מסתפק בין טוסון לXV, אבל יותר בכיוון של הטוסון

@צפוני1000 לפי מה שמופיע בדו"ח הסליקה - שתי התאונות הם תאונות עצמיות ולא היה מעורב בהם צד ג’, מה שאומר שיכול להיות שהוא שפשף את הרכב בחניה יכול להיות בדלתות בקלות זה יכול להגיע לסכום כזה.
לצורך העניין - 2 דלתות פחחות וצבע + פלסטיק תחתון קישוט 2 דלתות + 2 פסי ניקל 2 דלתות = הרבה כסף.
מקרה שקרה אחרי שקניתי את הרכב שלי - מישהו עשה רוורס ברמזור ונכנס בי מקדימה = נזק לפגוש ומסגרת ניקל גריל 2 שריטות מעט עמוקות קטנות וסדק קטן.
שפשופים קלים מאוד - צבע - 1200 ש"ח + מסגרת ניקל גריל - 1800 ש"ח = 3000 אש"ח.
באמת פגיעה קלה מסכן 3000 ש"ח הוא הביא לי מזומן ואמר לי שאם אני רוצה אני יכול גם לא לתקן.
עשיתי צבע ב 1100 ש"ח כאב לי הלב עליו היום הלכתי אליו החזרתי לו 1200 ש"ח… (למרות שמבחינת ההלכה מותר לי לקחת את מלוא סכום הנזק)
אם נגיעה כזאת עולה 3000 ש"ח לפי הערכת שמאי זה היה יכול לטפס לסכום הרבה יותר גבוה…

Spoiler

יכול להיות שזאת האמת שהוא עשה טרייד אין על רכב חדש, אם הוא קנה את ה 5008 ב 203K ש"ח והיה איתו 7 שנים, כנראה הוא יושב טוב ורוצה להחליף לרכב אחר חדש. סה"כ הגיוני

@צפוני1000 שוב אני חוזר אני מדבר על דגם מאוד ספציפי, ומה גם שהדגם החדש הוא מ 2018 כך שזה לא מדד.
היום העלתי מכונאי טרמפ והוא שאל איזה מנוע זה וכשאמרתי לו הוא אמר שיש לו כמה חברים שיש להם כזה בדיוק וזה “רכב פגז” (כלשונו, הוא מטפל בכל הרכבים כולל צרפתיים)

@הבל-הבלים-הכל חבל על ה 10%, לפחות שילמת שכר לימוד

@צפוני1000 מה הבעיה בבאר שבע ? לגבי הסוכנות יכול להיות שהוא עשה טריידאין ולקח רכב אחר ולא הגיע אליו אחרי תאונה (הוא ממש לא נראה אחרי איזה תאונה).
להפך בגלל שהרכב היה יד אחת מאז שעלה לכביש ז"א שהוא טופל (בוודאות כדי לשמור על אחריות היצרן) באופן קבוע, אולי לקראת 150K ומעלה אולי אנשים מתחילים לזלזל, ואולי לא. (מן הסתם טיפל במקום קבוע ויש ספר טיפולים מסודר), לגבי הק"מ 200K לא מרתיע אותי מנועי הדיזל עושים הרבה יותר.
דבר שני מי אמר שצריך לטפל אצל גבע בת"א ? כל מוסך מורשה יכול לטפל, עם כל הכבוד לגבע רוב התקלות של המותג כבר ידועות ולא צריך להיות גבע בשביל לטפל ברכב, חוץ מזה שאם תנסה לקבוע אצלו תור למוסך תצטרך לחכות כשבוע-שבועיים.
לובינסקי (לא יודע לגבי י-ם) ממה שאתה יכול לראות באינטרנט המחירים והשירות לא לטובתם…

@א-י שמח שהבעיה נפתרה
אגב זה לא גומיה זה פלסטיק
ואנחנו רגילים כאן בישראל שמכל פלסטיק של חצי שקל לוקחים 929697978 ש"ח

@טוסון זה אותו דבר
נכון - אמינות סבירה

@טוסון זה מנוע EP6C אני לא מכיר אותו מקרוב אבל מה שידוע לי זה שהאמינות שלו סבירה…
היה לו כשל שבהנעה קרה שומעים רעש מאזור הטיימינג שנבע ממותחן (אני לא יודע אם היה ריקול), וכן צריכת שמן שנובעת אטם מכסה שסתומים/ראש מנוע.
יש את אותם המכלולים על פיג’ו 208 1.6 VTI 120 כ"ס, תעיף עליהם מבט ביד 2 תקבל אינדיקציה לגבי המנוע אם הם נדפקים סדרתית, לא נראה לי

@צפוני1000 אם אתה עדיין מחפש לפני שעה העלו מודעה ששווה בדיקה
פרימיום - בעלות פרטית 7 שנים עם טסט לשנה שלמה.
תריץ עליו בדיקה בקארזון

@צפוני1000 פספסת משהו גדול, 1.2 בנזין לא דומה לא כמעט ולא מתקרב לאמינות של ה 1.6 הדיזל. C4 המקביל של ה 5008 הוא עם המנוע דיזל 1.6.
ההבדלים שמים וארץ מנוע ה 1.2 יש בו כשל סדרתי, כבר כתבנו על זה בהתחלה

@מאיר פשוט אני יעשה חשבון.
כמעט בטוח ב 99.9% שטבעות הבוכנה גמורות ורצועת הטיימינג התפוררה.
כך שאחרי הקניה - או לקנות משטח גלוני שמן או לשפץ מנוע אצל גבע בתל אביב בעלות של 12 אש"ח + מע"מ.
לבדוק שחיישני חמצן + ממיר קטליטי מתפקדים ואין שום מנורה דולקת.
ואח"כ אפשר להנות ממנו (תרתי משמע זה באמת מנוע זריז וחזק אפי’ שהוא רק 3 בוכנות) 3-5 שנים עד שהמנוע שוב יתחיל לצרוך שמן ואז למכור לפירוק/למישהו שמעוניין להתעסק…
ד"א - אין בעיה בטורבו של המנוע הזה.

@שלמה לא שווה כלל, מן הסתם הרכב כבר פיתח צריכת שמן ורצועת הטיימינג כבר לא במיטבה (בלשון המעטה) אלא"כ יש לו את המנוע מהדור היותר מתקדם עם השרשרת (אבל עדיין יהיה צריכת שמן בגלל טבעות הבוכנה).
@יוני הוא לא צריך לשלם אגרה מלאה, אלא אגרה יחסית מיום העברת בעלות עד סוף תאריך הטסט. (גם אם יהיה רכב שלא עשה טסט 3 שנים הוא לא יצטרך לשלם אותם אלא רק את האגרה היחסית עד סוף הטסט, ככה זה עובד במכרז. (הערה חשובה : היה ולא משלמים תוך חודש ימים את האגרה היחסית המחשב אוטומטית מחדש את החיוב וצריך לשלם אגרה מלאה ולא יחסית - עוד אופן שרשות הרישוי גובה שלא כדין - רכב שנקנה במכרז וכבר שולמה לו האגרה המלאה (ע"י הבעלים הקודם) וזכית במכרז בכל זאת צריך לשלם אגרה יחסית. אנחנו כעת בתביעה ייצוגית בנושא הזה))

@צפוני1000 זה ממש לא רשת כמו שהוא מתאר זה כיסוי מבד מיוחד חוסם שמש שנפתח ונסגר באמצעות כפתור (ופתיחת הגג באמצעות כפתור אחר).
בטסלה אין כיסוי לגג הפנורמי בכלל (וקונים מאליאקספרס כיסוי שמש או לסבול) אבל חס וחלילה מי ידבר זה “טסלה”
ועזוב את זה שהכתבה הזאת היא בלוף אחד גדול

@שי-וי מחירון משוקלל יד 2 34 אש"ח, בלי לדבר ספציפית על כמות הידיים וק"מ שהוא עבר פשוט חבל על הכסף עם כל הכבוד ל"טויוטה"

@אחרית-לעמך מאזדה 5 שנת 2006 ב 8000 ש"ח, הרכב הזה לא שווה חצי שקל בשנתון הזה הם סובלים מבעיות בגיר באופן סדרתי וה8000 ש"ח יהפוך ל 12 אש"ח חוץ מזה שהתמורה נמוכה לעלות, חוץ מזה שכמעט בטוח שהרכב לא מטופל כראוי וצריך להחליף את כל המתלים

@EBA פשוט מאוד, השאלה אם יש כאן גזל כי חברת הביטוח של האשראי מחזירה את הכסף. (בהכחשת עסקה אאל"ט)

@א-י זה נקרא קופלונג הגה, יש כאן עבודה ולכן ההחלפה לא תהיה זולה

@מאיר דאצ’יה לודגי ? טויוטה וורסו ?

@המהנדס אתה צודק כי עד 2013 כמעט כל הצרפתיות סבלו מבעיות חשמל/מכאניות (למעט ברלינגו ועוד כמה דגמים), מאז השתנו הרבה דברים (שוב אל תתפוס על המילה יש כמה דגמים שסובלים מכשל סדרתי ועליהם לא דיברנו) ולכן בעתיד אתה תראה הרבה רכבים צרפתיים שמזדקנים בכבוד.
אין שום ראיה מזה

@אחרית-לעמך ממש לא מציאה