@גיל כתב בהגדלת צמיגים - ג'אנטים:
@מאיר כתב בהגדלת צמיגים - ג'אנטים:
@טוסון כתב בהגדלת צמיגים - ג'אנטים:
זה טוב יותר בשטח
ועל זה אני שואל מה מותר ומה אסור
כל השינויים החוקיים בצמיגים הם בסך הכל משחק בין הג’אנט לחתך של הצמיג כלומר שלמעשה הגלגל באותו הגודל והיקפו שווה בין האפשרויות החוקיות!
לו יצוייר ותחליף לגלגל גדול יותר אתה תשבש את התיפקוד התקין של הגיר (ככל שהגלגל גדול יותר כך ההיקף שלו גודל, יוצא שאם עד היום הרכב היה מתקדם 1.5 מטר על כל סיבוב, בגלגלים החדשים הוא יתקדם 2 מטר לצורך הדוגמה וזה מצריך כיול מחדש לגיר!) והלוח יראה לך מהירות נמוכה מהאמיתית…
בקיצור לא שייך…
להוסיף על דברי ר’ @מאיר כיהודה ועוד לקרא, כמדומני שיחס הגרירה של הצמיג משתנה וא"כ גם צריכת הדלק תושפע. ברכבי ספורט צריכת דלק מעולם איננה שיקול, וכל מטרתם אחיזה כדי שלא יעופו בסיבוב.
וברכב ממונע בגז?
גם ככה הוא לוקח אחד ל7, אז לא מדי מפחיד אחד ל6
@מאיר כתב בהגדלת צמיגים - ג'אנטים:
כל השינויים החוקיים בצמיגים הם בסך הכל משחק בין הג’אנט לחתך של הצמיג כלומר שלמעשה הגלגל באותו הגודל והיקפו שווה בין האפשרויות החוקיות!
לו יצוייר ותחליף לגלגל גדול יותר אתה תשבש את התיפקוד התקין של הגיר (ככל שהגלגל גדול יותר כך ההיקף שלו גודל, יוצא שאם עד היום הרכב היה מתקדם 1.5 מטר על כל סיבוב, בגלגלים החדשים הוא יתקדם 2 מטר לצורך הדוגמה וזה מצריך כיול מחדש לגיר!) והלוח יראה לך מהירות נמוכה מהאמיתית…
ומה הבעיה לכייל את הגיר?
תאורטית כמובן, אני לא אעשה את זה (אם כבר היינו מחליפים למנוע 2000), אבל עקרונית למה לא