הרגת אותי שבסוף חזרת לישמעלי

@בסד כתב בקנית רכב מבן דוד (ערבי):

למה כי זה מסוכן, או בגלל שכנראה גנוב?

זה לא מסוכן ולא גנוב , זה פשוט העם הכי שקרן שיש והכי קורע רכבים שיש

קודם כל לא ככה בודקים.

1. תמלא תנק מלא
2. תאפס את המונה קמ trip a (או שתרשום ק"מ נוכחי)
3. תסע עד שתדלק נורה
4. תתדלק ותרשום כמה ליטר דלק מלאת וכמה ק"מ נסעת מאז האיפוס
   5 . תחלק את מספר הק"מ במספר הליטרין

אחר כך תחזור לפה

וואי וואי איזה הורדה עשיתם לו, מסכן .
צורה חדשה !
סטיישן !
טסט לשנה !
פחות מ150 ק"מ !
[בעלות ראשונה ליסניג לא ביג דיל 50% מהרכבים האלו]
לדעתי יכול למכור ב20+

קודם כל מדהים, גם עצם המחשבה, גם החישוב וגם ההגשה
כמו תמיד כייף גדול לקריאה
אפשר להרחיב קצת בעניין ההבדל בין הסיניות ליצרנים הוותיקים
בסין יש בערך 200 מותגי רכב שלפחות 50 מהם כבר הגיעו לישראל, ממילא כל יצרן שמגיע חדש תופס את דעתינו לתקופה קצרה עם פרסום מאסיבי ונעלם כלאומת שבא, מה שגורם שכשדגם מתיישן ובפרט דגם שגם בהשקתו לא עשה באז מספיק גדול הוא פשוט נעלם בין אין ספור אלטרנטיבות אחרות
לעומת יצרנים וותיקים שכשהם מוצאים דגם חדש כמו למשל האיוניק הנ"ל זה דגם שמגיע כדי להיות החשמלית של יונדאי לא עוד איזה מותג ודגם שצץ פתאום אלא הוא מגיע כדי להשאר וממילא הוא נשאר בדעתנו גם הרבה לאחר ההשקה.
זה בעצם מה שכתבת, לאיפה אני חותר ?
אני בא לומר שגם בתוך הסינים יש רכבים שעשו קצת יותר רושם בהגעתם ארצה ומכרו כמויות מכובדות יותר ושם תראה ירידת ערך פחות דרסטית, כמו למשל הג’ילי גיאומטרי C טווח 460 שנמכרה כחדשה בשנת 2022 ב142 אלף שקלים ברמת הגימור הגבוהה והיום נמכרת עם ק"מ ממוצעים בסביבות ה75 אלף שזה ירידת ערך של פחות מ50 אחוז ל4 שנים וכן אצל הBYD אטו 3

@טכנולוג

Spoiler

אתה רוצה להזמין את הפנס [בקליט] או את המנורה ?
לפעמים פנסים יעברו גם בלי תקן ולפעמים יעצרו לבדיקה ולא יעברו ללא תקן [אם הם יעצרו לבדיקה יכול להיות שגם תצטרך לשלם דמי טיפול]

בכל אופן בישראל תקף גם תקן אירופאי וגם אמריקאי אם אתה רוצה לדעת אם לחלק מסויים יש תקן תחפש את אחד מאלה מוטבע על גבי המוצר
או עיגול שבתוכו האותו E ולאחריה מספר אחד לדוגמא E4 או E9 בתוך עיגול
או כיתוב DOT ולאחריו רצף של מספרים

@שמיל-שמיל כתב בסיטי קאר מעלה מחירים:

נשמע שדי עצבנתי אנשים
אף אחד לא חשב שאפשר לפתוח משהו רציני בפחות מ200K

לא עיצבנת אף אחד
פשוט זה כמו לכעוס על קוקה קולה שבקבוק עולה 9 שקל [אגב זה בהחלט מכעיס] ובתגובה לומר אני יפתח חברה מתחרה …אם זה מעצבן אותך אתה יכול לקנות פפסי או להתנזר מקולה אבל לפתוח חברה זה לא דבר שעושים מכזאת סיבה…
אותו דבר כאן יש פה חברה שהעלתה מחירים [בצדק או לא אני לא יודע] אבל לחשוב על לפתוח חברה מתחרה זה לקפוץ מאה צעדים קדימה , אם אתה באמת רוצה להכנס לעולם העסקים תחשוב עם עצמך איזה עסק נראה לך הכי רווחי אבל בטוח לא ממקום של לקוח סיטי קאר שהתאכזב

@נייטרון-חפשי כתב באיך יודעים היכן נמצאת פיית הדלק ברכב מתוך הרכב :

אבל טענו כאן פעם שהשיתוף בין ניסאן לרנו התחיל כבר בסוף המאה הקודמת

בשנת 1999 רנו קנתה אחוזים [37%] מניסאן ובכך היא קנתה שליטה בחברה, אז גם קנתה ניסאן 15 אחוז מרנו.
בשנת 2016 ניסאן קנתה אחוזים ממיצובישי [34.5%] ובכך קנתה מניות שליטה במיצובישי.

Spoiler

מה למעשה ? הדברים אינם שחור ולבן ישנם דגמים שהם ממש רנו עם עיצוב שונה וישנם דגמים שהם יותר “יפנים” דוגמא מענינת היא המיצובישי אוטלאנדר החדשה שהשילדה שלה היא שילדה שפותחה על ידי רנו וניסאן ומשמשת גם דגמים כמו רנו אספאס וניסאן אקס טרייל ומנגד המנוע בגירסא שמשווקת במחוזותינו הוא 2.5 אטמוספרי שמקורו בניסאן , והגיר הוא רציף וככל הנראה של חברת גאטקו שהיא חברת בת של ניסאן, הנושא רחב מאד וגם יש דגמים שהם באמת יותר אמריקאים כמו שכתבו כאן אך אין לי כוחות להאריך יותר בזה

המענין ביותר הוא שבקרוב כל זה כלל לא יהיה רלוונטי כי כרגע מדובר על איחוד בין הונדה לניסאן וכנראה גם מיצובישי מכיוון שהיצרנים היפנים [מלבד טויוטה] נכנסו לסחרור כלכלי מטורף בשנים האחרונות בעיקר בגלל שוק הרכב הסיני שזוכה לעידוד כספי רב מהממשל , ולקראת סוף העשור הזה או תחילת העשור הבא כבר רכבי ניסאן יהיו משותפים עם הונדה

באמת דובר על זה רבות , אני רק רוצה להדגיש שגם אם זה חוסך מעט או לא חוסך כלום
זה כמעט אפסי ביחס לדברים אחרים בנסיעה כמו למשל יציאה מרמזור-האצה או הצמדות לרכב ממול או עקיפה ועוד רבות ומשום מה דווקא הדבר היחסית שולי הזה תופס את הדעת כי כביכול יש לנו נסיעה בחינם על חשבון הירידה וזה משהו שאנחנו רוצים למקסם אבל באמת שמדובר לכל הדעות במשהו מאד זניח
לאומת זאת להיות מעט יותר עדין עם דוושת הגז במהלך כל הנסיעה נחסוך בערך 30% מצריכת הדלק וזה כבר ממש משמעותי ותחלס מתרגילים וזה יותר כייף מנסיעה בלחץ

@יחצ-המקצוען כתב בסקר ראשון מסוגו: מכוניות חשמליות נוסעות הרבה יותר:

הנתון החשוב והמעניין ביותר שעולה מנתוני הלמ"ס הוא שמי שיכול לנסוע יותר בזול, אכן ייסע יותר

ההגיון הפשוט יותר הוא שאנשים שקנו רכב חשמלי הם אנשים שמלכחילה נסעו יותר ולכן קנו רכב חשמלי , כמובן שמי שמשלם פחות יסע יותר אבל זה לא הגורם העיקרי לנתון , מסתבר שגם הלמ"ס צריכים דעת תורה

Spoiler

@מאיר כתב במראה פנורמית לרכב:

מתרגלים די מהר

ציטוט מאתר אוטו . אני לא יודע ולא מבין בזה רק מעיר את תשומת ליבכם על מנת שתעשו את השיקולים

השימוש במראה פנורמית נפוץ מאוד בארץ הקודש והנהגים הנעזרים בה בטוחים שהיא מרחיבה להם את שדה הראייה ומוסיפה להם אינפורמציה שלא היו מקבלים בדרך אחרת.
הסיבה לכך היא שחלק ממורי הנהיגה רצו לאפשר לעצמם לראות לאחור ממקום מושבם ליד הנהג וכך נוצר מעין מיתוס שאם מורי נהיגה משתמשים בפנורמית, אז זה בטוח טוב.
אין ספק ששדה הראייה בפנורמית רחב יותר מאשר במראה המקורית. נשמע מצוין… אז זהו שלא!

להלן הסיבות העיקריות מדוע עליכם להימנע מרכישה ומשימוש במראה פנורמית:

1. המראה מעוותת את המציאות המשתקפת בה. היא מקטינה את העצמים השונים ולכן הם נראים רחוקים מכפי שהם באמת. המראה המקורית של הרכב נותנת אומדן מדויק יותר.
2. המראה הפנורמית גדולה משמעותית מהמקורית ומסתירה חלק משדה הראייה של הנהג מלפנים.
3. נוצרת חפיפה גדולה עם מראות הצד ובהדרגה מפסיקים להשתמש בהן. מה שגורם לבעיות העיקריות הבאות:
   א. עדיין קיים אזור במראות הצידיות שהפנורמית לא מכסה ואם לא משתמשים בהן מאבדים אינפורמציה.
   ב. ההפניה הקלה של הראש לכיוון המראות הצידיות, מגדילה רגעית את שדה הראייה של העיניים, מעבר ל-180 מעלות. אם לא משתמשים בהן, לא נהנים מהתוספת.
4. לפנורמית אין מנגנון נגד סנוור, כך שאם מסנוורים אתכם מאחור בלילה, תתקשו לראות גם מה קורה מלפנים. במקורית יש מנוף קטן בתחתית שע"י הזזתו נמנע הסנוור.
5. עקב גודלה הרב, מפריעה הפנורמית לשימוש מקסימאלי ויעיל בסוככי השמש. הם אינם יכולים להיפתח במלואם וכך לא נותנים מענה מלא לסנוור מקדימה וגם מסתירים חלק גדול יותר מהשמשה הקדמית.
6. הפנורמית עשויה מזכוכית דקה ופשוטה וממוסגרת בפלסטיק מאיכות ירודה. במקרה של מכה, תתנפץ הפנורמית לרסיסי זכוכית קטנים וחדים העלולים לגרום לפציעות קשות בפנים ובעיניים.
7. כל חלק שיצרני הרכב מרכיבים במכונית, עובר תכנון בהשקעה של מיליונים וחייב לעמוד בבדיקות תקינה מחמירות. סימון התקינה מחייב וגם מופיע על גוף המראה. למראות הפנורמיות הקיימות בשוק, אין תקינה כזו

@עניו-כמשה כתב באאודי Q7/ וולוו XC90/ ב.מ.וו X5 חוות דעת:

ממש לא חולם ולא מענין אותי

העיקר משהו זול ו7 מקומות

רק מחדד את מה שכבר נאמר פה ,
אם זה מה שמעניין אותך אז תברח כמו אש מרכבים כאלו רק האגרה השנתית שלהם תרושש לך את הכיס עוד לפני עלויות מטורפות של תיקונים ודלק וביטוחים , בקיצור ממש לא

יש לי רק בעיה אחת עם הרכב הזה [ואני מדבר גם מסברא וגם מנסיון]
למה בן אדם מוכר רכב מנהלים יפה ונוח משנתון מתקדם יחסית כולל מערכת גז חסכונית , לכאו אם הכל עובד טוב יש לו את החלום ביד?
אני מאמין שלכמעט כולנו אם היה רכב כזה והכל היה פיקס לא היינו ממהרים למכור במחיר שבקושי קונה לך קורולה חבוטה .

Spoiler

@EBA כתב בפחית ריח. זה מה שאנחנו מכניסים לאף?:

חייב להיות תו תקן, מה שאומר שזה בטוח לשימוש

על הממתיק המלאכותי “אספרטיים” בוצעות 100 מחקרים שחצי מהם מומנו על ידי יצרניות הממתיקים והשתיה והחצי השני על ידי אוניברסיטאות ובתי חולים .
באופן מעניין רובן המוחלט של המחקרים שבוצעו על ידי יצרניות השתיה קבעו שהוא אינו מזיק בעוד המחקרים שבוצעו על ידי הקבוצה השניה קבעו שהוא מזיק, פוגע במערכת העצבים ומסרטן .
אז אומנם יש תקן אבל צריך לקחת את הדברים הערבון מוגבל…

נשמע כמו ריח של עובש
נסה לרסס חומרי ניקוי מונעי עובש לתוך פתח יניקת האוויר מבחוץ והפעל מזגן [ששואב מבחוץ] לחצי שעה ואחר כך תתן למזגן לעבוד עוד עשר דקות בלי מדחס.
כמו כן אתה יכול לנסות לרכוש פילטר פחם [אצלי ככה היה הפילטר המקורי] זהו פילטר שבין השכבות שלו יש גרגרי פחם שספוגים ריחות רעים ונבגי עובש.

@עניו-כמשה כתב ביאריס הייבריד VS גאז הייבריד:

יאריס הייבריד VS גאז הייבריד

ומה המחלות שלהם אם ידועות

כמו כל ההיברידות של טויוטה והונדה יש הבדל גדול בין החברות אצל טויוטה המערכת היא באמת משולבת ויכולה לסוע על חשמל בלבד [כמובן במהירות מסויימת] לעומת הונדה שהרכב הוא בנזין רגיל ורק הוסיפו לו מערכת שנקראת סמי היבריד שזה בעצם עוד מנוע חשמלי קטן [13 כוחות סוס] עם סוללה קטנה שרק מקל על המנוע בנזין .
מכח זה נולדים שני חילוקים בין החברות הטויוטה הרבה יותר חסכונית [נוסעת הרבה יותר על הבטריה] ולהונדה כמעט ואין בעיות של סוללה שנהרסה [אולי כי היא מסוג אחר ואולי כי גם ככה היא לא אחראית על הנסיעה באופן ישיר ולכן אין לה סף מינימום]
מעבר לזה שניהם רכבים מאד אמינים אם כי ההונדה [גיר רציף] מצריכה החלפת שמן גיר כל 30 אלף קמ ובטויטה יש לקחת בחשבון את מצב הסוללה

@אריאלוש היקר תודה על ההשקעה הרבה, רעיון יפה מאד לבין הזמנים .

הייתי שמח שתעשה משחק כזה, אבל שהשאלות מבוססות על מושגים בעולם הרכב .
כוונתי שבמשחק הנ"ל מושגי הרכב הם רק בסיס והשאלות באמת הם מיקום האותיות וחשבון וכדו’
אפשר לעשות שאלות שעולות ברמה ממושג למושג והכל מבוסס על עולם הרכב, לי אישית זה יהיה הרבה יותר כייף.

אומנם לא מדובר

@מאיר כתב בדייהטסו מאטריה:

אגב שניהם יפים בעיני. אך מה אעשה שהעויילם מכתיב מה יפה ומה לא כמו שהוחלט שרכבים חייבים להיות אפור, שחור ולבן וכל השאר זה מכוער. חבל שאברך לא יכול ליסוע עם תכלת בהיר מט…

אומנם לא מדובר במאטריה אלא במרובעת אחרת מבית דייהטסו אבל אם כבר מדברים על צבעים לא יכלתי שלא להעלות לפה את הסריון הזאת שפגשתי באחד משיטוטיי בפורומים הרוסים האהובים עלי

תקין
אחד הדברים הראשונים שכל אחד נבהל ברכב ראשון [ טוב שאתה כבר הבנת שזה מהמזגן]