@spider כתב בהגה נוטה הצידה:

צר לי על שהניסיון שלך בכפר, אכזב אותך.
הניסיון שלי דווקא ממש ממש טוב,

במחילה מכבודו ומשאר המגוננים
אני יפרט בקצרה היה פעמים שהם באמת פתרו את הבעיה בצורה מקצועית למשל פעם אחת עלה לי חום מנוע בדקו טרמוסט ואז משאבת מים ואז החליפו רדיאטור והכל במחיר של 800 שקל שזה בהחלט מחיר זול כולל כל הבדיקות ורדיאטור חדש והבעיה מאז נפתרה אחת ולתמיד ואני כמובן שכנעתי את כולם שאין כמו לטפל בכפר , אלא שמאז היה רצף של אירועים גם לכיוון השני וגם כאן אני יפרט רק אחד ,
היה לי רכב עם בעיה בהתנעה[ סטרטר בדיעבד] והדומה לחמור התחיל לפרק את הרכב בצורה אגרסיבית למשוך פלסטיקה בכח שכל החיבורים נשברים או עפים לכל עבר ואז התחיל למשוך חוטים כדי לפרק קודנית , משסיים לפרק את הקודנית וראה שזה לא הבעיה סבלנותו פקה והוא התחיל להוציא ולהכניס את המינוס תוך כדי שחבר שלו מסובב את הסוויטש לא יודע מה הייתה כוונתו בתהליך אך משסיים לוח המחוונים שלי שהיה נקי וחלק היה נראה כמו עמדת די גיי שכל הנורות דלוקות , ואז הוא פסק שהלך מחשב [מעניין למה ?] ואני שכבר תקוע אצלו [שיטה מאד אהובה עליהם ] נאלצתי לסמוך עליו שיחליף מחשב , ואז הוא התחיל להגיד לי שהוא מצא מחשב [סט הנעה ] אבל לא סט שלם אבל הוא יסתדר עם זה , מכאן ואילך הוא זרק את המחשב שלי לפח ושם לי מחשב עם קידוד לא מתאים דבר שייצר חוסר תקשורת בין במחשב מנוע לשאר המחשבים abs esp וכדו והרכב הציג שגיאה בלוח המחוונים , העיקר הרכב הניע [עדיין עם בעיות] ואני ברחתי משם לא לפני שנפרדתי מ1100 שקל עבור הסט הנעה ועוד 800 שקל עבור העבודה , מכאן כבר הלכתי לכמה מקצוענים [יהודים כמובן] על מנת שיסדרו לי את בעיות הקידוד ואז הבנתי את עומק הבעיה כי כל הנתונים של המחשב המקורי כבר בפח ובקיצור חגיגה שלמה שאין לי כח לפורטה אבל לפחות הם התאימו את המפתחות המקוריים לסט החדש אבל הבעיה לא נפתרה , וזה רק דוגמא אחת מיני כמה שהיו לי או לאנשים מסביבי וזה אצל אחד הערבים שנחשב לאלוף במיוחד
ושוב כמובן שיש גם יהודים שהם חאפרים , גנבים וכו אבל אפשר למצוא מוסכניק יהודי מקצועי ואמין שאפשר לסמוך עליו ולא בגלל שאתה קשוח איתו ועוד כמה דמיונות שיש לאנ"ש שהם מגיעים לכפר אלא כי הוא פשוט אדם מקצועי וישר , כן כן יש כאלו
אני את הנלע"ד כתבתי .

@ראובן-שבתי כתב בהתייעצות לגבי טויוטה יאריס:

יש רובוטי?

הרובוטי בגדול מ2007 עד 2011.
ב2012 התחיל דור חדש ששווק בשלוש גרסאות הנעה א. 1.3 עם גיר רציף, ב. 1.3 ידני, ג. 1.5 היברידי, כמו שאר ההיברידיות בקניית משומש יש לבדוק את עניין הסוללה

@מיוחד כתב בגמ''ח כלי עבודה בוקסות ועוד לרכב:

פותח פילטר מספר 904 903 902 ועם חריצים

זה הכי טוב , פשוט וקל
902 מתאים למיצובישי/סובארו וחלק מהמאזדה
901 מתאים לטויוטה/הונדה/ניסאן/דייהטסו/חלק מהמאזדה [מתאים גם לטויוטה/דייהטסו בעלי פילטר פנימי ומכסה פלסטיק ,אך מכיוון שהם לפעמים נתפסים מאד חזק מומלץ להשתמש ב901 C עם חריצים]
904 מתאים לחלק מדגמי יונדאי/קיה

וכמובן כל הכבוד על היוזמה המבורכת , מדהים!!!

@MEM כתב בהמשפחתית הסוערת- מאזדה 3 טורבו במבחן דרכים:

סליחה על הסטיה - אשמח לדעת האם זה כך בכל רכב וכו’

אוקטן 98 אינו חזק או משופר יותר אלא רק אפשר לדחוס אותו יותר בלי לגרום להצתה מוקדמת.
ברכבים שתוכננו לכך, מחשב הרכב מזהה את סוג הדלק ומשנה את יחס הדחיסה בהתאם, כלומר כאשר המאזדה למשל תזהה שהדלק באוקטן 98 היא תדחוס את תערובת האוויר דלק יותר חזק וכך יגרם הצתה טובה יותר.
ברכב שלא תוכנן לכך לא יהיה כל שיפור .

@סאדיגורא כתב בטיפול 10000 השלב שאחרי | מה עושים עם השמנים שהוצאנו:

נוזל על הרצפה המסריחה בלאו הכי…

???
מדובר על 4 ליטר שמן
מעבר לטינופת המרובה זה סכנת נפשות להולכי הרגל ולמכוניות

@ppp כתב בנדלק לי נורת vctf באינסייט 2014 אפשר לנסוע עם זה משהו כמו 100 ק"מ או שזה דחוף?:

תגובה: מה זה נורת CVTF בהונדה אינסייט 2014

האמת שבעזה כבר כתב פה הכל , אבל אני יעשה רגע סדר ,
גיר cvt הוא גיר אוטמטי אך בשונה מגיר אוט’ רגיל הוא בנוי בצורה של שני קונוסים זה מול זה שאחד מחובר למניע [מנוע] ואחד למונע [גלגלים] וביניהם רצועה כאשר הרכב בוחר בהילוך נמוך הרצועה תזוז לצד הצר של הקונוס המניע ולצד הרחב של הקונוס המונע ככה שכל סיבוב של המנוע יסובב רק חצי סיבוב של המונע גלגלים ובהילוך גבוה זה הפוך , הרעיון בדיוק כמו באופניים שיש כמה גלגל שיניים במניע [פדאלים] וכמה גלגלי שיניים במונע [גלגל אחורי] וביניהם שרשרת והיחס ביניהם יקבע כמה מתוך הסיבוב של הפדאלים יסובב את הגלגל רק שברכב זה עובד בצורת קונוסים שעליהם שרשרת חלקה שמוחזקת רק באמצעות הלחץ על הקונוסים , ולכן זה מערכת מאד רגישה עם הרבה שחיקה ולכן מאד חשוב להלחילף לה שמן בזמן , הנורה שנדלקה לך אומרת שהגיע הזמן להחליף שמן , הנורה כמובן לא נדלקת סתם ! כדאי מאד להחליף לשמן מקורי ולא לשמן תחליפי אפילו שיש שמנים של חברות רציניות שעומדים בכל התקנים והדרישות של היצרן ואפילו שהיצרן גם לא מייצר את השמן בעצמו אלא אצל יצרן שמנים מקובל בקרב המתמחים בתחום ששמן תחליפי מכיוון שהוא בא להחליף שמנים של המון סוגי יצרנים התכונות שלו מעט שונות משמן לרכב ספציפי , עלות השמן עצמו קצת גבוהה ולפעמים יוצא יותר זול להחליף אותו במוסך רשמי של החברה מכיוון שהם מחליפים אותו בתדירות גבוהה הם קונים גלונים של 20 ליטר במחיר זול מה שמאפשר להם להשוות מחיר עם מוסך מורשה אחר במקרה הזה , בדבר הזה לא חוסכים .
סוג הגיר הזה נמצא בכמעט כל רכב יפני חדש ובחלק מהיפניות היותר וותיקות כמו למשל מיצובישי לנסר 1.8 ואוטלנדר , טויוטה אוונסיס וורסו , סובארו b4 ואאוטבק בערך משנת 2010 ,תדירות החלפת השמן משתנה בין יצרן ליצרן וניתן למצוא אותה בספר רכב
[במאמר המוסגר לרכבים ההיברידים של טויוטה יש גיר דומה שנקרא מפצל כח אבל הוא עובד קצת שונה והוא רגיש פחות]

Spoiler

הערה חשובה בעניין :
ממה שאני מבין בתחילת 2026 יחול מס נסועה על רכבים חשמליים וכן על רכבים מונעים בגז .
המחיר יעמוד על 15 אגורות לק"מ צמוד למדד ויעודכן אחת לשנה .

Spoiler

כמה דייוקים והוספות-
1.דייהטסו היום שייכת לטויוטה ומייצרת רק כמה דגמי קיי קאר[660 סמק] ביפן בלבד , בכל אופן לגבי הסיריון שנמכרה כאן בכמויות גדולות היא מבוססת על מכלולים של טויוטה יאריס דור קודם ויש לה אמינות מצויינת , התקלות היותר נפוצות שם זה מדחס מזגן ומסרק הגה ומשאבת abs , דרך אגב היא נמכרה בעולם גם כטויוטה פאסו וגם כסובארו גאסטי
2.לגבי קונצרן פולקסווגן הראפיד ואחותה הטולדו מבוססות על השילדה והמכלולים של הסופרמיני כמו פולו ואיביזה ולאומתן גולף ולאון מבוססות על המשפחתיות כמו אוקטביקה וגאטה
3.מאזדה 2 האמיתית מיוצרת על ידי מאזדה עצמה באחת ממדינות המזרח אני חושב תאילנד ויש גם אחת בתחפושת {מה שצירפו פה ]שמבוססת על יאריס ונועדה להציל יצרנים יפנים קטנים מקנסות שהאיחוד האירופי מטיל על יצרנים מזהמים ויש גם באירופה טויוטה קורולה סטיישן [אוריס לשעבר] וכן ראב 4 שנמכרות שם תחת סוזוקי בשמות שאני לא זוכר
4.שלישיה נוספת הם דגמי ההנעה אחורית סובארו brz טויוטה gt86 ויש גם תחת ‘סאיון’ [מותג של טויוטה בארצות הברית ]
5.זוג נוסף זה מאזדה מיאטה mx5 שנמכרת גם תחת פיאט כאבראט 124 רק עם עיצוב חיצוני שונה ומנוע 1.4 טורבו של פיאט אבל שאר המכלולים כולל הגיר של מאזדה
6.צמד נוסף הוא טויוטה bz4x החשמלית שנמכרת בעולם גם כסובארו סולטארה וזאת כחלק מההשתלטות הלקית של טויוטה על מניות סובארו
7.קונצרן psa פיזו סיטרואן [הצרפתי] מחזיק היום גם באופל [גרמני לשעבר] וגם במותג היוקרה של סיטרואן ds אז כמעט כל רכב של פיזו או סיטרואן או אופל מחזיק במכלולים משותפים עם רכבים אחרים בקבוצה ,בקיצור כמו אצל פולקסווגן סיאט סקודה וכו
8.דאצי’ה [הרומנית] שייכת לרנו [הצרפתית] וכמעט כל דגמיה מבוססים על שילדות של רנו קליאו דור קודם ןמכלולים של רנו , יש גם דגמים שמשווקים בחלק מהמדינות כרנו ובחלק כדאצ’יה כמו למשל רנו לוגאן ששוקה כאן
9.רנו הצרפתית קנתה שליטה על ניסאן ומיצובישי היפניות ככה שחלק מדגמי ניסאן מבוססי מכלולים של רנו בפרט הרכבים בעלי האופי האירופאי [מנועי טורבו קטנים] כנל חלק קטן מדגמי מיצובישי החדשים , מיצובישי קולט החדשה למשל [לא משווקת במחוזותינו] היא ממש רנו קליאו עם סמלים של מיצובישי
10. בשטף הדגמים הסינים שמגעים לפה גם יש כמה אחים כמו למשל וולבו ex30 שהיא אחות של זיקר x וגם של סמארט #1 וכולם תחת קונצרן ג’ילי שקנתה את וולבו וגם שותפות עם מרצדס בסמארט

תעשה טיפול
א. כי השמן שחור [גם שזה לא מכריח אבל זה בוודאי פאקטור]
ב. המינומום הוא שכבר עבר 7 אלף ק"מ , ככה שגם במקרה והקדמת לא הקדמת הרבה
ג. אין להאמין למוכר להלכה
ד. גם אם הוא עשה טיפול לכאו לא מדובר ממש על יום לפני אלא בטח על כמה אלפים לפני וממילא צריך לעשות

בקיצור , לא המקום לחסוך לענ"ד

וואלה בחייאת קשה עברית

רעידות חזקות בבלימה צלחות
רעידות במהירות גבוהה איזון גלגלים [בדרך כלל]

@AA11
לוטוס
היא הייתה חברה בריטית של רודסטרים קלי משקל ולאחרונה נמכרה לג’ילי הסינית שמייצרת איתה מגוון רכבים יוקרתיים תחת הסמל המסורתי

@מאיר כתב במס נסועה על רכבים המונעים בגז, האומנם?:

וכמובן שהעולם יגנה בחומרה את המדינה הראשונה שעושה מס רחמנא ליצלן דוקא למכוניות לא מזהמות! שתבינו, אתם יודעים באיזה כמויות הזויות של co2 מדובר?

דווקא קיים במדינות נוספות
בכל אופן לדעתי המס על חשמליות מוצדק

Spoiler

יותר לא הגיוני שאנשים שאין להם כסף לרכב חדש משלמים מס של בערך 100 אחוז [מלגו] על הדלק שזה בערך 30 אג לק"מ
ובעלי החשמליות שגם קיבלו הטבה בקניה לא משלמים מאום

אבל הדבר המתסכל מכולם זה העושק של המוסבים לגז, אוכלסיה ב99% לא עמידה במיוחד שקנתה רכב משומש והוסיפה עליו מערכת ב6000 שקל וגם נטלה על עצמה סיכונים והגבלות נוספות [פחות מקומות תדלוק, איוסר כניסה לחניונים, עוד אחזקה] רק כדי לחסוך כמה זהובים בהוצאות הדלק ואז מגיע ערל לב ודעת ומטיל עליהם מס כאחד החשמליות הנוצצות

ואדרבה לדעתי מכיוון שלישראל יש מאגרי גז [גם אחרי שהלפיד הכבוי תרם כמה לאויבים מצפון] אבל אין לה מאגרי דלק, ישראל צריכה לעודד הסבה לגז ואפילו הטבת מס לקניית רכבים שמיוצרים מראש לעבוד עם גז [אולי לא כולם יודעים אבל יש המון רכבים שמשווקים רשמית מהייצרן עם תדלוק בגז וישנם הרבה מדינות נחשבות שכל ציי המוניות משתמש בגז]
א. ביטחון לאומי [בזמני מלחמה מקור האנרגיה של כלי הרכב הוא אחד הדברים החשובים ביותר וכך פחות תלויים באחרים]
ג. הכנסה ממכירת הגז ולא ממיסוי עודף שנופל על האזרח
ד. פחות זיהום אוויר מדלק.

@מאיר
מי שעיצב את הרכב הזה לא התקבל לעבודה בסאנגיאנג

@קיה-פיקנטו כתב באשמח לקישור למברגה לפנצרים, מנסיון!:

לגבי אחסון הבטרייה ברכב באופן קבוע - אולי כדי לקנות תיק ליפו ולאחסן אותה בתוכו ליתר ביטחון

סתם בשביל המודעות, במקרה עוזר עכשיו לחבר שהתפוצצה לו סוללה של סטיק בפריוס פלוס ונשרף לו כסא וחצי דשבורד.

@רפאל-יהושע כתב בשרשור "חיות על הכביש":

VID-20260906-WA0273.mp4 הפרגוד:
רוצח בכביש.
נוסע בניגוד לכיוון התנועה וכמעט דורס אדם (ביתר)

גם אותי עקף שם פעם דרייבער-רוצח.
חולני לגמרי, למי שלא מכיר את הכביש השדה ראיה שם מוגבל והשיפוע של הירידה ממש חזקה ובנוסף העקיפה נעשת מאוחרי המדרכה המפרידה, מה שאומר שאין לך שום דבר לעשות במידה והתברר ויש רכב שמגיע ממול או ילד שחוצה.
בקיצור זה רולטה רוסית לכל דבר .
מהמקרים האלו שהייתי מאד שמח לראות את רישיונו של חסר שיקול הדעת נשלל.

Spoiler

פותח השרשור התחיל מלדבר על ההבדל בין צפיית האמינות של רנו קפצ’ור לשמאלן בגבעתיים לאמינותה של קורולה חרדית בקריית ספר ומשם עבר להתנגחות עזה בין הונדה לטויוטה על סמך עדות מרטיטה של מוסכניק משכמו ומעלה.
לא פלא שכדור השלג הזה המשיך להתנפח, כי כשלא מתווכחים על כלום אף אחד לא טועה.
עכשיו ברצינות באו נמקד רגע את הוויכוח !
על מה הנדון ??

1. הסמל של איזה מהיצרנים גורם לרכב פחות להתקלקל ?
2. איזה יצרן מקבל לעבודה רק מהנדסים בכירים יותר ?
3. כמה אחוז מכלל הרכבים שהוציא כל אחד מהיצרנים סבל מתקלות וכמה ?
4. איזה יצרן המוסכניק שלי יותר אוהב ?
5. מה ממוצע השרידות [גיל] של כלל רכבי היצרן ?
6. מה ממוצע השרידות של רכבים נפוצים במחוזותינו [להוציא רכבי יוקרה שטח ועבודה]

@מאיר כתב במערכת "עמוד וסע" (דימום מנוע בעמידה). כן או לא?:

השאלה אם החיסכון בדלק שווה את הנזקים שזה אולי עושה לסטרטר, אלטרנטור, מנוע ומדחס וכו’

מיותר לחלוטין .
מכיר סיפור מגוף ראשון של רכב שעמד דולק 26 שעות רצופות ונותר לו יותר מחצי ממיכל הדלק,
בהנחה שהמיכל היה של בערך 50 ליטר יוצא שבשעה שלמה מתבזבז קצת פחות מליטר דלק [וזה עוד היה ברכב בעל מנוע 1.8 אטמוספרי]
אם נניח שבנסיעה כל שהיא עמדת ברמזורים בסך הכל 4 דקות אזי חסכת בערך 40 אגורות .
והחסרונות-
הסטרטר עובד כפול
המזגן נכבה בעצירה
השהיה קלה ביציאה מהמקום
מצבר יקר יותר [START STOP]

קרא עליה ההוא קשישא “עושה חדשות בעל מלחמות”

קודם כל שהשם ימלא חסרונך ותצא מזה בקלות ובמהירות.
מכיוון שמדובר ברכב יקר מאד (באמת זה לא פייר שהמאזדה המלכותית שלך הייתה צריכה לבלום כמו במוו M עם צמיג ברוחב אמה וברקסים בעלי 6 בוכנות לקאליפר) הייתי ממליץ לך להיוועץ בעורך דין לפני שאתה מציג לביטוח את הגירסא שלך שלא יהיה להם אפילו הו"א להתנער מאחריות