@מצויין-101 כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי???:

יש לי כסף להשקיע אבל במה שהכי משתלם, אין לי עניין לבזבז כסף…
אם זה יהיה משתלם לי מבחינה כספית לטווח הרחוק אני מוכן גם לשים 50,000
רק אני צריך סיבה למה לקנות בכזה מחיר ולא לקנות רכב ב15000 אלף כמו יונדאי 30 או אם כבר דיברנו על אמינות של טיוטה אז אולי טיוטה אייגו שמחירה יכול להגיע ל12000…
קיצע’ר אני חושב שהרעיון מובן!!!
אני שומע את הלבטים האלה מהרבה אברכים…
אברכים לא ישלמו הרבה על נוחות הם לרוב מחפשים משתלם

אני עזרתי ועוזר להרבה אברכים ואני יכול להגיד לך שזה לא שחור ולבן-

יש כאלה שירצו מקסימום חיסכון בקניה ובתחזוקה ויקנו רכב מיני ויש כאלה שמבחינתם זה בימבה ואין מה לדבר .
יש כאלה שירצו היברידי ויש כאלה שלא מוכנים לשלם על זה תוספת מחיר ולהסתכן על הסוללה.
יש כאלה שידלקו מהרעיון של הסבה לגז ויש כאלו שרוצים שכל חלק ברכב שלהם יהיה עם סמל של טויוטה אחרת הם לא ישנו בלילה מהפחד להגיע למוסך.
יש כאלה שיש להם לשלם 50 אלף ויש כאלה שאין להם כזה סכום.

בקיצור כל אחד והעדפות שלו אך אני ינסה לעשות תמונת מצב בסיסית של “הרכב לאברך המצוי”

א.המשפחתית הקלאסית זה יכול להיות טויוטה קורולה או מאזדה 3 או מיצובישי לנסר וכדו’ רכבים יפנים בסיסיים אמינים ובעיקר קלאסים ועם טווח מחירים גדול לפי השנה והק"מ, צריכת הדלק בינונית והיא בין 9 ל14 קמ לליטר דלק , כמובן שהטויוטה נחשבת לאמינה יותר וגם יקרה יותר

ב.רכב מיני רכב קטן לרוב יהיה בעל עלויות אחזקה הכי נמוכות החל מהקניה דרך עלות הביטוח והאגרה ועד צריכת הדלק והחלפים , ותכלס’ אם אתה עדיין עם ילד אחד או שניים זה ממש אידאלי החסרון העיקרי הוא כמובן הגודל הקטן ורכבים שקצת פחות סוחבים/מאיצים , אך מהכרות אישית ההבדל קטן ממה שמקובל לחשוב ותכלס גם משפחתית 1.6 קלאסית היא לא הרכב הכי נמרץ ומפנק , גם פה יש מגוון ותווך מחיר גדול החל מדייהטסו סיריון דרך ניסאן מיקרה ועד לטויוטה יאריס והונדה גאז הטובות יותר

ג.רכב היברידי לכאו’ הטוב מכל העולמות גם מתנוסס לו בחרטום הסמל המרגיע של טויוטה גם צריכת דלק נמוכה וגם רכב יחסית מפנק וחדשני , זה יכול להיות טויוטה פריוס או אוריס סטיישן [או פריוס פלוס למתקדמים] החסרונות מחיר קניה גבוה , קמ ממוצע מעט גבוה מהממוצע לשנתון , סוללה נהרסת אחרי בערך 8 שנים ויש לקחת זאת בחשבון [יש גם עניין של אחריות ושל סוללה משומשת או משופצת ואין כאן מקום להאריך] (יש גם היברידיות של הונדה אך הם לא באמת ממש היברידיות)

ד.7 מקומות למשפחה המתרחבת , לרוב יהיה במחיר כפול או יותר ממחיר של משפחתית מאותו יצרן ואותם נתונים , הרכבים הפופולרים הם מיצובישי גרנדיס , טויוטה ורסו , טויוטה פריוס פלוס ומאזדה 5 . ניתן לקרוא על כל אחד מהם בנפרד בפורום

ה. הסבה לגז עלות הגז נמוכה בחצי ולפעמים יותר ממחיר הדלק ולכן לפעמים משתלם להמיר את הרכב להנעה כזאת , עלות ההתקנה היא בערך 6 אלפים למערכת רגילה ו 8 למערכת עם משמנת , החיסרות : הבלון תופס מקום בבאגז , איסור כניסה לחלק מהחניונים , פחות מקומות תידלוק , סיכון נוסף למנוע עקב טמפרטורת עבודה גבוהה יותר , אך סך הכל לרוב אנשים מאד מרוצים מהפתרון הנ"ל וממליצים עליו למכריהם , באופן עקרוני ניתן להמיר כל רכב בנזין לגז אך בדרך כלל אנשים יבחרו במשפחתית יפנית או ברכב מנהלים יפני כי אם כבר חומר הבערה זול אז מתפנקים על מנוע גדול

זה בקצרה ועל קצה המזלג אבל תכלס’ רק אתה תוכל לבחור מה אתה מעדיף …

@YOLEVI כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

בגדול הוא אחראי על התיאום של הפלאגים משהו בסגנון

כנראה שאתה מדבר על חיישן קראנק או חיישן קאמשפט
באמת לפעמים נהרס בחום

ניסיתי להתקין תעודת אבטחה של נט פרי במולטידיה ובמהלך ההתקנה הייתי צריך להוסיף קוד למסך נעילה , לבסוף לא הייתי צריך את התעודה הזאת ולא התקנתי אותה, אך אני לא מצליח להסיר את הנעילה משום שזה לא מופיע בהגדרות של המולטימדיה [במהלך ההתקנה זה היה נראה שזה נשלף מאיזשהוא הגדרות אנדרואיד פנימיות] בעבר זה קרה לי ברכב אחר ואיכשהו סידרתי את זה אבל אני לא זוכר מה עשיתי …
בתודה רבה מראש לעונים

@ADEX כתב בהזמנת תוספים לשיפור צריכת דלק וניקוי של המנוע מאלי אקספרס:

תוספים לשיפור הדלק וניקוי המנוע

גם אלה שנמכרים בארץ מיותרים לחלוטין ק"ו מוצרים סיניים

Spoiler

@יהודה-חיים-שמח כתב במנוי דוחות תנועה:

ש לי עו"ד א הטובים בארץ שיש איזה מתווך שעושה דרכו מנוי דוחות תנועה זה אומר שהוא מתיחייב לבטל כול דוח או אם הגזמת באותו תקופה הוא מתחייב להוריד את כול הנקודות וגם תשלום לא תמיד תשלום אבל הוא רציני מאוד יש לי חבר שעשה את זה על התז שלו והוא כול הזמן רואה בגוב הזמנה למשפט ותוצאות והוא לא עושה כלום העורך דין מזמין משפט ומסדר את הכול ברמה גבוהה מי שרוצה זה עולה לחודש 59 ש"ח משהו מטורף אין דברים כאלו

מתחילה לסוף נשמע משונה ומוזר ויותר כמו עוקץ או משהו פלילי

@YOLEVI כתב במתיחת רצועת אלטרנטור:

איך למתוח את הרצועה

לרצועה יש מותחן שמותח אותה לבד , אם היא ישנה/סדוקה צריך להחליף אותה

יש בזה חברות מומלצות של רצועה או שהכל אותו דבר?

חפש מדינת ייצור נחשבת לדוגמא גרמניה או ארצות הברית [אם אתה רוצה חברה ספציפית יש בשוק רצועות של קונטיננטל הגרמנית אבל אם לא תמצא לך על פי הכלל הזה ]

@צילפינגים כתב במידע על קיה ריו 2014 ידני דיזל:

רציתי לברר בשביל חבר על קיה ריו ידני דיזל 2014 מעלות\ חסרונות\תחזוקה וטיפולים
תודה רבה לעונים היקרים

לא מכיר אישית אבל פעם נייעסתי עם איזה בדואי על רכבים והוא דיבר על ריו דיזל ידני ועינו נצצו ואמר שלא נוגע בדלק וזה הרכב הכי חסכוני , מעניין לברר עליו [ על הרכב כמובן ]

@מוטי-56 כתב בהחלפת אנטנה רגילה לסנפיר:

רציתי לדעת האם אפשרי ופשוט להחליף אותה לאנטנה בצורת סנפיר
והאם זה עובד טוב יותר

עובד טוב והחלפה פשוטה וגם מוצר זול וגם תמיד אפשר להחזיר לישן

@ari כתב בגיפ פטריוט:

(אוכל תצמיגים אבל פסדר) אממה אני חושש מבחינה בטיחותית במהירות גבוהה

משני הסיבות האלו , אתה צריך לעשות כיוון פרונט

אני לא זוכה לגור בארץ אלא בקנדה וחושב להחליף את הרכב, האם ההמלצות לגבי דגמים אמינות וכו תקפים בכל מקום ע"פ דגם ושנת יצור (לא סוללות וחום)דגמי טיוטה לדוג’?

באופן עקרוני כן , אבל יש הרבה פעמים הבדלים בין מדינות בעיקר במנוע ובגיר גם באותו הרכב
[למשל אירופאים אוהבים מנועים קטנים וחסכוניים וגם דיזל נפוץ שם יותר לאומתם אמריקאים אוהבים מנועי בנזין עתירי נפח ובשרניים, גם הגיר האהוב באירופה הוא מסוג דאבל קאלץ ובארהב פלאנטרי וביפן רציף והיצרנים משתדלים לעשות כמה סוגים בשביל לספק לכל יבשת את העדפותיה ]

@ברדר כתב בבעיה בגיר הונדה סיויק:

כן שנסעתי על 70-80 הסל"ד היה יותר מ3

אם זה לא היה בעליה עם רגל כבדה על הגז אז באמת נראה כמו בעיה בגיר,
אני מאמין שהמוסכניק שליטא בדק את מפלס השמן גיר, אם לא תבדוק שלא חסר שמן, אם לא חסר באמת נשמע הכי טוב לפנות למכון גירים מומלץ ,
[הומלץ לי בעבר על יניב 0534561723 בפתח תקווה רחוב דוד מרקוס 27]

@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

אגב, ראית/קיים אאוטלנדר 21+ עם מנוע 2.0

אתה צודק קראתי איפשהוא מנוע 2.4 ובגלל זה חשבתי שזה שידרוג של המנוע של האאוטלאנדר הקודם והגראנדיס , אבל למעשה באמת הנפח המדוייק הוא 2488 ויותר מתאים לקרוא לו 2.5 וככל הנראה באמת מנוע שמגיע מבית ניסאן ,
יישר כח על הדיוק.
על כל פנים מנוע אטומוספרי גדול ולא מנוע טורבו מפונפן

@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

ראיתי כך איפשהו בפירוש

Spoiler

לעניות דעתי יש לך רכב חדש ואמין עם אחריות לסוללה לך לחברה ותמשיך להנות מהרכב עוד כמב שנים בשקט

@ברדר כתב בבעיה בגיר הונדה סיויק:

שאני מעביר לדרייב הרכב כולו נזרק קדימה

נסה לפרט יותר על התקלה , בתיאור הכי ארוך והכי הרבה מידע שאתה יכול לשפוך.

Spoiler

זה יעזור לעזור לך

@הכל-בעזרת-השם כתב בהרכב ההכי מומלץ:

בהוראת הגרמנים, ייצרו במפעלי החברה גרסאות צבאיות למכוניות המותג

היום סקודה היא בבעלות מלאה של פולקסוואגן שכידוע הוקמה על ידי הצורר הנאצי עצמו ימח שמו על מנת לספק רכב להמונים הגרמנים, “פולקס וואגן” בתרגום הוא “רכב העם” והוא הוקם על ידי פרדיננד פורשה בציוויו הישיר של הצורר ימח שמו אז אם מישהו לא קונה מוצרים גרמנים זה לא כל כך משנה מה סקודה היתה אז כי כיום היא בבעלות מלאה של החברה שבמידה מסויימת נחשבת להכי "נאצית "

Spoiler

@ישראל-ו כתב ביאריס הייבריד VS גאז הייבריד:

מבחינות אמינות הרכב הג’אז משתווה ליאריס

שתיהן נחשבות לאמינות מאד

Spoiler

@sandstorm כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

מיצובישי לא נקנתה על ידי רנו-ניסאן?
או שזה נכון רק לאאוטלנדר מהדור החדש

הדורות הקודמים יפנים טהורים החדש כבר בבעלות רנו מבוסס על שילדה ומכלולים של רנו אני חושב שהמנוע עדיין מיצובישי מכיוון שהוא עדיין 2000 אטמוספרי ולא טורבו קטן כמו הניסאן והרנו

[לגבי הקישור ששלחו פה לסיטרואן סי קרוסר שהיה בזמנו כמו שכתב לך תדע זה מיצובישי אוטלאנדר לכל דבר וגם מיוצר ביפן שרק החליפו לו מעט את החזית למראה צרפתי ואין שום קשר לקניה של רנו בהמשך, השיתוף היה עם פיגו סיטרואן ולא עם רנו , פשוט אופנת הגיפונים שפרצה אז תפסה את פיגו סיטרואן לא מוכנים ולכמה שנים ספורות הם שיווקו את האוטלאנדר עם סמלים שלהם]

לא כל כך הבנתי
אם חיברתי מיקרופון חיצוני השמע לא עובר אליו באופן אוטומטי עד שמנתקים את הפנימי ?
כי נראה לי שאצלי השמע מתבצע דרך החיצוני ולא ניתקתי את הפנימי

@OSNAT055 כתב בפלאגים להונדה אינסייט:

אני צריך להחליף פלאגים להונדה אינסייט 2010,
איזה פלאגים מומלצים?

באינסייט כמו הרבה הונדות יש הצתה מדורגת ולכן יש לך שני פלאגים לצילינדר כלומר אתה צריך 8 פלאגים
הדגם המקורי הוא של NGK היפנית מדגם DILFR6J11 , הם מסוג אירידיום ולכן טובים לבערך מאה אלף ק"מ
עלות החלקים מעט יקרה מהממוצע גם כי זה פלאגים טובים וגם כי יש 8 , גם העבודה של האחוריים מעט קשה

@עניו-כמשה כתב ביאריס הייבריד VS גאז הייבריד:

יאריס הייבריד VS גאז הייבריד

ומה המחלות שלהם אם ידועות

כמו כל ההיברידות של טויוטה והונדה יש הבדל גדול בין החברות אצל טויוטה המערכת היא באמת משולבת ויכולה לסוע על חשמל בלבד [כמובן במהירות מסויימת] לעומת הונדה שהרכב הוא בנזין רגיל ורק הוסיפו לו מערכת שנקראת סמי היבריד שזה בעצם עוד מנוע חשמלי קטן [13 כוחות סוס] עם סוללה קטנה שרק מקל על המנוע בנזין .
מכח זה נולדים שני חילוקים בין החברות הטויוטה הרבה יותר חסכונית [נוסעת הרבה יותר על הבטריה] ולהונדה כמעט ואין בעיות של סוללה שנהרסה [אולי כי היא מסוג אחר ואולי כי גם ככה היא לא אחראית על הנסיעה באופן ישיר ולכן אין לה סף מינימום]
מעבר לזה שניהם רכבים מאד אמינים אם כי ההונדה [גיר רציף] מצריכה החלפת שמן גיר כל 30 אלף קמ ובטויטה יש לקחת בחשבון את מצב הסוללה