@Lexus כתב בעזרה בקניית רכב:

אולי תשתף בפרטי העסקה כי משום מה המודעה ביד 2 לא זמינה כבר

אם אני זוכר נכון זה היה יונדאי I30 2010 עם 95K ק"מ

@א.ב. כתב בעזרה בקניית רכב:

תודה רבה לכל המסייעים
קניתי את הרכב
עשיתי בדיקה במכון והוא אמר שהאוטו פיקס ורק צריך ליזהר מהמצבר כי הוא כבר בן שנתיים
בעלת הרכב היתה אשה מבוגרת (שמאלניה מקיבוץ …) שנפטרה שעשתה את כל הטיפולים ביונדאי והכל רשום בספר טיפולים
הבת שלה עשתה לי הנחה ל15500 כי עכשיו היא רגועה שימשיכו לשמור על הרכב והשאירה לי טנק דלק מלא…

תתחדש
נשמע מצוין

@אילן-פ כתב בלחצני חלון ליונדאי I30 שנת 2014:

היכן ניתן למצוא לחצני חלון ליונדאי I30 שנת 2014

כמו ש @המפותח כתב, בהחלט יתכן שאפשר לשפץ, אתה יכול לנסות דבר ראשון להוציא אותם ולרסס לתוכו WD40, יכול לעזור.
למתקדמים אפשר לפרק, לשייף חלודה וכו’.
זו תקלה מצויה ב I30 ולכן הרבה פעמים חסר את זה גם בפירוקיות.
פגשתי פעם מישהו שהזמין את זה באלי אקספרס [ואח"כ הביא את זה למוסכניק להרכבה… כאילו חסך משהו]
עריכה: עכשיו אני רואה ש @גיל הביא קישור מאלי.

@EBA כתב באיך לרכוש "ביטוח פנצ'ר" או שירות תיקון פנצ'ר ללא הגבלה בזול:

החוק, התקן, וההיגיון.

חיפשתי מה התקן אומר, מודה שלא הכרתי.

סקירת AI לא היה לי זמן כעת ליותר וגם 4 תיקונים א"א.

אפשר לעשות עד שני תיקוני פנצ’ר בצמיג, בתנאי שהם נמצאים באזור הסוליה (החלק שנוגע בכביש), כל אחד בחלק אחר של השליש (היקף הצמיג), עם מרחק מינימלי של 11 ס"מ ביניהם, והחור עצמו קטן מ-2 מ"מ; אסור לתקן דפנות, כתפיים ועקבים.
מגבלות וכללים לתיקון:
מספר תיקונים: עד שני תיקונים, כאשר כל אחד בחלק אחר של שליש היקף הצמיג (למשל, אחד ב-1/3 הראשון ואחד ב-1/3 האמצעי).
מיקום: רק באזור הסוליה (החלק המרכזי של הצמיג).
חור מקסימלי: עד 2 מ"מ גודל חור (לתיקון פטריה).
מרחק: לפחות 11 ס"מ בין שני התיקונים.
איסור מוחלט: דופן הצמיג, כתף הצמיג (מעבר לסוליה) ועקב הצמיג (החלק שמתחבר לחישוק) אסורים לתיקון.

@מחפש-חדש כתב בטורים גבוהים בירידות (סקודה אוקטביה 2021):

הגיר חדש.

תתחדש
זה עדיין יכול להיות.
מאחל מכל הלב שלא.

@פתוח-לשמוע כתב באיך לרכוש "ביטוח פנצ'ר" או שירות תיקון פנצ'ר ללא הגבלה בזול:

הסיפור שלך כבר הוזכר בפורום פה
עכ"פ קנה קומפרסור וחבילת ברגי סיליקון ותסיים את הסיפור ב5 דקות

ואז גם אין מגבלה של 4 תיקונים בצמיג - מי המציא את זה בכלל?
וכך אני נוהג.

@מרכז המזגן לא מקרר כשהחום מנוע עולה, אולי הוא גם מחמם.
אם המאוורר לא עובד בכלל אתה לא יכול לנסוע נסיעות איטיות/פקקים, רק מהירות ובמזג אויר סביר וגם זה לא באמת מומלץ.
בפירוק שילמתי ע"ז 200 או 250 לא יודע איך לחשב, קניתי עם עוד כמה דברים.
כשאתה קונה, אל תשלם לפני שאתה רואה שזה עובד.
המאוורר אמור להידלק כשהמנוע מתחמם קצת ולהעלות ולהוריד את עוצמת המאוורר/ים לפי הצורך ולהיכנס לפעולה בהדלקת המזגן.
הייתי מציע להרכיב ולהניע בלי מזגן, לראות אם נכנס לפעולה כשהמנוע חם [קצת בעייתי בחורף] וכשזה נכבה להדליק מזגן ולראות אם זה מפעיל.
בהצלחה

@א.ב. הק"מ קצת חשוד.

@מחפש-חדש אכן, זה הגיר שנשאר על הילוך נמוך וממילא הטורים עולים.
אם יש לך אפשרות להעביר הילוכים באופן ידני תנסה להעביר להילוך גבוה ותראה את הטורים יורדים.
זה יכול להיות תקין כמו ש @תצמנ כתב, כדי לעזור בבלימה אבל זה גם יכול להיות רמז לבעיות בגיר.

@מרכז היה לי את זה לאחרונה בפורד S מקס.
המאוורר היה עובד על מקסימום בלי להיכבות או שלא עבד מספיק.
מחלה של המחשב של המאווררים.
ניסיתי להחליף למחשבים מאלי אקספרס כולם היו זבל [ניסיתי 3] הם לא מתזמנים נכון את ההפעלה.
בסוף קניתי משומש מקורי מפירוק שעושה את העבודה.
אולי זה גם יהיה הפתרון שלך.
בינתיים תבדוק אם המחשב הסיני מפעיל את המאוורר לפחות כשהמזגן דלוק, אם כן אז אתה יכול לנסוע כל עוד המזגן דלוק בידיעה שבינתיים המערכת עושה את העבודה ואתה לא שורף את המנוע.
בהצלחה

@מתלמד-0 אם בשנתיים היו לך רק 3 פנצ’רים אין לך מה להלין על השכנים המתחשבים!!!
אצלי זה עניין של לפחות פעם בחודשיים.

@שמואל-2 כתב ברכב מליסינג פגע בי:

@MEM כתב ברכב מליסינג פגע בי:

תתבע אתה
במקום הרשע השופט בד"כ פוסק לטובת התובע כמו"ש בעבר

האם יש אפשרות להוציא דוח שמאי אחרי תיקון?

כנראה @מיכלין-שמאי-רכב ידע לענות.
גם אם לא דוח מושלם אולי חוו"ד?

@יחצ-המקצוען כתב ב[ראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור]

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/1v1f1qiw?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=12&pagination=1
זה מלפני 20 דקות עלה

אימפרזה 2008
שלא נסעו בה בשנים האחרונות
בלי טסט 8 חודשים
300K
שווה 5500?

@שמואל-2 כתב ברכב מליסינג פגע בי:

לצערי קיבלתי עכשיו בקשה לתשלום עבור הנזק של הרכב הפוגע, כמובן שסירבתי
אני מבין שמכאן זה יעבור לתביעה
מה הדבר הנכון לעשות? לחכות לתביעה ולהיעזר בהגנה המשפטית של חברת הביטוח שלי?

יצרת איתם קשר והם החזירו לך בתביעה או שהם הגיעו אליך בעצמם?
אם הם הגיעו בעצמם זה אומר שיש להם איזה תיעוד, אחרת איך יש להם את מספר הרכב שלך?
אם יש תיעוד תדרוש אותו, העלמה של התיעוד יכולה להוות שיבוש שזו עבירה בפ"ע.
אם לפי התיעוד אתה צודק, תוכל להשתמש בזה לטובתך.
בהצלחה.

@טוסון כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

לדעתי זו מציאה
מיקרה 2013 יד שניה אחרי השכרה, עלה היום 5000 ש"ח
עריכה זה בנתניה, צריך לבדוק ב7099 עיניים
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/rg048cf8?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=8&pagination=1

יש לי חשש שזה מציאה בהגזמה!
לא בטוח שצריך לבדוק!

@DanielC כתב בכמה הנזק?:

ברכב ישן כמו שלך סיכוי גדול ששמאי יוריד אותו מהכביש ותקבל מחירון, אם לא תרצה להוריד אותו מהכביש הוא ירשום לך עד - 59% נזק, עם הכסף תוכל לתקן/להשאיר אותו אצלך.

לכאורה אם חוץ ממה שרואים בתמונה הרכב תקין, לא שווה להוציא אותו טוטאלוס, עדיף לקחת את שווי הנזק המקסימלי שאפשר בלי לחייב הורדה ולמכור את הרכב בשוויו.

@Israel-Meir כתב בכמה הנזק?:

הבעייה היא שאין לי יותר מדי כח להתעסק עם זה, יש דרך יותר קלה,
הבנתי שיש גם אפשרות לתבוע דרך הביטוח, זה מקובל?

לקבל הצע"מ מפחח ואת הכסף מהפוגע, זה הדרך הקלה.
כמובן אם הוא מוכן לשלם.

דרך הביטוח זה יותר התעסקות ויותר זמן, אבל בהרבה מקרים גם יותר כסף.
בתנאי שמוציאים דוח אפס ולא הולכים למוסך הסדר.

@aiib כתב בכמה הנזק?:

עדיין. תנסה לחשבן כמה מוכרים רכב שנת 2008 עם שריטות ומצב סביר ורכב דומה בתוספת של קרע מסויים בטמבון. לא בטוח שיש פער משמעותי… כמה עולה רכב כזה בלי שריטות בכלל?

זה לא ממש נכון
כי רכב ישן נמכר ב X כסף ויש לו ביקוש מסוים.
אם הוא מוכה וחבול הוא אמנם לא שווה הרבה פחות אבל הוא הרבה פחות נמכר.
וזה גם שווה כסף.
@Israel-Meir לנהג הפוגע נגרם נזק? יש לו ביטוח מקיף שהוא ממילא מפעיל אותו?
אם כן אז למה לא לתבוע את הביטוח?