@יעקב-מ.-פינס כתב במגיע לי מזל טוב....:

@yosi
הרכב 4900 דמי טרחה לחבר 100 העברת בעלות 235

ודלק לחודש הראשון…
וביטוח…
ו…
נראה לי שזה נקרא שהרכב עלה 4900
ברכות!

אגב, באחד הגלגולים קניתי רכב מחבדניק שאחרי שהוא ירד משמעותית במחיר החליט להיות קשוח ולא הסכים להוריד עוד שקל, בסוף שלפתי את נשק יום הדין והורדתי אותו בעוד 230 ש"ח.
ככה המחיר הסתיים ב 770!!

זקן חימום וטמבור אחורי?

שנים שאני מחזיק ברכב ספריי לתיקון פנצ’ר, מעולם לא התפוצץ ויצא לי להשתמש בו כמה פעמים, עזר לי מאוד.
כמובן שאני לא מאכסן אותו במקום חשוף לשמש וגם לא בתא כפפות, כשהיה לי גלגל רזרבה אכסנתי אותו בתוך הגלגל, כיום שאין לי הוא נמצא בתא בתחתית התא מטען, מקום שהוא פחות מתחמם ביחס לשאר הרכב.
אני גם משאיר את החלונות קצת פתוחים, אולי זה גם מקטין את הסיכון.
הספריי קרבורטורים גם שם.
וספריי שיזוף.

@א.ד.מ. המקום ימלא חסרונך, כנראה שהמיכל היה תקול, או שזה התפוצץ אחרי אירוע חום קיצוני ברכב, אכן כמו שכתב @EBA נס שזה לא קרה כשהיית ברכב.
הזכרת לי מקרה של ספריי WD40 שהתפוצץ בפגז’ של חבר לפני כמה שנים, אמנם לא נשבר לו כלום, אבל הלכלוך…

אגב, מישהו יכול להסביר לי למה כשעזרתי עם הספריי הזה לכאלו שנתקעו עם פנצ’ר הם לא חשבו שהם צריכים לשלם ע"ז?
סוג של הכרת הטוב, רצו שהמצווה שלי תהיה שלמה שגם עלות החומר תהיה עלי?

@אבי-ים כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

@yosi כמדומני שלא

למה שאלתי?
בעבר היה לי רכב שהתרמוסטט שלו היה מנוטרל ופתוח כל הזמן, בנסיעות בין עירוניות ובחורף כשהמנוע היה מתקרר, הוא היה נתקע על הילוך שלישי [מתוך 4] כלומר אם הייתי מאיץ לעקיפה או בעליה שממילא יורדים לשלישי הוא לא היה עולה לרביעי אא"כ הייתי מכריח אותו.
איך הייתי מכריח?
באמת שזה לא טוב לאוטו אבל הייתי מאיץ, מעביר לניוטרל, מכבה ומדליק חזרה את האוטו מעביר לדרייב, אוטומטי זה היה נכנס לרביעי עד ההאצה הבאה.
לא רציתי להחליף טרמוסטט כי האוטו היה בסוף דרכו אצלי והגישה הייתה די מורכבת, מה שעשיתי בסוף, שמתי קרטון בין הגריל לרדיאטור כך שזה כיסה חצי מהרדיאטור למשך החורף זה היה מאוזן, לקיץ לא היה צריך את זה ועד החורף הבא כבר היה לי רכב אחר.

@DanielC כתב במפזר חום לרכב:

מערכת החום ברכב עובדת ע"י טמפ’ הנוזל קירור ולא ע"י מדחס כמו במזגן ביתי ולכן אין השפעה על המנוע בעת הפעלת המזגן על חום.

אין הרבה השפעה.
כשקר ובנסיעה מהירה הטמפרטורה של המנוע יורדת ובהתאמה הטרמוסטט נפתח ונסגר, אם מושכים מים כדי לחמם את הרכב וזה מוריד יותר את טמפרטורת המנוע המחשב של הרכב עלול להוריד הילוך בכוונה כדי לשמור על החום מנוע שלא ירד יותר מידי.
נדיר, אבל נתקלתי, כך שבמקרי קצה יכולה להיות השפעה.

חשוב להכיר את המערכת בשביל מקרים של עליית חום מנוע, אפשר להוריד את החום ע"י הפעלת המזגן על מקסימום חום.
כמובן לא מדובר על מקרים שהטמפרטורה אוחזת כבר בטווח האדום, אז חובה לדומם מנוע ולתת לו להתקרר כדי למנוע נזק למנוע.

אצלי עם בקרת שיוט נראה שצורך פחות, כמובן שתלוי על איזה מהירות נועלים אותו ואם מרגיעים בעליות חדות או שנותנים למנוע לצרוח את נשמתו.
בנהיגה רגילה המהירות משתנה לפי תנאי הדרך, האצה בירידה והאטה בעליה והנהג מתקן את זה כשהוא שם לב כך שהמהירות לא אחידה, כל האצה מגבירה את צריכת הדלק.
בבקרת שיוט המחשב מרגיש הרבה קודם את ההאטה וממילא צריך פחות האצה.

אם כבר עלה הנושא של ספריי לפנצ’ר אתן את הטיפ שלי.
לפי ההוראות אמורים לרוקן את כל המיכל לתוך הגלגל ולנסוע כמה קילומטר.
הרעיון הוא שהחומר יתפזר על הסוליה של הצמיג, יברח דרך החור עם האוויר ויסתום את החור.
בפועל חבל על החומר, בשביל שהחומר יתפזר ויסתום את החור מספיק הרבה פחות, אבל עדיין צריך איכשהו לנפח את הצמיג אחרת ניסע על הג’אנט ונגמור את הצמיג.
אז אם יש לכם קומפרסור/משאבת ניפוח תוכלו להשלים את האוויר החסר גם בלי לבזבז את כל החומר ולהשאיר גם לפעם הבאה שלא תבוא, ככה בפנצ’ריה יצטרכו לנקות פחות חומר מתוך הצמיג.

אם כבר העלו אפשרויות לתקלות כתוצאה משימוש בבקרת שיוט כדאי לדעת שחשוב להעלות מהירות בהדרגה בפרט במנועי טורבו, האצות מידי חזקות עלולות לגרום לבלאי ונזק לטורבו.

@גיל כתב ביש לכם ספריי נגד פאנצ'ר ברכב? זהירות !!!!:

@YKingsmart @חיים-ברזל נצטרף אליכם:
אוסיף עוד מוצר וכו’ רק שהפעם זה עלול להשבית את הרכב לשבוע ויותר:
מי שיש לו תרסיס גז פלפל - הפלסטיקה מתחממת והלחץ משתחרר, והדבר מתפזר ברכב ולא יוצא בקלות. ממש לא בקלות.
מניסיון של חבר (שמשום מה לא מקשיב למה שאומרים לו).

וואו, שכחתי להוסיף גם את זה לרשימה שיש לי באוטו…
פדיחות!!!

@ידידים כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

בדקתי את המצבר עם בוסטר על ידי ידידים ולא עזר
כשאני מתניע אין רעש רק טיק קטן של הסוויצ’ ונדלקים האורות והרדיו והרכב לא מניע
ואני לא יודע לפני כמה זמן בוטל הקודן
אם זה הסטרטר מה צריך לעשות?

ממעט הניסיון שלי אם זה בעיה של סטרטר הוא אמור לעשות קצת רעש, כאילו הוא מנסה להתניע ולא מצליח להתחבר.
שמע בעיית חשמל, יכול להיות מהקודן ויכול להיות משהו אחר.
אתה יכול לברר מה היה הקוד?
נשמע לי לא לעניין אבל אשאל בכ"ז - הגיר על P?

@מתלמד-0 אם בשנתיים היו לך רק 3 פנצ’רים אין לך מה להלין על השכנים המתחשבים!!!
אצלי זה עניין של לפחות פעם בחודשיים.

@גיל כתב באני נהג חדש ועשיתי תאונה קלה עם רכב השכרה עצה למניעת עושק:

בכל אופן ע"פ הלכה צריך להודיע שקרה משהו וסידרנו. שתדע.

הגיוני אם שמים בורג.
אבל אם הספיק ניקיון + וואקום למה לעדכן?

@אבי-ים כתב באני נהג חדש ועשיתי תאונה קלה עם רכב השכרה עצה למניעת עושק:

במקום הכוס יניקה, הרבה פעמים פומפה טובה תעשה את העבודה

פומפה היא יותר גדולה ולא מתאימה לאזורים קטנים.

@Lexus כתב בעזרה בקניית רכב:

אולי תשתף בפרטי העסקה כי משום מה המודעה ביד 2 לא זמינה כבר

אם אני זוכר נכון זה היה יונדאי I30 2010 עם 95K ק"מ

@יוסי-לוי כתב בנורת בלם יד נשארת דלוקה:

היה חסר קצת נוזל בלמים זה היה על המינימום, מקווה שהבעיה נפתרה
בקרוב נבדוק גם את הבלמים עצמם

חשוב להמשיך לעקוב אחרי המפלס, אם זה יורד שוב בזמן הקרוב כנראה זו נזילה וחובה לטפל באופן דחוף.

פיג’ו 504 שנת 1977

@אבי-ים כתב בלמה מחירי שוק יד 2 של וולוו נמוך?:

זה רכב אמין, נוח, מפנק ועוד…
וכשמסתכלים ביד 2 המחירים שלו ברצפה יחסית לתמורה
בגלל הדלק, או חלקי חילוף יקרים?
האם זה לא מתקזז עם מחיר קניית הרכב?

Spoiler

שואל תוך כדי מחשבה רצינית לקנות כזה

נסעתי תקופה על וולבו S80 2001, זה כמובן לא היה שלי!
רכב בהחלט נח מפנק עם אבזור שלהרבה חברות לקח עוד הרבה מאוד שנים להכניס, אם בכלל.
אבל, הוא צריך באר של נפט בתא מטען, רצוי 2 בפרט בנסיעות עירוניות [בבין עירוני הוא סביר]
טיפולים יקרים, חלפים יקרים ולפעמים גם קשה להשיג, הוא לא נמצא הרבה בפירוקיות ואם מנסים לחסוך בתיקונים אז הרכב כבר לא אמין כמו שמצופה מוולבו וממילא התחזוקה נהיית עוד יותר יקרה.
בקיצור, צעצוע נחמד לחובבי הז’אנר ובעיקר לכאלו שידעו לתחזק אותו לבד, לאלתר פתרונות ולהזמין חלפים מחו"ל.

@פייבל-אשרינו כתב בכל כמה זמן אמור ללכת בלמים?:

החלפתי לפני בערך 15000 ק"מ והמוסכניק אומר שאני כבר צריך להחליף וכן נראה לי שאני מרגיש בברקס די מהר את הבליטות של הצלחות…
והאם יש טובים יותר או פחות? (החלפתי אז אצל ערבי)

בעיקרון לא אמור ללכת אחרי 15,000 ק"מ אא"כ אתה כל הזמן עולה ויורד מירושלים לכביש 90 ומחזיק את הבלם בכל הירידות, או שעשית 15K ק"מ בפקקים.
יתכן ששמו לך בלמים גרועים או משומשים או שהוא רק עשה כאילו ולא החליף?
ראית שהרפידות הנוכחיות אכן גמורות?
לשאלתך, אכן יש רפידות שנחשבות יותר איכותיות ויש פחות.

@מתלמד-0 כתב בכשעוגמת נפש פוגשת טוב לב: הטויוטה הישנה שזכתה למהפך:

@yosi אני לא מספיק???
משתדל לא להיעלב.

אתה סופר חשוב אבל לא מספיק שאני ואתה נחשוב את זה ואפילו אם יניב שיראזי* יחשוב שאתה חשוב זה לא יגרום לו לשפץ לך ת’אוטו, אא"כ הוא יחשוב שזה יקדם לו מכירות.
בשביל שזה יקרה תצטרך למצוא סיפור או לחלום על סיפור מתוק שאחריתו מהאגדות.

*מנכ"ל כלמוביל

@Shebsale כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

לי היה בעיה דומה בקורולה 2007 (רק שהרכב נכבה בנסיעה ולא הסכים להניע), בסוף זה היה פיוז שרוף (של הסטרטר) בתיבת פיוזים בתא המנוע.

למה הוא נכבה באמצע נסיעה? לכאורה לא בגלל הפיוז והסטרטר, הסטרטר פעיל רק בהתנעה, פיוז שרוף לא אמור לכבות את המנוע.