לפני חודשיים קניתי ורסו ידני 2017
בדקתי כמה פעמים, צריכת הדלק בדיוק כמו שכתוב במחשב רכב - 1 ל 12.8 .
בדר"כ נוסע רק בין עירוני. ולפעמים יש תוצאה יותר טובה.
בהשוואה לוורסו הקודמת שהייתה לי (אוטו’ 2009) אלו נתונים מצוינים, יש לי לפחות עוד 160 ק"מ למיכל מלא יותר מהוורסו הקודמת. (מיכל מלא היום - המחשב רושם 680)

ראיתי כלי רכב מוזר,
חיפשתי פרטים לפי מספר רכב וכתוב לי שלא נמצאו נתונים. גם מוזר.

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בהפקת לקחים בנהיגה (מדור וידאו):

אוי ואבוי - נהגגג!!! תסתכל לפני שאתה לוחץ על הדוושה!!!
כמעט הורדת שתי ציפורים במכה!!

שימו לב איך הילד הקטנטן התחמק ברגע האחרון,
והנהג בצ’רי?.. לא מקנא בו אם הסיפור היה נגמר אחרת…

הפעילו את הקטע הראשון בסרטון שוב ושוב בלופ,
תבינו איזה ניסים היו פה ב"ה!!

כמעעעט דריסה ל’'ע.mp4

מה הסיבה שהוא לא ראה אותם? לדעתי זו רעה חולה של נהגי רכב ממהרים. הוא רצה להספיק להיכנס לצומת לפני הרכב שנסע שם (הרכב שממנו ההסרטה), וכנראה הוא גלש והיה טרוד להסתכל מהר שהוא מספיק ולא התאמץ לראות שחוצים את הכביש, אם כי גם הילדים הם קטנים ולא רואים אותם ואסור היה להם לחצות לבד, ולא סתם מזהירים את הקטנים לא לחצות לבד!

בעבר היה לי ריח של נבילה מהמזגן, הלכתי לניקוי מיוחד ומצאו שם שאריות של נחש ועכבר…

@מתלמד-0 כתב בהתורה חסה. חניה בכחול לבן בבני ברק.:

@סים-שלום מנסיון גם באדום לבן איפה שלא מפריע וחוסם, פשוט אין פקחים. בלי אחריות.

אלא אם שוטר עובר באיזור ומחליט לתת דו"ח.

לא הבנתי למה לא לתת לו להיכנס, זב"ש.
אם אתה ראשון ברמזור ומישהו מגיע ועוקף אותך להיות ראשון זה כמעט ולא משפיע על התנועה, (אא"כ יש בכביש שהוא נכנס איליו עומס גדול ומחכים בתור כדי להיכנס)
הוא מיד נותן גז ברמזור ואין לזה כמעט משמעות לאלו שעמדו בתור.
בד"כ זה אפילו חוסך רכב אחד בכל התור הארוך הזה.

@צילפינגים כתב בקיה ריו 2010 - כמה בירורים:

@רפאל-יהושע או בירידות שאתה רוצה לבלום את האוטו או בעליות קשות שהאוטו זקוק לכוח

אחרי כמה נסיעות, לי נראה שזה בעיקר מיועד לתחילת נסיעה, ואני אסביר:

ה L זה הילוך ראשון וה 2 זה הילןך שני ואחרי זה D הרגיל
אם מתחילים לנסוע ישר בD - שזה כמובן מה שכולם עושים -, הנסיעה מתחילה קשה משהו
אם מתחילים ב L הרכב שועט קדימה וזה הרבה יותר נחמד (למי שאוהב…)
המעבר בין ההילוכים, לא צריך ללחוץ על הכפתור כדי להעביר, פשוט מעלים אותו הלאה ל2 ואז לD
כדי להוריד ל2 צריך כן ללחוץ, מה שאומר שזה יותר נועד לתחילת נסיעה ולא לשימוש של להוריד הילוך.

בקיצור מי שאוהב להתחיל בנסיעה ולהרגיש יותר את המנוע שהוא מגיב יותר ביעילות - שיתחיל ב L וימשיך ל2 ואז לD.

אני אהבתי.

אני מופתע מהתשובות. ברור שלא לעשות, זה סתם מסחטת כספים.
אם מדובר על נהג חדש חדש, מאוד מפוחד - שיעשה.
אדם רגיל לא צריך לעשות. כ"ש אם שוכר לכמה ימים.

ואוו גיל, ייש"כ!
אצלי יש משהו מוזר - קיבלתי דו"ח לפני כמעט 7 שנים על אי עצירה בתמרור עצור - 250 ש"ח ו4 נקודות, שילמתי מיד, בדקתי לא מזמן והנקודות עדיין רשומות, ואם תגיד לי שהם לא חזי לאיצטרופי, כלשונך, אז למה הן רשומות שם ונקודות שקיבלתי לפני 10 שנים ויותר לא כתובות שם.

@EBA כתב בהאם להשאיר את הרכב דלוק עם מזגן פעיל למשך שעתיים / שלוש על מצב P מזיק ל...?:

ותחושה של דלק זורם…

זו רק תחושה?
כשאני משאיר רכב דולק עם מזגן אני ממש מרגיש את הדלק זורם לי מהאוטו, לא רק תחושה…

@יחצ-המקצוען כתב בלהשכיר ולשכור רכבים:

חברה מי שיכול לעביר את זה הלאה תבוא עליו הברכה
רוצים להגיע לכמה שיותר אנשים {כמובן אין שום מטרת רווח גשמי רק רוחני}

רק להבין מה עם ביטוח וכו’?

שלום לכולם,
אני נוהג להשאיל את הרכב שלי מדי פעם לחברים.
יש כאלה שמשאירים משהו קטן מעבר לדלק – מתוך הערכה לבלאי ולשימוש, ויש כאלה שממלאים רק את הדלק שצרכו.
רציתי לשאול מבחינה של הוגנות והתנהלות בין חברים:
האם מקובל או ראוי לבקש תשלום סמלי עבור בלאי – לדוגמה, חצי שקל לכל קילומטר – מעבר לדלק?

חשוב לי להבהיר: אין לי שום כוונה להרוויח מזה, אלא רק לבדוק אם נכון לבקש כיסוי בסיסי והוגן על הוצאות שנגרמות בפועל – כמו שחיקה כללית, טיפולים, צמיגים, בלמים, ביטוח וכדומה.
האם לדעתכם זה משתנה גם לפי סוג הרכב – אם הוא חדיש יחסית או רכב ישן?

אשמח לשמוע מה נראה לכם נכון ומקובל.

@גיל כתב בהשאלת רכב לחברים – האם מקובל לבקש תשלום עבור בלאי?:

ברגע שמישהו עולה על אוטו שאינו שלו, ועוד בתשלום (ומי מדבר על רכב השכרה) אז… שילמתי, נכון? אז הכל טוב! יאללה בלאגן!

@עבד-נאמן כתב בהשאלת רכב לחברים – האם מקובל לבקש תשלום עבור בלאי?:

עוד זוית: לפעמים כשמבקשים כסף, השואל מרגיש “יותר בנח” עם ההשאלה מה שעלול לגרום יותר בלאי או עניינים אחרים שיגרמו לנו אי נעימות (להשאיר אוטו קצת מלוכלך, לא להחזיר כסאות בטיחות וכדו’), זה מרגיש לו יותר קרוב להשכרה וד"ל. מנסיון

הרכב לא עומד לרשות כל מאן דבעי אלא רק לחברים הגונים וישרים שרוצים להחזיר לי את הרכב יותר טוב ממה שנתתי להם. ואז השאלה כנ"ל לעיל.

@צילפינגים הוא כתב שימוש בעיקר עירוני, ואני תלמיד טוב של הפורום וכתבו כבר כמה פעמים ואלי אף אתה ששימוש בעיקר עירוני לא טוב לרכב דיזל. אני תלמיד טועה?..

@amram כתב במצובישי אאוטלנדר 2013 ב48000 שווה?:

והוא גם לא מסכים לשלוח רשיון רכב יש שם דברים אישיים

אם הוא לא מסכים לשלוח רשיון רכב לברוח כמו מאש.

@מאיר כתב ביד 2 - רק לאחר הסוחרים:

לעניות דעתי לא מדובר על המציאות שאנחנו מדברים עליהם אלא על מציאות אובר…

טוב צריך לשאול סוחר, לענ"ד גם מציאות קטנות יותר נחטפות ע"י סוחרים.
יש הרבה אנשים שמוכרים רכבים במצב חדש בק"מ נמוך מאוד וחבל שאדם מן השורה יכול לראות רק אחרי שסוחרים נתנו בהם את עיניהם וכיסם…

@חגי כתב בהתייעצות על דאצ'יה 7 מקומות ידני:

ראיתי ביד2 דאצ’יה לודג’י וג’וגר במחירים ממש נמוכים, מהסתכלות פה בפורום דיברו על רכבים אחרים של החברה שהידני שלהם אמין במנועי דיזל.
השאלה המתבקשת היא, למה זה כזה זול? מחיר של רכב חדש הוא 175K, רכב בן שנה עם קילומטראז סביר בהתחשב בזמן ההחזקה הוא כבר 90K, שנה אחרי הוא כבר 70K, למה הירידה כל כך דראסטית? זה אומר שהרכב אחרי שנה~שלוש כבר לא שווה להחזיק?
גם זה מרגיש לא משתלם לקנות רכב שאתה יודע שתוך שנתיים אתה יכול למכור אותו רק בחצי ממה שקנית.

יש לך טעות קטנה, מחירי לודג’י והג’גור נמכרו ע"י היבואן בסביבות 110\120 אלף ש"ח. לכן אחרי שנה שנתיים שלוש המחיר יורד בהתאם, אבל לא ירידה מ190 אלף שח כמו אאוטלנדר.

צריך לזכור שלפעמים יש כאלה שנדחפים כי אין בררה אחרת, כמו אלו שמגיעים מרחוב צדדי לתוך תור ברחוב מרכזי.
זה נראה לאנשים שהם מנסים לעקוף את התור, אבל הם לא, הם פשוט הגיעו מהרחוב הצדדי.

@מרקורי כתב בריח רע מהמזגן:

@רפאל-יהושע כתב בריח רע מהמזגן:

בעבר היה לי ריח של נבילה מהמזגן, הלכתי לניקוי מיוחד ומצאו שם שאריות של נחש ועכבר…

היכן היה הניקוי והאם זה עזר ?

ברחוב הירקון בב"ב מול מחסן היבואן. אני לא יודע אם הם עדיין פעילים.
הניקוי עזר בהחלט, הם הוציאו שם הכל וניקו היטב.