גלגלים וצמיגים

@פתוח-לשמוע תותח על חלל

Spoiler

על או אל

Spoiler

הנה הציטוט אין עליך בעולם
בבקשה לכל האצלנים כמוני הנה על המגש של כסף
כדי שלא תגיעו לסיטואציה לעיל כדאי להיערך מראש וכך תוכלו לפתור בדקות בודדות את רוב הבעיות בצמיגים
דבר ראשון לא להוציא את המסמר או את הדבר שעשה את הפנצ’ר כי אז לא יעזרו הפתרונות האחרים
יש את הדרך הקלה ביותר - קונים ספריי אנטי פנצ’ר בעלות של 16 ש"ח בישראל (קיים גם בעלי אקספרס אבל עלות משלוח גבוהה) כמו כן יש כמעט בכל סניף של מקס סטוק בעלות של כ20 ש"ח
צורת השימוש בו פשוטה - מבריגים את הפיה לוונטיל לוחצים על הלחצן בראש המיכל ברצף עד לריקון של כל המיכל החומר סותם חלקית את החור ומחזיק את הצמיג עם אויר למשך כמה ימים (כמובן תלוי בגודל החור בצמיג)
מעלות: זה מהיר, קל לשימוש, וללא הכנה מיוחדת
חסרונות:

באלי אין את המוצר לפי מה שחפשתי!!!

ב"ה זכינו שגם במודיעין עילית יש פנצ’רייה כזו, שאצלה תיקון פנצ’ר פירושו החלפת צמיג [מניסיון]. וג"כ כדאי להיזהר ולא להתקרב.

Spoiler

אני חושב שהמקומיים מודעים לכך. ולכן אם מישהו חושב לכתוב את השם לתועלת הכלל הוא מוזמן.

@Klonimoos כתב בצמיג חדש עם רעש של שפשוף בעת סיבוב גלגל ההגה - תקין?:

@לוחצגז , הסתדרת?

כן
תודה לך וכמובן גם ל@Shebsale
פשוט אלופים! בזכותכם נסעתי בראש שקט

@zalmensmok @קינג-קומפיוטר תודה רבה!

@shay10 כתב בלחץ אוויר מאן/פולקסווגן קרפטר:

65psi?

זה לחץ של צמיג רזרבי בד"כ, אולי זה הלחץ בצמיג אחורי ברכב שמשמש להעמסה במשקל גבוה.
בכל אופן ברכב כזה יש לחץ שונה לפי הגרסא ולפי משקל העמסה , בדוק בספר רכב

@Lexus
@EBA כתב בהמלצה חמה על פנצ'ריה זולה ואמינה ובמיוחד:

יש באזור תעשיה שילת את “גלגלי המגן” של מנשה כחלון, מקום מומלץ מאוד!
מומלץ כמובן למי שגר במודיעין עילית/אחיסמך, ואני ממליץ גם לבוא מרחוק, זה על הדרך לירושלים ב443

מנשה עצמו יהודי משלנו, בנאדם זהב, ואמין ברמה שפעם באתי וביקשתי להחליף ארבעה צמיגים, והוא ניסה לשכנע אותי שאחד מהם דווקא בסדר ועוד לא צריך להחליף…

מאז עשיתי אצלו כבר צמיגים להרבה רכבים ותמיד יצאתי מרוצה, וכך גם כל החברים ששלחתי אליו.

מחירים הכי זולים בשוק לסחורה מצויינת.
[ואל תזכירו כאן את הבלונים השחורים שאוטודיפו מוכרים וקוראים להם “צמיגים”]

אפשר להתקשר אליו קודם לוודא שיש במלאי, מנשה 052-526-7070

Spoiler

תגידו ש"אלחנן מידידים" שלח אתכם, תקבלו שירות VIP…

בקיצער שכויח לכולם החלפתי 4 ברגים או איך שקוראים לזה לא זוכר … כל ההברגה היתה משופשפת דלא סתם נשבר זה היה חלוד !!

@אלוף-העולם-1
ירושלים
בית וגן
לא עשיתי קידוד אבל איפוס אולי יעזור

@נייטרון-חפשי אני פעם הלכתי לחיזמה יחד עם חבר שהיה צריך להחליף מיסב גמור לגמרי וכן משאבת ABS להונדה סיוויק 2005 אני זוכר איך הוא נקרע בשביל להוציא את המיסב כי הוא היה ממש גמור אז לכן אני זוכר את זה כעבודה קשה…
והמצחיק הוא שבסוף העבודה הוא לקח רק 150 ש"ח על שניהם גם מיסב וגם משאבת ABS יצא לו בערך 30 לשעה…

@יוסי-התחכמוני כתב בפריוס 2008 בעיה בצמיגים או בהיגוי:

יש לך מושג כמה העלות של החופש הזה ??

זאת שאלה מצחיקה, מתלים זה שם כללי של כל מה שמחזיק את הגלגל מתפוח הגה ועד מסרק.

@חיימוביץ כתב בהונדה סיוויק צורם מידי פעם:

אבל מאוד מוזר שזה נגמר לי בתוך שנה ב-15000 קילומטר השאלה אם זה קשור לזה שהם לא היו במידה הנכונה

לכאורה זה מאוד קשור, כי גם יכולת הבלימה שלהם קטנה יותר מה שמצריך שימוש מאסיבי בבלמים.

בכל מקרה ישנם עוד טיפים ע’‘מ לשמור על הבלמים, עיין בקטגוריית ‘‘טיפים בנהיגה’’, בעיקרון להשתדל להמנע מלחיצות רצופות, (’‘לפמפם’’ בלע’‘ז,) זה מחמם אותם וגורם לבלאי עד איבוד שליטה רח’‘ל.
בירידות תלולות לנסוע על הילוך נמוך במקום להשתמש בברקס ברצף, - בידני זה פשוט, ובאוטומט בדר’'כ יש אפשרות לעצור עד הילוך 2 ו 3 . ( 1 פחות אטרקטיבי…)

@נייטרון-חפשי כתב ביונדאי סונטה רועד בנסיעה:

@spider כתב ביונדאי סונטה רועד בנסיעה:

בעליה על דרייב בלי גז תרגיש את הרעידות הכי חזק.

למה?
לא הבנתי

לפני השאלות, נכון או לא?
ההסבר הוא, שכשבוכנה אחת לא עובדת או מאחרת המנוע בעצם מדלג עליה וזה הרעידות, וככל שהמהירות עולה יותר קל לו לדלג עליה בגלל האינרציה (חוק ההתמד) ומצד שני ככל שהעומס עולה (בעליה) מלבד מה שמהירות המנוע יורדת יותר קשה לצבור תנופה כדי ל’דלג’ על הבעייה.

@spider כתב ביונדאי סונטה רועד בנסיעה:

החלפת פלאגים בזמן?

לא יודע מתי הוחלף לאחרונה,
אבל אין נורת תקלה

כשפלגים מדליקים נורה (אם בכלל) זה הרבה הרבה אחרי שצריך להחליף.

אני יבדוק.

מה שחשבתי לבדוק עם גז על פארקינג,
זה תושבות מנוע

@Klonimoos כתב בחיישן טמפרטורה חיצונית מצונן:

לא מכריח שזה קשור.
רק מניח את זה פה, שכשקר הלחץ אוויר יורד בגלגלים.

הגיוני מאוד שזו הסיבה, כי האוויר מתכווץ בקור ומתפשט בחום, וגם בהוראות מילוי הצמיגים תראה שאין למלאות אחרי נסיעה בגלל שאז הצמיגים חמים.

@מאיר כתב בגלגלים דומים ברכבים שונים:

@אינטרקום כתב בגלגלים דומים ברכבים שונים:

נסעתי פשוט על סיבים

בדוק פרונט

מדוייק!!
כבר טופל

@יוני נכון מאוד, דברי היו תגובה ל@EBA ולא שאלה על עצמי כמובן

מצאתי בס"ד. מאחורי המושב השמאלי יש רצועה בחלק השמאלי התחתון מושכים ואז מקפלים כלפי מעלה מכיוון תא הנוסעים

@קינג-קומפיוטר כתב בצמיגים סינים לשברולט טרוורס:

@המפותח תתקשר לאוטו דיפו יש להם באתר דגם כמעט כמו שאתה צריך אז אולי אם תתקשר יהיה להם
https://www.ace.co.il/autodepot_/tires?_=1730905997180&tire_diameter_f=160102&tire_ratio_f=5672&tire_width_f=5648

תודה על המענה
כרגע אין להם במלאי

@אבי-ים כתב בטבלת אויר בצמיגים:

כי זה שוחק את הצמיג מהר יותר

@מאיר כתב בטבלת אויר בצמיגים:

הפוך, לחץ נמוך שוחק את הצמיג.

לחץ גבוה מידי מעגל את הצמיג וגורם לשחיקה גבוהה יותר במרכז ולחץ נמוך מידי גורם לצמיג לשקוע וגורם לשחיקה גבוהה יותר בצדדים ,
העניין שממליצים לשים 2 PSI יותר הוא א.כמו שציינו פה בגלל שהמשאבה בדלק לא מדוייקת ודבר שני בגלל שאנחנו לא ממלאים אוויר כל יום ולאט הלחץ מעט יורד אז עדיף למלאות מעט יותר וככה יוצא שבין ניפוח לניפוח היינו הכי קרובים ללחץ האידיאלי לאורך כל התקופה.
מעבר לכך ללחץ גבוה יש השפעה לטובה על הצריכת דלק ועל ההיגוי וללחץ נמוך יש יותר אחיזה אם כי ההיגוי נעשה פחות מדוייק

@יוני אם הוא מקדימה הוא לא הורס את הצמיגים מאחורה

Spoiler

כנראה הוא רצה שתדייק בדבריך לא לכתוב את שאר הצמיגים, אלא את הצמיג השני…