Spoiler

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

מאזדה מנוע V6 ? על איזה מאזדה אתה מדבר ?

Mpv, 626, ועוד.

במאזדה יש מחלה בחיישן נקישות צריך לפרק סעפת יניקה בשביל להגיע לשם כאב ראש במיוחד שזה מחלה ברכב

איך הבנת ממני שאין בעיות שיכולות לגרום לפרק חצי רכב ביפניות? ומה הראיה מחיישן נקישות, הוא חייב לשבת ממש קרוב לבלוק כמו שחיישן מצערת חייב לשבת על המצערת. איפה אתה מציע למקם אותו?
ובא נתמקד, לא טענתי שרכב צרפתי לא מפנק (הוא כן) לא טענתי שהוא לא אמין (הוא לא) כל מה שטענתי שלסבך את העניינים לשם סיבוך זו מומחיות של הצרפתים, ובזה הם אלופים.

בהונדה אין הצתה כפולה (2 פלאגים על כל בוכנה), אלא יש טכנולוגיה המדמה הצתה כפולה

תשאל כל מי שיש לו אינסייט, הוא יגיד לך שכן.

וגם זה לא בכל ההונדות.

לכן דייקתי וכתבתי לחלק קטן מהמאזדות וההונדות.

המעלות של הבוקסר הם כלום לעומת החסרונות.

זה נתון לוויכוח, אבל זה לא הנושא. קושי בגישה ומכלול מורכב של שני בלוקים וראשים זה עיקר החסרונות. לכן אפשר להבין יצרן שמעדיף את המעלות הגם שלדעתך הם “כלום”, ומכל התצורות הנפוצות והפחות, בחר בתצורה הזו.
אבל לך תבין יצרן שמשחק איתך חפש את המטמון.

סיטרואן פיתחה מערכת מתלים ייחודית וכו’

בזה אני מסכים אתך. ברור שחדשנות זה הצד החזק שלהם, יש להם פיתוחים מדהימים ויש לזה מחיר יקר שעלה להם בנתח השוק בארץ כי זה בא על חשבון האמינות יוצאת הדופן של הצרפתיות של פעם שלא מביישת שום יפנית אבל מאז זרמו הרבה מים בסן… לוואקום הזה נכנסו היפניות בשנות התשעים ועד היום הם מככבות בראש טבלת המכירות.

Spoiler

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

@מוטי-ברנד האם יצא לך להחליף פלאגים לסובארו (מנוע בוקסר) ?

אף אחד לא טען שאין יפניים עם מורכבות יוצאת דופן שבכדי להחליף חלק מסויים צריך לפרק “חצי רכב”.
הדוגמא של הפלאגים של כל הסובארואים תקיפה גם לחלק קטן מהמאזדות, וההונדות ולעוד.

אבל שים לב שבכולם יש סיבה שנובעת בהכרח ממבנה עם יתרונות מובהקים-בניגוד להרבה צרפתיות, לא מדובר במשהו סטנדרט שאין לך שמץ מושג למה מי שתכנן את זה התאמץ לעשות את זה כזה מסובך.

במאזדה זה מנוע v6 עם כל מעלותיו ולכן חייב לפרק סעפת כדי להחליף. בסובארו, את המעלות של מנוע בוקסר לא צריך לפרט. ובהונדה השימוש בהצתה כפולה משפר ביצועים, אז לא נורא לפרק מגבים ועוד כמה ברגים.
אבל לקחת מנוע טורי רחבי סטנדרט ולסבך אותו כמו שצריך, ככה סתם, בזה הצרפתים ממש מומחים.

Spoiler

@רפאל-יהושע נכון כל שוטר לאו דוקא תנועה יכול לתת דו"ח. אבל לפי זה הוא יצטרך לתת לכל מי שחונה לידך באדום לבן.
ובמידה ופקח ממורמר (שעצבנו אותו הגיסים וכיוצ"ב) מחליט לצאת לסיבוב דוחות בעיצומו של חול המועד תהיה לו ממש בעיה במקום שאין אכיפה רשמית, הוא יצטרך לתת לכוווולם.
רק מה, אם הוא ייתן רק לכל מי שחנה באדום לבן, לעניות דעתי לא תוכל לטעון אכיפה סלקטיבית כי לכחול לבן הוא לא נתן.
והוא הדין לשוטר אם בסמכותו וביכולתו לתת גם על כחול לבן.

@מתלמד-0

Spoiler

@יונדאי-i30 כדאי לציין שהשם הוא על שם יהודיה בשם מרצדס ילינק.
https://www.hamichlol.org.il/מרצדס_ילינק

@רפאל-יהושע שייתן לכולם, או שתטען לאכיפה סלקטיבית.

Spoiler

@אבי-KIA אפשרי.
תראה

יש שם הוראות איך לחלוץ את זה.
זה גם ניתן לרכישה בנפרד באתרי חלקי חילוף.

@אבי-KIA
ייתכן ולא צריך בכלל להחליף את כל המשולש, זה החלק שראיתי בו חופש

הנאקל זז למעלה כשהרכב על הליפט ומגביהים את הגלגל ביד, יש מרווח של כארבע מילימטר בינו לתפוח.

@MEM

Spoiler

@סים-שלום מנסיון גם באדום לבן איפה שלא מפריע וחוסם, פשוט אין פקחים. בלי אחריות.

@סוסיתא-קדישתא

Spoiler

@אליה יכול להיות ש @יעקב-ישראל מעוניין בכל החלונות האחוריים. אני רוצה רק זוג חלונות מאחור, בלי המשולשים והשמשה האחורית.
אתה מכיר מישהו שעושה את זה?

@קלאטש לא, התכוונתי למטוס. אתה צודק זה לא רוטור אלא מדחף.

@אבי-KIA הוא לא נתן לי עדיין מחיר סופי רק אמרתי לו שיש לי אפשרות להזמין זוג בשבע מאות ארבעים, ואם עדיף שהוא יזמין. הוא אמר שאין צורך, הוא יזמין וזה לוקח שעה ומשהו עבודה, בלי הפרונט כמובן. אז זה צריך לצאת אלף פלוס.

@אוטופון ממש מושקע!!! בעיקר רציתי שיכתבו את משמעות הסמל כחלק מהשרשור. אז כמו שכתבת, היא התחילה כמפעל מנועי מטוסים והסמל מסמל את הרוטור של המטוס חותך את השמיים הכחולים.

@יעקב-ישראל איך אתה רוצה בהדבקה? גם אני מחפש. קניתי פילם אבל לא השתמשתי נכון וזרקתי אותו.
יכול להיות שעדיף שמישהו יעשה לי, יש לך מושג כמה אמור לעלות פר חלון?

בתחילת השבוע לקחתי את הרכב שלי מיצובישי ספייס וואגן למוסך לצורך קבלת אישור רכב ישן לטסט והוא (מוסך מרום בקרית אריה) זיהה חופש בתפוחי המשולשים.
בעיקרון חופש זה דבר חיובי ואני בעד, אבל לא במקומות האלו…
ונכון, גם אם יש מי שמעביר כך, ומסתבר שיש, אני לא רוצה לסכן את עצמי והקרובים אלי, ובעצם את כל מי שבכביש וקיומו אינו מסכן אותי.
לכן ביררתי וזוג יעלה לי כשבע מאות חמשים שח פלוס שעה וחצי עבודה ולאחריה כיוון פרונט.
יש למישהו כאן עייצעס בעניין? בעיקרון זה בתפוחים, אבל הבנתי שהמוסכים מחפשים חיים קלים ומחליפים את כל המשולשים.
את הישנים אני אשמור בכל מקרה כי לרוב אין כמו חלק מקורי, וכיוון שיש לי רכב נוסף יהיו לי שני זוגות לעת הצורך. למה אני לא מפרק ממנו? כי מידי פעם צריך להזיז אותו.

@שלמה אני ראיתי פעם שזה ראש של דוכיפת. לזכרוני מקור אמין, לא מוצא כעת.אאלט זה היה ערך על דוכיפת באיזו אנציקלופדיה והיה כתוב שהיא מופיעה גם בסמל של שקודה.
ומה עם במוו? מישהו יכול לכתוב.
וקישור לכתבה בנושא
https://cars.walla.co.il/item/3172455

Spoiler