@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

@אינטרקום כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

(בכמה מהרכבים שהיו ברשותי, לא היה צריך לגעת לא בשמן ולא במים, רק מטיפול לטיפול)

גם לי.

עד שפעם אחת נתקעתי בכביש 4 באמצע האמצע בלי מים.

במקרה כזה, גם בדיקה מראש לא בטוח היתה מגלה, זה סימן לפיצוץ בצנרת.
ובעבור מקרים כאלו - ההמלצה היא להחזיק תמיד ברכב מים (גם אם לא מים יעודיים, לכל הפחות מים רגילים).

אם כבר הייתי מוסיף בהמלצות, לשים לב כל הזמן לחום מנוע, בעיקר ברכבים ישנים שהרכב לא מתריע על כך באופן בולט.

@TESLA כתב ברעש בנסיעה אחורה:

@יהודה
כנראה שהברקס מתחיל להיגמר.
מניסיון אישי הצפצוף שהברקס נגמר, מתחיל ברוורס לפני שהוא מתחיל גם בדרייב.

לא מבין מה הקשר לברקס, @יהודה טוען שכל פעם שהוא נוסע רוורס זה משהו שם חורק (כמובן יתכן שהוא לא דייק).

@יהודה אני חושב שבכדי שתוכל לקבל סיוע הגיוני, אתה צריך לפרט טיפה יותר, רכב, מודל, גיר.
כל פיסת מידע שתוכל לתת - תעזור למומחים להבין את הסיטואציה.

עצתי שתעשה כמה בדיקות:
א. תעבור לרוורס עם ברקס.
ב. תתחיל לגלוש רוורס בלי ברקס.
ג. תן גז ברוורס.

תבדוק טוב מתי היה צרימה, ואז תעדכן.

בהצלחה רבה!

@מאיר
אם תוכל מידי פעם להיכנס לטבלה ולעשות שם עריכות ותיקונים מקצועיים - זה מאוד יעזור.
כמו כן אני מבקש מעוד מקצוענים פה, יש פה @מאסטרים שמכירים לעומק רכבים רבים - זה מאוד יעזור

כמוכן, כל מי שנוהג ברכב מסויים, ויש לו היכרות עם הרכב, נשמח מאוד שיכנס ויוסף את רכבו לרשימה וכו’.

תודה ענקית לכולם

ביחד ננצח (את שוק הרכב)!

@aiib כתב בלתשומת לבכם: חוק חדש בנוגע לשימוש בקורקינטים חשמליים נכנס לתוקף!:

@מאיר הציטוט המדובר לכאורה הוא לא לשון החוק אלא רק של הרלב"ד ושל אגף החינוך וכדו’

בדיוק!!
חטפת לי את המילים מהפה.

@אבי-ים כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

איש מוזר ומבוגר שפגשתי טען בתוקף שברכבים ישנים מומלץ לא להחליף שמן כי זה רק מזיק למנוע וגורם לנזילות שמן
ולראיה הוא הראה לי את הטויוטה יאריס שלו עם ה-430,000 ק"מ
מה הסיכוי שיש צדק כלשהו בדברים שלו, נגד כל העולם?

אני באמת לא מבין מה הנידון בכלל!

עזוב את זה שאתה בעצמך מעיד שהוא איש מוזר.
גם אם הוא היה מחוייט ועל החליפה שלו היה רקום איזה שהוא מותג רכב, לא הייתי מאמין לו.

הבעיה בשמן ישן הוא שהוא כבר לא אפקטיבי כמו חדש, והוא שרוף ומזיק למנוע.
זה שמנוע ישן זה פחות מזיק לו - זה יכול להיות מפני שהוא כבר מוזק ועומד.
ודאי שלא זה מה ששמר לו על המנוע.
ומה הקשר לנזילות! אם מחליפים נכון, ובודקים טוב את הגומיה, ומחליפים אותה בשעת הצורך - אין נזילות…

בקיצור… מחילה על המילה, אבל זה נשמע שטויות במיץ שמן ישן של טויוטה יאריס.

@YKingsmart כתב במזגן אחד עובד מצויין, והשני לא... מה יכול להיות?:

(לא כזה מאמין לו, פשוט ביקשתי לבדוק את הרכב במוסך וההתחמקות שלו החשידה אותי מאודד. יתכן שאמר שנמכר כדי לחפף אותי משם)

אם אתה רוצה לודא - תתקשר מטלפון אחר ותשאל מה עם הרכב?

@צילפינגים כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

ואפשר להוריד כמו למשל BMW לדעתי זה מיותר אנחנו לא בקאר***** וד"ל

אתה לא מכיר עדיין את הכרישים של הפורום חחח

Spoiler

@מנהל @מוטי-טבק
כשמתייגים ניק באנגלית, זה רושם אותו בפוסט מצד שמאל לשורה, וזה מציק.
תוכלו לסדר את זה?

תודה רבה רבה על הפורום הנפלא!!

שלום רב.

מחפש פחח טוב, במחיר הוגן, באזור ירושלים\ביתר\גוש עציון
לא ישמעאלי!!

@טוסון כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

@אינטרקום כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

@טוסון כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

@אינטרקום כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

אולי מעכשיו אחסום את כולם ואשחרר שיתוף רק לפי ביקוש

אתה יכול להגדיר שעריכות יצטרכו אישור בעלים

הבעיה היא, שכל הרעיון של הטבלה הוא השיתופיות שלה.
אני לא הולך לשכור סיני שיתן אישור לכל עריכה…

לפחות תפעיל ‘עקוב אחר שינויים’ כדי שתוכל לשחזר בקלות

Spoiler

גם את זה אפשר לבטל אבל פחות קל
הייתי מתנדב לאשר כמה עריכות ביום זה כבר אבל רוב הזמן אני מתחבר לרשת רק פעם ביומיים שלושה
או תפעיל גיבוי אוטומטי

זה בסדר, יש אפשרות בגירסאות לשחזר גירסה, זה מה שעשיתי

@חנינא
לוויז יש ווליום עצמאי שפועל בנפרד מהגדרות המערכת.

תכנס להגדרות הווייז, ושם יש הגדרות שמע, שם תוכל להגדיר עצמת שמע.

יש להניח, שאם תעשה איפוס הגדרות לאפליקציה כהמלצתו של @צילפינגים זה יסדר גם את זה.

שלום רב.

ברשותי עגלה מסוג טויוטה ורסו
ולצערי הבד שמחפה את תקרת הרכב נפרדה מהגג - והיא נופלת ומציקה לרוכבי העגלה.

אשמח לדעת אם יש למישהו פיתרון מוצלח לעניין.

תודה רבה ושבוע מבורך לכולם!

תודה רבה לכל העונים!!

@אושר-מתקרב כתב בלפעמים צריך לדעת לבלום! שיעור קצרצר על התחמקות מתאונות...:

@אינטרקום תבדוק עכשיו

@מנהל-ראשי

נכנסתי לאשכול הזה, ועלתה לי חסימה של נטפרי.
מה זה אמור להביע?

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

א. גם כשאתה משלב להילוך נמוך יש בלימה אוטומטית של הגיר, זה גם אמור ליצור בלאי, איזה בלאי יותר יקר גיר או ברקסים?..

בהורדת הילוך - יש התנגדות לגיר רק ברגע כניסת ההילוך, אחרי שהוא נכנס - הרכב נוסע יותר לאט בגלל ההילוך.
בשונה מבלמים שכל הזמן יש התנגדות בין התאוצה הנגרמת מהירידה החדה, לבין הבלמים שאתה מפעיל.

כמובן שהורדה להילוך לא מתאים תשחק את הגיר, אבל ברכבי הטיפרופוניק שאני מכיר המחשב מונע הורדת הילוך כזו.

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

ב. לשיטתכם, רכב שאינו טיפטרוניק אלא יש לו הילוך L ו-2 שמיועד בד’'כ לעליות קשות גם שם עדיף בירידה תלולה להוריד להילוך שני?

בעיקרון כל הורדת הילוך מטרתה או להקל על הרכב להאיץ, או למנוע מהרכב לצבור אנרציה בירידה (במידה מסויימת).
אלא שברכבים שהמחשב גיר טוב - הוא עושה לבד את העבודה, ולא צריך לעזור לו, ולרוב גם לא מומלץ. ישנם רכבים מסויימים (או נהגים מסויימים) שיש איזו שהיא חוסר התאמה בין הרצוי למצוי בעניין זה - ואז ניתן לעזור\לשנות את ההילוך לפי הרצוי.

ברור שרכב שאתה מרגיש שהוא טס בירידה ללא כל מניעה, ומעט ברקס לא גורמת למחשב להוריד הילוך - ברור שיש מקום להוריד הילוך ידני (יש מטכנאי הרכב שטוענים שלא מומלץ לעשות את זה כי זה מזיק למחשב הגיר, אני לא נכנס לטענה הזו מחוסר ידע ברור בעניין).

@ש-ז-ק
טוב בכמה מילים,
אני לא יודע בדיוק מה הם הסמכויות של רב בוחן,
אני גם לא יודע מאיפה המידע של @אושר-מתקרב ו-@י-שטרן
לפי מה ששמעתי זה לא קשור למספר הטסטים,

“רב בוחן” הינו טסטר ותיק עם סמכויות מעבר לטסטר רגיל,
כלומר, שאם טסטר רגיל עובד רק לפי כללי הטסט היבשים, מסמן כל טעות ובסוף יש ניקוד.
“רב בוחן” משתמש בשיקול הדעת, רואה לפי הרגלי נהיגה כאלו ואחרים סיבה לעגל פינות, וכן להיפך.

“רב בוחן” נכנס למבחן באקראיות, ישנם כאלו שקיבלו “רב בוחן” בטסט ראשון, וישנם כאלו שקיבלו אחרי כמה טסטים. וישנם כאלו שכלל לא קיבלו.

האם רב בוחן זה טוב?
לפעמים זה יהיה לטובתך ולפעמים לא.
אין לי מושג מבחינה סטטיסטית אם בזכות רב בוחן יותר עוברים או להיפך.

רוב המידע שברשותי מפורום “פרוג” מהאשכול הנ"ל.

@מאיר ממש משמח אותי לראות

חברים, מאיר באמת לוקח ברצינות את העניין, וטוב שהוא הרים את הכפפה, כי הוא באמת אוהב ומבין ברכב.
אני משוכנע שהפורום יהיה פורום מוביל בציבור בעניין הרכב.

ישר כח ענק לכל העוסקים במלאכה.