סיפור:
יצאתי לנסיעה דחופה ברכבי, לפתע כעבור כ10 דק’ נסיעה, אני שומע את השקשוק המחליא המודיע על פנצ’ר בגלגל.
כמובן שעצרתי בשוליים,
לכאו’ אירוע פשוט,
מוציאים ג’ק, רזרבי, מפתח ומשחירים את הידיים במטרה להמשיך ליעד.

אך אויה…

ליבי צנח בקרבי, שבוע לפני כן התפנצ’ר לי גלגל אחר, והרזרבי כבר היה מותקן על הרכב,
בנוסף, הגלגל שהתפנצ’ר היה לא אחר מהרזרבי…

קיצר, נתקעתי בשומקום ללא אפשרות נסיעה,
כמובן שהבנתי שליעד כבר לא אגיע בזמן.

מה עושים עכשיו?

הצלחתי להגיע הביתה בטרמפים,
חשבתי לבקש משכן גלגל רזרבי של אותו רכב, אבל לאף אחד אין רכב כמו שלי.
ואז חשבתי שאם הייתי יודע אילו רכבים יש להם גלגלים זהים, זה היה מאוד משמעותי.

אז חשבתי לפתוח כאן אשכול ליעוד זה,
כל מי שמכיר שני רכבים שיש להם גלגלים זהים, שיכתוב כאן.
אולי בהמשך נעשה טבלה.

אם יש למישהו רעיונות נוספים לרכיבים אחרים ברכב שזה גם משמעותי, שיכתוב גם.

בהצלחה רבה לכולנו.
ובעזרת ה’ שתמיד נגיע בזמן ליעד ללא הפרעות.

@טכנולוג כתב ביפני או גרמני?:

וכדי להמחיש את העניין אתן דוגמא ששלפתי הרגע ניקח יפני וגרמני נניח שנת 2014
אז קורולה סאן עולה 47 (לפי מחירון יד 2)
ואילו פולקסווגן ג’טה עולה 32 (גם לפי מחירון יד 2)
ולאחר 3 שנים…
קורולה 2011 עולה 28
וג’טה 2011 עולה 22

ההשגה של @מאיר נכונה מאוד.
ואם למקד ולהגדיר (כדרכנו הישיבישערס), אז יש הבדל מהותי בין לבדוק דגם מסויים לפני 3 שנים והיום. לבין לבדוק פער בין שני מודלים עם פער של שלוש שנים (זה ממש צווי דינים!).
ודו"ק.

@ש-ז-ק
טוב בכמה מילים,
אני לא יודע בדיוק מה הם הסמכויות של רב בוחן,
אני גם לא יודע מאיפה המידע של @אושר-מתקרב ו-@י-שטרן
לפי מה ששמעתי זה לא קשור למספר הטסטים,

“רב בוחן” הינו טסטר ותיק עם סמכויות מעבר לטסטר רגיל,
כלומר, שאם טסטר רגיל עובד רק לפי כללי הטסט היבשים, מסמן כל טעות ובסוף יש ניקוד.
“רב בוחן” משתמש בשיקול הדעת, רואה לפי הרגלי נהיגה כאלו ואחרים סיבה לעגל פינות, וכן להיפך.

“רב בוחן” נכנס למבחן באקראיות, ישנם כאלו שקיבלו “רב בוחן” בטסט ראשון, וישנם כאלו שקיבלו אחרי כמה טסטים. וישנם כאלו שכלל לא קיבלו.

האם רב בוחן זה טוב?
לפעמים זה יהיה לטובתך ולפעמים לא.
אין לי מושג מבחינה סטטיסטית אם בזכות רב בוחן יותר עוברים או להיפך.

רוב המידע שברשותי מפורום “פרוג” מהאשכול הנ"ל.

@אושר-מתקרב ו-@מאיר
יתכן שכוונתו ל"רוכבים" דעלמא.
וכלשון המחוקק רוכב בכל גיל ובכל דרך.

לגבי סעיף 3, זה מבואר להדיא בלשון המחוקק וז"ל: “אסור להרכיב אדם נוסף על קורקינט חשמלי”.

לגבי האיסור נסיעה בפארקים, זה פשוט, מכיון שמותר לקורקינט לנסוע רק בשבילי אופניים, ובאין שביל אופניים ע"ג הכביש, ובשום אופן לא על מדרכה - פשוט שאסור לו לנסוע בשבילי הפארקים, אלא אם מדובר בשביל אופניים החוצה את הפארק.

מקור לכלל החוקים.

לעצלנים בינינו מצורפת תמונה מהמחוקק עצמו:

@טכנולוג כתב בגלגלים דומים ברכבים שונים:

@אינטרקום בדיוק לשם כך מומלץ להחזיק ברכב אנטי פנצ’ר או קומפרסור או ברגים ועדיף את שלושתם כמו שמפורט כאן

אתה לא רוצה לדעת מה ראיתי כשהחלפתי את הגלגל,
אבל שום ערכה משום סוג שהוא לא היתה מועילה.

Spoiler

@מאיר כתב במה המשמעות של החלפת הידיים:

@klopkk כתב במה המשמעות של החלפת הידיים:

קורולה 17

זה רכב שנמכר כמו לחמניות במוצאי פסח… די הגיוני שימכר באותו חודש.

Spoiler

@admin כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@אינטרקום ברגע שתבעת את הביטוח שלך (במילים אחרות ביטוח מקיף)
עולה לך הפרמיה

זה נכון!
אני לא דיברתי על ביטוח מקיף (באמת לא הבהרתי את זה בפוסט).
ברגע שמישהו פגע בך - לא שווה להפעיל ביטוח מקיף, עדיף לבקש מהביטוח שיתבעו את הצד השני, במקרה רגיל - הביטוח של הצד השני ישלם הכל.

ביטוח מקיף מיועד למקרה שאין ביטוח אחר שישלם.

@aiib כתב בלתשומת לבכם: חוק חדש בנוגע לשימוש בקורקינטים חשמליים נכנס לתוקף!:

@מאיר הציטוט המדובר לכאורה הוא לא לשון החוק אלא רק של הרלב"ד ושל אגף החינוך וכדו’

בדיוק!!
חטפת לי את המילים מהפה.

@חנינא
לוויז יש ווליום עצמאי שפועל בנפרד מהגדרות המערכת.

תכנס להגדרות הווייז, ושם יש הגדרות שמע, שם תוכל להגדיר עצמת שמע.

יש להניח, שאם תעשה איפוס הגדרות לאפליקציה כהמלצתו של @צילפינגים זה יסדר גם את זה.

@שלמה כתב בבקשת עזרה | רכב ממכרזים:

@אינטרקום דבר איתי אנסה לעזור לך באפיק הממשלתי\משטרתי
0527184561

תודה ענקית!

@EBA
שכחת גורם משמעותי במחיר הפוליסה.
והוא גיל הנהג הצעיר הנוהג ברכב.

Spoiler

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

א. גם כשאתה משלב להילוך נמוך יש בלימה אוטומטית של הגיר, זה גם אמור ליצור בלאי, איזה בלאי יותר יקר גיר או ברקסים?..

בהורדת הילוך - יש התנגדות לגיר רק ברגע כניסת ההילוך, אחרי שהוא נכנס - הרכב נוסע יותר לאט בגלל ההילוך.
בשונה מבלמים שכל הזמן יש התנגדות בין התאוצה הנגרמת מהירידה החדה, לבין הבלמים שאתה מפעיל.

כמובן שהורדה להילוך לא מתאים תשחק את הגיר, אבל ברכבי הטיפרופוניק שאני מכיר המחשב מונע הורדת הילוך כזו.

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

ב. לשיטתכם, רכב שאינו טיפטרוניק אלא יש לו הילוך L ו-2 שמיועד בד’'כ לעליות קשות גם שם עדיף בירידה תלולה להוריד להילוך שני?

בעיקרון כל הורדת הילוך מטרתה או להקל על הרכב להאיץ, או למנוע מהרכב לצבור אנרציה בירידה (במידה מסויימת).
אלא שברכבים שהמחשב גיר טוב - הוא עושה לבד את העבודה, ולא צריך לעזור לו, ולרוב גם לא מומלץ. ישנם רכבים מסויימים (או נהגים מסויימים) שיש איזו שהיא חוסר התאמה בין הרצוי למצוי בעניין זה - ואז ניתן לעזור\לשנות את ההילוך לפי הרצוי.

ברור שרכב שאתה מרגיש שהוא טס בירידה ללא כל מניעה, ומעט ברקס לא גורמת למחשב להוריד הילוך - ברור שיש מקום להוריד הילוך ידני (יש מטכנאי הרכב שטוענים שלא מומלץ לעשות את זה כי זה מזיק למחשב הגיר, אני לא נכנס לטענה הזו מחוסר ידע ברור בעניין).

@יהודי כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

0508739570

הכנסתי.
שכוייח

@admin
זה הקומבינות שדיברתי עליהם.
אבל עדיין זה מורכב למי שמתעסק עם הרבה רכבים.
אם לא יועיל - לא יזיק.

@י-שטרן
אמרו לי, שלתסמונת דאון לדוגמא - אפשר להוציא, מבקשים מרופא מכתב שמאשר שהוא הולך לאט, ועלול לעצור באמצע כביש וכדו’.

אשמח לדעת אם שמעת משהו בנידון

כאן תגיבו על הפוסט הזה.

שלום רב.

מחפש פחח טוב, במחיר הוגן, באזור ירושלים\ביתר\גוש עציון
לא ישמעאלי!!

יש"כ גדול!
תודה רבה לעונים…
עזרתם לי מאוד!!

@מאיר פשוט תענוג הפורום הזה,
כ"כ היה חסר!!

חברים יקרים לילה מבורך,
ערכתי מהיסוד את הפוסט הנ"ל,
השתדלתי להתיחס בדרך זו או אחרת לרוב ההערות שנכתבו כאן.
אשמח לכל הערה נוספת.