@יעקב-מ.-פינס כתב במגיע לי מזל טוב....:

@yosi
הרכב 4900 דמי טרחה לחבר 100 העברת בעלות 235

ודלק לחודש הראשון…
וביטוח…
ו…
נראה לי שזה נקרא שהרכב עלה 4900
ברכות!

אגב, באחד הגלגולים קניתי רכב מחבדניק שאחרי שהוא ירד משמעותית במחיר החליט להיות קשוח ולא הסכים להוריד עוד שקל, בסוף שלפתי את נשק יום הדין והורדתי אותו בעוד 230 ש"ח.
ככה המחיר הסתיים ב 770!!

לאחרונה מפלס השמן הגה שלי צנח לפרקים, איך זה נודע לי? שמעתי את המשאבה צורחת.
אז הוספתי ושוב ירד וכן הלאה, המוסכניק אמר לי חבל לך להשקיע, ממילא האוטו שלך פח, ת’אמת קצת מעליב, אבל מה נאמר, הוא די צודק.
לדבריו זה להתחיל להתברבר עם צנרת ויעלה הרבה כסף, בקיצור שב ואל תעשה.
אבל זה הציק לי אז ניסיתי לראות מה כן אפשר לעשות.
חפרתי קצת מתחת למכסה מנוע וגיליתי נזילה מהחיישן לחץ שמן הגה.

Spoiler

הצעת מחיר להחלפה מפירוק - 400 ש"ח.
חדש - 800 ש"ח.
צדק המכונאי לא שווה.
נכנסתי לאליאקספרס, חיישן סיני חדש עלה שם כ 15 שקלים חדשים ותמימים. 
עד שזה הגיע סבלתי בדומיה קרוב לשבועיים - המשאבה לעומת זאת דווקא לא תמיד דממה.
היום זה הגיע.

Spoiler

פיניתי שעתיים בלוז כדי לפתור אחת ול… את הבעיה.
תכלס’ זה היה פדיחה, זה לקח פחות מ 10 דקות [כולל התמונות]
אז דיברתי קצת עם השכן שרצה להבין מה אני עושה.
בדקתי על הדרך עוד כמה דברים. 
ונשאר לי עוד הרבה זמן לכתוב איך עושים את זה בתקווה שאף אחד לא יזדקק לדברים כאלו.
אז נכון שכנראה אין הרבה כאן עם רכב תואם לשלי, אולי אין אף אחד, אבל העיקרון דומה בהרבה רכבים, אז כתבתי, מקסימום לא עוזר לא חייבים לקרוא.

כמה מילים על החיישן מטרותיו וצורת פעולתו.
הוא מיועד לנטר את לחץ השמן הגה, כשלחץ השמן עולה זה מעמיס על המנוע וחונק אותו, החיישן אמור לעדכן את המחשב רכב להעלות את הטורים, וככה המנוע ממשיך בפעולה תקינה, כשלחץ השמן יורד המחשב מחזיר את הרכב לסל"ד רגיל.
איך זה קורה? החיישן הוא טיפש, יש לו כניסה ויציאה של חשמל עם מפסק שמתחבר ונפסק לפי הלחץ, מחשב הרכב מקבל איתות עם פתיחת/סגירת מעגל ולפי זה הוא יודע שצריך להעלות טורים.
החיישן שלי דלף וממילא הוא גם איבד לחץ וגם שמן.
ככה הוא היה נראה לפני ההחלפה.
מיקום החיישן לרוב צמוד למשאבת שמן הגה, אצלי הוא ממש נגיש יש רכבים שפחות.

Spoiler

כדי שתהיה לי גישה קצת יותר נוחה פירקתי את כיסוי המנוע.
ניתקתי את הקונקטור [החיבור חשמל] מהחיישן הישן.
עם מפתח אומים [21] פירקתי את החיישן.
הייתי מוכן לנזילה רצינית של שמן, בפועל אולי 2 מ"ל.
הברגתי את החדש, הידקתי.
ניקיתי את הסביבה מהשמן שנזל.
חיברתי את הקונקטור.
השלמתי שמן הגה עד לסימון העליון.
התנעתי, הגה ימינה עד הסוף, שמאלה, שוב ושוב.
אין נזילות, חיישן משדר למנוע [רואה שהטורים יציבים/עולים קצת גם כשההגה עד הסוף]
מאחל לאוטו שלי חיים ארוכים ובריאים ושיעשה נחת רוח לבעליו ואולי סוף סוף מישהו יסכים לקנות אותו.

Spoiler

אתה מתכוון לתקן את זה?
איך שלא תסתכל על זה תקבל הרבה יותר אם תוציא דוח אפס ותקבל מהביטוח את עלות התיקון לפי הערכת שמאי.
יש לך כאן את @מיכלין-שמאי-רכב שיוכל לתת חוו"ד מניסיונו העשיר.
לכאורה יש כאן פירוק צביעה והרכבה של פגוש קדמי וכנף
הצלחת של הגלגל נשרטה עכשיו? אין לך שפשוף בדופן הצמיג? אם הוא פגע בגלגל יכול להיות שאתה צריך כיוון מחדש לגלגלים.
כשמתמחרים את זה, זה לא מעט כסף, למה לא לקבל את זה מהביטוח?
אם יש לך את פרטי הביטוח שלו והוכחות שהוא גרם את הנזק, יש לך כבר כמעט הכל.
חסר רק את אומדן הנזק, בשביל זה צריך להביא שמאי שיוציא דו"ח וישלים את התמונה.
אתה בוחר את השמאי, בשום אופן לא מי שהנפגע או הביטוח שלו ממליץ, את עלות השמאות מצרפים לתביעה.
בהצלחה

Spoiler

זקן חימום וטמבור אחורי?

@MEM
א. כנראה לא קשור
לא יודע אם העניין של החלונות זה בכלל בעיה. בהרבה רכבים אפשר לפתוח ולסגור חלונות גם אחרי שמוציאים מפתח לזמן מסוים אא"כ פותחים דלת, ייתכן שגם אצלך זה ככה רק שאף פעם לא ניסית.
ב. לא נשמע קשור לפלגים, יש כאן חכמים ממני אולי הם יצליחו למצוא קשר.
בהצלחה

@aiib כתב באוטובוס פגע בי, מה עכשיו?:

נהג אקסטרה פגע בי,

תופעה מצויה

ירד ונתן לי פרטים

לא מובן מאליו, קרה לי שהייתי צריך להזמין ניידת בשביל לקבל פרטים [תאונה של חבר שבדיוק עברתי באזור]

אבל לא חתם על כך שהוא פגע בי וכדו’
מה אני אמור לעשות עכשיו?

הוא לא אמור לחתום ואין לו סיבה לעשות את זה.
אתה צריך לאסוף כמה שיותר הוכחות לאשמת נהג האוטובוס ולהגיש תביעה.
כמו ש @EBA כתב אם יש לך סוכן ביטוח יתכן בהחלט שהוא יטפל ביעילות בתביעה נגד חברת האוטובוסים, לפעמים זה ממש כלול בפוליסה וגם אם לא הרבה נותנים את זה בתור שירות.
כדאי ליצור קשר בהקדם עם הסוכן שלך שידריך אותך איזה מסמכים והוכחות הוא צריך.
לגבי התביעות השתקה ש @MEM כתב, יש לי חבר שאוטובוס גילח אותו אחרי שבוע הוא קיבל תביעה של 15K על הנזק שהוא גרם לאוטובוס, הנס שלו שעדיין נשמר לי התיעוד מהמצלמת אבטחה שהוכיח מי האשם וכך הוא קיבל את מלוא הפיצוי על הנזק שנגרם לו.
במקרה שלו התביעה שלהם רק עזרה לו כי היא הוכיחה שלגרסה של הנהג והחברה אין שום אחיזה במציאות.
בהצלחה

אם כבר למישהו חרדי יש השפעה על העניין
פליז אוטובוס ימי!!!
יהיה הרבה יותר נחמד להתאסף עם כל המשפחה המורחבת בסירה אחת, עושים מסלול מלא, אם אפשר גם חזור…
אולי גם לעשות קרונות יותר גדולים ברכבלית החיפאית, הם לא מבינים שיש משפחות של 12 נפשות ויותר?
מי יודע איזה תהפוכות משרד התחבורה יעבור עד תשצ"ח.

@הנדימן כתב בגמ"ח אביזרים וכלי עבודה לטיפול ברכב - נתיבות:

מי שיש לו המלצה לעוד כלי/ם כמובן שאני יותר מישמח לשמוע

בור
שנים אני חולם לחפור בור באיזו פינה שמי שירצה יוכל לחנות עליו ולטפל באוטו מלמטה בלי לשכב תחתיו
כיוון שזה מצריך ביטון וכו’ ובעיקר למצוא מקום מתאים זה נשאר בגדר חלום.

@אבי-ים כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

@yosi כמדומני שלא

למה שאלתי?
בעבר היה לי רכב שהתרמוסטט שלו היה מנוטרל ופתוח כל הזמן, בנסיעות בין עירוניות ובחורף כשהמנוע היה מתקרר, הוא היה נתקע על הילוך שלישי [מתוך 4] כלומר אם הייתי מאיץ לעקיפה או בעליה שממילא יורדים לשלישי הוא לא היה עולה לרביעי אא"כ הייתי מכריח אותו.
איך הייתי מכריח?
באמת שזה לא טוב לאוטו אבל הייתי מאיץ, מעביר לניוטרל, מכבה ומדליק חזרה את האוטו מעביר לדרייב, אוטומטי זה היה נכנס לרביעי עד ההאצה הבאה.
לא רציתי להחליף טרמוסטט כי האוטו היה בסוף דרכו אצלי והגישה הייתה די מורכבת, מה שעשיתי בסוף, שמתי קרטון בין הגריל לרדיאטור כך שזה כיסה חצי מהרדיאטור למשך החורף זה היה מאוזן, לקיץ לא היה צריך את זה ועד החורף הבא כבר היה לי רכב אחר.

@רכבניק כתב במה לעשות עם נפגע שמנסה להפיל עלי דברים שהיו קודם:

עצרתי בצד, הרמתי בלם יד והסתובבתי לחפש משהו, שכחתי להעביר לחניה והרכב התחיל להזדחל קדימה עד שהתנגש במהירות של בין 2 ל3 קמ"ש (לפי מד המהירות שבמצלמה) ברכב שעמד בצד לפני.
הנהג ניסה ישר להפיל עלי דברים שאין סיכוי שקרו, חור בפלסטיקה לדוגמה, ואכן כשבדקתי במצלמה רואים שזה היה קודם…
סביר ששריטה כלשהיא כן נהיה
בינתיים לא נתתי לו כלום חוץ ממספר טלפון, אולי יש לו הקלטה שהודיתי שנכנסתי בו אבל לא הודיתי בשום נזק
אשמח לעצה איך להתנהל איתו
להבנתי מדובר ביהודי

אם זה מישהו נורמלי שאפשר להסתדר אתו זה הכי טוב.
אבל, אם זה מישהו שרוצה ללכת לתביעה ומחפש לנפח על חשבונך יתכן שעדיף לך לאפשר לו לתבוע את כל חלומותיו ואז להוציא את התיעוד שיוציא אותו כנוכל.
אבל יש כאן איש מקצוע שעונה הרבה בנושאים האלו @מיכלין-שמאי-רכב

שנים שאני מחזיק ברכב ספריי לתיקון פנצ’ר, מעולם לא התפוצץ ויצא לי להשתמש בו כמה פעמים, עזר לי מאוד.
כמובן שאני לא מאכסן אותו במקום חשוף לשמש וגם לא בתא כפפות, כשהיה לי גלגל רזרבה אכסנתי אותו בתוך הגלגל, כיום שאין לי הוא נמצא בתא בתחתית התא מטען, מקום שהוא פחות מתחמם ביחס לשאר הרכב.
אני גם משאיר את החלונות קצת פתוחים, אולי זה גם מקטין את הסיכון.
הספריי קרבורטורים גם שם.
וספריי שיזוף.

@א.ד.מ. המקום ימלא חסרונך, כנראה שהמיכל היה תקול, או שזה התפוצץ אחרי אירוע חום קיצוני ברכב, אכן כמו שכתב @EBA נס שזה לא קרה כשהיית ברכב.
הזכרת לי מקרה של ספריי WD40 שהתפוצץ בפגז’ של חבר לפני כמה שנים, אמנם לא נשבר לו כלום, אבל הלכלוך…

אגב, מישהו יכול להסביר לי למה כשעזרתי עם הספריי הזה לכאלו שנתקעו עם פנצ’ר הם לא חשבו שהם צריכים לשלם ע"ז?
סוג של הכרת הטוב, רצו שהמצווה שלי תהיה שלמה שגם עלות החומר תהיה עלי?

@צילפינגים כתב בקורולה 2019 שעשתה 500000, יש סיכוי ששוה?:

אין קורולה סטיישן לפני 2019

דווקא היה בתחילת שנות ה 2000, אבל כנראה לא על זה דובר.

@aiib כתב באוטובוס פגע בי, מה עכשיו?:

למעשה חברת אקסטרה אמרה שאקח את הרכב לאיזה מוסך פחחות בתלפיות שהיא עובדת איתו, שם יעריכו ויצלמו את הנזק וייתנו הצעת מחיר ואם המחיר יהיה נמוך יתקנו מבלי להפעיל את הביטוח ואם יהיה יקר יפעילו את הביטוח.

יש כאן סיכון? ללכת על זה?

לא כתבת איזה נזק נגרם לך, האם חובה לתקן את זה, ואם לא האם חשוב לך לתקן את זה, כמה יעלה לך לסדר את זה, וכמה תהיה השמאות של הנזק.
הרבה פעמים שווה להוציא דוח אפס ולקבל כסף מאשר ללכת למוסך הסדר.
כמו ש @מיכלין-שמאי-רכב כתב אין להם אפשרות להפעיל ביטוח כי פשוט אין להם ביטוח, מה שהם ישלמו יצא מקופת החברה.
כדאי לך לתעד את השיחות איתם, אולי תוכל להוכיח מזה שהם מודים בגרימת הנזק.
בהצלחה

אם כבר עלה הנושא של ספריי לפנצ’ר אתן את הטיפ שלי.
לפי ההוראות אמורים לרוקן את כל המיכל לתוך הגלגל ולנסוע כמה קילומטר.
הרעיון הוא שהחומר יתפזר על הסוליה של הצמיג, יברח דרך החור עם האוויר ויסתום את החור.
בפועל חבל על החומר, בשביל שהחומר יתפזר ויסתום את החור מספיק הרבה פחות, אבל עדיין צריך איכשהו לנפח את הצמיג אחרת ניסע על הג’אנט ונגמור את הצמיג.
אז אם יש לכם קומפרסור/משאבת ניפוח תוכלו להשלים את האוויר החסר גם בלי לבזבז את כל החומר ולהשאיר גם לפעם הבאה שלא תבוא, ככה בפנצ’ריה יצטרכו לנקות פחות חומר מתוך הצמיג.

@DanielC כתב במפזר חום לרכב:

מערכת החום ברכב עובדת ע"י טמפ’ הנוזל קירור ולא ע"י מדחס כמו במזגן ביתי ולכן אין השפעה על המנוע בעת הפעלת המזגן על חום.

אין הרבה השפעה.
כשקר ובנסיעה מהירה הטמפרטורה של המנוע יורדת ובהתאמה הטרמוסטט נפתח ונסגר, אם מושכים מים כדי לחמם את הרכב וזה מוריד יותר את טמפרטורת המנוע המחשב של הרכב עלול להוריד הילוך בכוונה כדי לשמור על החום מנוע שלא ירד יותר מידי.
נדיר, אבל נתקלתי, כך שבמקרי קצה יכולה להיות השפעה.

חשוב להכיר את המערכת בשביל מקרים של עליית חום מנוע, אפשר להוריד את החום ע"י הפעלת המזגן על מקסימום חום.
כמובן לא מדובר על מקרים שהטמפרטורה אוחזת כבר בטווח האדום, אז חובה לדומם מנוע ולתת לו להתקרר כדי למנוע נזק למנוע.

אצלי עם בקרת שיוט נראה שצורך פחות, כמובן שתלוי על איזה מהירות נועלים אותו ואם מרגיעים בעליות חדות או שנותנים למנוע לצרוח את נשמתו.
בנהיגה רגילה המהירות משתנה לפי תנאי הדרך, האצה בירידה והאטה בעליה והנהג מתקן את זה כשהוא שם לב כך שהמהירות לא אחידה, כל האצה מגבירה את צריכת הדלק.
בבקרת שיוט המחשב מרגיש הרבה קודם את ההאטה וממילא צריך פחות האצה.

מדהים
כל הכבוד
איזה כיף לדרומיים!!!
משהו קטן וחשוב, מגנט עם ידית ארוכה ומתכווננת
כדי לדוג את הבורג הסורר שנהנה ליפול למקום הכי פחות נגיש בקרבי תא המנוע.