא אמר לו שהוא לא סוחר אלא שבעלות הרכב היא - פרטית, רק הוא קנה רכב חדש מהסוכנות הזאת והוא לא רצה לעשות איתם טרייד אין אז הם פרסמו בשבילו את הרכב עם המספר שלו, וכשהוא נשאל כמה זמן הרכב אצלו הוא ענה - 2 שנים. סיפור מלא שקרים…

@צפוני1000 אשמח אם תוכל לשתף אותנו בממצאים כדי שנוכל לבדוק זאת בבירור באיזה דגם בדיוק מדובר. תודה