ליקטתי את רשימת המוסכים אמינים שהובאה באשכול הזה.
וסידרתי את הרשימה לפי שם המוסך (או איש קשר), אזור, טלפון, והערות (לפי מה שרשמו מי שהביא את השם של הסוכן), והוספתי את שם הניק שהמליץ על המוסך באשכול הנ"ל.
בדומה לרשימת סוכני רכב אמינים שליקטתי מאשכול סוכני הרכב המתעדכן.
בכדי לשמור על הסדר של האשכול, נא לא להגיב כאן, כל העדכונים באשכול הנ"ל.
כמובן הקרדיט והאחריות למי שהביא את השמות, אני לא לוקח שום אחריות על אמינות של אף אחד.
ראיתי שעלו פה לאחרונה כמה שאלות בסגנון "מה הרכב הכי טוב" וכדו',
אז החלטתי להעלות על הכתב בצורה מסודרת את השיקולים הכלליים שכל אחד צריך לעשות לפני שיוצא לבצע רכישת רכב.
אם השמטתי משהו - תכתבו לי כאן, ואני בעזרת ה' אתקן.
אז נתחיל..
ב"ה קיבלנו החלטה לרכוש רכב, איך נדע מה לרכוש, כאשר השוק מלא בהיצע מאוד גדול.
אז הדבר הראשון שעלינו לעשות, זה לקחת עט ודף ולרשום שלושה דברים:
מה הצרכים שלנו.
מה מעניין אותנו בנוסף לצרכים.
מהו התקציב שיש בידינו.
על צרכים - אנחנו לא נוותר, ואם לא יהיה בידינו את התקציב המבוקש - נאלץ להכניס את היד לכיס ולמצוא את התקציב. או שנוותר על הרכב. ברור שלא נרכוש רכב שלא עונה על הצרכים שלנו.
אבל על דברים שמעניינים אותנו וישמחו אותנו, ואינם מוגדרים כ"צורך" - ברור שנעשה חשבון אם יש לנו תקציב לזה או לא.
לדוגמא:
נניח שאנו רוכשים רכב על מנת להביא את הילדים למוסדות, ומידי פעם לעשות יציאה משפחתית - הצורך שלנו הוא רכב שמתאים למספר הילדים שצריכים להגיע למוסדות. ולגבי היציאה - תלוי כמה פעמים יוצאים, יש מקרים שיותר זול לרכוש רכב קטן, וכשיש יציאה לשכור רכב ליציאה בלבד! אבל יכול להיות שזה בהחלט חשוב לנו שיהיה לנו רכב שמתאים לכל המשפחה. זה כבר שיקול לתקציב!
אני לא אכנס לפרטים ופרטי פרטים, מקווה שהעיקרון הובן
בכדי לדעת מהם הצרכים שלנו, נתחיל בהנחת המטרה, מהי מטרת רכישת הרכב!
רכב לנסיעה לכולל? לפיזור הילדים? לעבודה? לפנאי? וכו' וכו'
אחרי הגדרת המטרה - די ברור מהם הצרכים.
ישנם הרבה אנשים שיגידו, "המטרה שאני רוכש את הרכב היא לעבודה, אבל אני לא מסוגל לנסוע ברכב מקרטע", או "אני לא מסוגל לנסוע ברכב שלא נראה יפה". אז זה נכון שמאוד חשוב לנו לנסוע ברכב נח ויפה וכו', אבל זה כבר נושא ששייך לתקציב, כי תמיד נוכל למצוא רכב יותר נח ויותר מפנק, השאלה עד כמה זה חשוב לנו, וכמה ממון אנחנו מסוגלים להוציא על זה.
במאמר המוסגר, אמר לי פעם אדם חכם, שהוא תמיד מחשב כסף לפי שעות עבודה, כי כשאנחנו מוציאים כסף, קשה לנו לאמוד כמה הכסף "שווה" לנו, אז הוא מחשב לפי כמה זמן הוא יצטרך לעבוד כדי להרוויח את הכסף הזה. לדוגמא במקרה דידן: נניח שהוא מלמד דרדקי, ומרויח 50 שעתי, אז הוא מחשב כמה עולה לו התוספת שהוא רוצה להתפנק בה, וכמה זמן לוקח לו להרוויח את הסכום הנ"ל.
נ.ב. השתמשתי בשיטה הזו כמה פעמים, וחסכתי מעצמי הוצאות שלא שמתי לב שאני משקיע עליהם הרבה יותר ממה שזה באמת חשוב לי!
כעת ניגש למעיישה,
הפרמטרים העיקריים שבהם יש את עיקר ההבדל בין רכב לחברו, הם:
מבנה הרכב (מספר מקומות, אופן הישיבה, מקומות איכסון, מרכב גבוה\רחב וכדו').
ביצועים (ביצועי מנוע, ביצועי היגוי וכדו').
נוחות (כולל מושבים נוחים, פיצ'רים כאלו ואחרים, מערכת מוזיקה נחמדה וכו').
יופי (מראה עיצובי פנימי וחיצוני של הרכב, גוון, קוסמטיקה ועוד).
אמינות (רכבים יותר סלחניים, שלא דורשים תחזוקה מאוד שוטפת).
חסכוני (חישובי ממוצע עלות קילומטר נסיעה, לרוב מחשבים כולל ביטוחים).
הדבר הראשון והחשוב ביותר הוא ההחלטה על מבנה הרכב, האם אנו זקוקים לרכב קטן? גדול? כמה מקומות ישיבה? האם אנו זקוקים לתא מטען גדול? האם אנו נוסעים בשטח? צריכים מרכב גבוה? וכו' וכו'.
שאר הפרמטרים המצויינים, הם מעלות וחסרונות ולא קריטיים לבחירת הרכב, יש מי שיעדיף אמינות וחסכוני על פני ביצועים, ויש מי שיעדיף ביצועים ויופי על פני חיסכון, וכדו'.
וישנם כאלו שהתקציב מאפשר להם להנות מכל האפשרויות.
כדאי לשים לב לכמה פרטים משמעותיים כשאנחנו בוחנים את האפשרויות:
רכב יפה - לא משמעותי כלל לחוויית הנהיגה עצמה, כמובן שהוא משמעותי למי שאוהב אסתטיקה, ויש הבדל בין יופי פנימי לחיצוני. לרוב, יהיה הבדל גדול במחיר בין רכב מעוצב, לרכב פחות עיצובי, וכמובן שמכות פח ושאר ענייני קוסמטיקה יוזילו מאוד את מחיר הרכב.
אני למשל ממש פדנט, מאוד אכפת לי איך הוא נראה מבפנים - קרי - נקי ומסודר. העיצוב פחות מעניין אותי, והמראה החיצוני של הרכב - כמעט לא מעניין אותי בכלל. אני מעדיף רכב עם מכות פח, קילופי צבע ושאר מרעין בישין - כי זה מוזיל לי בעלות הרכישה, וגם פחות אכפת לי על כל נגיעה של הרכב בחפצים מחפצים שונים.
ישנם הטוענים דוקא להיפך, שרכב נוצץ גורם לנסוע יותר בעדינות, ומונע נזקים, וגם אנשים אחרים יותר נזהרים עליו.
מעלה נוספת לרכב נוצץ היא, שקל למכור אותו (שייך לסעיף המכירה שיפורט להלן).
אבל אני סבור שאין הצר שווה בנזק המלך, והלחץ התמידי שיש על הרכב הנוצץ - לא שווה את הרווחים.
ופשוט שאינני כדאי להכריע בזה, וכל אחד יעשה כפי ששכלו מורה לו
רכב חסכוני - לא בהכרח שרכב שחסכוני לאחד, יהיה חסכוני עבור האחר. ישנם מספר גורמים לרכב להיות חסכוני, לדוגמא: מערכת הנעה (גז, הייבריד וחשמלי), משקל הרכב, הרגלי נהיגה ועוד. מאוד משמעותי בבחירת רכב חסכוני לדעת את הרגלי הנהיגה של הנהג, לדוגמא: הייבריד - משמעותי מאוד לנסיעה עירונית, ופחות לנסיעה בין עירונית (היברידי קלאסי עובד על חשמל עד כ50 קמ"ש). לעומת זאת, דיזל - יחסוך בנסיעה בין עירונית, וממש לא מומלץ למי שנוסע בעיקר עירוני. גז - כדאי לבדוק שיש תחנות למילוי גז באזור, שלא נצטרך לכל תדלוק לנסוע קילומטרים ויצא שכרנו בהפסדנו.
חלפים ותיקונים - כאשר אנחנו רוכשים רכב, לא נרצה למשכן כליה עבור חלקים כאלו ואחרים, או להשבית את הרכב לשבוע כדי למצוא את החלק המבוקש, ולכן נעדיף רכב שהחלפים שלו זולים וזמינים. כדאי לתת את הדעת בשעת הרכישה אצל מי נרצה לתקן את הרכב, האם אצל המוסכניק הנייד, או אצל העראבער החאפער מהכפר, או שמא במוסך מורשה (אולי אפי' אצל היבואן). לא נרצה לרכוש רכב ולגלות שבמקרה המוסכניק הזמין הקרוב נמצא בעיר הסמוכה, לכן חשוב מאוד לדעת כבר ברכישה, שנוכל למצוא טיפולים ותיקונים בקלות.
אם אנחנו אנשים שאין לנו את הידע והזמן לתחזק את הרכב - נחפש רכב יותר 'אמין', דוגמת היפניות, שמעלתם הגדולה היא שהם פשוט סולחות למרות שפיספסנו איזה טיפול. ואם אין לנו כח שכל טיפול עולה הרבה כסף, או שלוקח זמן להשיג את החלפים, נאלץ להתפשר על רכב נפוץ דוגמת מאזדה3.
להרחבה נוספת בעניין רכבים אמינים וטיפולים ראו כאן.
וכן הלאה וכן הלאה...
דבר נוסף שניקח בחשבון ברכישת הרכב, הוא את אפשרויות המכירה שלו,
מי שרוכש רכב ומתכנן בעתיד למכור אותו - כדאי שיתן את הדעת לירידת הערך של הרכב, וכן לרמת הסחירות שלו.
נעדיף רכב שירידת הערך שלו קטנה ככל האפשר, ושיהיה קל למכור אותו בבא העת.
לרוב, רכבים משנתון חדש יחסית - ירידת הערך שלהם תלולה יותר, ישנם דגמים של רכבים שירידה הערך שלהם תלולה, וישנם רכבים שירידת הערך נמוכה.
אז אם החיסכון חשוב לנו - ניקח גם את זה בחשבון.
טוב, נראה שסיימתי לעת עתה,
אז שיהיה בהצלחה ברכישה,
תתחדשו!
ותסעו תמיד בזהירות, הכביש אינו מסלול מירוצים, הוא בסך הכל הדרך להגיע מנקודת המוצא לנקודת היעד.
@מאיר
לענ"ד אם לא רואים מי מצביע, זה מוריד הרבה מהמשמעות של 'מוניטין', כי כשאני רואה פוסט ואני רואה מאסטר בתחום שמצביע - זה מדרג את הפוסט כאמין מאוד, ואילו כאשר אני רואה הרבה הצבעות מכל מיני משתמשים שאיני מכיר - אני לא בהכרח אתחשב בפוסט.
שלום רב.
ליקטתי את הסוכנים שהובאו באשכול הזה ועשיתי רשימה מסודרת של שם הסוכן, אזור, טלפון, עם איזה סדר גודל של עסקאות הוא מתעסק, והערות (לפי מה שרשמו מי שהביא את השם של הסוכן).
בכדי לשמור על הסדר של האשכול, נא לא להגיב כאן, כל העדכונים באשכול הנ"ל.
כמובן הקרדיט והאחריות למי שהביא את השמות, אני לא לוקח שום אחריות על אמינות של אף אחד.
וכאן יש מקום לומר שכסף הינו ערך חשוב, או שרכישה מרוצחים הינה ערך לא חשוב.
ואפשר גם לומר, שאנשים לא עומדים בנסיון.
אני אישית זוכה לשלם סכומים גבוהים מאוד, ובלבד שלא לפרנס מחבלים (עוד לא מצאתי את המיעוט אוהבי ישראל המדוברים). ויותר מזה, זוכה לפרנס אחים, ומקיים בזה מצוות עשה של "או קנה מיד עמיתך". ועוד..
יעוד שו"ת רמ"א סי' י'
ואני לא אומר שכולם חייבים לעשות כך.
אבל לכל הפחות אני מצפה מיראי השם, שיעשו חשבון תורני מה נכון לעשות, ולא מה נח..
ולעצם העניין המדובר,
אני לא מאמין בלעשות משא ומתן עם מישהו שאתה יודע שיעקוץ אותך בכל מה שיוכל אם לא תדע.
וזה יתבטא באיכות המערכת - הוא ימכור לך את מה שהכי רווחי עבורו, ולא מעניין אותו בכלל אם סיפק לך את הסחורה.
וזה יתבטא גם באיכות העבודה - הוא יקצר תהליכים בהתקנה ויקמבן מה שיוכל כדי לעבוד מה שפחות. כמובן שזה פחות משנה בדברים פשוטים, אבל אם יהיה איזשהו סיבוך..
רק לדוגמא, חבר שלי התקין אצל ערבי, וזה עשה לו בעיות חשמל, בסוף הוא שילם ליהודי שיסדר את זה, התברר שערבי חיבר את המערכת לחשמל של הפנסים, ועוד על מיני מרעין בישין.
ואם תאמר, שכשתהיה בעיה תחזור אליו, אז תחזור ותגלה שרוב מוחלט של הפעמים הבעיה אצלך במערכת ולא קשור למוצר/עבודה שהוא מכר לך.
ואני לא אומר שאין יהודים שלא עושים מלאכתם נאמנה,
אבל אפשר בקלות למצוא מספיק בעלי מלאכה יראי שמים, שחשוב להם ממש כמוך שתצא מרוצה.
לוודאות שהרכב שייך למוכר כבר בטלפון בשביל למנוע עוגמת נפש
הרבה סוחרי רכב לא יודו בזה, וימרחו אותך
המנהג שלי כשאני רוכש ביד2 וכדו', אני עושה שני מבחנים ראשוניים למוכר.
א. אני פונה אליו 'בטעות' בשם לא נכון, כלומר לא השם שפורסם במודעה. אם השם אמיתי - הוא יתקן אותי במיידי ללא היסוס.
ב. אני שואל על הרכב בנוסח הבא: "שלום, התקשרתי לברר על הרכב", הרעיון הוא, שסוחרי רכב מפרסמים לרוב כמה רכבים, ואני רוצה לשמוע ממנו את הרכב והדגם, זו הדרך לדעת שהוא פירסם רק רכב אחד, ולא כמה (למרות, שאני משער שיש סוחרים שיש להם קומבינות בעניין, אבל זה המירב שניתן לעשות בקלות).
עצה נוספת: כבר בטלפון אני שואל שאלות בסיסיות שמראות כמה הרכב מטופל, וכמה הבעלים מונח ברכב. שאלות כמו, איפה אתה מטפל? וכמה זמן הרכב אצלך? ומדוע אתה מוכר? וכדו'
כל השאלות מהסוג הזה, צריך להיות להם תשובה טובה שניתן לברר אותה.
העיקרון החשוב ביותר שכבר כתב @מאיר זה לא להסס לשאול את כל השאלות ולברר באופן יסודי. האי נעימות הקטנה שעושה המוכר עלולה לעלות אלפים רבים של שקלים בסוף
@אינטרקום תוסיף את דודי שנייבוים - דודי קאר מרחובות.
אדם אמין, מתעסק רק עם רכבים אמינים, אחד התותחים בארץ בפריוס ופריוס +
0528-000272
הוספתי!
מעכשיו בעזרת ה', כל מי שאני מוסיף אני רושם בטבלה מי הניק שהמליץ עליו.
בסופו של דבר, זה שמישהו פה ממליץ, ואני לא יודע מי זה, זה תמיד יכול להיות סתם בעל אינטרס כזה או אחר. לכן כאשר רשום שם הניק הממליץ, זה נותן מעט יותר אפשרות לאמת מידע לפי פוסטים אחרים שכותב וכו'.
לבעלי ניסיון עם רכב הדברים דלהלן הם פשוטים כביעתא בכותחא, אני פונה כאן לאלו שעדיין אינם מחזיקים רכב ומבקשים [וזה חוזר על עצמו תמיד] "רכב שלא רואה מוסך".
אני לא יודע מה אתם מדמיינים, אבל אם אתם חושבים על רכב שמבקר בתחנת דלק ותו לא, יש לכם טעות.
גם ברכב הכי אמין שיש, נניח קורולה 2007 מרופא אף אוזן גרון מובטל, תבקרו במוסך בוודאות כמה וכמה פעמים בשנה, ותשאירו שם גם צרור שטרות נכבד.
למה? אז ככה:
טיפול עשרת אלפים - כשמו כן הוא, בסביבות פעמיים בשנה, עולה 400-500. אולי ברכב אמין אפשר למשוך עוד קצת, אבל פעם בשנה ודאי תצטרכו.
רפידות בלמים - פעם ב20 אלף ק"מ, באזור 400-500 ש"ח במוסך יהודי קלאסי, ואם תזניחו אותם בשביל לחסוך [נניח לרגע לבטיחות] תשלמו גם על צלחות, עוד כמה מאות רעות.
צמיגים - בשמש הישראלית שלנו הם מתייבשים, נעשים לא בטוחים ולא עוברים טסט, וצריך להחליף אותם לכל היותר פעם בשלוש שנים. רביעייה נורמלית עולה הכי זול 800 שקל, וקצת יותר נורמלית זה כבר 1200 ודרומה משם.
פלאגים - סיפור של כמה מאות, אבל יש רכבים שבאמת זה פעם בכמה עשרות אלפי קילומטרים, אז נניח לזה.
מצבר - רשמית אמור להחזיק שלוש שנים, תכלס' הזבל שמוכרים היום בשוק בקושי מושך שנתיים, והנה שילמתם עוד 450-550 ש"ח.
משולשים, ציריות, תפוחים - אמנם ברכב אמין הם מחזיקים יותר, אבל זה דבר שמתבלה ומתכלה, בטח אם אתם גרים בעיר עם במפרים מוגזמים, ובטח אם אתם במודיעין עילית שכולה במפר מוגזם אחד גדול. וזה כבר עולה כמה וכמה מאות, יותר לכיוון האלף. לכל אחד מהם...
את הטסט בטח חישבתם [באזור 1300 לשנה אגרה], אבל יש גם 96 ש"ח עלות המסלול, ועוד כל מיני שטוס'ים כמו נורות שרופות ולוחיות רישוי שיכולות להגיע לסכום גדול. אה, ויש גם אישור בלמים שעולה 100 ש"ח לרכב בן 15, ואישור רכב ישן לרכב בן 20...
בקיצור, רכב אמין זה רכב עם פחות תקלות, אבל עדיין כל בעל רכב מבקר באופן קבוע במוסך בשביל הדברים השגרתיים הללו, אין דבר כזה רכב שלא רואה מוסך. [חוץ מרנו, כמובן. כי המוסך לא מסכים לטפל בו...]
ועדיין, רכב שיש בו פחות תקלות, עדיין יש בו מדי פעם. מה לעשות. תמיד יכול ללכת מדחס מזגן חביב, משאבת מים או רדיאטור, או סתם נזילה. קחו גם את זה בחשבון.
נא לא להעיר הערות על הסכומים, כתבתי את הרעיון בגדול.
רק הערה אחת קטנה, אבל משמעותית מאוד!
כל הדברים שציינת בפוסט, נחשבים לטיפולים, ולא לתקלות!
כשמישהו אומר לך "רכב שלא רואה מוסך" הכוונה שאין לו תקלות.
ההבדל הגדול בין תקלות לטיפולים הוא, שטיפולים זה דברים של בלאי טבעי של שימוש תקין ברכב. בעצם 'טיפולים' הכוונה ל'תחזוקה'.
אין דבר כזה רכב ללא טיפולים, רכב ללא טיפולים זה רכב מת.
תקלות לעומת זאת, זה סיפור אחר לגמרי, לרוב זה אומר שהרכב כבר מזדקן, או שמשתמשים איתו לא נכון וכדו',
רכב אמור להחזיק משך כמה שנים ללא שיהיה בעיה, אם למשל נהיה בעיות גיר - אז או שהגיר עשה את שלו, או שהרסו אותו, ולרוב רכבים כאלו גם אם טופלה התקלה - עלולים להגיע תקלות אחרות אחריה, כי המערכת של הרכב זה שרשרת פעילות, וגיר לא תקין עלול להזיק למנוע, ולעוד דברים, וכו וכו.
זה על קצה המזלג.
אז אני חושב שבכל זאת הרעיון של רכב שלא רואה מוסך - הוא רעיון נכון, כמובן אם הכותב יודע למה הוא מתכוין.
ברור שרכב עולה כסף, תחזוקת רכב היא לא דבר זול.
מי שקונה רכב, אמור לעשות חישוב פשוט של עלויות תחזוקה שנתיות ודלק כמובן, ולחשב אם כלכלי עבורו.
דבר שלא נוגע כלל לאמינותו של הרכב.
@מאיר
היות ונאמרו כאן דברים ממש לא נכונים בחלקם! ואני מדבר אך ורק מנסיון, פעמים נתקעו בי ודפקו לי את האוטו, אני אשתדל לכתוב את הדברים לאשורם.
אז קודם כל, הרכב הנפגע לא קשור כלל להפעלת ביטוח, ולא לשום דבר.
כל הנידון של דמי השתתפות, ועליות של הפוליסה - זה רק לרכב הפוגע. ולעולם לא לנפגע.
בגדול, מי שמטפל בזה זה הסוכן ביטוח שלך (אם לקחת סוכן טוב, דבר שאני ממליץ עליו רק בגלל הפרוצדורות במקרים כאלו),
ובפועל איך זה עובד לפי שלבים:
א. ברגע התאונה יש לקחת פרטים (ת.ז. ומומלץ גם מספר טלפון) של הנהג שנתקע בך, וכן את רשיון הרכב שלו (הביטוח הוא של הרכב ולא של הנהג),
ב. לצלם במקום את המכה, אני ממליץ על וידאו שמראה היטב את שני הרכבים על הכביש למקרה של הכחשה וכדו', למרות שעוד לא קרה לי ב"ה. (בפעם האחרונה נתקע בי ערבי, וביקשתי שיודה בוידאו שהוא נתקע בי, אבל לא הייתי זקוק לזה).
ג. פתיחת פניה דרך הסוכן ביטוח - הוא כבר תובע את הביטוח של הנהג שנתקע בך.
בשלב זה אני לא יודע איך זה עובד אצל כל אחד, אצלי הסוכן ביטוח שלי, יש לו דיל עם מוסך מורשה שנותן רכב חלופי (כמובן, שלדעתי שניהם מרויחים מהסיפור), והוא שלח אותי אליו, השארתי את הרכב, קיבלתי רכב חלופי, ואחרי התיקון השארתי צ'ק עם הסכום של התיקון, עם תאריך של עוד 3 חודשים.
הסוכן ביטוח דאג שאקבל את הכסף לחשבון עד אז.
זה פחות או יותר הפרוצדורה.
מי שמחליט אם לערב ביטוח או לתקן לבד זה הנהג הפוגע, זה האינטרס שלו, האינטרס של הנהג הנפגע הוא לתקן את הרכב.
ב"ה הוקם פורום נפלא זה, שהוא גם פורום מקצועי בכל ענייני הרכב, וגם מותאם לסגנון אורח החיים והשיח החרדי.
תודות לר' מאיר היקר על היוזמה, ולר' מוטי ור' אליהו שעזרו על ידו.
רציתי להעלות עניין חשוב, הנוגע באופן כללי לפורומים למיניהם,
וחשיבות יתירה יש לו בעניין רכבים.
מכיון שכל אדם יכול להירשם לפורום ולרשום תגובות, עלול להיווצר מצב של אנשים חסרי אחריות שמפזרים מידע שגוי, או לא מדויק, ומטעים אנשים.
כפי שכתבתי זה נוגע בכל פורום,
אך חשיבות יתירה יש לזה בפורום רכב, שכל נזק - במקרה הטוב עלול לעלות בדמים מרובים, ובמקרה הגרוע ח"ו....
זה אחד הדברים שראיתי שבקראספורום יש בו חיסרון משמעותי, שאנשים זורקים סתם מסברא, גם דברים שיש בכתובים להיפך מהנאמר.
כמובן שהנהלת הפורום עושה כל שביכלתה למנוע מכל מיני מטרילים ומספימים למיניהם למצוא כאן במה.
חשבתי להציע שבנוסף, כל מסירת מידע, על הכותב יהיה לנמק, או לתת מקור למידע שהוא מוסר.
תחשבו שאתם קוראים פוסט המוסר מידע, ונניח שמוסר המידע שמע את זה ממוסכניק שהוא מכיר, אם הוא יכתוב ששמע ממוסכניק, זה שונה מאשר אם הוא יכתוב באופן מוחלט וברור את המידע.
כמובן שאם ביכלתו לפרט ממי שמע את המידע - זה יהיה הרבה יותר אמין.
זו ההצעה שחשבתי להעלות כאן.
אשמח לתגובותיכם!
וכמובן לתגובת ההנהלה.
מליון ציפורים לחשו לי,
שההצפה היתה בגלל הפורום פה!!
כולם פה מדברים על מכרזים ממשלתיים, עשיתם להם שיווק בשווי מודעת 100 מ"ר באיילון.
אני רק לא מבין איך הערבים הבינו, הם לא יודעים לקרוא..
אני שותף פעיל בשני פורומים חוץ מהפורום הזה.
בפורום 'מתמחים טופ', ובפורום 'תחומים',
בפורום מתמחים טופ - במידה וקיבלתי דיסלייק - לא ניתן לראות מי נתן, מה שמאפשר לאנשים לתת סתם, מצד שני - יש שם פיקוח חזק על זה, שאם מתברר שמישהו נותן סתם - עלולים לנקוט כנגדו בסנקציות.
למען האמת, אני לא מבין מה האינטרס לתת לאנשים אנונימיות בעניין זה.
אם הדיסלייק הוא ענייני ותו לא (כלומר לא נקמני וכדו'), אין שום בעיה לאדם לתת דיסלייק, הרי מטרת דיסלייק היא לעדכן שהפוסט אינו נכון או לא רלונטי,
לא כל פוסט שאני לא מסכים איתו - אתן דיסלייק.
ובמקרים הנ"ל - לדעתי אפי' חשוב לדעת מי נתן את הדיסלייק, כי הדיסלייק אמור לספק אינפורמציה לקורא הפוסט לדעת מה רמת האמינות שלו.
ולכן, כשאני רואה פוסט עם דיסלייק - אני אבדוק מי נתן אותו, ואם הנותן הוא בר סמכא - מבחינתי העניין סגור, שאין לסמוך על האינפורמציה בפוסט.
אך אם הוא משתמש שאיני סומך עליו - לא אתיחס לדיסלייק.
לכן אני מציע, שיאפשרו כאן בפורום לראות מי הצביע בעד ומי נגד.
כך עשו בפורום 'תחומים' שהוא פורום מאוד ענייני, ואין שם גינונים מיותרים וכדו', שם ניתן לראות את כל ההצבעות בעד ונגד בכל פוסט.
אשמח לדעת אם הציבור מסכים איתי, וכן מה דעת ההנהלה.
שמעתי כמה דעות בזה
ברכב פריאוס 2008
האם אפשר להשים 4 ילדים מאחורה?
אפשר אולי לשים 2 ילדים תחת חגורה אחת.
או שאפשר להויף חגורה?
אני שואל כמובן מבחינה חוקית אם שוטר תופס.
כעיקרון, רשום ברשיון הרכב כמה נוסעים מורשים לנסוע ברכב.
בעבר היה לי רכב יונדאי I30 שלא היה רשום ברשיון כמה נוסעים יש מאחורה, והמנהג היה להוסיף ספסל בבגאז' (הI30 לפני המתיחה - היה יותר גדול).
העניין הוא, שבאמת במקרה כזה לשוטר אין דוח מסודר לתת על זה (בזמנו [4 שנים] לא היה להם בטאבלט דוח מוסדר על דבר כזה. לא ידוע לי שהשתנה). ואכן עצר אותי פעם שוטר ובדק וראה שכולם חגורים ושחרר אותי.
אבל חבר שלי נתקע עם שוטר פחות נחמד, והוא טען (אחרי שחפר בטאבלט ולא מצא דו"ח) שלא ישחרר אותו בלי כלום, ולכן עיכב אותו בערך חצי שעה שחפר את כל האוטו עד שמצא איזה ליקוי שאפשר לתת עליו דוח.
וזה עוד קל...
חבר אחר שלי, השוטר שלח אותו לבית משפט לתעבורה (אחד המקומות הגרועים להגיע אליו למי שיודע..), והשופט נתן לו שלילה לחצי שנה (אם זכרוני אינו מטעני).
ככה שלדעתי אחרי כל הנ"ל, לא כדאי להתחכם.
מלבד דו"ח תנועה, יש גם ביטוח, רכב שנסעו בו מעל המותר - לפי מה ששמעתי (לא אימתתי חוקית) - אין ביטוח.
ונראה לי שדי בזה לכל בר דעת לא להתחכם עם החוק. למרות שזה מה שמקובל באזורנו.
קיבלתי פה הרבה מידע, אבל עדיין חסר לי הרבה ידע בסיסי ומסודר על מנת שארגיש אני יכול לפנות לאפיק הזה (אני משחק פוקר רק על כסף של מונופול),
אם יש מישהו שמבין בזה היטב, מה לבדוק, איך וכו', ויוכל לסייע לי או בהתכתבות מאסיבית, או בטלפון - אודה לו מאוד.
תודה רבה!
נ.ב. מבקש מאוד לא להרחיב באשכול זה בנושאים אלו, זה לא יסייע לי, מי שמעוניין לכתוב, יכול לפתוח על כך אשכול.
מי שיכול לעזור לי באישי - שיכתוב בבקשה, ואצור איתו קשר.
בל"נ אשתדל כאשר יצאו לי דברים ברורים, לכתוב על כך מדריך מסודר.
ואז זה יהיה לתועלת הכלל בעזרת ה'.