@טוסון
אני צריך את המספר של הבחור שלקח ממני את הפנס, דחוף !

@mik6868 כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:

למה ? האם בגלל מה שה AI אמר ?

השמן חייב להיות עם ערך HTHS גבוה (כלומר, השמן נשאר סמיך ועבה מאוד תחת עומס וטמפרטורה גבוהה).

בגדול כן

ואם זה נכון האם מה שהוא המשיך לומר לגבי הקורולה גם נכון?

מנוע ה-1.6 של קורולה 2012 תוכנן לעבוד בדיוק להפך: הוא זקוק לשמן בעל ערך HTHS נמוך (צמיגות נמוכה וזרימה מהירה). מערכת השסתומים הדינמית (Dual VVT-i) פועלת באמצעות לחץ שמן העובר במעברים דקים מאוד.

הזיות AI שמבוססות על מידע שנכון בעיקרו, תכלס תקן a5 יעיל בעיקר לחיסכון בדלק ולהתנעה קרה, אם מיודעינו נוסע בתנאי עומס אז בוודאות עדיף c3 או a3 אם בעיקר הרבה התנעות ונהיגה מישורית אז עדיף a5 ,מה שבטוח שטויוטה מאשרת תקן אמריקאי sn (ואפילו תקנים ישנים יותר כמו SL) ויש אותו לשמן הזה

@mik6868

@טרנטע כתב בצפצופים לא ברורים בפריוס 2011:

ועד שאני לא מעביר לפרקינג

אולי עמדת על ניוטרל ?

@דוד-100 כתב במחפש מידע על מומחים להסבת גמלי יונדאי לגז.:

לי היה כזה לא סטיישן 2008 על גז עבד מציון

תמהני, אני זוכר אותך מתייעץ פה השכם וערב על מגוון רחב של תועפות לוואי שקשורות למערכת הגז

כדאי שתערוך את השאלה כי היא לא מובנת

הכוונה שהמדיד נקי משמן או שהשמן נקי ?

אם הוא נקי משמן דבר ראשון תוסיף שמן עד שיעמוד בין הנקודה העליונה לתחתונה (הרכב צריך לעמוד על משטח ישר)
אחר כך להבין למה אוכל מים ושמן

@Shebsale כתב בהאוטו עובד פיקס אבל א"א לצאת ממנו....:

איך משחררים את החלון מלמטה אם המנגנון החשמלי לא זז?

הזדמן לי להתקל שוב אז עשיתי סרטון קצר במיוחד בשבילך אני ישלח לך במייל

@יורם-בוסקילה כתב ב2-3 צמיגים:

255/55/R16

נראה לי טעות והתכוונת ל205/55/R16
אני צודק?

@טוס-לאט-סע-מהר כתב בהשיטה העתיקה לחיסכון בדלק? צמיגי מישלן שווים את ההשקעה?:

שווה להשקיע בקדמיים? נטען שמישלן מחזיק בלי שחיקה כמעט! ברמה שמצדיקה את מחירם?
משיטוט באתרים נטען בוודאות שזה חוסך דלק! האם ברמה מספיקה?

צמיג טוב נמדד קודם כל בבטיחות שלו- בלימה בכביש יבש ורטוב, אחר כך ברמת הרעש שהוא מייצר, אחר כך בצריכת דלק- משקל והתנגדות לגלגול .
עמידות לאורך ימים זה גם דגש בסדרות ביניים אבל לא כדגש עיקרי.

בקיצור- שווה להשקיע בצמיג טוב בשביל הבטיחות למקרי חירום, החתיכות גומי האלו הם אלו שמחברים בינך לבין אספלט.
מצד העמידות והצריכת דלק כנראה שזה לא מחזיר יותר מעלות הקניה שהיא בדרך כלל כפול ויותר במותגים מספר 1 מול הסינים הפשוטים

מה חשוב יותר קדימה או אחורה?

אחורה

@יורם-בוסקילה כתב ב2-3 צמיגים:

הצמיגים האחוריים שלי הם של חברת I LINK L GRIP 55, והם מ3022, כמה עדיין יש להם תוחלת חיים? מבחינת השחיקה הם נראים בסדר ברמה החיצונית, יכול להיות שיהיה לי כדאי עכשיו להחליף רביעייה?

הצמיגים שלך לגמרי בסוף ימיהם ואם אתה מתכנן להשאר עם הרכב זה בהחלט הזדמנות מצויינת להתחדש ברבעיה חדשה .
לגבי אוטו דיפו בשורת החיפוש מילאת גם את קוד המהירות והעומס ולכן זה הגביל לך את תוצאות החיפוש. היו כאלה אפ’ טובים יותר שיש עליהם מבצעי 4 , TIGAR רבעייה ב1200 וDAVANTI רבעייה ב1100 , הם בעקרון נחשבות חברות יותר בסיסיות מגודייר אבל הנתוני מדבקה שלהם במקרה הזה טובים יותר

@חיים-Y0737 כתב בטויוטה אוריס 2017 רעש מהאגזוז כמו של אופנוע והמנוע מתאמץ יותר:

מקווה שלא גנבו לך את הממיר! שמעתי בעבר על תופעה כזו

אם היו גונבים לו את הממיר היה רעש של טרקטור בורות לא של אופנוע

כמה ק"מ הרכב?
מה הקוד תקלה?
בדקת שמן גיר?
מעבר לתקלה יש שינוי בתחושה?

לא ממליץ על בן דוד בשלב הזה !

@אביק
כל המוסכניקים שמים שמן בצמיגות מתאימה ובעלי תקן.
הא מה, של חברות בסיסיות שהם קונים בכמויות ובזול ולכן בדרך כלל עדיף לקנות לבד שמן של מותג עם יותר מוניטין, אבל במקרה כזה שעלול להמרח עוד, עדיף לסמוך מה שיהיה לו במלאי שבסופו של דבר יהיה בעל תקן ובצמיגות מתאימה

@אליעזר-לוי כתב בהמלצה לאתר לרכישת מצתים "פלאגים" בלעאז:

הונדה ג׳אז 2013 היברידי

Ngk
אירדיום לייזר ‏‪DILFR6J11

Denso
FK20HR11
IKH20TT
שניהם אירידום

אתה צריך 8 יחידות,יש לך שנים בכל צילינדר

@יראת-שמים
כנראה שנפלה טעות של איזה עובד מחסן בגלל המספר סידורי הדומה, לא נשאר לי אלא לאחל לך שתצליח לקבל מהם מה שמגיע לך , זכור לי שאין איך לתקשר איתם נורמלי רק שאלות קבועות וכדו’ (ב"ה לא יצא לי)

@אהרן-5
יש מפתח נוסף?

@מתלמד-0 כתב במחשב רכב מאזדה 2:

@יצחק-RS אתמול דיברתי עם מישהו שנתקל בבעיה דומה, ומצאתי מה שכתבת כאן.
אני מנסה לפתור את הבעיה שלו, קראתי מה שכתבת אבל לא הצלחתי להבין את התשובה שלך בשום אופן.
אלא אם כן לא הבנת את השאלה של @בנימין-הלוי כפי שהבנתי אותה והתשובה שלך מתייחסת למקרה שונה.
הבעיה כפי שהבנתי, רכב מגיע עם מפתח אימובילייזר ושלט, לרוב משולבים.
כשמחליפים מחשב מפירוק, אז האימובילייזר הישן לא מתקשר למחשב החדש, וכיון שלפעמים הוא משולב בסוויץ’ אז מחליפים אותו קומפלט במפתח סוויץ אימובילייזר מחשב מפירוק, ואז הרכב מניע. המפתח והשלט הישנים משמשים לפתיחת ונעילת הדלתות.

לא היית צריך לטרוח כל כך לכתוב את הבעיה שוב, הבנתי מצויין .

אבל זה בסדר שלא הבנת “בשום אופן” - אין אדם עומד על דעת רבו אלא לאחר ארבעים שנה
עכ"פ שתי נקודות שיעזרו לך להבין

א. המפתח עצמו מורכב משלשה חלקים, חלק מכני [מה שנכנס למנעול הפיזי] חלק האלקטרוני [הכפתורים- נעילה מרכזית] והציפ’ של האימבולייזר [נותן אישור להנעה]

ב. גם הסוויץ’ מורכב משני חלקים, חלק מכני שאליו נכנס המפתח, חלק אלקטרוני [העיגול מסביב שמדליק אור] שהוא קורא את הצ’יפ וב99.9% אפשר להפריד ביניהם

כאן כתבתי יותר בהרחבה

@רפאל-חיים
תנקה את הפילטר ותסרוק תקלות יכול להיות הרבה דברים

@ישראל-ו.
הנורות זה מוצר שמצריך אישור תחבורה