שלום וברכה
לצערי עדיין לא הכל טוב!!
עמדתי היום קצת בפקק, והחום מנוע עלה קצת, הדלקתי מזגן על חימום וזה אפשר לי להמשיך לנסוע עם חום תקין.
תכלס איך שזה נראה בנסיעה רגילה/מהירה החום תקין הוא מתחיל לעלות רק כשאני עומד או זוחל במשך זמן ממושך.
לא ניסיתי עליות חריגות.
מה זה יכול להיות?
המחשב של המאווררים לכאורה אכן לא היה תקין כך שההחלפה שלו כנראה הייתה מוצדקת.
לא בטוח שהיה צריך להחליף את החיישן של החום מנוע אבל עשיתי את זה וכעת לכאורה הוא תקין.
מה עוד יכול להיות, משהו שבד"כ הוא בסדר ומתבטא בעיקר בפקקים או עמידה במקום?
תודה מראש

@בסד כתב באגרת רישוי:

@yosi מדובר בניסאן טידה 2010

נראה לי הגיוני

@בסד כתב באגרת רישוי:

אשמח לעזרת המבינים
פעם ראשונה שאני צריך להעביר טסט וקבילתי הודעה על תשלום אגרת רישוי של 1403, לרכב משנת 2010, האם זה המחיר הרגיל או שיש כאן תוספת לא ברורה (פשוט חבר אמר לי שמשלם פחות וגם ג’ימני השתתף לתמיהה על הסכום)

יכול להיות הגיוני
זה תלוי בגודל הרכב ברמה ובגיל.
אני שילמתי יותר [Sמקס 2008]

@יאצק כתב בתהליך בירור רעשים על מהמורות:

יש לי רעשים כעין תקתוקים על מהמורות בכביש, (בבמפרים פחות משום מה, יותר במהמורות), מוטות מייצב חדשים, כולל הגומיות שלהם, הבולמים במוסך לא נראו גמורים או משהו (לא מטפטפים שמן, ודחיפה של החלק האחורי של הרכב לכיוון מטה הראתה שהבולם עובד) יש חשד לכריות בולם, שהמוסכניק פתח משהו דרך המכסה מנוע ואמר לי שכריות בולם הקדמיות נראות גמורות, על האחוריות הוא לי ידע להגיד,
הוא ספציפית לא עושה החלפות כאלו, (הוא לא המוסכניק הקבוע שלי, אלא מישהו שהוא הפנה אותי אליו כי חשב שיהיה לו כלים טובים יותר לאבחון כיוון שהוא יכול להרים את הרכב כולל הגלגלים) והצעת המחיר לכל כריות הבולמים, היא 1200 ש"ח
האם זה סביר? האם יש למישהו רעיון אחר לבדוק? והאם ההחלפה הזו דחופה או שאפשר לחכות איתה? (אני אברך…בכל זאת…)
כמעט שכחתי, מדובר בהונדה סיוויק סדאן 2011.
תודה רבה לכל החברה המקסימים שעוזרים כאן בשמחה לכולם !

אתה מצליח להרגיש מאיזה אזור ברכב התקתוקים?
מקדימה? מאחורה? מאזור הגלגלים? איזה מהם?

@גיל כתב באאוטלנדר ידני או קשקאי:

@yosi כמה שיותר דרומה. אני מכיר קשקאי 400K. הן עושות.

הסיכוי שאני ימצא עם 75K ק"מ כנראה לא גבוה…
בגדול הם מופיעות בד"כ עם מינימום של 170/180.
ראיתי כמה שהתפרסמו עם כ 250/300 ק"מ שהוחלף מנוע, מצוי שזו תוחלת החיים שלהם?
אני מדבר על אוטומט.
זה קיים בעיקר בגרסת 4X4 וגם זה לא הרבה.
תודה רבה

@Shebsale כתב בנהג מונית פגע ברכב חונה ולא השאיר פרטים, מה עושים?:

אני מגיע לרכב (פורד פוקוס 2014) ורואה חצי טמבון שבור על הרצפה, יש פתק על השמשה “תפנה למשפחת … ממול יש להם מצלמה על האזור” (ב"ה שזה קרה בשכונה חרדית), לאחר בדיקה במצלמות רואים די בבירור את הפגיעה (מצורף סרטון), כרגע מלבד מספר רכב אין לי שום פרטים על הפוגע, לאחר חיפוש בחברות הביטוח מצאתי שהמונית מבוטחת בשומרה,
כעת אני זקוק לעזרת המומחים, מה עושים הלאה?
יצויין שהרכב שלי בלי טסט וביטוח.
VID_20251110_183827_305.mp4

יוצא מנקודת הנחה שלא סתם האוטו חודשיים בלי טסט וביטוח, בפרט בהתחשב בדגם ובשנתון…
הגיוני ששווה להוציא אוטו טוטאלוס, הגיוני גם שיפחיתו מהשמאות בגלל העובדה שהוא בלי טסט.
אתה יכול להזמין שמאי מטעמך! להתייעץ איתו ולשקול שוב לפני שהוא סוגר את הדו"ח.
כמובן שאת עלות השמאות מוסיפים לתביעה.
לדעתי כדאי להגיש תלונה מקוונת במשטרה ולהוציא מהם את פרטי הנהג ולתעד את השיחה איתו, אם הוא מודה מצוין, יהיה לך יותר קל מול הביטוח, אם הוא מכחיש יש לך ראיה.
תוכל לומר לו שהכחשה תפעל לרעתו כי אתה בכל מקרה תקבל את הכסף מהביטוח, אבל אם הוא מכחיש הם יתבעו את זה ממנו, לא זוכר מקור אבל זכור לי שזה ככה, יבואו המומחים ויאמתו או יתקנו.
בהצלחה

@גיל כתב באאוטלנדר ידני או קשקאי:

לזכות הקשקאי נציין שהקשקאי גם הידני יכול להגיע אפי’ בגימור טקנה ושם השמיים הם הגבול ברמות האיבזור…
לא חולק על ר’ @מאיר חברי שהאאוטלנדר הוא רכב מצויין (עד שמגיע הFCM), רק עושה את התפקיד שנתנו לי, כשתייגו אותי כאנטי-תזה…
בהצלחה באשר תבחר, @chaum , אתה בסה"כ בוחר בין שתי מצויינות.

לגבי קשקאי +2 בצורה הישנה:
עד איזה ק"מ מומלץ? כמובן תלוי גם בתחזוקה וכו’
כי מה שאני רואה ביד 2 זה סביבות ה 200K וצפונה
תודה רבה

@מתלמד-0 כתב בחום מנוע פורד S מקס 2008:

@yosi תראה כאן

לכאורה ניתוק מצבר לא יעזור, כי הוא לא נכנס לפעולה אחרי ההתחממות עד שהדלקת מזגן, אבל מלנסות לא תפסיד. רק חלילה לא עם מפתח בסוויץ’, דקה שתיים אחרי שהרכב כבוי ומפתח מחוץ לסוויץ’.

כתבתי בתוך הדברים שניתקתי מצבר ולא עזר.
בסופו של דבר החלפתי היום את המחשב של המאווררים ומקווה שכעת הכל יהיה בסדר.
תודה רבה

עדכון:
בחמישי בוקר המאוורר סירב להיכבות גם שעה אחרי שהמנוע היה כבר קר.
כיוון שחששתי שיגמר המצבר ניתקתי אותו, גם אחרי שהיה מנותק הרבה זמן, מיד כשחיברתי המאווררים חזרו לפעול.
התקשרתי למכונאי שסבר שזה חיישן חום מנוע, קניתי חיישן, הוא התקין, לא עזר המאוורר המשיך לפעול, אמר שכנראה זה המחשב של המאווררים.
חיפשתי לקנות את החלק הזה, הערבי בפירוקיה הזהיר אותי לא להמשיך עם המכונאי הזה, לדעתו ברור שזה המחשב, זו המחלה של הרכבים האלו ואם הוא התחיל עם החיישן סימן שהוא לא מבין עניין.
התקשרתי לחשמלאי רכב מוואדי ג’וז הוא גם טען שזה המחשב של המאווררים, הוא גם ידע לומר שזו המחלה של הרכב הזה, רצה שאבוא לבדיקה, החלק עולה לדבריו 400, ההתקנה עוד 100.
זהו, נראה מחר מה יהיה ההמשך.
אם מישהו יודע לחדש לי משהו בנושא אשמח ואודה.

שלום וברכה
לאוטו שלי יש יצירתיות, הוא לא סתם יתחמם ויכבה אלא יעשה את זה בצורה יותר מקורית.
תשאלו מה היה?
אז ככה, בדרך לעצרת ביום חמישי זחלתי קרוב לחצי שעה בפקק.
תוך כדי הריח לי שהחום מנוע עולה, הסתכלתי על המחוג והוא היה קרוב לאזור האדום, קרוב ולא הגיע אליו.
הריח עליו אני מדבר הוא לא ריח שרוף אלא משהו שאני לא יודע איך להגדיר אותו, נראה לי שזה קשור להתחממות של נוזל הקירור.
כיביתי מנוע, הדלקתי הבהובים, פתחתי מכסה מנוע, מפלס המים היה תקין, הדציבלים של הצפירות ממש לא!
חיכיתי שהכביש לפני יתפנה והתנעתי חזרה, איך שהתנעתי המחוג עלה לחום גבוה וצנח חזרה לטווח הנורמלי.
אחרי שחניתי בדקתי שוב, מפלס המים היה בתוך הטווח, השמן מנוע היה נמוך, מילאתי קרוב ל 2 ליטר.
מאז המחוג מראה על חום תקין אבל משהו מרגיש לי לא בסדר.
היום בצהרים אחרי נסיעה של כ 10 דקות עצרתי לבדוק מה קורה.
דבר ראשון שבדקתי זה האם המאווררים של הרדיאטור עובדים, הם לא עבדו, ניסיתי ללחוץ גז כד לראות אם הם נכנסו לפעולה אבל הם לא התחילו לעבוד אבל גם המחוג הראה על חום תקין.
חנה לידי בחור נחמד שהציע לי לבדוק אם כשמפעילים את המזגן זה נדלק, הדלקתי מזגן ואכן המאווררים נדלקו. הם המשיכו לפעול גם אחרי שכיביתי את המזגן.
נסעתי למחוז חפצי, בדרך עצרתי למנחה כמובן שכיביתי את המנוע. כשחזרתי הפעלתי סוויץ’ וזה הדליק את 2 המאווררים כלומר המנוע היה מאוד חם, המחוג לא הראה על חום חריג.
הערב כשחזרתי הביתה חניתי כיביתי, המאווררים המשיכו לפעול עוד קצת וכבו. אחרי כמה דקות פתחתי סוויץ’ ושוב המאווררים נדלקו, הם נשארו דלוקים גם אחרי שהוצאתי את המפתח.
אשמח לשמוע כיוון מה ואיך אפשר לבדוק.
תודה מראש

אגב כשנתתי גז בצהרים הגעתי לכ 4000 סל"ד ויצא לי עשן לבן מהאגזוז, לא יודע אם זה קשור.
באופן כללי האוטו אוכל שמן אבל לא מים.

@גיל כתב ביש לכם ספריי נגד פאנצ'ר ברכב? זהירות !!!!:

@YKingsmart @חיים-ברזל נצטרף אליכם:
אוסיף עוד מוצר וכו’ רק שהפעם זה עלול להשבית את הרכב לשבוע ויותר:
מי שיש לו תרסיס גז פלפל - הפלסטיקה מתחממת והלחץ משתחרר, והדבר מתפזר ברכב ולא יוצא בקלות. ממש לא בקלות.
מניסיון של חבר (שמשום מה לא מקשיב למה שאומרים לו).

וואו, שכחתי להוסיף גם את זה לרשימה שיש לי באוטו…
פדיחות!!!

@יצחק-רשטונ כתב ב[יש לכם ספריי נגד פאנצ'ר ברכב? זהירות !!!!]

אתה צריך לתלות שלט “זהירות חומר מתלקח”

זה טוב

או שעדיף את זה?

אם כבר עלה הנושא של ספריי לפנצ’ר אתן את הטיפ שלי.
לפי ההוראות אמורים לרוקן את כל המיכל לתוך הגלגל ולנסוע כמה קילומטר.
הרעיון הוא שהחומר יתפזר על הסוליה של הצמיג, יברח דרך החור עם האוויר ויסתום את החור.
בפועל חבל על החומר, בשביל שהחומר יתפזר ויסתום את החור מספיק הרבה פחות, אבל עדיין צריך איכשהו לנפח את הצמיג אחרת ניסע על הג’אנט ונגמור את הצמיג.
אז אם יש לכם קומפרסור/משאבת ניפוח תוכלו להשלים את האוויר החסר גם בלי לבזבז את כל החומר ולהשאיר גם לפעם הבאה שלא תבוא, ככה בפנצ’ריה יצטרכו לנקות פחות חומר מתוך הצמיג.

עשיתי ספירה כמה מיכלי לחץ יש לי ברכב.
הייתי מופתע מהכמות.
2 ספריי צבע, מיותר לחלוטין, אפשר להעלות הביתה.
2 מיכלים לתיקון פנצ’ר.
WD40
ספריי קרבורטורים
ספריי שיזוף
2 מיכלי גז לכירה ניידת.
2 מיכלי גז לגזיה [אחד כמעט ריק]
בקיצור, אם הייתי **** היה אפשר לחשוד בי בכוונות טרור?
הקטע שאני ככה כבר שנים ולא קרה כלום.

ומה עם מיכל גז של כירה ניידת?
גם בסיכון?
אם כן איך נעשה קפה מול הנוף?

שנים שאני מחזיק ברכב ספריי לתיקון פנצ’ר, מעולם לא התפוצץ ויצא לי להשתמש בו כמה פעמים, עזר לי מאוד.
כמובן שאני לא מאכסן אותו במקום חשוף לשמש וגם לא בתא כפפות, כשהיה לי גלגל רזרבה אכסנתי אותו בתוך הגלגל, כיום שאין לי הוא נמצא בתא בתחתית התא מטען, מקום שהוא פחות מתחמם ביחס לשאר הרכב.
אני גם משאיר את החלונות קצת פתוחים, אולי זה גם מקטין את הסיכון.
הספריי קרבורטורים גם שם.
וספריי שיזוף.

@א.ד.מ. המקום ימלא חסרונך, כנראה שהמיכל היה תקול, או שזה התפוצץ אחרי אירוע חום קיצוני ברכב, אכן כמו שכתב @EBA נס שזה לא קרה כשהיית ברכב.
הזכרת לי מקרה של ספריי WD40 שהתפוצץ בפגז’ של חבר לפני כמה שנים, אמנם לא נשבר לו כלום, אבל הלכלוך…

אגב, מישהו יכול להסביר לי למה כשעזרתי עם הספריי הזה לכאלו שנתקעו עם פנצ’ר הם לא חשבו שהם צריכים לשלם ע"ז?
סוג של הכרת הטוב, רצו שהמצווה שלי תהיה שלמה שגם עלות החומר תהיה עלי?

@נייטרון-חפשי כתב בתיקון מזגן:

@yosi נכון. כי אין לך כלי זמין (לא דיברתי על קומפרסור נטען של יוטראי…) אבל אם אתה ממילא מחכה בפנצ’ריה ויש שם בחור נחמד אתה יכול להשתמש בכלי שלו ל20 שניות.
אני אישית מחליף.

אני טיפוס אופטימי
לא בונה על זה שאני יחכה בתור בפנצ’ריה!!!

@נייטרון-חפשי כתב בתיקון מזגן:

@yosi כתב בתיקון מזגן:

יש דרך לנקות את הפילטר במקום להחליף,

עם קומפרסור.

נראה לי כבר עדיף לקנות חדש
תודה בכ"א

@הנדימן כתב בתיקון מזגן:

סתם להתעניינות - איזה רכב זה?

פורד S מקס
גם בפוקוס זה ככה, לפחות בחלק מהשנתונים, כנראה ג’וק של פורד.
הייתי פעם אצל מכונאי רכב שנתן לי הרגשה שזו עבודת פרך שעולה 150 ש"ח חוץ מהחלק וכו’
לא היה נשמע לי הגיוני שזה כזה מסובך בפרט שראיתי בעבר שזה לא לקח כ"כ הרבה זמן, אז קניתי פילטר ב 20 ש"ח פירקתי את הדוושה החלפתי והרכבתי, נראה לי משהו כמו 20 דק’ עבודה.
הגישה לא כ"כ נוחה והאזור צפוף, מאוד עזר לי חלק שמאפשר להבריג בזווית עם מברגה.

@גיל כתב בתיקון מזגן:

@inon פילטר מזגן נבדק? הוחלף? תמהני אם זו לא היתה הבעיה מעיקרא…

משהו שהרבה מזניחים אותו, זה חלק זול ובד"כ ממש לא מסובך להחליף אותו.
הרבה פעמים זה באזור התא כפפות.
אצלי ספציפית צריך לפרק דוושת גז ולמרות זאת אני עושה את זה בעצמי לפחות פעם בשנה.

2 תמיהות בנושא
ראשית למה את הפילטרים בבית אני צריך לשטוף פעם בכמה שבועות וברכב מספיק פעם בשנה.
דבר נוסף, יש דרך לנקות את הפילטר במקום להחליף, זה לא עולה הרבה אבל אין ליד הבית שלי חנות שאפשר לקנות בה ולא תמיד אני עובר ליד מקום כזה, אשמח לתשובה מניסיון.