גיר (תיבת הילוכים)

@אפייי כמדומני שראיתי בעבר המלצה בספר נהג של פריוס פלוס לא לעשות את זה.

@הכל-בעזרת-השם איפה שופכים את זה במדיד שמן גיר? אם יש רעש בתחילת נסיעה של מעיכה [במאזדה] הכיוון שלי שזה מהגיר זה יכול לעזור?

@דנדי אזור בית וגן קרית יובל ירושלים

@אלוף-העולם-1 דווקא ברנו זה לא ככה

@מיוחד דובר בעבר על כך שבגיר דו מצמדי (של קיה סיד כמדומני) יש הוראת יצרן מאוחרת שלא לעמוד בפקקים על ההילוך אלא לתת ברקס, עמידה בעליה על הגיר עלולה לשחוק את הקלאצ’ים וזה סיפור קצת יקר (10,000 ש"ח), דובר גם על כך שבמדינות מסויימות היו על כך תביעות ייצוגיות וכו’. ההגיון שבדברים שהובאו כאן הוא מה שהורס את הקלאצ’ים של ה’דו מצמדי’ . Spoiler (אם מישהו מסיק מכך שעדיף לא להשתמש בהגיון שידע שלהגיון יש גם יתרונות, לזרוק את השכל זה בנוסף גם לא הגיוני)

@אלעזר-0 צודק! ערכתי.

@Lexus זכור לי ברכב הקודם משהו דומה וזה היה קוול ופלאגים האיבוד כוח קשור לזה נראה לי, וגם אז אם אני זוכר היו דפיקות ונורת תקלה

@מיוחד כתב בתקלה מוזרה ברנו פלואנס 2013 דיזל: @אלוף-העולם-1 כתב בתקלה מוזרה ברנו פלואנס 2013 דיזל: אה, בקטנה. בקטנה? באזור ה20 ש’'ח זה המחיר של הרכב כנראה שהביא מחשב מפירוק

@zalmensmok אם תרצה עוד זכור לי שיש עוד אני אבדוק לך https://www.youtube.com/watch?v=V5O_pbC8R2E https://www.youtube.com/watch?v=jpiXOBRkZs4 לא ראיתי אותם עכשיו https://www.youtube.com/watch?v=n1NvtUwfRJc מאמין שזה הכי ברור

@גיל עכשיו אני זכר שמידי פעם ממש לא תמיד יש לי את זה גם באיזו 40 50 קמ"ש בדרייב דהיינו בהאצה מאפס אז באיזור של 40 50 יש לפעמים את הרעש הזה

@zalmensmok כתב בשאלה: העברת הילוכים שלא במהלך נסיעה, מזיקה?: @רפאל-יהושע כתב בשאלה: העברת הילוכים שלא במהלך נסיעה, מזיקה?: כמדומני שלא צריך ללחוץ על הקלץ’. אין לזה שום משמעות. אם יש לך גיר רגיל, תנסה להכניס ראשון ולהעלות את הקלאץ’ לאט לאט, אתה תרגיש משהו, אז כנראה שזה כן גורם לאיזשהו חיכוך. אבל למה זה נצרך? הוא יכול להעביר הילוכים בלי ללחוץ על הקלץ’

זה הרעיון של המנוע החשמלי ביונדאי מרצדס ועוד המנוע החשמלי [גנרטור] לא נמצא בגיר אלא ליד המנוע [לא כמו בטויוטה הונדה] [image: 1740731957513-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99.jpg]

@תלת-גוונא אני אולי יוסיף תמונות בהמשך Spoiler לי למשל היה בעיה אם הסברים שלא מפורטים כ’'כ, זה רק העלה לי מלא שאלות, אבל יש כאלו שהסבר מפורט הוא מסובך, והסבר קצר ורעיוני זה הכי טוב

@שלמה בני ברק

@יצחק-רשטונ @יצחק-רשטונ כתב במומלץ להחליף שמן גיר בטויוטה הייבריד?: גיר רציף זה שם כללי המערכות שונות ולכן הרבה מוסיפים לCVT מילת e

@תגיענו-לשלום כתב בהסבת רכב לידני: אני למשל התעניינתי בטויוטה ורסו, שיש מעט מאד ידני, הדגם הידני ב 2017 המחירון שלו 43,200 לאומת 63,700 באוטומט הבדל של 20000 ש"ח ! אתה צודק אבל הנקודה היא אחרת. הוורסו הוא רכב שמויעד להגיע ליעד לעומת סיוויק שנון יותר מזה… למעשה יכול להיות שאתה צודק וקצת הכללתי, אני יודע שבקורולה, הידני מעלה את המחיר (לפחות בחדשות יחסית) וכך זה בסיוויק. אבל ברכבים שימושיים הידני מוריד במחיר כגון קיה סיד ועוד… האאוטלנדר הידני, למרות שהוא סוג של “חד בדרא” ואין שניים לו בסגמנט. יש את הדאציה דאסטר וסוזוקי קרוסאובר שהם קטנים ממנו בהרבה, בכ"ז הוא ממש זול אע"פ שהוא יחסית נדיר. מעניין…

@שלמה כתב בבעיות בגיר ידני לקיה פיקנטו 2014: ואצל דאבוש ימ’'ש וזכרו… אם אני יתחיל לדבר עליו אני לא יסיים!