@גיל כתב באאוטלנדר ידני או קשקאי:

לזכות הקשקאי נציין שהקשקאי גם הידני יכול להגיע אפי’ בגימור טקנה ושם השמיים הם הגבול ברמות האיבזור…
לא חולק על ר’ @מאיר חברי שהאאוטלנדר הוא רכב מצויין (עד שמגיע הFCM), רק עושה את התפקיד שנתנו לי, כשתייגו אותי כאנטי-תזה…
בהצלחה באשר תבחר, @chaum , אתה בסה"כ בוחר בין שתי מצויינות.

לגבי קשקאי +2 בצורה הישנה:
עד איזה ק"מ מומלץ? כמובן תלוי גם בתחזוקה וכו’
כי מה שאני רואה ביד 2 זה סביבות ה 200K וצפונה
תודה רבה

@מתלמד-0 כתב בחום מנוע פורד S מקס 2008:

@yosi תראה כאן

לכאורה ניתוק מצבר לא יעזור, כי הוא לא נכנס לפעולה אחרי ההתחממות עד שהדלקת מזגן, אבל מלנסות לא תפסיד. רק חלילה לא עם מפתח בסוויץ’, דקה שתיים אחרי שהרכב כבוי ומפתח מחוץ לסוויץ’.

כתבתי בתוך הדברים שניתקתי מצבר ולא עזר.
בסופו של דבר החלפתי היום את המחשב של המאווררים ומקווה שכעת הכל יהיה בסדר.
תודה רבה

עדכון:
בחמישי בוקר המאוורר סירב להיכבות גם שעה אחרי שהמנוע היה כבר קר.
כיוון שחששתי שיגמר המצבר ניתקתי אותו, גם אחרי שהיה מנותק הרבה זמן, מיד כשחיברתי המאווררים חזרו לפעול.
התקשרתי למכונאי שסבר שזה חיישן חום מנוע, קניתי חיישן, הוא התקין, לא עזר המאוורר המשיך לפעול, אמר שכנראה זה המחשב של המאווררים.
חיפשתי לקנות את החלק הזה, הערבי בפירוקיה הזהיר אותי לא להמשיך עם המכונאי הזה, לדעתו ברור שזה המחשב, זו המחלה של הרכבים האלו ואם הוא התחיל עם החיישן סימן שהוא לא מבין עניין.
התקשרתי לחשמלאי רכב מוואדי ג’וז הוא גם טען שזה המחשב של המאווררים, הוא גם ידע לומר שזו המחלה של הרכב הזה, רצה שאבוא לבדיקה, החלק עולה לדבריו 400, ההתקנה עוד 100.
זהו, נראה מחר מה יהיה ההמשך.
אם מישהו יודע לחדש לי משהו בנושא אשמח ואודה.

שלום וברכה
לאוטו שלי יש יצירתיות, הוא לא סתם יתחמם ויכבה אלא יעשה את זה בצורה יותר מקורית.
תשאלו מה היה?
אז ככה, בדרך לעצרת ביום חמישי זחלתי קרוב לחצי שעה בפקק.
תוך כדי הריח לי שהחום מנוע עולה, הסתכלתי על המחוג והוא היה קרוב לאזור האדום, קרוב ולא הגיע אליו.
הריח עליו אני מדבר הוא לא ריח שרוף אלא משהו שאני לא יודע איך להגדיר אותו, נראה לי שזה קשור להתחממות של נוזל הקירור.
כיביתי מנוע, הדלקתי הבהובים, פתחתי מכסה מנוע, מפלס המים היה תקין, הדציבלים של הצפירות ממש לא!
חיכיתי שהכביש לפני יתפנה והתנעתי חזרה, איך שהתנעתי המחוג עלה לחום גבוה וצנח חזרה לטווח הנורמלי.
אחרי שחניתי בדקתי שוב, מפלס המים היה בתוך הטווח, השמן מנוע היה נמוך, מילאתי קרוב ל 2 ליטר.
מאז המחוג מראה על חום תקין אבל משהו מרגיש לי לא בסדר.
היום בצהרים אחרי נסיעה של כ 10 דקות עצרתי לבדוק מה קורה.
דבר ראשון שבדקתי זה האם המאווררים של הרדיאטור עובדים, הם לא עבדו, ניסיתי ללחוץ גז כד לראות אם הם נכנסו לפעולה אבל הם לא התחילו לעבוד אבל גם המחוג הראה על חום תקין.
חנה לידי בחור נחמד שהציע לי לבדוק אם כשמפעילים את המזגן זה נדלק, הדלקתי מזגן ואכן המאווררים נדלקו. הם המשיכו לפעול גם אחרי שכיביתי את המזגן.
נסעתי למחוז חפצי, בדרך עצרתי למנחה כמובן שכיביתי את המנוע. כשחזרתי הפעלתי סוויץ’ וזה הדליק את 2 המאווררים כלומר המנוע היה מאוד חם, המחוג לא הראה על חום חריג.
הערב כשחזרתי הביתה חניתי כיביתי, המאווררים המשיכו לפעול עוד קצת וכבו. אחרי כמה דקות פתחתי סוויץ’ ושוב המאווררים נדלקו, הם נשארו דלוקים גם אחרי שהוצאתי את המפתח.
אשמח לשמוע כיוון מה ואיך אפשר לבדוק.
תודה מראש

אגב כשנתתי גז בצהרים הגעתי לכ 4000 סל"ד ויצא לי עשן לבן מהאגזוז, לא יודע אם זה קשור.
באופן כללי האוטו אוכל שמן אבל לא מים.

@גיל כתב ביש לכם ספריי נגד פאנצ'ר ברכב? זהירות !!!!:

@YKingsmart @חיים-ברזל נצטרף אליכם:
אוסיף עוד מוצר וכו’ רק שהפעם זה עלול להשבית את הרכב לשבוע ויותר:
מי שיש לו תרסיס גז פלפל - הפלסטיקה מתחממת והלחץ משתחרר, והדבר מתפזר ברכב ולא יוצא בקלות. ממש לא בקלות.
מניסיון של חבר (שמשום מה לא מקשיב למה שאומרים לו).

וואו, שכחתי להוסיף גם את זה לרשימה שיש לי באוטו…
פדיחות!!!

@יצחק-רשטונ כתב ב[יש לכם ספריי נגד פאנצ'ר ברכב? זהירות !!!!]

אתה צריך לתלות שלט “זהירות חומר מתלקח”

זה טוב

או שעדיף את זה?

אם כבר עלה הנושא של ספריי לפנצ’ר אתן את הטיפ שלי.
לפי ההוראות אמורים לרוקן את כל המיכל לתוך הגלגל ולנסוע כמה קילומטר.
הרעיון הוא שהחומר יתפזר על הסוליה של הצמיג, יברח דרך החור עם האוויר ויסתום את החור.
בפועל חבל על החומר, בשביל שהחומר יתפזר ויסתום את החור מספיק הרבה פחות, אבל עדיין צריך איכשהו לנפח את הצמיג אחרת ניסע על הג’אנט ונגמור את הצמיג.
אז אם יש לכם קומפרסור/משאבת ניפוח תוכלו להשלים את האוויר החסר גם בלי לבזבז את כל החומר ולהשאיר גם לפעם הבאה שלא תבוא, ככה בפנצ’ריה יצטרכו לנקות פחות חומר מתוך הצמיג.

עשיתי ספירה כמה מיכלי לחץ יש לי ברכב.
הייתי מופתע מהכמות.
2 ספריי צבע, מיותר לחלוטין, אפשר להעלות הביתה.
2 מיכלים לתיקון פנצ’ר.
WD40
ספריי קרבורטורים
ספריי שיזוף
2 מיכלי גז לכירה ניידת.
2 מיכלי גז לגזיה [אחד כמעט ריק]
בקיצור, אם הייתי **** היה אפשר לחשוד בי בכוונות טרור?
הקטע שאני ככה כבר שנים ולא קרה כלום.

ומה עם מיכל גז של כירה ניידת?
גם בסיכון?
אם כן איך נעשה קפה מול הנוף?

שנים שאני מחזיק ברכב ספריי לתיקון פנצ’ר, מעולם לא התפוצץ ויצא לי להשתמש בו כמה פעמים, עזר לי מאוד.
כמובן שאני לא מאכסן אותו במקום חשוף לשמש וגם לא בתא כפפות, כשהיה לי גלגל רזרבה אכסנתי אותו בתוך הגלגל, כיום שאין לי הוא נמצא בתא בתחתית התא מטען, מקום שהוא פחות מתחמם ביחס לשאר הרכב.
אני גם משאיר את החלונות קצת פתוחים, אולי זה גם מקטין את הסיכון.
הספריי קרבורטורים גם שם.
וספריי שיזוף.

@א.ד.מ. המקום ימלא חסרונך, כנראה שהמיכל היה תקול, או שזה התפוצץ אחרי אירוע חום קיצוני ברכב, אכן כמו שכתב @EBA נס שזה לא קרה כשהיית ברכב.
הזכרת לי מקרה של ספריי WD40 שהתפוצץ בפגז’ של חבר לפני כמה שנים, אמנם לא נשבר לו כלום, אבל הלכלוך…

אגב, מישהו יכול להסביר לי למה כשעזרתי עם הספריי הזה לכאלו שנתקעו עם פנצ’ר הם לא חשבו שהם צריכים לשלם ע"ז?
סוג של הכרת הטוב, רצו שהמצווה שלי תהיה שלמה שגם עלות החומר תהיה עלי?

@נייטרון-חפשי כתב בתיקון מזגן:

@yosi נכון. כי אין לך כלי זמין (לא דיברתי על קומפרסור נטען של יוטראי…) אבל אם אתה ממילא מחכה בפנצ’ריה ויש שם בחור נחמד אתה יכול להשתמש בכלי שלו ל20 שניות.
אני אישית מחליף.

אני טיפוס אופטימי
לא בונה על זה שאני יחכה בתור בפנצ’ריה!!!

@נייטרון-חפשי כתב בתיקון מזגן:

@yosi כתב בתיקון מזגן:

יש דרך לנקות את הפילטר במקום להחליף,

עם קומפרסור.

נראה לי כבר עדיף לקנות חדש
תודה בכ"א

@הנדימן כתב בתיקון מזגן:

סתם להתעניינות - איזה רכב זה?

פורד S מקס
גם בפוקוס זה ככה, לפחות בחלק מהשנתונים, כנראה ג’וק של פורד.
הייתי פעם אצל מכונאי רכב שנתן לי הרגשה שזו עבודת פרך שעולה 150 ש"ח חוץ מהחלק וכו’
לא היה נשמע לי הגיוני שזה כזה מסובך בפרט שראיתי בעבר שזה לא לקח כ"כ הרבה זמן, אז קניתי פילטר ב 20 ש"ח פירקתי את הדוושה החלפתי והרכבתי, נראה לי משהו כמו 20 דק’ עבודה.
הגישה לא כ"כ נוחה והאזור צפוף, מאוד עזר לי חלק שמאפשר להבריג בזווית עם מברגה.

@גיל כתב בתיקון מזגן:

@inon פילטר מזגן נבדק? הוחלף? תמהני אם זו לא היתה הבעיה מעיקרא…

משהו שהרבה מזניחים אותו, זה חלק זול ובד"כ ממש לא מסובך להחליף אותו.
הרבה פעמים זה באזור התא כפפות.
אצלי ספציפית צריך לפרק דוושת גז ולמרות זאת אני עושה את זה בעצמי לפחות פעם בשנה.

2 תמיהות בנושא
ראשית למה את הפילטרים בבית אני צריך לשטוף פעם בכמה שבועות וברכב מספיק פעם בשנה.
דבר נוסף, יש דרך לנקות את הפילטר במקום להחליף, זה לא עולה הרבה אבל אין ליד הבית שלי חנות שאפשר לקנות בה ולא תמיד אני עובר ליד מקום כזה, אשמח לתשובה מניסיון.

@נייטרון-חפשי כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

@yosi כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

לא יודע, לא שאלתי.
כאמור הרכב לא שלי שאלתי עבור חברי בעל הרכב.

אז סליחה שסתם הטרדנו אותך, אבל אם כבר דיברנו ואנחנו לא מכירים את בעל הרכב כדאי שתעדכן אותו שכדאי לבדוק שהמזרקים עובדים לפני שמפרקים מנוע.

לא עד כדי כך…
עדכנתי אותו, אמר שיבקש מהמכונאי.
נקווה לטוב ואשתדל לשוב ולעדכן מה היה בסוף.
תודה על הכל.

@הכל-בעזרת-השם כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

@yosi כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

ניסה להחליף לכוהל אחר, בדק את הפלג, ללא תועלת

ניסה גם להחליף אינג’קטור ?

לא יודע, לא שאלתי.
כאמור הרכב לא שלי שאלתי עבור חברי בעל הרכב.
אני מכיר קצת את המכונאי אליו הוא הלך, נחשב למקצועי ואמין.
מקווה שהוא אכן מיצה את כל האפשרויות.
תכלס הוא השאיר אצלו היום את האוטו, הוא אמור לפרק את המנוע ולבדוק אם אפשר לשפץ ומה צריך לעשות.
תודה רבה לכל העוזרים.

@נייטרון-חפשי כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

@yosi כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

המנוע שלו עשה סה"כ כ 90,000 ק"מ [מודל 2011]

עדיף שיפוץ לדעתי, בהחלפה אין לך מושג מה אתה מקבל, אבל קח בחשבון שלא כל מכונאי מוכן לעשות שיפוץ.
ואגב, מאוד פשוט לאמת את האבחנה ע"י ניתוק הקוייל של הצילינדר התקול.

המכונאי ניתק את הכוהל ואכן לא הייתה שום השפעה על המנוע, ניסה להחליף לכוהל אחר, בדק את הפלג, ללא תועלת.

@יצחק-רשטונ כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

כתבת שהוא שם תוסף אבל לא אמרת אם הוא כבר נסע על זה מספיק .
צריך למלא תוסף דלק במיכל ריק ואז למלאות עליו שני שליש מיכל דלק ולסוע עד כמעט שיגמר ואז לבדוק
אחר כך לבדוק כמובן פלאגים וכוהלים אבל היותר מתבקש פה זה לבדוק משאבה ומזרקים .
לא נח לי עם ההספדה של המנוע הצעיר

את ההוראות איך לשים את התוסף הוא קיבל מהמכונאי, לא שאלתי איך הוא עשה אבל הוא נסע אחרי התוסף כ 400 ק"מ כדי להגיע לירושלים, כנראה שזה מספיק, לא?

תודה רבה

תכלס’ הוא הלך היום למכונאי שעשה בדיקת קומפרסיה ועוד, התוצאה היא שאחד הצילינדרים לא מתפקד, כלומר נוסע על 3 צילינדרים.
זו לא בעיה בכוהל או במצת.
לטענת המכונאי זה לא תוצאה ישירה של החוסר דלק, אלא נזק מצטבר שפרץ אז.
לא ממש הבנתי אבל זה ממילא עד מפי עד!
המכונאי מציע לפתוח ראש מנוע ולראות מה התקלה ומה ניתן לעשות ולפי זה להחליט מה הכיוון.
המנוע שלו עשה סה"כ כ 90,000 ק"מ [מודל 2011]
מומלץ להחליף מנוע? לנסות לשפץ? אצל מי? [ירושלים]

תודה לכל העוזרים והמסייעים.

@נייטרון-חפשי כתב בהחלפתי בולמים קדמיים ומאז יש נקישות מתכתיות מידי פעם, תקין?:

@yosi כתב בהחלפתי בולמים קדמיים ומאז יש נקישות מתכתיות מידי פעם, תקין?:

גם כי זה יכול לגרום לחוסר יציבות.

אם הקפיץ לא מונח נכון זה לא יגרום חוסר יציבות.

מוט מייצב בהחלט יכול לגרום לחוסר יציבות ובעיות היגוי.
אין לי ניסיון עם קפיץ שלא מורכב נכון, באופן כללי בולמים לא תקינים עלולים לגרום בעיות יציבות/אחיזה בכביש.

@גיל כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

אתה חבר של הבבא סאלי?

הלוואי…

@הכל-בעזרת-השם כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

באמת נשמע משהו בדלק יכול להיות שנסתם המזרקים או שמשאבת דלק לא עובדת טוב כי הקירור שלה הוא מהדלק שיש במיכל ואם אין אז היא מתחממת ומתקלקלת

@לומד כתב שזה יכול להסתדר במשך הזמן, השאלה שלי היא במידה וזו סתימה במזרקים או תקלה במשאבה האם יכול להיגרם נזק לרכב מהמשך נסיעה ללא טיפול.
תודה מראש