בלימה

@יצחק-רשטונ כתב בהמלצה על חנות או אתר לרכישת צלחות בלם בזול: בסוף הזול הוא בדרך כלל פשוט יותר ועלול להיות עמיד פחות להתחממות והתעקמות @נייטרון-חפשי כתב בהמלצה על חנות או אתר לרכישת צלחות בלם בזול: לא סיני! החלפתי לסיני בטידה שהיתה לי ואחרי חודשיים התחילו רעידות… חבל על הכסף אם אתה רוצה לחסוך תנסה להחליף לבד, זה די פשוט. ואת מה שחסכת תשקיע באיכות…

@שלמה-6 טוב אז גם אתה צודק חלקית אז צריך לומר א"כ שיש שלושה פתרונות שאחד מהם מתאים רק לרכבים שאינם בעלי תיבת הילוכים א. לחיצה בהחזקה על כפתור בלם היד ב. לחיצה ארוכה על כפתור ההתנעה ג. (ברכבים שאין בהם תיבת הילוכים) לחיצה על כפתור הפרקינג Spoiler אם כי נשמע מוזר שלחיצה על כפתור הפרקינג(שאינו מפעיל את בלם החשמלי) תהיה שונה מההעברת הילוך לפרקינג שאינה מועילה מעניין לשמוע את דברי המומחים

אכן צדקו דבריכם , מתברר שזה סיני כך עולה על פי החברה המשווקת

@אפייי כתב בבלמים רועדים: גם בצלחות עקומות הרעידות מתגברות ככל שהמהירות עולה ובמהירות עירונית לא מרגישים בדר’‘כ רעידות מרגישים מ 70-80 קמ’'ש אפשר להרגיש גם במהירות ממש נמוכה לפני עצירה, מרגישים בלימה לא אחידה כאילו הרכב על גלים~~~~

@דוד-המומחה אצלי זה היה בהגזמה אז הוספתי שמן והסתדר שוו לבדוק אם חסר שמן ברקס

@יוני כתב באיך אפשר לבדוק את הבלימה אוטונומית??: אתה בשיטה כזאת? לא!

@יעקב-מ-פינס כתב במה עדיף בירידות - ברקסים או הילוך נמוך: @ביתשמשניק כמדומני כבר דיברו על זה בעבר (@Klonimoos?) אכן דובר על זה באריכות פה זה אכן נושא ישן. לצורך העניין אציין פה @ביתשמשניק כתב במה עדיף בירידות - ברקסים או הילוך נמוך: והגיר זה חתיכת נזק @מאיר כתב בגיר טיפטרוניק: התשובה שקיבלתי היא שאכן הבלאי של הגיר בא מצד ההתנגדות שהיא חלשה עד לא קיימת בבלימת מנוע בירידות. כלומר שהגיר לא נהרס מבלימה בירידות.

@anutk4286 הכי הרבה תוכל גם לבדוק, מאיפה אתה?

תכלס למישהו יש המלצה באיזור בני ברק

מאזדה 3 מבירור שעשיתי תקלה ידועה במאזדה בשנתון הזה בפועל abs עובד רק הנורות דולקות זה כנראה בעיית חיישן יש למישהו כיוון למוסך באזור המרכז

@aiib זה באג של יונדאי? כן! אבל זה לא אומר שזו לא תקלה, וזה גם לא אמור לשבש את הABS.

@שלמה-4 כתב בביטול כריות אויר: יש ברשותי הונדה FRV שנת 2007 ואין לי את הספר רכב. איך מבטלים את הכרית אויר במושב הקדמי בשביל להושיב ילד?? לא מכיר את הרכב אבל איך שידוע לי תמיד (תקנו אותי אם אני טועה) הביטול של הכרית אוויר היא בדופן של תא הכפפות לכיוון הדלת- הגישה היא כשפותחים את הדלת. אם אין שם אין שידוע לי אז בדרך כלל אין אפשרות.

@נייטרון-חפשי B3

@פתוח-לשמוע כתב בדרוש לי קליפר אחורי ימני של קורלה 2008: https://rechavimzelaze.ovh/topic/3007/חלקי-טויוטה-קורולה-2005-למכירה-פוסט-מתוקן זה לא אותו דבר מ 2008 זה כבר צורה חדשה

@יעקב-מ-פינס אהה כמובן, קידמיים

@aiib כתב בהברקס קפץ בעצירה פתאומית: התחושה היא שהברקס פיזית עולה בחזרה? גם וגם. ואגב לידיעת כולם - במקרה כזה האינסטינקט הוא להרפות מהדוושה המשתוללת. אבל זה לא נכון! צריך להמשיך וללחוץ עליה חזק עד לעצירה מלאה. זה יכול לקרות הרבה בגשמים הראשונים הבעל"ט. [כל גשם אחרי כמה ימי יובש נחשב “גשם ראשון” לענין זה!] כמובן שכדאי לשמור מרחק בימים כאלו ולתחזק צמיגים טובים כדי לא להגיע למצב כזה…

@המפותח כתב בבלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?: @YOLEVI כתב בבלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?: והסתבר שניוטרל יותר חסכוני והסברא בזה היא אבל בירידות וכו’ זה הורס את הבלמים כי הבלימה אם דרייב יש בסוף הילוך שקובע כמובן, זה היה רק לבדיקה

@YOLEVI כתב בנורות שנדלקו אחרי בלימה חזקה: @מאיר כתב בנורות שנדלקו אחרי בלימה חזקה: אתה בלמת רגיל או שפימפמת יש מעלה בלפמפם? בכ"מ הABS בעצם מפמפם לא? אין מעלה. הabs אמור לעשות את העבודה. Spoiler לפעמים יש החלקה בלי רעידה כגון בוץ או שלג ואז הabs לא תמיד פועל ואולי אז כדאי לפמפם אבל אני לא בטוח.

@בעל-עגלה כתב בהחלפת בלמים: אייך ניתן לראות מבחוץ? (זה גלגלי מגנזיום) במגנזיום זה הכי קל פשוט תסתכל על הקליפר של הברקס בין הקליפר לצלחת של האוטו ותראה מה הגודל או מה המרחק ביניהם פשוט תסתכל על הרפידה כמה נשאר בה

@המפותח כתב בטיוטה קורולה 2005 רועדת בעצירות: אני יבדוק לבד עוד מעט מה יצא בבדיקה?