לך תדע...
-
אפשר לקבל שיחות ב K706? -
רכב גפ''ם כל הזמן עובר לדלק@Klonimoos כתב ברכב גפ''ם כל הזמן עובר לדלק:
@שמואל-קליין כל הזמן ממליץ ללכת לבאר שבע אחרי חיפה, עכשיו אני מבין גם למה... לו כן יש ניסיון בעניין.
נראה לי הוא אמר פעם שההתקנה בחיפה יותר זולה מב''ש והיא מצויינת, אבל כיוונים מומלץ בבאר שבע.אכן, מרכבת המשנה ידועים בכיוונים, ברמה כזו ששמעתי מכמה שהתקינו אצל אחרים על דעת לעבור אחרי זה שם לכיוונים, לא שמעתי אכזבות מהכיוונים שלו.
ע"ב זה אני משער שיש לו רוה"ק/סטים של כיוונים שהוא מצא מנסיון לכל רכב, לא יודע מה מבין האופציות...
הבעיה היא שכשהכל במקום אחד (התקנה+כיוונים, וכבמקרה של פות"ש), קשה לפעמים לדעת האם כל הבעיה היא היא באיזו שהיא תת קונפיגורציה בתפריט משנה של הגדרה שולית כלשהי, או חלילה, באיזשהו רכיב שחובר/נקדח באופן שגוי, ואת זה קשה לפתור עם מחשב... -
רכב גפ''ם כל הזמן עובר לדלק@Klonimoos כתב ברכב גפ''ם כל הזמן עובר לדלק:
אם הם לא מבינים שאם האוטו לא תקין אז מחזירים לך את הכסף + פיצוי הוגן על העוגמת נפש, יש להם בעיה חמורה מאד!!!
צודק ב-100%. לא בהתקנות גפ"מ, וחבל שכך.
ביותר מדי מקרים זה התהליך, כיוונון ועוד כיוונון, ובין לבין האוטו מתחרפן כמו תינוק צווחן (ורכבים נוטים להיות יצירתיים בתלונות שלהם על כיוונים "מחופפים", שלא תדע...).
אסייג: לא זוכר מקרוב אנשים שהתקינו במרכבת המשנה (באר שבע), יתכן ויש לו סטים מנצחים שלא מצריכים את הפרוצדורה המטורללת הזו... -
אשמח לעזרה מהמבינים בתחום-רכב פריוס@aiib
פריוס היא הרבה יותר מ'רכב היברידי', היא הרכב האולטימטיבי לחיסכון בדלק, אליבא דאנשי השיווק בטויוטה, ושל הקהל שמצביע/הצביע ברגליים.
מי שקונה רכב שזו הייחודיות שלו, יתכן והוא סתם 'ירוק', אך מסתבר יותר שהוא רוצה לחסוך (לפחות בהחזקה...)
רק מציין, אנחנו לא מדברים על היצע השוק של 2024, אלא על טווח של שתי עשורים אחורה... -
אשמח לעזרה מהמבינים בתחום-רכב פריוס@aiib
זה קל.
מי קונה רכב לתפרנים? תפרנים!
הם כאלה גם בהשקעה בחיצוניות (גם למבורגיני יכולה להתכוצ'ץ', רק שהיא מייד מאושפזת ועוד אצל היבואן)...
זה אולי נשמע מכליל, ואפילו קצת שיפוטי, אבל לא! רק סטטיסטיקה (משוערת...) והיכרות עם מקצת מה'נפשות הפועלות'...
ואגב, תפרנים אינם בהכרח דלפונים... -
70mai a810: מצלמת הדרך המומלצת, או שלא בדיוק?@simon
לא ידוע לי על עברית, מניח שהייתי שם לב אילו היתה אופציה כזו.
שים לב שלצורך החיבור לאפליקציה - (היה) חשוב להגדיר את האיזור על סין, הובטח שיסודר בעדכון כלשהו, אם זה נתקע - נסה את זה (סין).
לגבי הסים - לא זוכר מה יצא לי...
מהתגובות נראה שגם רמי לוי, וגם wecom, וגם 019 עבדו עם האביזר, אם כי לגבי האחרון נשמע שסאשה קצת סבל בדרך, לשיקולך...не без танцев с бубнами, но заработало с симкой wecom, не удалось завести с симкой 019, пишет что не может ее прочитать. какие были танцы, при любых операциях с модулем оно отключает вайфай в камере и приходится постоянно его включать обратно, нужно было сделать апдейт и несколько раз добавлял/удалял, пробовал ручную/автоматическую настройку apn, пока наконец светодиод не загорелся зеленым
-
טבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץרק מניח את זה כאן.
ממה שבדקתי בעבר - בסוף הממוצע הוכיח את עצמו, במידת מה...
(חשוב לשים לב למספר המדווחים, אינו דומה מדווח בודד ל-50 כאלו)
אציין כי מקנן בליבי חשש קל שמה היה זה אתר דומה, אך מחיפושי כעת - לא מצאתי מתחרה לו. -
כנראה תקלה בגיר@נייטרון-חפשי כתב בכנראה תקלה בגיר:
מה אתה אומר על זה?
https://engine-clean.co.il
אני לא בטוח אם זה אותו אחד (אולי הוא רשום לפורום ולמד להתחבא?)אהממ... כנראה שלא, לפחות לפי הרישום, אא"כ נתמקד במוסגר...
@לך-תדע מצאתי משהו חדש:
https://accompressors.co.ilאכן, זה ידידינו משכבר...
מחילה על העיכוב, ראיתי בזמנו ונשמט ממני...
-
ייעוץ ברכישת טויוטה קאמרי@Klonimoos
אההה, הבנתי...
יש במודעה שתי נתונים בעיתיים.
א. שנת הדגם.
ב. תאריך העליה לכביש.לגבי הראשון, הנחתי שהוא טוען כי יד2 אינו מכיר במפרט הספציפי של הרכב לשנת 2008, וע"כ הוא נאלץ להגדירו כ-2009. את זה הפרכתי ע"י הצילום לעיל. ואגב, אין צורך בספרה 8 שבמקלדת לשם כך.
לגבי השני, פספסתי אותו עד עתה, אך בהצטרף העובדה שהרכב ככה"נ הגיע לארץ במסגרת יבוא אישי, הריני להניח שהחכם הנ"ל הזין את פרטי הרכב ע"י הקלדת מספר הרישוי, וככל וזהו תאריך הרישוי פה בארץ, הרי שיד2 קלט זאת באופן אוטומטי, וניתן לקבל את טענתו לחוסר יכולת, לכאורה... -
ייעוץ ברכישת טויוטה קאמרי -
בלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?@יצחק-רשטונ
אם המנוע מעל הסל"ד המינימלי, למה הוא צריך גם דלק?
הוא הרי לא יכבה, כל עוד התנועה מהגלגלים שומרת על הצילינדרים בתנועה מספקת, ואין לו סיבה לייצר כוח נוסף - כי אין דרישה כזו מהנהג...
האמת שבשורה השניה לא הוספתי כלום על הקודמת/המקורית, אלא שאני מנסה להבין מה פספסתי פה, ולא מוצא את המילים הנכונות להגדיר/לשאול את זה... -
שימו לב: השומר/כהנמן/אהרונוביץ יחסם במוצ"ש הקרוב לתנועת כלי רכב -
בלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?@aiib
בלימת מנוע קיימת כנראה בכל רכב אוטומטי.
למשאיות יש בלם אויר, שהוא בסה"כ סוג אחר של הפעלת לחץ על הבלמים, מעבר לכך אין שינוי מיוחד.
עריכה: יש עוד מגוון של עזרי בלימה לכלים גדולים, אך לא מצאתי אחד כזה שדורש דלק לפעילותו. -
בלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?@YOLEVI
נשאל זאת כך:
למה שזה יקרה?
למה שהרכב יצור לעצמו כח שמקשה עליו להשיג את מטרתו (בלימה)?
הלא היסוד ב'בלימת מנוע' הוא היפוך של העברת הכוח, במקום שהמנוע יניע את הגלגלים, הרי שהגלגלים מניעים את המנוע וע"י המאמץ של המנוע והורדת ההילוך שנלוית לכך, ובשילוב הבלמים, מושג לחץ משולב על הגלגלים שגורם לבלימת הרכב.
אם המנוע פועל בסל"ד מספק, למה לו להוסיף דלק לחגיגה?! -
בלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?@YOLEVI
אם מוזרק דלק=הצתה, לאיפה "נאבד" הכוח שמופק מהמנוע?
אם הוא מועבר לגלגלים, הרי שלא סייענו בכך לבלימה, אלא להיפך... -
ב.מ.וו רוצה לייצר מכונית שמחליפה צבעים לפי דרישות הלקוח -
בלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?@מאיר
אם אכן זו הסיבה - הרי שהמנוע היה פועל כדי להכביד על הגלגלים=המנוע פעל מכוחם, ללא צריכת דלק.
בזבוז זה לא. -
בלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?@aiib
אכן, כבר דייקתי לעיל. -
בלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?@aiib
בלימת פתע עצמה בד"כ אכן מבזבזת דלק, וזה כמובן לא בגלל שהבלמים עצמם צורכים את הדלק, אלא מהטעם הפשוט שאם היית מרפה מדוושת הגז כמה שניות קודם לכן - המנוע היה צורך פחות מהנוזל הריחני, או שהוא כלל לא היה צורך אותו באותן שניות, עד לעצירה.
כמה מתבזבז על זה? כנראה שממש לא הרבה...
למה רק 'בד"כ'? כי יש גם בלימות פתע שכבר קודם להן דוושת הגז היתה משוחררת, אך בד"כ לא זו הסיטואציה...