ת
@ניסן-טידה כתב בסיכונים ברישום רכב השכרה בשחור על שם אדם ללא רישיון:
איזה סיכונים יכול להיות לה מזה?
כבר כתבו לעיל.
שניה! לנשום עמוק… עדיף לפעמים לכתוב את הדברים בצורה חריפה,
וע"י כך להציל אדם מישראל שלא ינסה בכלל להיכנס לבור מפלצתית ללא תחתית.
כוונתי במילים אלו הם רק מתוך רחמנות, ולא להיפך חלילה.
קח את האיום כמחמאה!
@טוסון לאור סרטון זה, ועוד כדוגמתו שהעלו כאן בעבר,
למדתי מכך לנסוע לאט מאוד כשאני בא לעקוף אוטובוס שעומד בתחנה,
טווח מרחק הראייה על פי רוב 0.000 ומרחב הזמן לעצירה היא ג"כ אפסית!!
והקטע המסוכן שפלוני שיורד לכביש לפני האוטובוס ג"כ לא רואה אותך כל עוד הוא לא יוצא לתוך הכביש…
עריכה
ולמרות שיש לי מצלמה, עדיף לא להיות צודק במקרה ש…
וחלילה לפגוע בנפש ד"י!!
@צילפינגים כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:
מעניין אותי איך ניקזת את האוויר
בגדול פעלתי ע"פ המדריך ש @גיל שיתף לעיל, של קריספיקס איך להחליף נוזל ע"י אדם אחד.
לגבי הוצאת האויר.
פתחתי את הפטמה של כל גלגל בנפרד, כשאני מפמפם על דוושת הבלם, ומוסיף בזמן נוזל חדש במיכל כל כמה פימפומים.
אחרי כמה פימפומים מחכה כמה דקות לראות שלא יוצאות יותר בועות אויר בצינורית,
מפמפם שוב, ממלא נוזל במיכל, מחכה שוב כמה דקות וחוזר חלילה עד שוודאתי שיותר לא יוצא בועות כלל… כך בכל גלגל בנפרד…
כן כן, זה לקח הרבה יותר זמן אם מחליפים מלכתחילה לבד ומקפידים מראש שלא ייכנס אויר כלל.
@פתוח-לשמוע כמה צדקת… כתבתי כבר לעיל שלעשות לבד עדיף על פני מוסך,
כמובן בתנאי שאתה יודע מול מה אתה מתמודד ויש לך את הכלים וכו’…
בס"ד.
נחשפתי לסרטון מעניין וביקשתי מ-Gemini הסבר ופרטים על הרכב המעניין והנוסטלגי.
סגנון הכתיבה, הכותרת והתוכן כולו העתק / הדבק מ-Gemini.
חוץ מהספוילר הזה… 
וכמה תיקונים קטנטנים…
תכירו את ה-Packard Custom Eight משנת 1933
המכונית שהוכיחה כבר לפני כמעט מאה שנה שחניה היא לא בהכרח סיוט.
בזמן שאנחנו מסתמכים היום על חיישנים ומצלמות:
הממציא ברוקס ווקר הציג פתרון מכני מבריק:
גלגל חמישי שיורד מהחלק האחורי של הרכב,
מרים מעט את הגלגלים האחוריים ומאפשר למכונית להסתובב על צירה
ולהחליק הצידה לתוך מקומות החניה הצפופים ביותר.
אמנם ההמצאה לא הגיעה לייצור המוני בגלל עלויות גבוהות ומורכבות טכנית,
אבל היא נותרה עד היום עדות מדהימה ליצירתיות של פעם…
הממציא: ברוקס ווקר (Brooks Walker), פטנט משנת 1932 (מספר US1903964A).
הרכב והדגם: Packard Custom Eight (פאקארד קאסטום 8 ) משנת 1933.
המנגנון: גלגל חמישי היורד הידראולית, מרים את הגלגלים האחוריים ומניע את הרכב הצידה.
הפעלה: כוח המנוע הועבר לגלגל באמצעות מצמד וידית שליטה מתא הנהג.
המטרה: פתרון טכני המאפשר כניסה ויציאה מחניות צפופות ללא צורך בתמרונים רבים.
מדוע נכשל: עלות ייצור גבוהה מאוד, תוספת משקל משמעותית ותפיסת מקום רב בתא המטען.
ניסיונות נוספים: הממציא שכלל את המערכת גם בשנות ה-50 על רכב מסוג Oldsmobile.
סטטוס היסטורי: המצאה גאונית שהקדימה את זמנה אך לא עברה לייצור המוני משיקולים כלכליים.
קישור לויקיפדיה (אנגלית):
https://en.wikipedia.org/wiki/Fifth_wheel_(Brooks_Walker)
והנה הסרטון הנוסטלגי לפניכם!..
המצאה נשכחת מהעבר- הגלגל החמישי.mp4
קרדיט לסרטון “החתול השחור”…
@טיוטה-אברכים מדהים ביותר, נשאר לך רק להביא לנו קצת לחיים 
עם כזה סיום טוב.
רק חייב לציין שלא לסמוך על ניסים כגון אלו, ושמור על עצמך להבא בעז"ה.
לפעמים נשאר תחושה שמערכת המשפט וכו’ רכים וניתן להמשיך להסתכן פה ושם, אז לא לשכוח שלפעמים סיפורים נגמרים עם הרבה דמעות גם.
@ראובי נשתדל לכתוב בקצרה כמה שאפשר. - (ויותר קצר רק בטקסט המודגש)
קודם פרק תהלים…
סיפור של דקה וחצי על השעון,
רק בשבילך פעם ראשון יקח יותר זמן לקלוט את השלבים מה מי ואיפה…
מחכים לעדכון שלך שהצלחת בעז"ה.
עריכה:
האם זה עובד עם כל סים והאם זה לא ידפוק את המערכת
נראה לי עובד עם כל סים.
לא דופק את המערכת, אבל אפשר לדפוק איתו את כל המערכת,
אם תשבית אפליקציות מערכת שלא צריך להשבית, אבל זה לא קורה לבד,
אלא אם כן תשבית במו ידיך מעבר למה שציינתי פה.
בס"ד.
מחקתי את ההודעה.
כל עוד לא יתברר שאין כאן גרימת נזק למשתמש כלשהו במישרין או בעקיפין.
סליחה, אני מתנצל למסוקרנים מה היה פה??
יש תוסף חדש מיוחד מובנה בתוך הפורום מעשה ידי @המאעסטר התותח!!
כאן: https://rechavimzelaze.ovh/post/152197
נמאס לכם לשמוע עצות כמו “תבדקו לחץ אוויר” או “תוציאו את המטריה מהבגאז’”? גם לי.
בסרטון הזה אני עושה סוף למיתוסים!
ומתמקד ב-3 הדרכים היחידות שבאמת יזיזו לכם את המחוג
ויחסכו לכם עשרות עד מאות שקלים בחודש.
אנחנו נדבר על הפיזיקה של הנהיגה,
על הטעויות שאנחנו עושים עם המזגן
ועל איך המהירות שלכם בכביש המהיר קובעת כמה תשלמו בסוף החודש.
מה תלמדו בסרטון?
למה הטיפים הרגילים לא באמת עובדים:
למה משקל ולחץ אוויר הם זניחים ביחס למה שאתם חושבים.
איך המהירות הבין-עירונית שלכם משפיעה בריבוע על צריכת הדלק.
למה להוריד רגל מהגז בהילוך חוסך יותר מלהעביר לניוטרל?
ניהול מזגן (A/C): איך להשתמש במדחס נכון ולא לשרוף כסף על אוויר קר כשלא צריך.
עוד סיפור קצרצר…
ליל שישי עברתי בתחנה פלונית ובחור מושיט לי יד.
לאן יקירי? - תעשה לי טובה אני צריך אם אפשר לתחנה מרכזית,
אני פה כבר שעה ואין אוטובוסים בגלל העבודות וכו’…
בא תעלה… הבחור היה עם מזוודה ושקית ניילון ג’מבו…
כחלק מהטרמפ (ושלא יהרוס את המושבים) עזרתי לו להעמיס את תכולתו במושבים האחוריים.
אחרי כמה עשרות מטרים עוצר עוד בחורציק…
נדחף פנימה ליד השקית ונשאר עומד, אמרתי לו שים את השקית על המזוודה ושב…
לא לא אני יעמוד ככה, אמרתי ר’ איד אי אפשר ככה לנסוע, שב ושים חגורה…
טוב, עשה טובה והתיישב, אחרי כמה שניות הוא שואל “לאן אתה מגיע”?
אז הבחור הראשון עונה ל"תחנה מרכזית",
כאן הבחור השני מתחיל דיון עם הטרמפיסט הראשון איפה בדיוק כדאי לעצור.
תאמינו לי שכחתי לכמה דקות שאני בכלל הנהג.
התחיל ויכוח רציני איפה בדיוק כדאי לעצור, כשכל אחד מצדד לשיטתו ומביא ראיה לדבריו…
אחחח איזה ריתחא דפילפולא…
בסופו של דבר נתתי להם לדבר והורדתי אותם איפה שבעל הבית החליט
@דוד-משה-1 כתב בשברתי למישהו פנס של נגררת:
והברקסים לא עבדו טוב
בלי לפתוח על זה דיון,
אני חייב לציין שלנסוע עם ריקשה ללא ברקסים תקינים, מסוכן מאוד!!! 
וכבר קרו מקרים מסוכנים הרבה יותר משבירת פנס.
אז אנא ממכם אל תתפתו לחשוב שעם ריקשה (שהוא לא רכב) ניתן לבלום כשאין ברקסים!!
הריקשה שוקלת המון ואיבוד בלימה יכולה להסתיים גם בפגיעות בנפש בצורה אלימה ביותר!!
@מיכאלb במקום שאין איש וכו’.
בפשטות אם יש לך את האפשרות ואין לך עלויות על ההמתנה,
והשאלה היא נטו האם לקחת אותו רכב, עם אותם נתונים ואותם תנאים, וההבדל הוא רק בשנתון,
לכאורה כדאי לחכות, תמיד במכירת רכב אחד הנתונים המרכזיים הוא השנתון,
וככל שמדובר בשנתון גבוה יותר, זה משפיע יותר על המכירה בעתיד, הן במחיר והן במהירות המכירה.
@מאיר 2 סרטונים שמזכירים למה צריך לנהוג במהירות סבירה!
בשתי הסרטונים (בלי להיכנס מי צדק) תארו לכם אם הנהיגה היתה קצת מהירה יותר בעוד כמה קמ"ש…
עריכה:
שלחתי לבדיקה .png?v=2f739683bc9 ":test:")
@גיל כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":
כאן המקום להודות לאוטודיפו על סחורה איכותית (ומחירים הוגנים בצמיגים, בצירוף 7% קופון באתר)
והואיל ויש שם קושי להזמין לבעלי טל’ כשר כמוני וכרובנו, הגעתי שם לנציג המכירות הראשי של הצמיגים, בחור נהדר בשם גיא, אדבר איתו בל"נ אולי יעשה משהו לכלל הפורום כשיפנו אליו.
“עריכה” שמחממת את הלב!! תודה גיל, חג שמח!!
@טוס-לאט-סע-מהר מים רגילים מהברז מכילים אבנית.
ועם הזמן זה סותם את החורים בנחיר (השפריצער בלע"ז) שמשם יוצא המים,
יש שטוענים שגם המיכל מקבל אבנית ויכול בטווח היותר רחוק לסתום קצת את הצינורות.
עד כמה שידוע לי ניתן למלאות:
קיצער הנקודה היא אחת, מים ללא אבנית + חומר ניקוי שמתאים לחלונות.
@חיים-Y0737 @גיל @הכל-בעזרת-השם @חובק-עולם @נייטרון-חפשי
@israel_458xv20n
וכל שאר המשתתפים בחגיגה.
ב"ה הרדיאטור החדש הורכב בהצלחה.
בוצע נסיעת מבחן וכו’
@תודה-לבורא-עולם-0 על כל העזרה והחסדים, ובפרט על הפורום הנפלא כאן.
ובפרט ל @israel_458xv20n
בזכות הפוסט המשכנע שלו קפצתי לפרויקט
@israel_458xv20n כתב בנזילה מעל הרדיאוטר, איתור המקור ודרכי טיפול? - אאוטלנדר 2015.:
מה מסובך? עבודה של חצי שעה מקס’ אין צורך להרים את הרכב הכל נעשה מלמעלה.
תראה את הסרטון הזה לדעתי ממש מפורט
בל"נ מקווה בהמשך לכתוב לכם מדריך קצר על התהליך.
@קורולה-אברכים כתב בחשבתם שבאושר עד כבר מכרו הכל?:
התחילו בקלנועית, עכשיו רכב, השלב הבא זה סמטריילר.
הזכרת לי בדיחה על משגיח בישיבה שתפס בחור עם מיני נגן בכיס
בניגוד להוראות הישיבה שאוסרת להחזיק נגנים כלל.
אז המשגיח דפק על הבימה באמצע הסדר והכריז,
אאההה ככה זה מתחיל! היום פיצא’לע נגן,
מחר זה יגדל לווקמן ובסוף יבואו לכאן עם בוקסות!!!
@יצחק-RS כמוך עוד כמה אלופים לא מכירים את החברה, מה שכבר מריח שהוא לא מומלץ,
כי אם היה טוב לכאורה היו שומעים עליו אי פעם, התחושה שלי שמדובר בסוג של פטל ירוק.
למעשה לא הייתי בסדר בפוסט הראשון.
כי שם רק שאלתי מי מכיר את בנדיקס ואיך הוא ביחס לפרסטון?,
כשבהמשך הוספתי שעירבבתי בין בנדיקס לפרסטון,
וזה מה שגרם גם לעירבוב הציבור המכובד,
כמו ש @חיים-Y0737 ציין בהודעה האחרונה.
למעשה, יש כאן 2 שאלות נפרדות.
על הראשון האם בנדיקס מוכר,
כבר ברור לי חד משמעי, שלא!, מכאן כבר פחות מעניין אותי התקנים שלו.
שאלה נוספת:
האם הוספת נוזל בנדיקס כהשלמה של החסר בעיקר במיכל עודפים וטיפה בפקק מילוי זה בעייה,
האם זה יכול לגרום להתנגדות של חומרים שונים ובכך להרוס את הרכבם ואת מטרתם לשמור על הרדיאטור, הצינורות והמנוע.
ועכשיו שאלה שעלה לי מתוך כל השרשור.
האם הייתם ממליצים להשקיע שוב בנוזל חדש, איכותי יותר, ובלי ערבובים?
וא"כ איזה בדיוק, יצאתי קצת מבולבל, למרות הפוסט של @גיל, יש לכל חברה גם סדרה אסייתית ועוד מדינות…?,
נגיד הלכתי על “פרסטון” אז לבקש “פרסטון אסייתי לונג לייף”?
@יצחק-RS כתב:
כמו שכתב הר’ גיל הכי טוב פורמולה אסייתית של זרקס או פרסטון לא סגור אם אתה צריך ירוק או כחול
עד היום לפני החלפת הרדיאטור השתמשתי ב"ירוק" לכן המשכתי עם ירוק. האם פעלתי נכון?
מה שקנית של פרסטון בעקרון מתאים לכל הדגמים גם לOAT וגם לHOAT, ובעקרון הוא מתאים גם לערבוב
נשגב מבינתי, מה זה OAT ו-HOAT.
סליחה ומחילה מכל מי שעירבבתי אותו. ותודה מראש לכל המגיבים והעוזרים.
אני מצידי לא רוצה לחסוך ולשחק עם הנוזל קירור על חשבון תקינות המערכת ככל שיהיה!
מצידי לשים את הטוב ביותר ואת הנכון ע"מ לשמור על מנוע בריא ושלם לכל אורך חיי הרכב,
שיחיה עד 120, תגידו “אמן” !!
ב מ וו - שנת ייצור: 1986
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}