@מתלמד-0 כתב במחשב רכב מאזדה 2:
@יצחק-RS אתמול דיברתי עם מישהו שנתקל בבעיה דומה, ומצאתי מה שכתבת כאן.
אני מנסה לפתור את הבעיה שלו, קראתי מה שכתבת אבל לא הצלחתי להבין את התשובה שלך בשום אופן.
אלא אם כן לא הבנת את השאלה של @בנימין-הלוי כפי שהבנתי אותה והתשובה שלך מתייחסת למקרה שונה.
הבעיה כפי שהבנתי, רכב מגיע עם מפתח אימובילייזר ושלט, לרוב משולבים.
כשמחליפים מחשב מפירוק, אז האימובילייזר הישן לא מתקשר למחשב החדש, וכיון שלפעמים הוא משולב בסוויץ’ אז מחליפים אותו קומפלט במפתח סוויץ אימובילייזר מחשב מפירוק, ואז הרכב מניע. המפתח והשלט הישנים משמשים לפתיחת ונעילת הדלתות.
לא היית צריך לטרוח כל כך לכתוב את הבעיה שוב, הבנתי מצויין .
אבל זה בסדר שלא הבנת “בשום אופן” - אין אדם עומד על דעת רבו אלא לאחר ארבעים שנה 
עכ"פ שתי נקודות שיעזרו לך להבין
א. המפתח עצמו מורכב משלשה חלקים, חלק מכני [מה שנכנס למנעול הפיזי] חלק האלקטרוני [הכפתורים- נעילה מרכזית] והציפ’ של האימבולייזר [נותן אישור להנעה]
ב. גם הסוויץ’ מורכב משני חלקים, חלק מכני שאליו נכנס המפתח, חלק אלקטרוני [העיגול מסביב שמדליק אור] שהוא קורא את הצ’יפ וב99.9% אפשר להפריד ביניהם
כאן כתבתי יותר בהרחבה
, אז זה יעזור לך בחיים. [כאן לא ראיתי מומנט של הקולר]![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}