שאר מכלולי הרכב

@מאיר כתב במדריך ביטול As&s - סטופ סטארט מיצובישי אאוטלנדר (2015): @צילפינגים כתב במדריך ביטול As&s - סטופ סטארט מיצובישי אאוטלנדר (2015): או לחלופין שומר מצב קיים אם את מגדיר אותו תמיד כבוי אז הוא שומר את המצב גם אחרי הנעה שלא יתבטל כמו במקורי זה לא לחילופין. הוא לא קשור למחשב רכב. הוא יכול לשמור על מצב קיים ע״י שהוא לוחץ כל תחילת נסיעה. התכוונתי לומר עוד אופציה איך הכבל הזה עובד לא לשני אפשרויות שהוא עובד איתם ובוודאי לא למחשב רכב אין ספק

@פתוח-לשמוע ישבתי על זה עכשיו שוב. פתחתי את הקופסא שצילמתי מלמטה יוצא ממנה שני חוטים, צהוב וחום הם מחוברים לשקע הOBDעוברים דרך הקופסא ומהצד שני ממשיכים לתוככי האוטו, מחוברים לכבלים אחרים, לא הצלחתי להבין לאו הם מגיעים. חוץ מזה בתוך הקופסא יש לוח חשמל קטן שיוצא ממנו כבל שחור רק לצד אחד ולדעתי הוא מגיע עד הצג שיושב בפינה על הדשבורד. מעבר לזה לא הצלחתי להבין מאיפה הוא לוקח חשמל

@מרדכי-0 כתב ברעיון לשליטה על הדלקה וכיבוי של מצלמת חנייה וחיישנים,: רציתי להתקין חיישני רוורס בפגוש הקדמי של הרכב. לסיוע בחניות צפופות וכדו’ אבל לא היה לי רעיון לאן לחבר אותם כי אם הם יפעלו ברוורס זה לא יעזור במצב שאני לא ברוורס. ואם הם יפעלו תמיד זה לא יהיה נוח בנסיעה רגילה . אז חשבתי לקנות מתג פשוט ולהתקין את החיישנים לפיוז שדולק כשהרכב מונע, ולחבר את החוט למתג שאתקין בצורה אסטטית מתחת להגה. ואז אוכל להדליק ולכבות כרצוני. ואחרי שחשבתי על זה חשבתי אולי גם לחבר את הקיט של מצלמת הרכב לכזה מתג. כי האמת קצת מחשיש אותי להשאיר את המצלמה דולקת 24/7 (שמעתי מחשמלאי רכב שהרבה מצברים גמורים הגיעו אליו אחרי שחיברו אליהם קיט) וגם אין לי כל כך צורך בצילום כזה ברוב הזמן שאני חונה בחניון מסודר. אבל מצד שני כן הייתי רוצה אופציה כזו שאני חונה במקום לא שגרתי. תפתור את הבעיה בקלות ע"י התקנת מצלמה קדמית (לא מצלמת דרך), היא תעבוד לך אחרי יציאה מרוורס ל- 5-15 שניות, ותראה בדיוק במה אתה עומד להיכנס… ואז הכל יבוא על מקומו בשלום, ולא יחשיש אותך שום דבר… הקיט מגן על המצבר ע"י חיישן מתח, שמשבית את צריכת החשמל של המצלמה ברגע שהמתח של המצבר יורד מתחת למוגדר, עפ"י רוב 12V.

@יואלי כתב בחיישן obd לא מראה נתוני דלק.: בקורולה שלי הקודמת החלפת לקורולה חדשה או שזה רכב אחר? (אולי אקסטריל? …) מציע שתכתוב באיזה רכב מדובר ואולי רכב זה אינו משדר את צריכת הדלק באופן המקובל.

ישנה תקלה נפוצה יחסית במערכת ההתראה (מצלמה), אולי זה העניין. ראה כאן. עלות התיקון בארץ גבוהה. אולי שווה לנסות לקנות מחו"ל ולכייל במוסך.

@בוטח אם תטעין רק מחשב נייד אחד לא אמור לקרות שום בעיה אבל אם תטעין שתיים אתה עלול לשרוף את הפיוז ברכב כי זה יכול לעבור את המגבלה של 120 וואט החיבורי יואסבי שלו די איטיים (למכשירים כשרים זה בסדר) @מרדכי-0 ניתן לשים פיוז קטן יותר אבל אז זה יעבוד עד המקסימום של הפיוז ומעבר לזה הפיוז ישרף ברצוני להדגיש רק נקודה קטנה מחשב נייד צורך זרם של 20 וולט והשימוש בממיר עושה דרך ארוכה הוא ממיר את המתח של הרכב (12 וולט) למתח של שקע ביתי (220 וולט) ואז המטען של המחשב ממיר שוב למתח של 20 וולט כל התהליך הזה צורך קצת יותר חשמל אבל הוא מעמיס על הממיר ולכן בשימוש ממושך הממיר עצמו נשרף ונהרס (מניסיון אישי) כי ההמרה מ12 ל220 מחממת מאוד את הממיר לעומת זאת אם משתמשים באחת משתי האופציות האחרות שהבאתי למעלה אז התהליך פשוט יותר יש כאן המרה מ12 וולט ל20 וולט וזה מיועד לעבודה בזמן ממושך

@חיים-ברזל כתב בהכפתורים בהגה לא עובדים, איפה הבעיה: גם אני אשמח לעזרה לרכב קיה פורטה שהכפתורים בהגה לא עובדים, הצופר לא עובד בדרך כלל, לפעמים (אולי עם לחיצה חזקה) הוא כן מתעורר אבל הכפתורים לא עובדים, מה יכול להיות הבעיה? כנראה הסליל הגה בעיה נפוצה מאוד, אפשר לומר (מה עושים עם זה? אני לא יודע בדיוק, בד"כ מחליפים, אבל תחכה למומחים)

@משוש היא לא מקורית הרכב הזה לא הגיע בשום שלב עם מערכת מקורית

@פנצ-ר נתקלתי באותה בעיה האם מצאת פתרון לזה ?

זה מחשב שהשתמשתי בתחילת דרכי די סיפק אותי לתקלות בסיסיות חישני חמצן וכו

@בנג-ה אני באמת אנסה אין לי מה להפסיד, למרות ששאלתי מוסכניק שאמר שזה לא יעזור…תודה.

יש כפתור power door מתחת להגה בצד שמאל תבדוק אם הוא דלוק או כבוי

@AVIVI ראשית, מזל טוב על הרכישה. אחדד, הרכב באופן כללי ללא מזגן, (בחורף) לוקח ממוצע 1/14 ובקיץ עם מזגן ממוצע 1/12. (לא עשיתי מדגם לאחרונה, אבל החום הזה לאחרונה יתכן ומוציא מהמזגן יכולות שהוא עוד לא ידע…) ממוצע הכוונה מי שנוסע עירוני ובין עירוני באופן יחסי שווה. ובמקומות סטנדרטים! אם אתה נוסע בעליות כל הזמן יקח יותר… אם תמיד אתה נוסע עם רכב מפוצץ, קח כשיקול שהרכב יצרוך יותר. הבדיקה נעשית ע’‘י חשבון מטנק מלא לטנק מלא באותה המשאבה, ע’'מ לקבל אינדיקציה נכונה ומדוייקת. אציין שאני נוהג רגוע מאד (באופן כמעט מוגזם ) שים לב טוב! לפעמים להגזים לא טוב! צריך לפעמים ללחוץ קצת ע’'מ לשחרר את ההילוך, ככל שההילוך עולה, הצריכה יורדת, ואם תסחב על הילוך נמוך ‘‘כדי לא לאמץ אותו’’ אז תשלם על זה… רוצה אינדיקציה? תעשה במסך מצב שמראה לך את הצריכה מיידית ותעקוב אחר ההתנהגות שלו – בזהירות! עיניים בכביש! אציין שישנם תחנות עם דלק מעורבב, מצוי במרכז, כדאי לחשוב על זה גם. בנוסף אני יציין שאיני מכיר היטב את הדגם 2006, יותר מכיר את 7-11, אך לענ’'ד הבדל גדול לא אמור להיות. צריכת דלק גבוהה תיתכן מרכב שעומד דלוק ללא תנועה, אז זה יצרוך הרבה יותר, רכב יותר מדקה מונע, מומלץ לכבות. יתכן גם פלאגים לא משהו. ויתכן לחץ אוויר לא תקין בגלגלים. הנחתי לך הרבה אופציות, אבל הרכב שלך לא גרוע, אם כי הצריכה לאחר שלילת כל הבעיות נראית קצת גבוהה. תוסף לא ישחק מידי לעניות דעתי. תעדכן וננסה לעזור לך עוד.

@מיכאל-לוי כל עוד שזה פעם בשנה לכאורה זה בסדר, רק חשוב לעקוב מידי פעם שלא חסר מים.

@א.ל.ד.צ תנסה לגשש בעדינות ולא בצורה ישירה וקולחת למה הוו שימש. אם זה לשימוש חד"פ כגון העברת דירה פה ושם מנשא אופניים וכו הרכב חזק מספיק בשביל הצעצוע הזה. הרי אם לא, לא היו מאשרים לרכב הנ"ל הרכבה של וו. כמו בנירו i10 ועוד כמה רכבים שאסור להם וו גרירה. הבעיה היא שגם אם המוכר הישר יוכיח לך שהוא לא עשה שימוש כלל בוו וככה הוא קנה את הרכב, אתה לא תדע מה הבעלים הקודם עשה איתו. בכל מקרה, אם טחנו את הרכב עם נגרר בתדירות גבוהה וקיצונית אתה תרגיש מנוע עייף. אם הוא היה בשימוש רגיל וסטנדרטי אתה לא תרגיש כלום, וזה מה שיכול להעיד ולהוריד הרבה מיתוסים על סיפורי ווי הגרירה.

@POKER כתב בפגאז' שנופל: כמובן שגם הוא החליף לי אותה דווקא לא ‘כמובן’ אלא אם כן שילמת על זה

@צילפינגים זה עדיין רלוונטי צדיק? אם כן אשמח אם תוכל ליצור איתי קשר eilyahu.korach07@gmail.com

@נהוראי כתב בעלות החלפת מדחס מזגן הונדה ג'אז: אשמח לשמוע כמה עלות החלפת מדחס מזגן הונדה ג’אז מדחס מפירוק זה בערך 400-600 ש"ח עלות החלפה עוד 300-600 גז כולל וואקום החל מ250 שח ועד דלא ידע…