בלימה

@בעל-עגלה כתב בהחלפת בלמים:

אייך ניתן לראות מבחוץ? (זה גלגלי מגנזיום)

במגנזיום זה הכי קל פשוט תסתכל על הקליפר של הברקס בין הקליפר לצלחת של האוטו ותראה מה הגודל או מה המרחק ביניהם פשוט תסתכל על הרפידה כמה נשאר בה

@המפותח כתב בטיוטה קורולה 2005 רועדת בעצירות:

אני יבדוק לבד עוד מעט

מה יצא בבדיקה?

@א-מ פה יש סרטון הסבר על החלפה של בלמים והוא מדבר גם על הגריז שצריך
https://m.youtube.com/watch?v=83T0DcCtKuk
הוא משתמש בגריז הזה להבנתי הוא יותר נחוץ ויכול למנוע רעשים
https://www.autonahariya.co.il/items/5162705-משחת-נחושת-להשתקת-בלמים-Liqui-Moly-Copper-Paste

72be98ba-8869-4fcf-b044-b595da8e2f1d-image.png

@נהג-מתחיל
המכשור הוא כך
ג'ק
מפתח לגלגל
מפתח אלן בגודל המתאים
קליבר

נ.ב. אולי בעתיד נעלה מדריך מצולם איך להחליף רפידות

Spoiler

כרגע אין לי רכב אז...

@EBA
אני יודע שזה כך
הגבתי לידידנו YKingsmart שכתב "רפידות אנדברקס" שנשמע שזה משהו נפרד

@אני-אני-אני כתב בהחלפת בוכנת בלמים.:

@נייטרון-חפשי
שמת משהו על צינור הברקס או שהשארת אותו ככה?

שמתי פלייר פטנט (שיש המכנים אותו ג'בקה) ושחררתי אותו אח"כ תוך כדי לחיצה על הברקס.

@MENI כתב בהחלפת משאבת ABS בטויוטה פריוס 2009 בירור:

@נייטרון-חפשי יש לך מספר של מי שעושה ABS לפריוס דור 3 ב2500?

דיברתי על מחיר החלק מפירוק לא כולל עבודה

@נייטרון-חפשי כתב במערכת ABS לפריוס 2008:

@TCRVO כתב במערכת ABS לפריוס 2008:

הוא רצה לי 1050

מי זה הוא?
בטוח לא אני!!

מוסך אס עין חרוד

@לחיים זה בדיוק מה ששאלתי למעלה אתה מכיר את הסט הזה יודע? אתה יודע לאיזה רכבים זה מתאים? אני צריך לפריוס 2010 יש סטים גדולים יותר ואני רוצה לדעת מה הסט שכולל הכל

@הכל-בעזרת-השם
בסוף בעל הרכב מעדיף ללכת למוסך
תודה על העזרה בכל אופן

@אהרלה אם זה רק כיוון בין 100 ל 200

חוזר לשתף
באמת הברקסים לאט לאט הפסיקו לשרוק כמו שכתבת
תודה רבה לכם

@צילפינגים>

לתת לרפידות להתרגל תקופה קצרה וזה יעלם כשהם יתחילו להשחק מעט

@הכל-בעז-ה כתב בנורת ABS נדלקת רק בסיבובי הגה:

@המפותח אין לי כוח לכתוב תראה פה

יפה מאוד.
קצת הגזימו עם תהליך הניקוי, פשוט לשפוך מים חמים על הקורוזיה
ולהבא לא צריך לרעות בשדות זרים😍
https://rechavimzelaze.ovh/topic/224/המלצה-לבדיקת-המצבר/9

@דוד-שמש יש בתוך הבלם מנגנון לכיוון של נעלי הבלם כדי שיהיו קרובים לתוף, בעיקרון יש למנגנון מין מנגנון מכני שאמור למתוח אוטומטית את הבלמים אלא שבמקרים רבים הוא לא עושה את מלאכתו, צריך פשוט לסובב גלגל קטן עם שיניים כדי למתוח, כדי להגיע לשם יצרו בתוף חור שניתן לכוונו אל מול הגלגל שניים ולמתוח באמצעות מברג פס, אם אין/לא מצאת תצטרך להוציא את התוף זה לא מומלץ אחרי שהתוף שחוק משנים ולא שייך להכניס אותו אחרי כיוונון.
אמור להיות גם בורג כיוון בידית אנדברקס.

יש כאן מדריך שאולי יעזור להבין.

@EBA כתב בההילוך 'נתקע' כשעושים ברקס על 80 קמ''ש.:

@Klonimoos כתב בההילוך 'נתקע' כשעושים ברקס על 80 קמ''ש.:

מאיזה מהירות? גם של 40 - 50 קמ''ש?

גם 20 קמ"ש, כלומר, כל עוד הרכב היה על הילוך גבוה, הוא מוריד בבלימה. לא משנה על איזו מהירות זה היה.

אז זהו, שאצלי, בעצם הנושא שעליו מדובר, זה רק באיזור ה100 קמ''ש ובכלל לא בפחות, כך שיתכן וזה שני בעיות.

@ראובן-שבתי
אולי לגרז את המוליכים...
תראה פה: https://www.youtube.com/watch?v=83T0DcCtKuk

@מאיר כתב בabs שעובד סתם,:

@אנונימוס כתב בabs שעובד סתם,:

בכל אופן,
ביום שישי החלפתי צמיגים קדמיים לפלקן 310 וההבדל באחיזה מורגש מאוד, [צמיג איכותי יחסית וזול 300 לצמיג],
עשיתי גם כיוון פרונט,
היציבות השתפרה מאוד,

מאיפה בארץ?

צמיגי אפרתי בתלפיות ירושלים,

@הונדה-אינסייט שמח בשבילך שאצלך זה פשוט אבל יש רכבים שאין איפה לשים מברג וכמעט לא שיין בלי כלי ייעודי (פעם עשיתי לקורולה וזה היה סיוט)

@y05832 כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

אפשר נימוק?

הוספתי.