@קלאטש ירידת ערך לא חושב שזה מעניין מישהו אם רכב בשנתון כזה עבר שפשוף ותוקן.
אני מעריך מחיר אצל פחח כ- 1000 ש"ח

@קיה-פיקנטו יש ב Temu סט של 3 גדלים של בוקסות מלא עם מפתחות ובוקסות פלאגים ב 170 ש"ח. (עם 20% הנחה)
תבדוק שם טוב תמצא

@קלאטש יש כמה אפשרויות :

1. תיקון בדיר קדיס באזור 300-500 ש"ח.
2. לשלוח את התמונה לווטצאפ של מוסכי פחחות ולקבל הצעת מחיר.

את השבר מחברים באמצעות מכשיר שמחבר פלסטיקים בחום, שיוף וצבע והוא “חוזר להיות שלם”.

@מאיר לא לחינם היאריס הזאת עומדת 5 חודשים בלי קונה.
והפיאט פונטו קשה מאוד למכור.

@גיחצי זה (4G 64G CAMS) מולטימדיה שהרכבתי (כולל מצלמה קדמית + אחורית) למישהו עם FRV. (לפני שנה בדיוק) בזמנו עלה 430 ש"ח.
המערכת עבדה מצויין ללא תקיעות, והבעלים אף פעם לא התלונן על איטי/תקיעה/משהו אחר.

@טיוטה-פריוס לרכב יש מזגן על חום לא ?

@טד-לאסו יש חוסר תאימות בין מיקום גל הארכובה (Crankshaft) לבין מיקום גל הזיזים (Camshaft).
יכול להיות שאחד מהחיישנים (חיישן קרנק/קמשפט) תקול ולכן מצביע על תקלה.
או שסתום VVT תקול.
האם החלפת רצועת טיימינג לאחרונה ?

@קורולה-אברכים אני בכל זאת הייתי מחליף את החיישן

@קורולה-אברכים מכסה מנוע ?

@חגי-0 מה זאת אומרת ה ABS נדלק ? המנורה נדלקת/מהבהבת ? מה קורה באותו רגע ?

@שמואל10 קבוצת רישוי 3 זה מקביל למחירו כחדש 138,001 - 162,000
זה באמת מוזר כי מחירו כחדש הוא 116K.

@שמואל10 זה לא קשור כלל לנפח מנוע.
זה תלוי בקבוצת רישוי (מחיר הרכב כחדש) + שנתון.
הנה מחשבון שיעזור.
יש לציין שקבוצת הרישוי לניסאן טידה 2010 היא 3.

אם תוכל לפרט יותר למה אתה מתכוון, לא ברור כ"כ

@יאצק הוחלפו מוטות קישור אחוריים או קדמיים ?
מי החליף לך ? תשאל אותו מה זה “הגומיות שלהם” כי במוט קישור עצמו יש גומיה בחלק העליון ובחלק התחתון (תפוחים) ואם החליף מוט קישור חדש אז וודאי שהגומיות “הוחלפו”. תשאל אותו אם החליף תותבים למוט מייצב.
אני לא יודע אם אפשר לדעת אם זה הכריות או הבולם עצמו - יש לפרק את הבולם לכווץ את הבוכנה ולראות אם היא חוזרת - אם כן הבולם תקין ויש לחשוד בכרית הבולם, אם לא יש להחליף את הבולם (וגם ככה מחליפים את הבולם אז תוסיף כרית בולם (בד"כ 75 ש"ח עלות הכרית לכל בולם)…
דחוף לטפל ? אם הבולם זעזועים לא תקין אז הרכב סופג את הזעזועים קרי בלאי מוגבר יותר לשאר חלקי המתלה, מרחק בלימה מתארך, אחיזת כביש פחות טובה. (לא יודע עד כמה תרגיש את זה)

@קצת-נהג-יותר-אוטו תבדוק מתחת לרכב הפילטר אמור להיות סמוך למיכל דלק

@יאצק אז אין שום קשר לחלקי המתלה הקדמי שהזכרתי.
מה שיכול להיות זה -

1. מוט קישור למוט מייצב אחורי.
2. תותבים יבשים של מוט מייצב אחורי.
3. בולם זעזועים שחוק (אגב רוב הבולמים היום הם על גז כך שאם הם לא תקינים לא תראה רטיבות סביב הבולם).
4. כריות בולמי זעזועים.
5. נדיר - סדק בקפיצים (לא נשמע שזה הסיפור אצלך).

הבדיקה של הטיה כלפי מטה של הרכב וחזרתו כלפי מעלה בפעם אחת (לא כספינה המיטלטלת) היא לא 100%, קרה לי לא פעם ולא פעמיים שבניעור הרכב הבולם היה נראה במצב טוב (גם מכונאי אמר לי שהמצב של הבולם טוב) אבל שפירקתי את הבולם וסגרתי את הבוכנה היא לא חזרה החוצה אפי’ לא קצת ז"א הבולם גמור אפילו שעל פניו היה נראה תקין שהיה מורכב על הרכב.

לגבי המחיר 1200 ש"ח לכריות בולם אחורי (וכן לקדמי אפי’ שהעבודה שם יותר קשה מאחורי) זה מחיר יקר. (לדעתי)
במחיר הזה אפשר לקנות זוג בולמים + כריות + מגן אבק, ואם אתה נותן את העבודה למכונאי תגיע ל 1200 ש"ח.

@יאצק הרעש הוא מהחלק האחורי של הרכב או מקדימה ?

מוטות קישור/תפוחי הגה/משולשים/כריות בולם.
קרה לי שהיה תקתוקים והמתלה כולו היה בלוי החלפתי את כל המתלה (בולמי זעזועים+תושבות+מיסבים,משולשים,תפוחי הגה, ציריה, מוטות קישור למוט מייצב, תותבים של מוט מייצב) והזוי שעדיין נשארו התקתוקים, אחרי בדיקה החשד היה במוטות הקישור (שהיו חדשים ומהודקים היטב) קניתי מוטות קישור חדשים שוב והחלפתי אותם והתקתוקים נעלמו. (הבדיקה שביצעתי - 2 אנשים - הגה לצד אחד חבר תפס בידו את המוט קישור ואני ניערתי חזק מאוד את הרכב לצדדים, ובתפיסה ביד של המוט הורגש דפיקה)
כנראה שהם היו פגומים בייצור, אני לא יודע אם זה המקרה אצלך אבל זה מה שהיה לי.
תנסה לקחת לום להכניס באלכסון להפעיל לחץ מטה ומעלה לבדוק אם יש חופשים בחלקי המתלה.

@יואלי נחתום בזה שכל אחד יכתוב בגוגל “Polishing removes a layer of paint”
ומי שלא יודע אנגלית שיעשה תרגום של התוצאות לעברית.

Spoiler

@מיכאלוש כן