@הכל-בעז-ה כתב בליסינג או לקנות במימון ?:

@מאיר עדיך בקניה חדש או משומש ואם משומש עד כמה ק"מ?

תלוי איזה רכב ותקציב.
יש אנשים שהייתי ממליץ להם רנו חדשה ויש כאלה שהייתי ממליץ להם ליסוע באוטובוסים…
בעיקרון למי שאיבוד ערך לא חשוב לו ומאידך הוא מאד רוצה רכב חדש - זה הכיוון.
מי שרוצה חדש כדי שלא יהיה לו תקלות - הייתי ממליץ לו רכבים מסויימים בני 4…

לגבי הק"מ, אני מאמין בשימוש נכון ברכב הרבה יותר מקילומטר! כמובן שהקילומטראז’ הוא נתון חשוב אבל ממש לא המילה האחרונה…

@הכל-בעז-ה כתב בליסינג או לקנות במימון ?:

מה אומרי חברי הפורום מה עדיף
1.לקחת רכב בליסינג
2. לקנות חדש במימון
3. יד שניה משומש רכב עד 3 שנים

ליסינג מתאים לאנשים שהפרוטה מצויה בכיסם ובה יש את השקט הנפשי הכי גבוהה! אין על הראש שום כאב ראש של טסט ביטוח טיפולים …

לקנות ולעשות מימון זה תלוי בשוק של אותו רכב, ובד"כ זה טיפה פחות הוצאה אבל מצריך לטפל וכו’

אבל בד"כ לרוכשי הרכבים החדשים לא כל השיקולים כלכליים. ולסיכום זה יותר עניין של התאמה כל אחד לפי הדרישות והיכולות של הלקוח ואין בזה ממש יותר טוב ופחות טוב

אני אישית הייתי רוכש במימון כי בשבילי רכב זה לא רק להגיע…

@סים-שלום כתב ברכב התחמם פעם אחת:

בהמשך בדקתי וכנראה יש נזילה או נתק של צינור ברדיאטור.

ברוב המקרים זה צינור יבש שהתחיל להתפורר. צינור גומי לא מחזיק לנצח ו15 שנה מתחת השמש הישראלית זה לא מובן מאליו… מציע בהזדמנות זו שתחפש עוד צינורות שהחלו להתייבש כדי שלא תתקע פתאום אי שם…

@הרוכב-המתמיד כתב ברכב בבעלות ממשלתית:

שלום וברכה
אני רוצה לקנות רכב והוא בבעלות ממשלתית
אשמח לדעת אם יש בזה בעיות או חסרונות למיניהם
תודה רבה

לא אמורה להיות בעיה רצינית. רק על ניידות סיור (משטרת תנועה למשל) לא הייתי ממליץ מכיוון שהם עומדים מונעים שעות ביום, כך שהקילומטראז’שמופיע בלוח השעונים לא משקף את השימוש במנוע.

@אבי-ים כתב בלידיעת הציבור על פי חברות הביטוח עשרת הרכבים הגניבים ביותר:

@שלמה ומה עם טויוטה לנדקרוזר?
במיוחד אם אתה דרומי
שים כזו בחניה ותוך יום-יומיים תראה שם בדואים מרחרחים…

כנראה זה הולך לפי כמות מספרית של הרכבים שנגנבו ולא לפי יחסיות. (כלומר, מכיוון שהלנדקוזר פחות מצוי מהקורולה, מטבע הדברים נגנבו יותר קורולות)

@אלי-2023 כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

@טכנולוג
ככה זה בפריוס ודווקא בנסיעה בדרך כלל הבטריה טעונה
אבל מאוד חשוב לשים לב שחונים או בעיקר בשטיפה אמריקאית שלא להשים את הרכב על ניוטרל אם אין הרבה פסים

או לחילופין לכבות מזגן במהלך השטיפה עצמה ואם הסוללה לא ממש גמורה היא לא תרד ב2 דק’ לפס אחד

@חיים-שלי כתב בנורת 'חסר אוויר' לא נמחקת.:

ובצמיגייה אמרו לי שהלך לי החיישן באחד מהגלגלים, ולא החלפתי לחדש. האם זאת יכולה להיות הסיבה?

בודאי שזו יכולה להיות הסיבה, מה השאלה…

@klopkk כתב בהשכרת רכבים "בשחור" עם ביטוח לנהג חדש:

@מאיר לגבי החודש הנוסף אני לא חושב שזה איזשהו עניין חוקי אלא פשוט מעלימים מזה עין
טלעניין הביטוח ללא טסט עיין פה
https://www.orendin.com/תאונה-ללא-טסט/

מעניין מאד! הרי חברת הביטוח יכולה לטעון שהרכב כלל לא היה תקין. בנוסף איך אפשר לקרא לזה ‘נהג ברכב כדין’?

@EBA כתב בקטלוג מידת הוישרים - מגבים הנצרכת לכל רכב:

אגב - הגודל המדוייק לא תמיד קריטי, יש רכבים שתצליחו להכניס גדול יותר, או שיספיק קטן יותר, אבל לא להגזים בהפרש.

יתכן ונצליח להכניס גודל שונה, אבל הלחץ שהקפיץ מפעיל על המגב מתאים לגודל, ואז יתכן שיהיה לחץ חלש או חזק מדי, ואז המגב לא מנקה טוב בכל האיזורים ועלול לרעוד ולהרעיש…

לכן ההמלצה שלי היא לבדוק לכל רכב את המידה המתאימה של היצרן

@klopkk כתב בהשכרת רכבים "בשחור" עם ביטוח לנהג חדש:

@מאיר אפשר להתעכב איתו עד חודש ואתה עדיין תהיה מבוטח
ובמצב היום של המלחמה נראה לי שהאריכו את זה עוד קצת

לגבי המלחמה זה ידוע אבל מעניין לגבי חודש נוסף. אשמח למקור

@טכנולוג כתב ביפני או גרמני?:

אז עדיף דיזל

לא תמיד. מי שנוסע בעיקר בתוך העיר - לא מומלץ!

מנוע דיזל מתחמם אחרי 20 דק’ ויותר כלומר שמי שנוסע בעיקר בעיר רוב נסיעותיו היו עם מנוע קר והבלאי ממהר לבא. בנוסף, מנוע הדיזל אוהב סל"ד קבוע ולא מתנדנד כמקובל בנסיעה עירונית.
ולתקן דיזל זה לא זול כי הוא מורכב יותר…

לענ"ד הדיזל מומלץ למי שנוסע הרבה ומחוץ לעיר.

@טכנולוג כתב ביפני או גרמני?:

ועדיף גיר פלנטרי לא רובוטי

נכון. אבל תמיד הידני יהיה אמין יותר

@טכנולוג כתב ביפני או גרמני?:

אבל קשה לי להאמין שאם היו עושים שינוי מהותי בינהם היינו רואים שהג’טה 2011 עולה 12 אלף (אותו פער שקיים במחיר בין קורולה 2014 ל 2011)

הירידה הדרסטית בין הדגמים אינה נובעת בגלל שנאת המן (2011) אלא בגלל אהבת מרדכי (2014) כך שהג’טה לא צריכה לרדת ל12 אלא במשל שהבאת החדשה היתה עולה הרבה…

מה גם שברכישת רכב גרמני צריך מומחיות יתרה כדי למצא משהו טוב שלא מסתתר איזה נחש… חשוֹב, מי שמבין שמתקרבת איזו תקלה יקרה מתפטר במהירות האפשרית.

זה לא עברה לקנות גרמניות אבל זה מצריך הרבה שיעורי בית. תנסה לשקול ידני דיזל של קונצרן פולקסווגן (סיאט, פולקסווגן וסקודה - לכולם יש את אותם יחידות הנעה עם קופסאות אחרות…) המנוע 1.9 של הקונצרן (נראה לי עד 2010) אמין ללא גבול.

@EBA כתב בצמיגים אירופאים באיזור י-ם מודיעין:

הוא מוכר מישלן בהרבה פחות מ-380 ש"ח.

מעניין מאד! על איזה מידות מדובר?

@מוטי-ברנד כתב ביונדאי i30 CW שנת 2010:

ועלה לי כבר איזה 6000 שקל תיקונים

השאלה אם זה תקלות או הזנחה של הבעלים הקודמים?

@Lexus כתב בהשכרת רכבים "בשחור" עם ביטוח לנהג חדש:

תאריך תוקף הרשיון איפשהו באמצע 12/23

ביטוח רכב הוא רק אם נסעו בו כדין כלומר היית בלי ביטוח!

Spoiler

@מיישה כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

@מוטי-56 כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

@מאיר כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

אם אתה בירידה חדה שגם בדרייב לא תצטרך ללחוץ על הגז, זה עדיף (כי אז המנוע מסתובב מעצמו והרכב לא יונק דלק).
בכ"א בזמן הניוטרל עצמו אין שום בלאי (אולי באופן עקיף יש בלאי לבלמים).

צריך לבדוק אם מעבר תכוף מניוטרל לדרייב עלול לייצר בלאי (ברובוטי לכאו’ לא).

ללא לחיצה על דוושת ההאצה הרכב גם כך לא ייקח עוד דלק
הסל"ד הגבוה בירידה לא מבזבז עוד דלק
הנסיעה בניוטרל בירידה מצריכה שימוש יתר בבלמים, מה שגורם לבלאי מואץ ללא שום רווח

בדקתי את זה עם מחשב רכב.
בירידה, גם אם הסל"ד בשמיים, המנוע לא לוקח אפילו טיפת דלק!

תבדוק באיזה רכב זה (חדש/ישן/היברידי)

עולה מן האמור שבניוטרל לוקח יותר דלק!

@טכנולוג כתב ביפני או גרמני?:

אז קורולה סאן עולה 47 (לפי מחירון יד 2)
ואילו פולקסווגן ג’טה עולה 32 (גם לפי מחירון יד 2)
ולאחר 3 שנים…
קורולה 2011 עולה 28

ההמחשה לגבי הטויוטה לא כ"כ נכונה ואני אסביר. בין הקורולה 2011 ל2014 יש שינויים מהותיים.
ה2014 יפה ומודרנית הרבה יותר.
המנוע חזק וחסכוני יותר
הגיר הוא רציף אבל מאד אמין ואיכותי וחסכן. לעומת ה2011 שהיה עם גיר אוטומטי 4 הילוכים.

בג’טה כמעט ואין שינויים בין השנים.

ולקינוח אספר לך שאני עוקב 3 שנים אחרי קורלה 2014 והיא כמעט לא ירדה (נכון, היה קורונה, אבל רכבים אחרים ירדו בהחלט)

@YOLEVI כתב בצמיגים אירופאים באיזור י-ם מודיעין:

@מאיר אתה מכיר מקום טוב וזול יחסית בדרום עם צמיגים איכותיים?

בכניסה לבית הגדי.

אני חיפשתי מישלן מידה 205,55,16 וכולם אמרו לי 450. הופתעתי כשהוא אמר לי 380.

@מנהיג-הדור כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

להעביר את ההילוכים (גיר אוטומטי) לניוטרל ובעליות מחזיר לרגיל

אם אתה בירידה חדה שגם בדרייב לא תצטרך ללחוץ על הגז, זה עדיף (כי אז המנוע מסתובב מעצמו והרכב לא יונק דלק).
בכ"א בזמן הניוטרל עצמו אין שום בלאי (אולי באופן עקיף יש בלאי לבלמים).

צריך לבדוק אם מעבר תכוף מניוטרל לדרייב עלול לייצר בלאי (ברובוטי לכאו’ לא).

@הכל-בעז-ה כתב בנורת הנדברקס - דולקת ומצפצפת - אע"פ שההנדברקס למטה!:

@נייטרון-חפשי למה לזלזל כתבתי דבר ראשון מה לבדוק זה ברקסים וזה סכנת נפשות אם זה לא ברקסים אז אתה צודק 100 % אבל קודם כל לשלול בטיחות

השאלה שצריכה להישאל היא האם כשיש תקלה בבלמים (שאינה אמברקס מורם) יש צפצוף? כמדומני לא, כך שכנראה צודק @נייטרון-חפשי