@אנונימוס כתב במקרר לרכב:

דרך אגב ממש התפלאתי אבל שמתי כבד קצוץ שזה דבר רגיש יחסית באוטו ליום שלם עם חנייה למשך כמה שעות באיזור קצת מדברי וממש חם, בתוך צידנית מבודדת עם שתי בקבוקים קפואים ובערב זה יצא קר!!!, כך שעם קצת מאמץ אם זה לא באופן תדיר אפשר פשוט להקפיא שני בקבוקים והם ממש שומרים על קור בתוך הצידנית,

צידנית טובה שומרת על קור מצוין גם באוטו רותח, כדאי שלא יהיה עליה שמש ישירה ומספיק קרח.
היו לי מקרים שהחזקתי דברים קרים יומיים וחצי בקיץ באוטו.

Spoiler

@נייטרון-חפשי כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

לא צריך לפרק מדחס כדי להחליף פולי (חוץ מלפעמים שכן כי אין מקום לעבוד), וברור שאין טעם לשים כזה מפירוק אלא רק חדש. הבעיה היא שקשה להשיג אותם אז כבר מחליפים הכל.

לא כללתי את עצמי כאחד מחכמי הפורום, כתבתי מהניסיון האישי שלי ואצלי לא היה אפשר לפרק את הפולי בלי להוציא מדחס.

גדולי חכמי הפורום הלכו לכיוון של חום מנוע.
זה בהחלט יתכן והגיוני, אני רוצה להציע עוד אפשרות.
יש גלגל של המדחס שמחובר לרצועה והוא מסתובב כל זמן שהמנוע מסתובב, יש עוד גלגל פנימי יותר שמסתובב רק כשהמדחס נכנס לפעולה.
איך הגלגל הפנימי מחליט מתי להסתובב ומתי לא? יש חלק שמקבל חשמל לפי הצורך, כשהמגיע חשמל נוצר שדה מגנטי שתופס את החלק הפנימי לגלגל החיצוני ואז המדחס נכנס לפעולה.
כשמסתכלים על מדחס תקין בזמן הפעולה ניתן לראות שיש חלק שמסתובב כל הזמן ועוד חלק שנכנס לפעולה ומפסים מידי פעם.
השתדלתי להיות ברור, מי שמכיר את המערכת לא היה צריך את ההסבר הזה.
קורה שהחלק שמחבר מנתק ובקיצור מפעיל את המדחס לא תקין [יכול להיות מגעים חיצוניים או פנימיים או תקלה בסליל] ואז המזגן יכול לא לעבוד בכלל ויכול לזגזג לפי קריזה.
זו גם יכולה להיות סיבת התקלה.
אם זה זה מה עושים?
כמובן שאם זה מגעים חיצוניים ניתן לסדר יחסית בקלות, אם זה משהו פנימי יותר לכאורה מחליפים מדחס.
אפשר בעיקרון להחליף רק את החלק הזה אבל כנראה שזה לא שווה, ממילא צריך לפרק מדחס, ממילא צריך לפרק את החלק ממדחס אחר, ממילא צריך להרכיב מחדש ולמלאות גז ומי יימר שהמדחס השני פחות טוב מהראשון ובפרט שהראשון בגדר זבוח לפניך.

@קלאטש כתב בהחלפת רפידות בלם, דגשים חשובים:

יש למישהו נסיון עם גריז מאלי אקספרס?

Spoiler

@ישראליי כתב בבריחת גז ברכב המונע בגז:

רכב שמונע באמצעות גז ודלק אלא שהגז בורח מאיפה שממלאים מישהו נתקל עם זה ?
יש איזה רעיון ?

לא מכיר
אין לי רעיון
מתחבר לתגובה של @חובק-עולם
מציע לפנות בהקדם למוסך שמתקין מערכות גז, זה יכול להיות ממש מסוכן!

@קלאטש כתב בהחלפת רפידות בלם, דגשים חשובים:

וכעת התברר שהגריז הוא הבעיה שלי, ויצאתי למסע חיפושים אחרי גריז, והכי קרוב אלי (קרית מלאכי) זה ברחובות.

אשמח מאוד עם מישהו יוכל לעזור, בלומר לי איפה אפשר להשיג גריז נחושת/קרמי/בלמים. או להביא לי קצת בתשלום.
ויצילני.
תודה רבה!!!

כ"כ קשה להשיג גריז?
יש בהרבה חנויות של חלפים לרכב, לפחות בירושלים זה ככה, וואדי ג’וז, עטרות והמסתעף.
יתכן שיש גם בחנויות של חומרי בניין, משתמשים בזה לעוד דברים חוץ ממערכות בלימה.

@אריאלוש כתב בעזרה בשריטת רכב:

@yosi מרכז החלפים אל-הר

התקשרתי, הם רוצים 120 ל 5 L
בעטרות זה 85 ש"ח
חשבתי שאני ימצא לו מקום טוב ולא אצטרך לקנות לו.

@רכבניק כתב במה לעשות עם נפגע שמנסה להפיל עלי דברים שהיו קודם:

עצרתי בצד, הרמתי בלם יד והסתובבתי לחפש משהו, שכחתי להעביר לחניה והרכב התחיל להזדחל קדימה עד שהתנגש במהירות של בין 2 ל3 קמ"ש (לפי מד המהירות שבמצלמה) ברכב שעמד בצד לפני.
הנהג ניסה ישר להפיל עלי דברים שאין סיכוי שקרו, חור בפלסטיקה לדוגמה, ואכן כשבדקתי במצלמה רואים שזה היה קודם…
סביר ששריטה כלשהיא כן נהיה
בינתיים לא נתתי לו כלום חוץ ממספר טלפון, אולי יש לו הקלטה שהודיתי שנכנסתי בו אבל לא הודיתי בשום נזק
אשמח לעצה איך להתנהל איתו
להבנתי מדובר ביהודי

אם זה מישהו נורמלי שאפשר להסתדר אתו זה הכי טוב.
אבל, אם זה מישהו שרוצה ללכת לתביעה ומחפש לנפח על חשבונך יתכן שעדיף לך לאפשר לו לתבוע את כל חלומותיו ואז להוציא את התיעוד שיוציא אותו כנוכל.
אבל יש כאן איש מקצוע שעונה הרבה בנושאים האלו @מיכלין-שמאי-רכב

מישהו שאל אותי איפה אפשר לקנות שמן מנוע זול בבאר שבע.
הוא צריך בשביל לנסר 2014 עם תאבון של גמל - שותה הרבה פעם ב…

@israel_458xv20n כתב בצמיג תקין או לא?:

@רפאל-יהושע זה מכון נוראי, הייתי שם אתמול וגם אמרו לי להחליף שני צמיגים קדמיים אפילו שהם די חדשים, לא ויתרתי הלכתי לרב בוחן והוא אדם בסדר שחתם לי עליהם.

Spoiler

יש להם גם מנהג להחליף לכל רכב שני לוחית רישוי אפילו שהלוחית בסדר גמור ועוד כל מיני שטיות לא הייתי ממליץ ללכת לשם

לצערי זה די מקובל בהרבה מכונים
בעבר הייתי עובר בבסט טסט, שאלתי פעם את הערבי בחנות בצד, אם אני יכנס אליו קודם האם אני יעבור בלי הערות…
הוא צחק, לא היה לו הרבה מה לענות.
בשביל בעלי המכון זה לא מעט כסף!!!

מכיר מישהו שהוציא ממכרז יאריס עם כ 500K ק"מ, עשה עליה עוד 150 ואח"כ מכר במחיר שקנה.
לא חייב להיות שהחליפו מנוע, אם הם מטופלים טוב הם לא נגמרים, כמו טויוטה היאס הישנות ועוד.

@טוסון כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

מישהו יודע לזהות איזה רכב זה

אולי מיצובישי פאג’רו?

@צילפינגים כתב בסקר: האם אתם מקפידים לא לחנות ליד מעבר חציה?:

אני מזמין את כולם לעמוד לפני מעבר חצייה ולהישאר באוטו ולראות כמה אנשים כמעט ונדרסים מנסיון אישי!!!
פעם חיכיתי למישהו ובגלל שלא היה חניות ברחוב עמדתי לפני מעבר חצייה ואז בדקות בודדות ראיתי כמה אנשים מבוגרים וילדים כמעט ונדרסים בגללי וכמובן שמייד זזתי משם אבל לדעתי החוק הזה נכתב בדם חד משמעית וקיבלתי על עצמי לא לחזור על הטעות הזו לעולם!!

חד משמעי!!!

אני רגיל לעבור במעבר חציה שהרבה פעמים חונים עליו/לידו וזה מאוד מסכן את החוצים, זה גם קרוב לעיקול בכביש, אז בכלל…
בד"כ אני מסתפק בלגדף בלב [לא באמת, כן!] אבל כשזה מוגזם ויש לי כוח אני מתקשר ל 100 ומבקש שיזכירו לו להזיז ת’אוטו, לרוב אחרי דקה וחצי מישהו רץ לסלק את המפגע.

@EBA כתב בתאונה בערב שבת ברכב שכור:

לא שמעתי על דבר כזה.
זה מניסיון?

כן
לצערי מניסיון
מגישים תלונה במשטרה, אפשר מקוון, אח"כ מקבלים דוח פרטי תאונה עם הפוליסה של הרכב.
הניסיון שלי זה בפגיעה עם נזקי גוף, מסתבר שאין הבדל בעניין הזה בין נזק לרכוש לנזקי גוף.

כמו שכבר כתבו, אם זה באמת רק מצבר אז זה בלאי סביר ולא עולה הרבה כסף להחליף אותו.
יכול להיות גם שיש בעיה ברכב שגורמת לפריקת המצבר, זה כבר יותר מורכב.
איך תוכל לדעת?
אם המצבר יחסית חדש ובכ"ז זה הוא פורק אחרי שבוע זה בהחלט יכול לרמז על בעיה.
אם המצבר ישן יהיה לך יותר קשה לדעת א"כ בדיקה של חשמלאי רכב.
אולי לחכמי הפורום יש דרך נוספת לבדיקה?

מטוס קרב בן 60 בד"כ צובר פחות שעות מנוע ממונית ממוצעת בת 8.
ו @EBA חלק ממטוסי התדלוק שטסים לאירן הם בני 50 ויותר.

תכלס איך זה באמת קורה? מטוס קרב בן 50 הוא מוצר אחר לגמרי מהמטוס שיצא בזמנו מקו היצור, כמעט כל המערכות שלו הוחלפו ושודרגו ולא רק פעם אחת, זה חלק מההבדל בין המטוסים הישנים של איראן לאלו של מדינות אחרות, כי לאירנים אין חלפים זמינים בגלל הסנקציות ולכן הם לא ממש מתפקדים.
חוץ מזה כל תקופה [תלוי בזמן ובכמה שעות טיסה המטוס עבר] מפרקים את המטוס וכל חלק נבדק ולפי הצורך גם מוחלף, בסוף למטוס אין אפשרות לעצור בצד ולהרים מכסה מנוע…
איכות החומרים גם הרבה יותר גבוהה.
בקיצור עדיף לעבור למטוס.

כמעט ולא נסעתי על לנסר ואף פעם לא הסתכלתי על המאוורר אז לא ראיתי, הרעיון בכ"א מובן.

@ביתשמשניק כתב בייעוץ לנסר 2011 - לזרוק לחלקים או להשקיע?:

דבר אחד שמתי לב - המאוורר לא עבד וכשדחפתי קצת התחיל להסתובב יכול להיות שרק זה הכשל

אז לכאורה יש בעיה במאווררים של הרדיאטור.
בטמפרטורה של 105 מעלות 2 המאווררים אמורים לעבוד במקסימום.
אתה יכול לנסות להניע ולהדליק מזגן, אם המאוורר לא נדלק מיד כנראה שאכן יש בעיה במאווררים או במחשב שלהם.

אתה כותב שאין בעיה בראש מנוע, על סמך מה? איך אתה יודע שהוא לא נדפק מכל הפעמים שהחום עלה?