השאלה אם אפשר לומר בוודאות על דגם מסוים כמה הוא לוקח, שלא אהיה מחליף פרה בחמור…

@gil3686 כתב ברכב עד 10K:

אתה חושב שב-10000 תביא משהו הרבה יותר חסכוני? לא בטוח שההפרשים שווים את זה.

השאלה כמה רכב אחר יהיה יותר חסכוני, נניח 1 ל 14. זה פער גדול כמה מאות ש"ח חיסכון בחודש

הרכב אמנם עלה 8000 כולל תיקונים, ומצבו מצויין! אבל אולי כדאי להחליף למשהו יותר זול בדלק,
מה דעתכם?

@gil3686 כתב ברכב עד 10K:

@רפאל-יהושע כתב ברכב עד 10K:

בדקתי עכשיו ולא יאומן…אחד ל 9.7 רוב הנסיעות בינעירוניות, יש הרבה פקקים, ועדיין זה הרבה מאוד

@צילפינגים ואנכי הקטן אמרנו לך…

עכשיו?

איך זה כזה גבוה? ממש מוזר, למה זה ככה, וזה עוד מנוע 1400
היה לי פעם קורולה 97 והיה אחד ל14

@רפאל-יהושע כתב ברכב עד 10K:

@צילפינגים כתב ברכב עד 10K:

@רפאל-יהושע כתב ברכב עד 10K:

אחד ל10.5 וזה היה יותר נסיעות בינעירוניות,

אם ככה אז זה ממש המון

ממש בקרוב אני בודק שוב ואעדכן

בדקתי עכשיו ולא יאומן…אחד ל 9.7 רוב הנסיעות בינעירוניות, יש הרבה פקקים, ועדיין זה הרבה מאוד

@צילפינגים כתב ברכב עד 10K:

@רפאל-יהושע כתב ברכב עד 10K:

אחד ל10.5 וזה היה יותר נסיעות בינעירוניות,

אם ככה אז זה ממש המון

ממש בקרוב אני בודק שוב ואעדכן

@gil3686 כתב ברכב עד 10K:

@שמואל-קליין כתב ברכב עד 10K:

יכול להיות שיהיה לי קיה ריו 2008
170 ק’'מ ב7000 אני אדע מחר

שיהיה בהצלחה אבל תנסה לבדוק בכל דרך (אין לי מושג איך תצליח) לגבי צריכת דלק. אין מצב שפשוט יגידו לך את האמת על זה. ואם כן - תבקש מבעל הרכב ברכה.

יש לי כעת קיה ריו 2010 וצריכת הדלק גבוהה
בדקתי פעם אחת ויצא אחד ל10.5 וזה היה יותר נסיעות בינעירוניות, אבל לא רק

@gil3686 תודה רבה!

כתבת לעיל שאתה ממליץ עד שנתון 2013, לכן שאלתי מה דעתך על שנתון 2014
האם הוא לא מומלץ?

@gil3686 כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

במיוחד בשנתונים עד 2013 (כולל) שם מדובר בדגמים יפניים

בדיוק ראיתי מודעה ( במייל השכונתי) על רכב כזה 2014

ניסן קשקאי + 2 שנת 2014.
7 מקומות ישיבה שמורה ומתוחזקת אצל מוסך מורשה.
גג פנורמי נפתח+מערכת מולטימדיה.
143 קילומטר. מחיר 36.500 ש״ח בלבד.

מה דעתכם?

ומה ההבדל בין הדגם הזה לאקסטרייל?

@מאיר כתב ברכב זולל דלק:

@רפאל-יהושע כתב ברכב זולל דלק:

מי שבנסיעה בין עירונית הוא צורך 1 ל 12 אז בתוך העיר 1 ל6 !

תלוי בעיר ובנהג.

ברור.
אני מניח שהוא התכוון לומר שמי שרוצה לדעת את הצריכה הנכונה של הרכב, שייסע נסיעה נורמלית ואיכותית מחוץ לעיר (כלומר מהירות מתאימה ונסיעה חלקה) והצריכה של זה מלמדת על הכל.
אחרי זה כל אחד יכול לנהוג איך שהוא רוצה, אבל זו הבדיקה.

@YOLEVI כתב ברכב זולל דלק:

@רפאל-יהושע אצלי זה ודאי לא נכון

ש?

פגשתי היום מוסכניק שאמר לי שהוא ממליץ לבדיקה של צריכת דלק לבדוק על נסיעה של בין עירוני כמה הצריכה ואז חצי מזה זה בנסיעה עירונית ואמצע זה משולב, וזה ניסיון של עשרות שנים.
כלומר מי שבנסיעה בין עירונית הוא צורך 1 ל 12 אז בתוך העיר 1 ל6 !

הסתכלתי עכשיו בספר הרכב, לא כתוב שם מה שכתבתי
(תרגום גוגל)

****L (נמוך)

הזז את ידית ההילוכים למצב זה במצבי משיכה קשה ולטיפוס על מדרגות תלולות.

2 (הילוך שני)

השתמש ב-2 (הילוך שני) ליותר כוח בעת טיפוס על גבעות ולבלימה מוגברת בעת ירידה במורד גבעות. מיקום זה גם עוזר להפחית את סיבוב הגלגלים על משטחים חלקים. כאשר ידית ההילוכים ממוקמת במצב 2 (הילוך שני), ציר ההילוכים יעבור אוטומטית מהילוך ראשון לשני.

זְהִירוּת

אל תחרוג מהמהירויות המקסימליות המומלצות ב-2 (הילוך שני) או L (נמוך). הפעלת הרכב במהירויות מעל למקסימום המומלץ, עבור 2 (הילוך שני) או L (נמוך) עלולה לגרום להתפתחות חום יתר שעלול לגרום לנזק או לכשל בציר ההילוכים האוטומטי.

מערכת O/D (Over Drive) (אם מצוידת)

לחיצה על לחצן מערכת ה-O/D מבטלת ומפעילה את מערכת ההילוכים. כאשר מערכת ה-O/D מבוטלת, מחוון ה-O/D OFF נדלק וטווח ההילוכים של ציר ההילוכים מוגבל ל-1 עד 3.

ציר ההילוכים לא יעבור להילוך 4 עד ללחוץ שוב על לחצן מערכת ה-O/D כדי לשחרר את המתג.****

במקום אחר ראיתי מעין מה שכתבתי:

זינוק בתחילת נסיעה והאצה בזמן עקיפה. כאשר רוצים “למשוך” הילוכים כמו בגיר ידני, כדי להתחיל את הנסיעה עם הילוך חזק, מה שייתן זינוק מהיר יותר, בוחרים את ההילוך הנמוך ביותר “1” במצב עצירה ואז לזנק, הטורים במנוע יעלו יותר מזינוק במצב “D”, לאחר הזינוק עוברים למצב “D”. בתיבת הילוכים אוטומטית אלקטרונית בוחרים במצב “כוח” או “ספורט” ואז תיבת ההילוכים יודעת ל"משוך הילוכים" לבד.

@צילפינגים כתב בקיה ריו 2010 - כמה בירורים:

@רפאל-יהושע או בירידות שאתה רוצה לבלום את האוטו או בעליות קשות שהאוטו זקוק לכוח

אחרי כמה נסיעות, לי נראה שזה בעיקר מיועד לתחילת נסיעה, ואני אסביר:

ה L זה הילוך ראשון וה 2 זה הילןך שני ואחרי זה D הרגיל
אם מתחילים לנסוע ישר בD - שזה כמובן מה שכולם עושים -, הנסיעה מתחילה קשה משהו
אם מתחילים ב L הרכב שועט קדימה וזה הרבה יותר נחמד (למי שאוהב…)
המעבר בין ההילוכים, לא צריך ללחוץ על הכפתור כדי להעביר, פשוט מעלים אותו הלאה ל2 ואז לD
כדי להוריד ל2 צריך כן ללחוץ, מה שאומר שזה יותר נועד לתחילת נסיעה ולא לשימוש של להוריד הילוך.

בקיצור מי שאוהב להתחיל בנסיעה ולהרגיש יותר את המנוע שהוא מגיב יותר ביעילות - שיתחיל ב L וימשיך ל2 ואז לD.

אני אהבתי.

@אבי-KIA כתב במשהו רע קורה עם סיטי קאר בתקופה האחרונה?:

במקרה יצא לי לדבר אם אדם שקשור לסיטי קאר
לגבי המקרים שפרסמו
הוא הלך לברר על מה מדובר ובתגובה הוא סיפר לי על מקרה שגבו באזור 70000 ש"ח
אני לא יודע אם מדובר על המקרה שדובר פה
מדובר שם שאותו אדם עשה תאונה חזקה ברכב של 9 מקומות חדש והמשיך לנסוע בלי לדווח ולאחר חצי שעה הרכב הפסיק לעבוד והתברר שהוא שרף מנוע ועשה עוד נזקים כיוון שהמערכת קירור הפסיקה לעבוד מהתאונה ומחיר של מנוע כזה הוא בסביבות 50000 ואותו אדם גרם עוד נזקים
כיון שהוא לא דיווח
לפי מה טוען אותו אדם שקשור לסיטי קאר שלכל חיוב יש הסבר
ולא סתם מחייבים
לכן אני אומר שיש 2 צדדים וצריך לבדוק
גילוי נאות אני לא עובד בסיטי קאר ואין לי קשר אליהם

לא כ"כ הבנתי, יש הרי ביטוח לרכב (אני מניח שגם מקיף לרכב כזה יקר), הנהג לא אמור לשלם יותר מהשתתפות עצמית?

@צילפינגים כתב בקיה ריו 2010 - כמה בירורים:

@רפאל-יהושע או בירידות שאתה רוצה לבלום את האוטו או בעליות קשות שהאוטו זקוק לכוח

בעליות מתחילים ב L וממשיכים ל2 ?
ובירידות הפוך?
(מה זה L)

נראה שאין לזה כמעט שימוש אע"פ שהיצרן טרח ליצר את זה…

בתיבת ההילוכים האוטומטית חוץ ממצב D יש גם אפשרות להעביר למצב 2 וכן למצב L
מתי משתמשים עם זה?

בשעה טובה קניתי קיה ריו 2010 ב 8000 ש"ח.
אע"פ שהתכנון היה לקנות רכב 7 מקומות ב100 אלף ש"ח…

יש לי כמה שאלות, אשמח לתשובות

א. באחת הנסיעות של הרכב נסעתי במהירות גבוהה ונדלקה לכמה רגעים נורות מנוע ואז כבתה.
נסעתי שוב כמה פעמים במהירות גבוהה אף יותר ולא נדלקה שוב, מוזר.

ב. בבדיקה במוסך לפני הרכישה אמרו שהרכב במצב מצוין, רק צריך להחליף בהזדמנות (לא לחוץ בכלל, כלשון המוסכניק) ‘אטם מכסה שסתומים’, אני לא מבין בזה, אבל האם כדאי לתקן בהזדמנות או שאפשר להמשיך כך?

ג. אני לא רגיל לנסוע ברכב 1400 סמ"ק, האם זה תקין לרכב, למנוע, לנסוע גם במהירות 120, 130, 140 קמ"ש? האם זה רק עלות דלק גבוהה, או גם המנוע לא מתאים לזה וזה יכול להרוס אותו?

@נייטרון-חפשי כתב ברכב הוורסו שלי - מידע חשוב:

@רפאל-יהושע התכוונתי האם זה שמאי שהם הביאו או שאתה הבאת?

אני הבאתי