שלום וברכה
אני מתעניין בדייהטסו סיריון, ורואה הרבה רכבים שעברו את ה 200K, חלקם גם הרבה יותר וכמעט אין כאלו שכתוב שהוחלף מנוע, על הגיר אני בכלל לא רואה שכתוב משהו, הם באמת מחזיקים מעמד? שווה לקנות עם ק"מ של 200-230 אלף?
ממה שהבנתי המחלה העיקרית שלו זה המדחס של המזגן, יש עוד משהו?
תודה מראש

שלום וברכה
ראיתי עגלת ג’ק לרכב באייס במחיר של 125 ש"ח, נראה לי מחיר מאוד זול.
מישהו יודע להמליץ או לשלול?
זה יכול לעזור להחלפת גלגל במקרה של פנצ’ר או שהאוטו מידי נמוך כשהוא מפונצ’ר?
תודה מראש

@אבי-ים כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

@yosi כמדומני שלא

למה שאלתי?
בעבר היה לי רכב שהתרמוסטט שלו היה מנוטרל ופתוח כל הזמן, בנסיעות בין עירוניות ובחורף כשהמנוע היה מתקרר, הוא היה נתקע על הילוך שלישי [מתוך 4] כלומר אם הייתי מאיץ לעקיפה או בעליה שממילא יורדים לשלישי הוא לא היה עולה לרביעי אא"כ הייתי מכריח אותו.
איך הייתי מכריח?
באמת שזה לא טוב לאוטו אבל הייתי מאיץ, מעביר לניוטרל, מכבה ומדליק חזרה את האוטו מעביר לדרייב, אוטומטי זה היה נכנס לרביעי עד ההאצה הבאה.
לא רציתי להחליף טרמוסטט כי האוטו היה בסוף דרכו אצלי והגישה הייתה די מורכבת, מה שעשיתי בסוף, שמתי קרטון בין הגריל לרדיאטור כך שזה כיסה חצי מהרדיאטור למשך החורף זה היה מאוזן, לקיץ לא היה צריך את זה ועד החורף הבא כבר היה לי רכב אחר.

@אבי-ים כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

לא נראה לי שזה תרמוסטט כי בחורף במהירות גבוהה המנוע אצלי ממש קר מה שגורם לי לחשוב שהוא בוטל

אגב, מה קורה כשהמנוע קר? נניח בנסיעה בין עירונית בחורף, הטמפרטורה של המים יורדת, איך המנוע מגיב? הוא מנסה לחמם את עצמו יותר? או במילים אחרות מוריד הילוך?

@גיל כתב באני נהג חדש ועשיתי תאונה קלה עם רכב השכרה עצה למניעת עושק:

בכל אופן ע"פ הלכה צריך להודיע שקרה משהו וסידרנו. שתדע.

הגיוני אם שמים בורג.
אבל אם הספיק ניקיון + וואקום למה לעדכן?

@אבי-ים כתב באני נהג חדש ועשיתי תאונה קלה עם רכב השכרה עצה למניעת עושק:

במקום הכוס יניקה, הרבה פעמים פומפה טובה תעשה את העבודה

פומפה היא יותר גדולה ולא מתאימה לאזורים קטנים.

@שלמה-לוי כתב במידע על יתרונות וחסרונות אקספלורר:

יש לי ידיד אמת שמחפש אקספלורר אשמח לקבל מידע או הכוונה למידע על יתרונות וחסרונות
או מישהו שמוכר עד 60.000 ללא גז ועד 70.000 עם גז

יש לי חבר עם אקספלורר
רכב מפנק ברמה, מלא תוספות וכו’
אבל כל חלק ותיקון בלעה"ר יקר יקר.
וצריכת דלק…
הוא הסב לגז ועדיין זה לא ממש זול!
אבל תכלס כמעט כל רכב בגודל הזה שותה דלק, ובפרט בעוצמה הזו

אם כבר העלו אפשרויות לתקלות כתוצאה משימוש בבקרת שיוט כדאי לדעת שחשוב להעלות מהירות בהדרגה בפרט במנועי טורבו, האצות מידי חזקות עלולות לגרום לבלאי ונזק לטורבו.

אצלי עם בקרת שיוט נראה שצורך פחות, כמובן שתלוי על איזה מהירות נועלים אותו ואם מרגיעים בעליות חדות או שנותנים למנוע לצרוח את נשמתו.
בנהיגה רגילה המהירות משתנה לפי תנאי הדרך, האצה בירידה והאטה בעליה והנהג מתקן את זה כשהוא שם לב כך שהמהירות לא אחידה, כל האצה מגבירה את צריכת הדלק.
בבקרת שיוט המחשב מרגיש הרבה קודם את ההאטה וממילא צריך פחות האצה.

אני מכבה אא"כ מישהו נשאר באוטו וחם.
סתם חבל על הדלק, או מו שאמרו לעיל - חוסך בזיהום אויר.
בשביל מוזיקה אני לא צריך להשאיר את האוטו דלוק, אצלי אפשר להפעיל את השמע גם כשהרכב כבוי.

@oren-0 כתב ברעשים בזמן נסיעה:

יש לי קורולה 07, יש לי רעש חזק ברכב שאני נוסע, ושמתי לב שאני נוסע ימינה הרעש מתחזק והאוטו קצת רועד, ושאני פונה שמאלה הרעש נעלם. למישהו יש כיוון מה התקלה?
(נראה לי שהרעש התחיל אחרי שיצאתי מהמוסך)

ועוד אני עכשיו עומד לקראת רכישת רכב חדש והרכב הזה ילך למכירה, האם שווה לתקן בכלל ?

תודה רבה

העלו כאן הרבה רעיונות טובים.
מציע לבדוק דבר מאוד פשוט.
האם האומים של הגלגל מהודקים מספיק.
זה יכול לגרום לרעש לרעידות ואם זה אכן משוחרר זה מאוד מסוכן, הגלגל עלול להתנתק באמצע נסיעה.
כדי להדק אותם נכון במידת הצורך כדאי להעלות את הרכב על ג’ק ולהדק בהצלבה.
בהצלחה

@DanielC כתב במפזר חום לרכב:

מערכת החום ברכב עובדת ע"י טמפ’ הנוזל קירור ולא ע"י מדחס כמו במזגן ביתי ולכן אין השפעה על המנוע בעת הפעלת המזגן על חום.

אין הרבה השפעה.
כשקר ובנסיעה מהירה הטמפרטורה של המנוע יורדת ובהתאמה הטרמוסטט נפתח ונסגר, אם מושכים מים כדי לחמם את הרכב וזה מוריד יותר את טמפרטורת המנוע המחשב של הרכב עלול להוריד הילוך בכוונה כדי לשמור על החום מנוע שלא ירד יותר מידי.
נדיר, אבל נתקלתי, כך שבמקרי קצה יכולה להיות השפעה.

חשוב להכיר את המערכת בשביל מקרים של עליית חום מנוע, אפשר להוריד את החום ע"י הפעלת המזגן על מקסימום חום.
כמובן לא מדובר על מקרים שהטמפרטורה אוחזת כבר בטווח האדום, אז חובה לדומם מנוע ולתת לו להתקרר כדי למנוע נזק למנוע.

@יעקב-5 כתב בהמלצה למשפץ גירים במזדה 5:

@yosi
בחשבונית כתוב החלפת ssd שמן ומסנן
מסתבר שזה הייתה התקלה

SSD או SSM?
כנראה הכוונה למחשב של הגיר.

@יעקב-5 כתב בתיקון גיר במזדה 5:

במזדה חמש שלי 2010 הייתה תקלה בגיר שלא נסע אחורה וקפץ בהילוך שלוש לאחר שלא עזר להחליף מחשב שמעתי מהרבה שצריך להחליף גיר
וכיון שזה בעיה ידועה ברכב זה חשוב שהציבור ידע שהרבה פעמים אפשר לתקן את הגיר במחיר סביר (כ2000),
נתתי את הרכב למוסך גירים בפ"ת ומיד אמר לי שזה תקלה ידועה ותיקן אותה
ולכן לא למהר להחליף גיר אלא לבדוק תיקון
||שמו יניב 053-456-1723 זה הטלפון שלו הוא עונה (כ"כ הוא מעריך אברכים)||

כל הכבוד שאתה מיידע.
אם כבר, אתה יודע מה הייתה התקלה?

@Shebsale כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

לי היה בעיה דומה בקורולה 2007 (רק שהרכב נכבה בנסיעה ולא הסכים להניע), בסוף זה היה פיוז שרוף (של הסטרטר) בתיבת פיוזים בתא המנוע.

למה הוא נכבה באמצע נסיעה? לכאורה לא בגלל הפיוז והסטרטר, הסטרטר פעיל רק בהתנעה, פיוז שרוף לא אמור לכבות את המנוע.

@ידידים כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

תוכל לפרט איפה בדיוק לדפוק

ומה היה בסוף?

@אלי-0 כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

למרות מה שכתב קודמי זה בהחלט יכול להיות סטרטר.

סטרטר יכול למות לגמרי ואז אכן אין שום רעש, אין לי הרבה ניסיון אבל מהמעט שיש לי שמעתי על סטרטר שלא מצליח לצאת ולהתחבר לגלגל תנופה ואז יש רעש של ניסיון שלא צולח, כמובן שיכול להיות שהוא שבק חיים לגמרי אבל נראה לי סיכוי נמוך יותר.

@ידידים כתב בבעיה האוטו לא מניע!!!:

בדקתי את המצבר עם בוסטר על ידי ידידים ולא עזר
כשאני מתניע אין רעש רק טיק קטן של הסוויצ’ ונדלקים האורות והרדיו והרכב לא מניע
ואני לא יודע לפני כמה זמן בוטל הקודן
אם זה הסטרטר מה צריך לעשות?

ממעט הניסיון שלי אם זה בעיה של סטרטר הוא אמור לעשות קצת רעש, כאילו הוא מנסה להתניע ולא מצליח להתחבר.
שמע בעיית חשמל, יכול להיות מהקודן ויכול להיות משהו אחר.
אתה יכול לברר מה היה הקוד?
נשמע לי לא לעניין אבל אשאל בכ"ז - הגיר על P?

שלום וברכה
לצערי עדיין לא הכל טוב!!
עמדתי היום קצת בפקק, והחום מנוע עלה קצת, הדלקתי מזגן על חימום וזה אפשר לי להמשיך לנסוע עם חום תקין.
תכלס איך שזה נראה בנסיעה רגילה/מהירה החום תקין הוא מתחיל לעלות רק כשאני עומד או זוחל במשך זמן ממושך.
לא ניסיתי עליות חריגות.
מה זה יכול להיות?
המחשב של המאווררים לכאורה אכן לא היה תקין כך שההחלפה שלו כנראה הייתה מוצדקת.
לא בטוח שהיה צריך להחליף את החיישן של החום מנוע אבל עשיתי את זה וכעת לכאורה הוא תקין.
מה עוד יכול להיות, משהו שבד"כ הוא בסדר ומתבטא בעיקר בפקקים או עמידה במקום?
תודה מראש

@בסד כתב באגרת רישוי:

@yosi מדובר בניסאן טידה 2010

נראה לי הגיוני