@מושי איך חשבת שיתנהג בחור שעוצר טרמפים עם פחית? ממש אין מצוה להעלות כל אחד. קצת תשומת לב ואתה יכול לקלוט אם מדובר בבן טובים שקצר לו בכסף, נווד תמהוני או פרזיט משועמם.

@טוסון כתב בהאם מישהו יודע אם ניתן לעשות פוליסה חובה וג לחודש בלבד ?:

בכ"א מצד היושר אתה צריך לומר לסוכן שאתה מתכנן לבטל עוד חודש

לא רואה בזה עניין. מה זה יתן לו, ולמה הוא אמור לדעת מזה? תסמוך עליהם שמה שהם לא רוצים שתעשה, הם דואגים לגבות את עצמם בחוזה. המטרה שלהם היא אך ורק להרוויח כסף, וכמה שיותר, ומה שפוגע להם בזה, הם מחריגים. כל השאר בכלל לא מעניין אותם.
אבל לטובתו כדאי שישאל, כדי שלא יופתע לגלות שאצלם הכללים שונים.

@יוני בגלל כל מיני חילוקים כאלו ואחרים, אני מקפיד לשאול את השאלה הזו בשיחה שבה אני מוסר פרטי אשראי, שחוקית היא חייבת להיות מתועדת.
שאלתי מפורש את הנציג של הסוכנות, אם אני מבטל מחר? הוא אמר לי תחוייב על חודש.
ואחרי חודש? שאלתי. והוא ענה, שאחרי חודש אני מחוייב רק יחסית לימים שהחזקתי בביטוח.
עם זאת זה באמת לא כזה מקובל. אבל אני עשיתי את זה בביטוח חובה שלוש פעמים, עם ווישור וגם עם שלמה דרך סוכנות חובה.

@AVIVI ייתכן ושכחת פנסים דולקים?

@יוני הקפאתי אחרי כארבעה חדשים, ואחרי כחצי שנה ביטלתי. @טוסון הזדכיתי באשראי למפרע בתשלום מלא של שמונה חדשים בתשלום אחד.
לא קיבלתי הנחה מיוחדת, משהו מינורי שעושים לכל אחד, בפוליסה כתוב הנחת חובה -628₪. אולי באמת בגלל זה הזדכיתי מלא.
@זיק-המבריק זו לא המלצה לשלם בתשלום אחד כדי שלא ימשיכו לגבות אחרי שביטלת. להיפך זו המלצה לקבל הלואה בתשלומים בלי ריבית…
חברת הביטוח הייתה שלמה, והסוכנות הייתה וובי, ובניגוד לביקורות הרעות שיש עליה, לי היה קל לבטל ולקבל חזרה את הכסף.

@טוסון אני ביטלתי חובה וצד גימל ולא קיבלתי שום קנס, אדרבא הזדכיתי במיידי והם המשיכו לגבות את דמי הפוליסה בתשלומים.

@DanielC מסכים אתך שזה מחיר יקר. אני מכרתי לפני פחות משנה מאזדה 5 2009 שהושקע בחצי שנה טרם המכירה בשמונה וחצי עם קבלות, חוץ ממנוע מייבוא, עם טסט לחודש ב12000. הקילומטראז עמד על 220 בערך.
ברכבים שהמנוע לא מתפגר במאתיים, הקילומטראז’ גם אם הוא אמיתי זה פסיכולוגי.

@אלעדי בינתיים אני מציע לך, אם כי סביר שניסית את זה, פשוט לכתוב לו שלט גדול שהנושא בטיפול והרכב יגרר ללא הודעה מוקדמת.
כך שמסתבר שמידי פעם כשהוא עובר לבדוק שהכל בסדר הוא ייתקל בזה ויזיז אותו למנוצל התורן הבא.

@אבי-ים לפני מספר חדשים ראיתי בהשוואת צמיגים שצמיגיה באיזור הבורסה מוכר מישלין בשלוש מאות ומשהו שקל. תפסתי שזה שואף, התקשרתי אליו למספר הישיר ולא דרך האתר כדי שאוכל לנהל עמו מו"מ פתוח כמנהג המקום… אבל מסתבר שזה פתיון, ולדבריו אין במלאי וגם כשהצעתי להמתין, לא ידוע לו מתי יגיע. אמנם הוא היה אדיב ותוך כדי גם הציע לי סיניים כמו שלך, אבל הסברתי לו שבשביל מי שנוסע פחות ממאתיים קילומטר בממוצע חדשי לא משתלם להשקיע על סיני כזה סכום, בפרט כשבאוטודיפו זה חצי מחיר.
בסוף קניתי רביעיה kapsen טריים מאד (בני חדשיים בערך) באוטודיפו ב629. פעם שניה שאני רוכש מהם (לפני שלוש שנים grelander במחיר דומה) ואני די מרוצה.
אבל כאמור אני נוסע מעט, ובנוסף גם רגוע.
לכן ייתכן וזה באמת צמיגים דומים מבחינת אחיזת כביש רטוב, ולא הייתי ממהר לקבל את הקלישאה שיש סיני ויש סיני.

Spoiler

@EBA שמעתי פעם שאם הוא השתמש בקביעות במי ברז, המשקעים דוקא יושבים ומונעים נזילות, ואם הוא יחליף לנוזל קירור הוא עלול להסיר אותם.

@אברך-מתמיד מים רגילים לכשלעצמם בשימוש לא קבוע אינם מזיקים, מעבר למשקעי סידן קלים במעברי המים בבלוק ובראש המנוע, ופגיעה מינורית בנצילות בגלל מוליכות חום גבוהה וטמפרטורת רתיחה נמוכה יחסית לנוזל קירור קונבנציונלי. אם זה מי מזגן אז אין בהם משקעי סידן, אבל טמפרטורת הרתיחה שלהם היא כמעט כמו מי ברז ובמצבים מסויימים עלולים לגרום לקורוזיה בראש ובחלקים נוספים במערכת הקירור בגלל אפקט שנקרא תא גלווני.
עד כאן מההיבט הטכני. אבל קח בחשבון שזה מעיד על אפשרות של בעיה במערכת הקירור והזנחה של בעלי הרכב במשהו זול ופשוט, כך שבהחלט תיתכן הזנחה משמעותית ממקום של חסכון בטיפולים יותר יקרים ומורכבים.

@נייטרון-חפשי באמת לפי המקור הבא רכב לא יגיב בכלל.
https://www.queenoftheroad.co.il/מה-יקרה-אם-5-דברים-שלא-כדאי-לעשות-במהלך-ה/

@MEM כתבתי שהעורך דין שלח לי רשיון, שם זה כתוב.

@יוני דרך מישהו עם אגרון.

@יוני בסופו של דבר זה עובר ללקוחות ואותם מעניין בין היתר הקילומטראז’. ותתפלא לשמוע שדוקא רכב שלא נראה טוב עם נתונים טובים מבחינתם זו מציאה, כי בנאדם סביר לא יקנה רכב כזה, ואילו להם יש את האנשים שלהם שעושים לו קוסמטיקה ומוכרים אותה כפול.

@הבל-הבלים-הכל לא מייעץ לך בכלל. רק אם הייתי במקומך הייתי משלם שכר לימוד וממשיך הלאה.
ועצה טובה ממי שנכווה, אל תעשה את זה יותר.
אני מעביר לך את העצה מאוטוריטה בתחום, בעל מגרש ענק בפתח תקוה שיש שם רכבים שיוצאים למכרז יותר מכל הרחוב שלך, ובלי לדעת איפה אתה גר.
הסיפור המלא בספוילר

Spoiler

@אלי-0 כשאין רפידות הדוושה מגיעה לסוף המהלך שלה ואין סיכוי שהבסיס לבד יצליח להצמד לצלחות ולבלום בלחץ כזה חלש. אין ביניהם חיכוך משמעותי כך שזה פשוט ימשיך להאיץ וזה לא ידגדג לו.
כך לדעתי. אתה לא מוזמן לנסות.
ברור שאסור לכבות מנוע, כמו שכתבתי. לא בגלל הבלמים כי הם ממילא לא מתפקדים, אלא בגלל ההגה.
לסיכום ושלא נצטרך; אם יש האצה פתאומית ובלמים תקינים ניוטרל+בלימה.
אם ההאצה היא עקב איבוד בלמים במדרון, כאן אין מנוס מהפתרון שנקטתי, להכניס לרוורס.
יש לך פתרון אחר?

|-@אלי-0 כתב בהתייעצות לפני רכישת רכב 7 מקומות.:

אולי זה מה שקרה להם לא צריך להגיע לבק"ש

עברתי כעת שוב מלמעלה על התחקיר. למעשה מבדיקת תנאי הדרך ברור שהייתה האצה בלתי נשלטת בלי קשר לבלמים. כיוון שהקטע הראשוני הסתיים בעליה ואם מדובר רק באיבוד בלמים הרכב היה אמור לעצור ולהדרדר אחורנית.

אלו המסקנות שמופיעות בתחקיר בעמ’ 40
כאשר נתקבלה שיחת הטלפון למוקד המשטרתי, הרכב היה במצב של האצה בלתי נשלטת.
הוכח כי בלמי הרכב פעלו, אך לא גרמו לעצירת הרכב.
הוכח כי שימוש ממושך בבלמים, גרם לכשל מוחלט של מערכת הבלימה, כולל בלם היד, בעקבות שחיקה, חימום והתפוררות של הרפידות.

מה גרם להאצה? כאן נחלקו הדעות.
א. בתגובת החברה עמ’ 59-60 מופיעה אפשרות למצב של האצה בלתי נשלטת על ידי שטיח שגורם לדוושה להתפס ורכבים מסוג זה הוזמנו לקריאת שירות בעבר, הרכב המדובר נכנס להחלפת שטיחים שלוש שנים לפני התאונה עמ’ 10, אבל לא לקיבוע שנעשה בעקבות החלטה פנימית של היבואן עמ’ 37.
ב. השערה של מר יוסף וודיסלבסקי שהאצה נובעת מתקלה בבק"ש עמ’ 57-58.
ג. עדויות של בעלי רכב מיצובישי גרנדיס עמ’ 64-74 על האצה פתאומית במיוחד אחרי לחיצה מהירה וחזרה (קיק דאון) כשהדוושה מרגישה משוחררת ורפויה בלי התנגדות והמנגנון תחתיה תפוס.

@חיים-ברזל בפניות ימינה המורה שלי היה אומר תסתכל שמאלה עם כל הגוף. פעמיים בשבילך, ופעם שלישית בשביל הטסטר…