טירוף בכביש | ערבי ישראלי מבצע אמש צלחות בכביש, סמוך לקיבוץ מעלה גלבוע.

חיות בכביש…mp4

פיג’ו 106
שנת ייצור 1998
נ.ב. פינוק באוטו.

מספר יפה - 111-10-001

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

קורולה פוזה…

עוד אחד יותר יפה ומושקע בעיני…

@בימבה-רולס
כלל חשוב בכל מכירת רכב.
אך חשוב פי מליון כשמוכרים לבנדוד,
אין למסור מפתח רכב כל עוד לא בטוח ב-1000% שהרכב עבר על שמו.
לא לסמוך על שום הבטחות שווא, שכבר מסדר, ושתיכף ישלח לך צילום לא יודע מה…

והעברת בעלות לא עושים לפני שיש העברה מסודרת של הכסף לחשבון שלך!!
עריכה: אל תסמוך על מזומנים שיתכן שחציים מזוייפים!

פארשטייסט?

הדברים פשוטים ביותר,
אך לפעמים הבני דודים גורמים לאנשים בלבול בחלקלקות לשונם, אפילו בא"ב של החיים.

בהצלחה !

פסע מאסון | בירידה מצומת אורה לכיוון גבעת משואה,
רכב הגיח במהירות גבוהה ופראית לעבר רכבים שעמדו ברמזור.
האירוע הסתיים בנס וללא נפגעים.

פסע מאסון.mp4

@מיישה כתב בלכל המבינים!!! מה אתם אומרים על זה??:

לכן, הסיכוי לאישור יבוא של רכב זה לישראל במסגרת יבוא אישי נמוך מאוד.

זה נאסר מזמן הייבוא לארץ מסוג הבימבות האלו.
אם אתם זוכרים היה תקופה שהתחילו להסתובב ביבמות חשמליות מהסוגים האלו
אך זה כמעט נעלם בגלל האיסור לייבא אותם… בלי קשר לייבוא אישי… יש כמה שרידים כאלו פה ושם.

הסיבה לכך בגדול, בלי להיכנס לסעיפי החוק, הם:

1. אנשים השתמשו בכלי באופן מסוכן מאוד! התפרצו לכבישים ככל רכב מתקדם…
2. ששש… זה צריך להגיד בשקט, אבל זה פגע טיפה בארנק של המ… בגלל שאין צורך לעשות רשיון / דוחות / דלק ועוד… (עיין ערך הרכבים החשמליים בארצנו.)

Spoiler

מה שנדיר כאן יותר מה-9999 זה הלוחית הלא מקורית.

Spoiler

Spoiler

@אמיר כתב באיך להפוך למתקין מולטימדיה:

הוא הוציא את המודעה הזו

עוד מודעה מאחד המייבינים… אולי קרא כאן את השרשור…

בס"ד.

לפניכם סרטון קצר פחות מ- דקות
המסביר איך להגיע ל-מצערת במיצובישי אאוטלנדר 2015.
עם הוראות בסיסיות סביב תהליך הניקוי.

אחרי שגיליתם את המצערת, הדרך לניקוי עצמו פשוט וקל.
בסרטון מוסבר הכל - חוץ מעצם הניקוי בפועל ממש…
מה שנקרא איך להשפריץ את החומר ולנגב…
מה שכולנו יודעים לעשות בניקוי הכיריים בבית

למי שבכל זאת צריך הוראות מפורטות יותר בעצם תהליך הניקוי יכול לחפש ברשת.
כאן יש סרטון לדוגמא: קרדיט ל- @גיל על שיתוף הסרטון כמה וכמה פעמים!

הנה הסרטון:
הסירו את הפלוסים בקישור.
לחילופין שילחו בקשה לנטפרי לפתיחת הסרטון.

בהצלחה.

מספר יפה.
123-1234

קורולה פוזה…
נ.ב. בבחינת אנו רצים והם רצים… לחיי עולם הבא וכו’…

@י.-שטרן

Spoiler

@מנאששש

8. (אין לי פרטים)

• גם אני עשיתי ב"ה.
  אאוטלנדר 2015 - עם 205,000 ק"מ.

• עוני ציין שלפני הטיפול המנוע היה עם מעל 58% פיח, ואחרי הטיפול שלו ירד ל- 9/11%
  וזה לפני הפיח שמשתחרר אח"כ בנסיעה בסל"ד גבוה, שאמור לשחרר עוד % ניכר.

• שירות נפלא וסבלני, עונה על כל מה שתחפור לו.

• עשה סריקת מחשב, ובדק כל מה שאפשר ואמר שהכל נראה תקין ללא תקלות וללא היסטוריית תקלות, הן ברכב והן בגיר.

לגבי:

מהאגזוז לא יוצא כלום.

• לי הוא הסביר שהסרטונים שרואים ברשת שיוצא פיח שחור,
  זה עובד ע"י הכנסת מים עם סבון וזה נשרף וגורם לענן שחור.

ובאמת לא אמורים לראות משהו מיוחד, ואלה שעושים כנ"ל עם סבון הורסים את המנוע,
אבל עושים את זה בכדי ליצור אשליה של ניקוי ולצבור לקוחות ע"י זה… - קיצער “בלוף”.

• בגלל שאני עם מערכת גז, ויוצא שאני כמעט לא צורך דלק (בנזין), אז הוסיף לומר,
  שלא כדאי להישאר עם טנק דלק ששוכב מעל שבועיים, עקב כך שרמת האוקטן יורד עם הזמן.
  וזה גורם ליותר בעירה ופחות תפוקה מהמנוע.
  הוא המשיל את זה לכוס קולה שמשאירים אותו עומד והגזוז מתפוגג לאט לאט…

• לגבי התחנות דלק אז כמו שכתבת לעיל.

• לגבי המחיר ב"ה קיבלנו מחיר זול מאוד ביחס למחיר שלוקח בירושלים!
  בזכות אלו שהוזכרו לעיל, שלא זכיתי להכירם מקרוב… אלי הגיע בנפרד עקב סיבות טכניות.
  אז תודה ענקית לכל מי שעזר לנו להגיע לטיפול ולמחיר הטוב שקיבלנו.

• לגבי תגובות מנוע / רעש / צריכת דלק - עוד לא הספקתי לראות משהו שאוכל לומר בוודאות שיש שינוי,
  ולא רוצה לכתוב דברים שברגע הראשון עובדים אולי פסיכולוגית…

Spoiler

@מאיר-ג @פתוח-לשמוע @טרנטע @זיק-המבריק וכלל עמך ישראל היקרים.
ו @שלמה היקר עזרת לי מאוד מאחורי הקלעים!!

ב"ה אתמול החלפתי את הרצועה, ברצוני לציין כמה נקודות שכדאי לדעת לבאים אחרי.

1. אני הזמנתי רצועה מחברת קונטיננטל גודל 6PK 2196. טעות שלי!!
   מה שהתברר למפרע כטעות שעלתה לי המון עבודה קשה!
   עקב כך שהאורך של הרצועה היא המינימום שניתן להתקין,
   דבר שהקשה מאוד מאוד!! על הלבשת הרצועה.

הרצועה המקורית היתה 6PK 2200!

לא עזרו כל הנסיונות והפעלת שרירים ברמה הביתית, גם אם המותחן היה מתוח למקסימום!
כל עוד הרכב לא עלה על ליפט ופירוק גלגל, ועבודה עם כלים כבדים,
ו-4 ידיים שעבדו יחד קשה מאוד לא היה סיכוי שזה יתלבש, אך בסופו של דבר ב"ה הצלחנו.

אז להבא הזמינו רצועה יותר ארוכה טיפה,
כמובן כזאת שמתאים לנתוני הרכב שלכם.
וכך תוכלו לעבוד בקלות רבה יותר.
נ.ב. יתכן ויש הבדלים במספרים בהתאם ליצרני הרצועות.

2. העבודה הנכונה היא לעבוד מלמטה, מתחת לרכב כשאתה עובד לבד,
   וכדאי גם שהרכב יהיה מורם כמה שאפשר על בוקים וג’יק.
   אך לפעמים יקל לעבוד גם מלמעלה כשיש לך אדם נוסף עם עוד זוג ידיים.

3. אכן לא צריך לפרק גלגל בשביל ההחלפה,
   אך אינו דומה עבודה עם גישה נוחה ורחבה לכל אורך מסלול הרצועה,
   אז תשקלו אם אכן לוותר על פירוק גלגל על חשבון קושי העבודה והגישה.

Spoiler

באאוטלנדר אין קומבינות של שחרור בורג המוביל של המדחס, כך ע"פ נסיוני הקטנטונת.
ואין קיצורי דרך כלל, אי אפשר לפרק או לשחרר חלקים אחרים על מנת להתגבר על הלבשת הרצועה.

אולי בהמשך אזכר בעוד כמה טיפים קטנים בעניין.

Spoiler

@לחי התמונה עדיין לא נפתחה בנטפרי.

בכל אופן תלוי מאיפה האויר יוצא, אם מהצמיג, ואז תלוי איפה בצמיג,
לא בכל מקום ניתן ומותר לתקן, יש לפעמים גם בריחת אוויר מהונטיל,
לפעמים הוא סדוק, או שצריך לחזק את ההברגה של השסתום בתוך הונטיל.

בכדי לראות אם מדובר בפנצר, תמלא אויר אפילו כמה PSI מעל הנצרך,
ותשפוך מיים על הצמיג, עדיף עם סבון, תבדוק אם יוצא בועות ממקום מסויים,
ותגשש וחפש בעיניים ועם הידיים איפה יש חור מכל כיוון.

לסיום אם מצאת את החור והוא לא בדפנות או בכתף (?) של הצמיג בדר"כ ניתן להכניס בורג סיליקון, ויחזיק לך לאורך ימים ושנים טובות.

(זהירות אסור לתקן צמיג אם יש פנצ’ר בצדדים - קיר / כתף סכנת נפשות מהתפוצצות פתאומית, רק להחליף צמיג במצב כזה!!!)
(אם כי רשמית אסור להשאיר בורג והוא נקרא פתרון זמני, אבל למעשה הוא זמני קבוע…)

עריכה:
בכל הנ"ל בדר"כ ניתן לטפל לבד…
תיזהר שלא יצא יותר מדי אוויר אחרת תצטרך להרים את הרכב על ג’ק בכדי למלאות אוויר,
כשהצמיג ריק מדי והג’אנט לוחץ על הצמיג, הצמיג מתעוות,
וכמה שתמלא אויר זה יברח מהצדדים (ימין ושמאל),
ואז צריך להרים על מנתת שהצמיג יקבל צורה עגולה וישב בצורה אחידה על הג’אנט.

@ראובן-שבתי כתב

תסמן בעיגול במדוייק מה עקרת

החיבורים שמסומנים בחיצים כחולים והלאה לא לגעת בהם!!
מה שהוא חתך זה מה שסומן בחיצים ועוקף בצבע ירוק.
בתכלת בהיר סימנתי בחץ איך הוא כיפף את החיבור המנותק (שניתק) לצד.

כהמשך לפוסט הראשון.

יש לשים לב לגומיות בדלתות איפה מתחיל ומסתיים הגומי.
לפעמים הם ממש בתחתית, כמו בתמונה המצורפת:

וכשעוברים בשלולית מים מעל גובה הדלת,
המים יכנסו ללא מעצור… ותהיה לכם חגיגה ברכב.

הפתרון:
לשלוף / להוציא את כל הגומייה לכל אורכו.
ולהרכיב מחדש באופן כזה שההתחלה והסוף יהיו מהצד האחורי בדלת / גב הרכב.

מלמעלה לא מומלץ כי יכול להיכנס “גשמי ברכה” מלמעלה.
כמו כן מקדימה לא מומלץ.
ולמטה כבר הבנו שלא בא בחשבון בכלל

נ.ב. לא תמיד תראו רווח כמו בתמונה המצורפת,
אך מהתבוננות מקרוב ניתן לזהות די בקלות איפה הגומי מתחיל.