@יצחק-רשטונ מה לדעתך?
אני חושב שהתקלה היא במחשב ETACS
(Electronic Total Accessory Control System)
אולי באמת איפוס קשיח ייתן מענה לתקלה?

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב באורות רגילים דולקים כל הזמן ללא אפשרות כיבוי כלל:

@שלמה כן.
זה מה שיש לי כרגע.

Spoiler

הזמנתי גם את זה, (עבור הבעייה שלי פה), אבל עוד לא קיבלתי אותו.

מחילה לא מספיק

@מיוחד תזרום לבדוק לייב דאטה ולזהות אם יש תגובה בשינוי הבורר?

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב באורות רגילים דולקים כל הזמן ללא אפשרות כיבוי כלל:

@פתוח-לשמוע תודה רבה. הסתדרתי כבר, הסבר בספוילר.

Spoiler

למעשה הבוקר פתחתי מכסה מנוע > מכסה תיבת פיוזים והנה הכל כתוב ברור להפליא.
וכבר ביצעתי את הבדיקה…

המסר שלמדתי, שהתרגלנו לעולם של חיפוש בקוגל ובגבינות מלאכותיות,
בזמן שלפעמים, הישן והפשוט הוא האופציה הברורה והטובה ביותר,

אבל כבר התרגלנו ישר לחפש… כי באינטרנט (כאילו) יש הכל בעולם…
אז… נלמד להבא לא לאבד את הראש ולזכור גם מהטכניקות המקוריים והפשוטים…

נו ר’ איד לענייננו…

החלפתי בין הממסר של האורות והצופר, ולמעשה האורות ממשיכים לדלוק כל הזמן,
ו @שלמה הצופר לא התחיל להרעיש בשכונה … - לבסוף החזרתי כל אחד למקומו המקורי.

Spoiler

---

אני רוצה להוסיף 2 נקודות:

1. מה שכתבתי דולקים כל הזמן, הכוונה רק כשמפתח מסובב בסוויצ’.

2. אתמול בדקתי שכשהמפתח בחוץ, ומסובב את הבורר אורות,
   ואז האורות נדלקים / נכבים בהתאם למצב בבורר.
   שכשאני מסובב למצב ON האורות נדלקים, ובשאר האופציות, אוטומט / OFF האורות כבויים,
   זה לכאורה גם מעיד שהבעייה לא בממסר.

מצוין אכן נראה שהבעיה לא בממסר, (בעצם הוא לא נתפס ולכן גם הצופר לא השתגע)

יש לך סורק תקלות?
אם כן איזה סוג?

@ידני כתב באיוניק חוות דעת:

אתה נסעת פעם באיוניק? הוא מרגיש יותר חזק (משמעותית) מהפריוס/אוריס.

נכון אבל לא בגלל הכ’'ס אלא בגלל הגיר רובוטי כפל המצמדים

@מאיר כתב ב-- כח סוס או מומנט --:

לצערי אין לי כ"כ זמן לעריכת נושאים מעמיקים. אולי בהזדמנות גם אספר לכם על “רכב האלמנות”

אני מאוד מקווה שאתה מתכוון לרכבים כדוגמת פורשה קאררה GT
שמכונים רכבי האלמנות על שם המסוכנות שבהם
בעיקר סביב העובדה שהם בעלי הנעה אחורית עם מנוע V8 או V10!
מה שגרם לאובדן שליטה גם בקרב נהגים מהשורה הראשונה
כמובן שהמנוע לבד לא מה שגרם להם לאלמן נשים,
הטורבו שנכנס לפעולה בהשהיה. וכן המציאות שברכבים אלו מערכות הבטיחות או שלא הושמו או שלא הספיקו כדי להשתלט על ההחלקה וגרמו ליותר נזק
אגב בסדרת האלמנות יש את הסרברה הבריטית שיוצרה בשיטה ללא מערכות בטיחות כלל (ויש גם אופנועים)
כי החברה דגלה בכך שהנהג ידע לשלוט ולנהל את הנסיעה ולא מערכות עזר

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב באורות רגילים דולקים כל הזמן ללא אפשרות כיבוי כלל:

@שלמה בדקתי בתיבת הפיוזים מתחת למכסה מנוע,
וכמעט כל הממסרים נראים באותו צבע ואותם קודים / מספרים.

ניסיתי לחפש בגוגל מידע על הממסרים אך לא מצאתי,
כך שלא יודע מה לשלוף ע"מ לבדוק.

מה שמצאתי זה רק מידע על הפיוזים (נתיכים).
איפה ניתן לראות מידע בעניין?

על המכסה אין לך תרשים של הנתיכים?

@אלעדי כתב ברכב ממכירה פומבית:

אם זכית ואתה לא לוקח הם גובים ממך 10% מהחשבון

בקשר למנהל הרכב הממשלתי ממליץ לפנות באשנב לאלי המדהים ולומר לו שלא משתלם לך לקחת את הרכב, ולשאול אותו מה אפשר לעשות
התשובה תתקבל (מאלי) במידה ותשאלו

@טייס-קרבי כתב ברכב ממכירה פומבית:

אני לא יודע מאיפה יצא רושם מטעה אבל כתבתי בפירוש ש:

וכשאתה מגיב להודעה הזו

@אלעדי כתב ברכב ממכירה פומבית:

@טייס-קרבי במכרז הרכב הממשלתי הם נותנים ייפוי כח להעברת בעלות, אתה יכול להעביר אותו למי שאתה רוצה (אבל טכנית קצת קשה למכור אותו לפני שאתה מאפשר למישהו ליסוע בו…)

עם התשובה הזו

@טייס-קרבי כתב ברכב ממכירה פומבית:

@אלעדי
לא נכון פעמיים:
1 בצו העברת בעלות רשום השם שלך ואין לך שום אפשרות לשנות אותו .
2- אתה כן יכול להראות את הרכב כי הם משחררים לך אותו לפני העברת בעלות אתה חותם שם על טופס שתוך חודש אתה מעביר בעלות ובזמן הזה אתה יכול להראות למי שבא לך (מה כן זה לא על שימך הרכב)

וגם לאורך השרשור ובמהלכו יכול להתקבל רושם מטעה
ושוב אין לי כל מטרה להתווכח אבל אני הייתי חייב להעמיד דברים על דיוקם

מעריך את פועלך שלמה

הא ואגב שכחתי לרשום בפוסט הקודם שכבר לא דורשים לשלם דמי השתתפות בהגשת ההצעה

@טייס-קרבי מחילה אבל כל הנכתב בשרשור בהקשר למנהל הרכב הממשלתי והמשטרתי הפך למוטעה ומטעה אני בטוח שבלא כוונה אבל חייב לעשות כאן סדר ולתקן או למחוק את ההודעות

ולמען הסדר הטוב
כשזוכים במכרז ממשלתי משלמים באמצעות אתר מאובטח את התשלום בבנק או באשראי
המנהל מתקשר אליך ומודיע לך שהתשלום נקלט ואתה יכול לבא ולאסוף את הרכב
אתה מגיע לשם ומקבל את הרישיון וייפוי כח להעברת בעלות
בשלב הזה אתה יכול לנסות להגיע עם הקונה (לא בטוח שיסכימו) ולבקש מהם להראות לקונה את הרכב
אתה ממלא את הת’'ז שלך כמיופה כח ומעביר לכל אדם אחר שתחפוץ בו

ואז אתה מגיע למנהל עם הרישיון החדש והשובר למוכר אותו קיבלת בדואר ויוצא עם אוטו שהיה לו אבא ואמא וטופל ותוחזק ברמה גבוהה בשונה מכל הרכבים בכונס

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב באורות רגילים דולקים כל הזמן ללא אפשרות כיבוי כלל:

זה רק בשביל הבדיקה אם הממסר תקול, או שאם זה פתר את הבעייה ניתן להשאיר אותם מוחלפים.

Spoiler

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב באורות רגילים דולקים כל הזמן ללא אפשרות כיבוי כלל:

אשמח להבין וללמוד מה הבעייה בניתוק, מה יכול להשתבש?

באופן כללי יש רכבים שזה יכול לשבש\לאפס להם תוכנת למידת חלונות ועוד דברים
וגם מערכות בטיחות שיצטרכו כיול
(לא בטוח שזה מה שיקרה באאוטלנדר)

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב באורות רגילים דולקים כל הזמן ללא אפשרות כיבוי כלל:

בס"ד.

אאוטלנדר, בתקופה האחרונה האורות הרגילים עובדים כל הזמן,
גם ביום וגם בלילה, ולא משנה באיזה מצב אני מסובב את הבורר שעל ידית האורות.

הבורר עובד מצויין ושאר התאורה בפנים הרכב מגיבים מצויין בהתאם למצב הבורר,
כגון: מולטימדיה לוח מחוונים ובקרת אקלים של המזגן.

כמו כן החיישן אור יום ג"כ עובד מצויין, כי אם אני שם את הבורר על מצב אוטמטי,
אז גם כן רואים את ההבדל ביום ובלילה בתאורה בפנים הרכב כנ"ל.

אך האורות הרגילים מסרבים להיכבות כם כשאני מכוון את הבורר על מצב OFF.

מה יכול להיות הסיבה לכך, תודה רבה.

נסה למצוא בתיבת הפיוזים את הממסר של האורות
כשתמצא תנסה להחליף אותו עם ממסר בעל ערכים דומים (נגיד של הצופר)

אולי גם ניתוק מצבר ל10 דק’ יועיל (אני אישית לא ממליץ)

@אליהו-הת-ח כתב בנורה תחתונה נשרפת בתדירות גבוהה:

לאחרונה הנורה התחתונה ברכב שלי (תאורת היום) נשרפת בתדירות גבוהה מאוד. החלפתי אותה כבר כמה וכמה פעמים, אבל בכל פעם אחרי זמן קצר היא מפסיקה לעבוד.

חשוב לציין שהנורה דולקת קבוע בזמן הנסיעה,
אשמח לדעת מה יכולה להיות הסיבה לכך שהיא נשרפת שוב ושוב.

מחלה של יונדאי קיה בית המנורה צריך החלפה

@אפי-לוין כתב בלדמותם של מגרשי רכבים בק"ס, ובעוד ערים חרדיות...:

@שלמה מצמרר עד כמה גועל אפשר להגיע בשביל עוד כסף על גב של אברכים שלא סוגרים את החודש גם ככה…

ומה שמטריף אותי במגרשים הללו (ולצערי גם בחנויות בק’‘ס)
זה החיוך המלבב והמענה ‘‘נותן השירות’’
כשבמבחן התוצאה התמורה לכסף לא הוגנת
לדוגמא: אני גר באלעד וגיסתי בק’'ס, נסעתי להתקין לה מזגן

Spoiler

ולצערי שכחתי קודח מסויים ודי גדול
הסתובבתי בחנויות הטמבור ונדהמתי שהמחיר היה כפול 2 ממה שאני רוכש אותו בטמבור באלעד (השאלתי בסוף מגמ’‘ח)
וזו דוגמא שחוזרת על עצמה באופן כללי בק’'ס מקווה שאני טועה

@עלום כתב בהשוואה בין קורלה ענתיקה לבין ראפיד:

מציעים לי ראפיד 2017 150000 ק"מ ב25 K

איזה מנוע ואיך טופל?

@Lexus כתב במחפש טויוטה אוריס באזור ה40,000-50,000:

סוללה הוחלפה ב22 אנחנו כבר באמצע 26

סוללה שהוחלפה אחרי 2018 הוחלפה בסוללת ניקל מחוזקת מה שאומר שהיא אמורה להחזיק עוד זמן יותר מהסוללות המקוריות

@קלאטש כתב ב-- כח סוס או מומנט --:

דווקא עשיתי את זה אתמול בכביש 3 לאיזה צרפתית חדשה וההוא די נתקע עם פה פתוח, מתפקדת יפה מאוד בטור 4.

@קלאטש כתב ב-- כח סוס או מומנט --:

לפרוטוקול

https://rechavimzelaze.ovh/post/117951

@מאיר כתב בהאם סלד גבוה מייצר בלאי גבוה במיוחד?:

התחזית שלי אומרת שהאברך הלז יאמר: “וואו”… למה שיקרה משהו למנוע? (אא"כ הוא חתך את מכסה המנוע כדי להוסיף מערכות קירור…)

לדעתי האישית, למרות שסלד גבוה נשמע צורם וחנוק, הרכב די בנוי לזה, וזה מייצר בלאי קיצוני כמו שמייחסים לזה, וההפך נסיעה מאומצת בטורים נמוכים עלולה לאמץ יותר בשל התנגדות רבה המופעלת על הבוכנות

אני מעריך שדקה על טורים 4 מייצרת בלאי הדומה ל3 דקות על טורים 2. אשמח מאד לשמוע את הסברות של החכמים דפה. (אם השמן ישן, סלד גבוה פחות מומלץ)

מחילה אבל דובר כאן על משוואה אחרת לגמרי
הרכב של @אבי-ים הוא בעל מנוע 2400 סמ’‘ק (או חלילה 2000?)
על כל פנים, וודאי כשהסקודה תדגוש בכדי לטפס בסקאלה
והקאמרי תרצה לתת פייט היחס יהיה (בערך) 3000 מול 4500 סל’'ד
לקאמרי מנוע ענק וגיר 4 הילוכים אז הכח זמין באופן נפלא (לדוגמא @אבי-ים התמודד לא מזמן עם בעיות חום מנוע שהיו מופיעות לו לעיתים רחוקות, כשהוא הלך לבדיקה אצל איש רדיאטורים ולמוסך שליד, הם היו בשוק מאיך משאבת המים היתה כאילו לא קיימת, היא הייתה מפוררת ממש, ובכל זאת רכב אחר היה מתחמם הרבה לפני אבל הקאמרי כך מסתבר, לא ממש התאמצה.)

עכשיו אם תכניס למשוואה קורולה וותיקה תקבל אותה על באיזור 6000 סל’'ד מה שישאיר אותה קצת מתחת לאיזור האדום בשעון הטורים
המנוע לא יתפוצץ אבל וודאי שיהיה כאן בלאי גבוה מאוד

אם זאת התחזית שלך, אז לא מתאים לך להיות חזאי, או יותר נכון, דווקא מתאים לך להיות חזאי כי החזאים אף פעם לא קולעים…

כתבתי תחזית בדיוק מהסיבה הזו תמיד אפשר לטעון אמרתי לכם\מזג האוויר מתעה

@אבי-ים כתב ב-- כח סוס או מומנט --:

@יצחק-רשטונ אי אפשר שלא לפרגן
כתוב בטעם
ומשאיר טעם של עוד למדריכים נוספים

אבל נקודה קטנה רציתי להדגיש
היפניות שמוצגות כאן כחלשות אם הן רוצות (לנסות) לתת פייט לסקודה הנ"ל הן צריכות להוריד הילוך

לפני זמן מה נסעתי בעליות של 443 עם היפנית הקשישה שלי ולצידי אני רואה צעיר בסקודה פאביה (כנראה פאביה, לא שמתי לב בדיוק לדגם) עוקף מימין בצורה מתגרה
כמובן כאדם בוגר ואחראי לא התייחסתי
אבל אז הוא דפק מבט מזלזל בקשישה שלי…
מה הסיכוי שלי עם עגלה ישישה וכבידה ומנוע אטמוספרי וגיר 4 הילוכים מיושן לעקוף את הסקודה הרעננה והקלילה עם מנוע טורבו (כנראה) וגיר עדכני
לחצתי על הדוושה וזה לא הספיק בשביל להאיץ בצורה משמעותית מעבר למה שכבר הייתי
הסל"ד נשאר באזור ה-אלפיים ומשהו
ואז, הורדתי הילוך והזקינה התחילה לצרוח…
הסלד טיפס במהירות מעל ל-4,000 ואני התחלתי לפתוח פער מהסקודה
נכון, זה לא הרגיש רכב מירוץ וגם לא התחרתי מול רכב חזק בעל ביצועים כי לא היה לי באמת סיכוי…
אבל הרעיון הוא שגם ברכבים יפנים פשוטים שהמומנט המרבי מגיע מאוחר יותר אפשר להוריד הילוך (אם זה אפשרי) ולקבל אותו הרבה יותר מוקדם
אגב על הורדת ההילוך הזו משלמים בדלק ובלאי של הרכב
בפעם ההיא זה היה שווה…

אהבתי! ממש!
רק בל נשכח לחדד את היות הזקנה שלך מסוג קאמרי
אני לא רוצה לחשוב אילו יהיה כאן איזה אברך שיחליט לעשות זאת עם קורולה 2004
תחזית: יפרסמו כאן בפורום בקשת עזרה דחופה לאיסוף חלקי רכב וברגים לאורך מקטע בית חורון ב443

@מיכאלb