מסקנות שלי
א. צריך להגלות מפה את הבדואים
ב. יותר גרוע פאנצר בגלגל אחורי מבגלגל קדמי [היפך המושכל ראשון] המונית איבדה שליטה כשהתפוצץ לה הגלגל אחורי
ג. צריך לכוון יותר בתפילת הדרך
ד. להציץ כל הזמן במראות אפילו שהכל נראה תמים

הטלת מס על גפ"מ היא התעמרות חסרת ישע בשכבות החלשות ואני כבר מזהיר על זה כאן יותר משנה.
מדובר על נתח קטן מאד מכלי הרכב שמשמש בעיקר את השכבות החלשות שמצאו דרך לנסות להקל מעט את עלויות הרכב המטורפות בארצנו הקטנה ולקחו על עצמם הוצאה של התקנת מערכת + סיכון ליותר תקלות וכדו’ ואז בא המחוקק והצמיד אותם בשורה אחת עם בעלי החשמליות
בעיני זה חוצפה עצומה אבל לך תמצא עם מי לדבר

@טייס-קרבי

למשל עכשיו נמכר רכב שלדעתי זה ממש מציאה,
מדובר בקאשקאי אז אני כמובן יתייג את @גיל מלך הקאשקאי
מה דעתך על זה:

א. זה לא הקשקאי המומלצת , זה רנו מקוללת עם מנוע 1.2 מקולל
ב. עם ריקול ללא רישיון
ג. יד חמישית
ד. אם לא ראית את כל זה כנראה מכרזים לא בשבילך ללא עזרה מחבר מייבין

בהצלחה

@אוטו-גלידה כתב בשרשור "חיות על הכביש":

נהגת מוכשרת נסעה נגד כיוון התנועה ועלתה מהמחלף (בכיוון ההפוך) והפתיעה את הנהג. במזל גדול הנהג הצליח לצאת מזה ללא פגע. צולם בכביש 40, מחלף רמלוד.
(לא צילום שלי)
4_6012412717808230108.mp4

אי אפשר לכעוס על מי שקנה פיאט 500, זה עניין של רמת משכל

יש רק פיתרון אחד שבאמת עובד והוא ממש פשוט

פשוט צריך לסוע ברכב רבע שעה כשכל העסק מתחמם זה נפתח בחצי מאמץ. בדוק ומנוסה !!!

כמובן שצריך גם כוס מתאימה לפילטר פנימי של טויוטה או לכל הפחות כוס 901 ולדפוק עליה מלמטה שתתפס חזק על הפילטר.
אבל בלי לחמם לפני לפעמים זה לא נפתח עד כדי שיש כאלה שמוסיפים מוט מומנט ואז מרימים עם ג’ק וזה נראה כאילו זה בחיים לא יפתח בלי להשבר , רבע שעה חימום והעסק משתחרר

אין מה להתווכח, לנסר 1.8 בעל תזמון משתנה וגיר רציף
הוא יכול לשייט בנוחות ואז הוא יחסית חסכוני (בעיקר בבינעירוני) ואפשר ללחוץ קצת יותר ואז הוא יחסית בזבזן ואפשר ממש להאיץ ואז הוא ישמור על סלד גבוה ויהיה ממש בזבזן

@חיים-ברזל כתב בשרשור "חיות על הכביש":

כן, היית שם?

כן
היתה לי סייעתא דשמיא גדולה קצת לפני המיקום של התאונה נסעה זקנה על 30 קמ"ש שבאותו הזמן ביאסה אותי, ואז שהגענו לתאונה הבנתי שהקב"ה שם אותה שם בשביל שאני לא יגיע לתאונה על 80 ואולי לא יצליח לבלום בזמן.

למעשה הכביש הזה הוא מרחץ דמים אחד גדול, נסעתי להורים שבת היה תאונה גם בהלוך (אופנוען מרוח על הריצפה) וגם בחזור .
יש שם סיבוב אחד חד מאד יחד עם שינוי גובה חזק שכל פעם שאני עובר שם יש רכב אחר מעוך בשול, יש לי חלום גדול לתקוע 100 מטר לפניו שלט ענק המזהיר מפניו

כתבת שהוא שם תוסף אבל לא אמרת אם הוא כבר נסע על זה מספיק .
צריך למלא תוסף דלק במיכל ריק ואז למלאות עליו שני שליש מיכל דלק ולסוע עד כמעט שיגמר ואז לבדוק
אחר כך לבדוק כמובן פלאגים וכוהלים אבל היותר מתבקש פה זה לבדוק משאבה ומזרקים .
לא נח לי עם ההספדה של המנוע הצעיר

@שיש
לא אהבתי שהוא מעוניין בהחלפה על אופנוע והוא מוכר עקב עזיבה לחול .
גם שקרן וגם טיפש .

לגבי ברקס בסיבוב
כמו שאמר הרב @יעקב-מ.-פינס הדבר העיקרי הוא לבלום לפני הסיבוב ולהיכנס לסיבוב במהירות סבירה.
אבל מה עושים אם כבר נכנסתם לסיבוב במהירות גבוהה מדי?
א. נכנסים לרבע סיבוב ואז מחזירים את ההגה לשניה אחת לכיון שהרכב נמצא עכשיו ותוכ"ד ברקס (דורש תרגול) ואז ממשיכים את הסיבוב (עושים את זה מהר אבל עם רגש לא חד ובאגרסיביות)
ב. משתמשים בברקס ממש חלש לאורך רוב הסיבוב (ג"כ דורש תרגול)

זה שאלה של “מראות” [מראעס’] בשביל זה עושים כמה שנים של שימוש אצל ת"ח מובהק.
אני נוטה לחשוב שלא באמת מדובר בשחור אלא אם כן אתה נוהג לעמוד שעה ביום עם מנוע דלוק ולשחק במולטימדיה .
תעלה תמונה

יש רכבים שיש להם כזאת, למשל ביונדאי איוניק היבריד גם הסוללת 12V היא לא עופרת [לא זוכר אם היא ליתיום או משהו אחר] והיא מחזיקה בערך 7-10 שנים ועלות החלפתה באזור ה3500 שקל

@נתנאל-0 כתב בלגבי התקלת FCM המפורסמת במיצובישי [בעיקר באאוטלנדר] יש פיתרון!!!:

מי שרוצה אני מוכן לנסות לסדר בחינם, במידה וזאת הבעיה זה יחסוך לו אלפי שקלים!! נתנאל- 0504136213, נמצא ברמות בירושלים

תותח על חלל !!!

(לענ"ד עדיף שתיקח מחיר נח (נגיד 500) ואז יהיה לך כח לעשות את זה גם אחרי שההתלהבות הראשונית תשקע)

@JAC123 כתב בהחלפת חיישני רוורס שהסתבכה:

החשמלאי הוא איתי יוניסי ממוסך שאול יוניסי בתלפיות בירושלים והוא סירב לקבל תשלום על האבחון והחלפת הפיוז.

יצאת פרייר
היית הולך לדיר קדיס מחליף מחשב רכב פלוס צמת חשמל כולל הכל ב1200 מחיר מצחיק וחוויה יחודית במקום זה הלכת ליהודי והפסדת את כל האקשן

(בצחוק כמובן)

@mik6868 כתב בהמלצה לאתר לרכישת מצתים "פלאגים" בלעאז:

לו להתייבש בבית/ברכב עד שיהיה צורך?

כן

ואיך אני יכול לדעת מה המק"ט שלי?

א. ספר רכב בד"כ
ב. מהאתר של ר @שלמה
ג. באתר של DENSO או של NGK

אם הרכב שלך פריוס 1.8 [מה שזכור לי] אז הפלאגים של דנסו והמקט הוא SC16HR11 [או IXEH20TT ]
כנל שאר ההיברידיות של טויוטה עם המנוע 1.8 וכן קורולה 1.6 מ2008 ועד סוף ה1.6

אין שום בעיה בנסועה שלך , אדרבה .
אלא אם כן זה ברמה שבנסיעות השבועיות המנוע לא מספיק להתחמם, אבל אם זה עשר דק’ + אז הכל בסדר גמור

הרמה של הפורום קופצת, מיום ליום מתגלים כאן עוד אנשים בעלי ידיים טובות חוש טכני וכתיבה מדהימה

כן יש המון הבדלים, בעז"ה בעתיד יצא מדריך ע"כ
בגדול ההמלצה להחליף כל 100, עיין בספר רכב למדוייק יותר
לגבי דילול, רוב הנוזלים נמכרים מוכנים לשימוש READY MIX

@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

כמה הייתה עולה לו לנסר עם ק"מ כזה? סד"ג חצי מחיר… מן הסתם יכל לקנות גם לנסר הדור החדש שנתון יותר חדש באותו כסף אם לא פחות

אני חושב שאנחנו מסכימים סך הכל וגם אני חושב שבמצב המחירים בשוק בהתאם לתקציב מסויים אז עדיף מיצובישי/מאזדה וכדו’

בעקבות כמה פוסטים שעלו לאחרונה בנושא חשבתי שיכול להיות מגניב אם מישהו יעשה טבלה מסודרת של סוגי הנורות בכל רכב .
שכל שורה תתחיל במודל הרכב [כולל שנים, למשל לנסר קלאסיק 2004-2009 או לנסר הדור החדש 2008-2017, ניתן להעזר באתרים השונים מתי התחלף דור בכל דגם]
ואחר כך אור דרך/אור גבוה/תאורת יום DRL/אורות ערפל קדמי/אור אחורי/אור ברקס/אור ערפל אחורי/איתות.

נראה לי טבלה מאד פשוטה ותהייה מאד שימושית , לכל הפחות להתחיל מהדגמים הפופולרים כמו קורולה/פריוס/אוריס/לנסר/סיריון/מאזדה 3 וכו’ ולאט לאט הרשימה תגדל.
יהיה מגניב אף יותר אם יש אופציה כזאת שכל אחד יוכל לערוך את הטבלה ולהוסיף את הידוע לו [בתוספת אזהרה בכותרת -אל תכתוב אם אתה לא בטוח ב100%].

בקיצור אם מישהו ירים את הכפפה [לי אין מושג בכלל] יבורך מפי עליון.