@גיל כתב באני נהג חדש ועשיתי תאונה קלה עם רכב השכרה עצה למניעת עושק:

בכל אופן ע"פ הלכה צריך להודיע שקרה משהו וסידרנו. שתדע.

הגיוני אם שמים בורג.
אבל אם הספיק ניקיון + וואקום למה לעדכן?

@אבי-ים כתב באני נהג חדש ועשיתי תאונה קלה עם רכב השכרה עצה למניעת עושק:

במקום הכוס יניקה, הרבה פעמים פומפה טובה תעשה את העבודה

פומפה היא יותר גדולה ולא מתאימה לאזורים קטנים.

@שלמה-לוי כתב במידע על יתרונות וחסרונות אקספלורר:

יש לי ידיד אמת שמחפש אקספלורר אשמח לקבל מידע או הכוונה למידע על יתרונות וחסרונות
או מישהו שמוכר עד 60.000 ללא גז ועד 70.000 עם גז

יש לי חבר עם אקספלורר
רכב מפנק ברמה, מלא תוספות וכו’
אבל כל חלק ותיקון בלעה"ר יקר יקר.
וצריכת דלק…
הוא הסב לגז ועדיין זה לא ממש זול!
אבל תכלס כמעט כל רכב בגודל הזה שותה דלק, ובפרט בעוצמה הזו

אם כבר העלו אפשרויות לתקלות כתוצאה משימוש בבקרת שיוט כדאי לדעת שחשוב להעלות מהירות בהדרגה בפרט במנועי טורבו, האצות מידי חזקות עלולות לגרום לבלאי ונזק לטורבו.

אצלי עם בקרת שיוט נראה שצורך פחות, כמובן שתלוי על איזה מהירות נועלים אותו ואם מרגיעים בעליות חדות או שנותנים למנוע לצרוח את נשמתו.
בנהיגה רגילה המהירות משתנה לפי תנאי הדרך, האצה בירידה והאטה בעליה והנהג מתקן את זה כשהוא שם לב כך שהמהירות לא אחידה, כל האצה מגבירה את צריכת הדלק.
בבקרת שיוט המחשב מרגיש הרבה קודם את ההאטה וממילא צריך פחות האצה.

אני מכבה אא"כ מישהו נשאר באוטו וחם.
סתם חבל על הדלק, או מו שאמרו לעיל - חוסך בזיהום אויר.
בשביל מוזיקה אני לא צריך להשאיר את האוטו דלוק, אצלי אפשר להפעיל את השמע גם כשהרכב כבוי.

@oren-0 כתב ברעשים בזמן נסיעה:

יש לי קורולה 07, יש לי רעש חזק ברכב שאני נוסע, ושמתי לב שאני נוסע ימינה הרעש מתחזק והאוטו קצת רועד, ושאני פונה שמאלה הרעש נעלם. למישהו יש כיוון מה התקלה?
(נראה לי שהרעש התחיל אחרי שיצאתי מהמוסך)

ועוד אני עכשיו עומד לקראת רכישת רכב חדש והרכב הזה ילך למכירה, האם שווה לתקן בכלל ?

תודה רבה

העלו כאן הרבה רעיונות טובים.
מציע לבדוק דבר מאוד פשוט.
האם האומים של הגלגל מהודקים מספיק.
זה יכול לגרום לרעש לרעידות ואם זה אכן משוחרר זה מאוד מסוכן, הגלגל עלול להתנתק באמצע נסיעה.
כדי להדק אותם נכון במידת הצורך כדאי להעלות את הרכב על ג’ק ולהדק בהצלבה.
בהצלחה

@DanielC כתב במפזר חום לרכב:

מערכת החום ברכב עובדת ע"י טמפ’ הנוזל קירור ולא ע"י מדחס כמו במזגן ביתי ולכן אין השפעה על המנוע בעת הפעלת המזגן על חום.

אין הרבה השפעה.
כשקר ובנסיעה מהירה הטמפרטורה של המנוע יורדת ובהתאמה הטרמוסטט נפתח ונסגר, אם מושכים מים כדי לחמם את הרכב וזה מוריד יותר את טמפרטורת המנוע המחשב של הרכב עלול להוריד הילוך בכוונה כדי לשמור על החום מנוע שלא ירד יותר מידי.
נדיר, אבל נתקלתי, כך שבמקרי קצה יכולה להיות השפעה.

חשוב להכיר את המערכת בשביל מקרים של עליית חום מנוע, אפשר להוריד את החום ע"י הפעלת המזגן על מקסימום חום.
כמובן לא מדובר על מקרים שהטמפרטורה אוחזת כבר בטווח האדום, אז חובה לדומם מנוע ולתת לו להתקרר כדי למנוע נזק למנוע.

@יעקב-5 כתב בהמלצה למשפץ גירים במזדה 5:

@yosi
בחשבונית כתוב החלפת ssd שמן ומסנן
מסתבר שזה הייתה התקלה

SSD או SSM?
כנראה הכוונה למחשב של הגיר.

@יעקב-5 כתב בתיקון גיר במזדה 5:

במזדה חמש שלי 2010 הייתה תקלה בגיר שלא נסע אחורה וקפץ בהילוך שלוש לאחר שלא עזר להחליף מחשב שמעתי מהרבה שצריך להחליף גיר
וכיון שזה בעיה ידועה ברכב זה חשוב שהציבור ידע שהרבה פעמים אפשר לתקן את הגיר במחיר סביר (כ2000),
נתתי את הרכב למוסך גירים בפ"ת ומיד אמר לי שזה תקלה ידועה ותיקן אותה
ולכן לא למהר להחליף גיר אלא לבדוק תיקון
||שמו יניב 053-456-1723 זה הטלפון שלו הוא עונה (כ"כ הוא מעריך אברכים)||

כל הכבוד שאתה מיידע.
אם כבר, אתה יודע מה הייתה התקלה?

@Shebsale כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

לי היה בעיה דומה בקורולה 2007 (רק שהרכב נכבה בנסיעה ולא הסכים להניע), בסוף זה היה פיוז שרוף (של הסטרטר) בתיבת פיוזים בתא המנוע.

למה הוא נכבה באמצע נסיעה? לכאורה לא בגלל הפיוז והסטרטר, הסטרטר פעיל רק בהתנעה, פיוז שרוף לא אמור לכבות את המנוע.

@ידידים כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

תוכל לפרט איפה בדיוק לדפוק

ומה היה בסוף?

@אלי-0 כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

למרות מה שכתב קודמי זה בהחלט יכול להיות סטרטר.

סטרטר יכול למות לגמרי ואז אכן אין שום רעש, אין לי הרבה ניסיון אבל מהמעט שיש לי שמעתי על סטרטר שלא מצליח לצאת ולהתחבר לגלגל תנופה ואז יש רעש של ניסיון שלא צולח, כמובן שיכול להיות שהוא שבק חיים לגמרי אבל נראה לי סיכוי נמוך יותר.

@ידידים כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

בדקתי את המצבר עם בוסטר על ידי ידידים ולא עזר
כשאני מתניע אין רעש רק טיק קטן של הסוויצ’ ונדלקים האורות והרדיו והרכב לא מניע
ואני לא יודע לפני כמה זמן בוטל הקודן
אם זה הסטרטר מה צריך לעשות?

ממעט הניסיון שלי אם זה בעיה של סטרטר הוא אמור לעשות קצת רעש, כאילו הוא מנסה להתניע ולא מצליח להתחבר.
שמע בעיית חשמל, יכול להיות מהקודן ויכול להיות משהו אחר.
אתה יכול לברר מה היה הקוד?
נשמע לי לא לעניין אבל אשאל בכ"ז - הגיר על P?

שלום וברכה
לצערי עדיין לא הכל טוב!!
עמדתי היום קצת בפקק, והחום מנוע עלה קצת, הדלקתי מזגן על חימום וזה אפשר לי להמשיך לנסוע עם חום תקין.
תכלס איך שזה נראה בנסיעה רגילה/מהירה החום תקין הוא מתחיל לעלות רק כשאני עומד או זוחל במשך זמן ממושך.
לא ניסיתי עליות חריגות.
מה זה יכול להיות?
המחשב של המאווררים לכאורה אכן לא היה תקין כך שההחלפה שלו כנראה הייתה מוצדקת.
לא בטוח שהיה צריך להחליף את החיישן של החום מנוע אבל עשיתי את זה וכעת לכאורה הוא תקין.
מה עוד יכול להיות, משהו שבד"כ הוא בסדר ומתבטא בעיקר בפקקים או עמידה במקום?
תודה מראש

@בסד כתב באגרת רישוי:

@yosi מדובר בניסאן טידה 2010

נראה לי הגיוני

@בסד כתב באגרת רישוי:

אשמח לעזרת המבינים
פעם ראשונה שאני צריך להעביר טסט וקבילתי הודעה על תשלום אגרת רישוי של 1403, לרכב משנת 2010, האם זה המחיר הרגיל או שיש כאן תוספת לא ברורה (פשוט חבר אמר לי שמשלם פחות וגם ג’ימני השתתף לתמיהה על הסכום)

יכול להיות הגיוני
זה תלוי בגודל הרכב ברמה ובגיל.
אני שילמתי יותר [Sמקס 2008]

@יאצק כתב בתהליך בירור רעשים על מהמורות:

יש לי רעשים כעין תקתוקים על מהמורות בכביש, (בבמפרים פחות משום מה, יותר במהמורות), מוטות מייצב חדשים, כולל הגומיות שלהם, הבולמים במוסך לא נראו גמורים או משהו (לא מטפטפים שמן, ודחיפה של החלק האחורי של הרכב לכיוון מטה הראתה שהבולם עובד) יש חשד לכריות בולם, שהמוסכניק פתח משהו דרך המכסה מנוע ואמר לי שכריות בולם הקדמיות נראות גמורות, על האחוריות הוא לי ידע להגיד,
הוא ספציפית לא עושה החלפות כאלו, (הוא לא המוסכניק הקבוע שלי, אלא מישהו שהוא הפנה אותי אליו כי חשב שיהיה לו כלים טובים יותר לאבחון כיוון שהוא יכול להרים את הרכב כולל הגלגלים) והצעת המחיר לכל כריות הבולמים, היא 1200 ש"ח
האם זה סביר? האם יש למישהו רעיון אחר לבדוק? והאם ההחלפה הזו דחופה או שאפשר לחכות איתה? (אני אברך…בכל זאת…)
כמעט שכחתי, מדובר בהונדה סיוויק סדאן 2011.
תודה רבה לכל החברה המקסימים שעוזרים כאן בשמחה לכולם !

אתה מצליח להרגיש מאיזה אזור ברכב התקתוקים?
מקדימה? מאחורה? מאזור הגלגלים? איזה מהם?

@גיל כתב באאוטלנדר ידני או קשקאי:

@yosi כמה שיותר דרומה. אני מכיר קשקאי 400K. הן עושות.

הסיכוי שאני ימצא עם 75K ק"מ כנראה לא גבוה…
בגדול הם מופיעות בד"כ עם מינימום של 170/180.
ראיתי כמה שהתפרסמו עם כ 250/300 ק"מ שהוחלף מנוע, מצוי שזו תוחלת החיים שלהם?
אני מדבר על אוטומט.
זה קיים בעיקר בגרסת 4X4 וגם זה לא הרבה.
תודה רבה

@Shebsale כתב בנהג מונית פגע ברכב חונה ולא השאיר פרטים, מה עושים?:

אני מגיע לרכב (פורד פוקוס 2014) ורואה חצי טמבון שבור על הרצפה, יש פתק על השמשה “תפנה למשפחת … ממול יש להם מצלמה על האזור” (ב"ה שזה קרה בשכונה חרדית), לאחר בדיקה במצלמות רואים די בבירור את הפגיעה (מצורף סרטון), כרגע מלבד מספר רכב אין לי שום פרטים על הפוגע, לאחר חיפוש בחברות הביטוח מצאתי שהמונית מבוטחת בשומרה,
כעת אני זקוק לעזרת המומחים, מה עושים הלאה?
יצויין שהרכב שלי בלי טסט וביטוח.
VID_20251110_183827_305.mp4

יוצא מנקודת הנחה שלא סתם האוטו חודשיים בלי טסט וביטוח, בפרט בהתחשב בדגם ובשנתון…
הגיוני ששווה להוציא אוטו טוטאלוס, הגיוני גם שיפחיתו מהשמאות בגלל העובדה שהוא בלי טסט.
אתה יכול להזמין שמאי מטעמך! להתייעץ איתו ולשקול שוב לפני שהוא סוגר את הדו"ח.
כמובן שאת עלות השמאות מוסיפים לתביעה.
לדעתי כדאי להגיש תלונה מקוונת במשטרה ולהוציא מהם את פרטי הנהג ולתעד את השיחה איתו, אם הוא מודה מצוין, יהיה לך יותר קל מול הביטוח, אם הוא מכחיש יש לך ראיה.
תוכל לומר לו שהכחשה תפעל לרעתו כי אתה בכל מקרה תקבל את הכסף מהביטוח, אבל אם הוא מכחיש הם יתבעו את זה ממנו, לא זוכר מקור אבל זכור לי שזה ככה, יבואו המומחים ויאמתו או יתקנו.
בהצלחה