@אריאל-קמחי כתב בדיון בענייני מבחני ריסוק. רק כמה שאלות...:

שאלה שמציקה לי המווון, יוצא לי מידי פעם לראות מבחני ריסוק של כל מיני דגמים של רכבים. הם נכנסים חזיתית בכל מיני דברים או מהצד, או שמפילים עליהם דברים וכדו’.

יש כל מיני מבחני ריסוק. אני עונה על יורו אנקפ

השאלה שלי מה עושים עם כל מה שנשאר?

גריטה ומחזור

ומה שיותר קשה האם שמים ברכב לפני שמרסקים אותו את כל האביזרים, כי נגיד הכפתור שפותח את החלון מה הוא יכול לעזור במקרי של תאונה??? האם שמים אותו בריסוק? וא"כ למה? כי נגיד ראיתי סרטונים שאפי’ הג’אנטים נשארים… (אפשר לראות את זה גם בסרטון שמצרף למטה)

שמים את כל הגאדג’טים כי הם לפעמים יכולים לעזור במקרי תאונה, ומאידך לפעמים כפתור או ידית יכולים לעוף במקרה תאונה ולפגוע בנוסעים

ועוד מי מביא להם את הרכבים? החברה… או שזה מטעם איזה ארגון בטיחות עולמי או משהו כזה… שקונה את הרכבים מהחברה ומביא להם אותם,

בגדול זה ארגון עצמאי, ברוב המקרים הם קונים את הרכבים והמימון הוא מהמדינות החברות באיחוד הארופאי, שווה להם לשלם על זה, כי זה חוסך להם בתאונות ועלויות בריאות. לפעמים החברה מביאה, כשהיא רוצה שיבחנו דגם חדש לפני שהוא יוצא לשוק, ואז יש בדיקה קפדנית שלא יביאו דגם מחוזק יותר, ואזי המבחן יהיה מזוייף

ועוד… הם עושים את זה בכל הרמת גימור או זה לא משנה?, לדוגמא נגיד הם עושים מבחן ריסוק לקאמרי רמת גימור LE האם הם צריכים לעשות עוד מבחן על רמת גימור XLE או שזה “חל” גם עליו?.. כי אחרי הכל זה מבחן ריסוק ולא מבחן דרכים…

עושים את זה לרמת גימור הנמוכה, וכל מה שמעל בכלל מאתים מנה

נ.ב. שתבינו כל מבחן זה על 4/5 רכבים לא אחד…

4-6

@abalum בקיצור,
היאריס קרוס היא הכי דומה לASX שלך מבחינת גודל וגובה (טיפה יותר קטנה), הכי חסכונית שתמצא, ונמצאת בקצה העליון של התקציב שלך (2022).
מבחינה כלכלית תהיה לך אצלה ירידת ערך יותר גבוהה ממה שאתה מחזיק היום (עם כל השמירת ערך של טויוטה, רכב של 100K משיל יותר מרכב של 45K), שתתקזז לך בדלק ולכאורה תשאיר לך אפילו עודף.
רהב4 תוכל לקחת שנתונים יותר נמוכים נניח 2017 באזור 85K, תשלם קצת יותר על דלק, וקצת פחות על ירידת ערך. תקבל רכב יותר כיפי, וקצת יותר ישן.
כלכלית נטו - היאריס קרוס מנצחת מביניהם לדעתי.
אם אתה מוכן להתפשר קצת על הגובה, כדי לקבל חסכון יותר משמעותי, תחפש נירו היברידי אזור 2018 בסביבות 60K, ואז תקבל גם רכב חסכוני בטירוף וגם ירידת ערך פחות גבוהה (הוא ספג את הירידה הרצינית). באמינות הוא לא ממש טויוטה, אבל אמין מאוד (רק לבדוק טוב לפני הקניה, בכל מקרה).

@abalum כתב בג'יפון היברידי אמין עד 100K (במקום ASX 2018 שיש לי כרגע).:

אין ברכב בקרת סטיה מנתיב אקטיבית.

במיצבישי שלך היום יש?

הצעה אחרת
אאוטלנדר פלאג-אין (5 מקומות) מנוע 2.4
אם הנסיעות לא מאוד ארוכות ותוכל להשתמש בעיקר בחשמל
אחרי זה הוא לא מאוד חסכוני אבל גם אזור 12-13 לק"מ - מפי השמועה, תבדוק את זה
בכללי רכב אמין מאוד, נח, גבוה ועונה לדעתי על הצורך

@Lexus אם כבר ג’ימיני

@מאיר-זהו-זה כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:

אינסייט… הרכב פצצה בעליות

הנתון הזה כנראה תלוי בסטנדרטים של כל אחד ואחד…

@חיים-Y0737 כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:

דלק זה הוצאה ידועה שאין בה כאב ראש מרובה

אין כאב ראש. יש כאב לב כל תדלוק. בפרט אם זה תכוף

@אושר-מתקרב
שנקל שלי
ג’אז הייבריד בחירה מעולה
לשים לב שהוחלף שמן גיר בזמן
מחזיק בק"מ גבוה, אבל ככל שעולה הק"מ עלול להיות יותר בעיות
הג’אז הבנזין יותר זול אבל יותר חלש, ההיבריד מוסיף כח
כשהרכב ריק הוא נוסע יפה בעליות
בסביבות 23 אלף אפשר למצוא שנת 2012 אזור 240 ק"מ שזה נתונים מצויינים לג’אז במחיר זול
יותר מרווח פנימי מאינסייט (אפילו שלא נראה מבחוץ), פגא’ז קצת יותר קטן אבל יותר נח. יש גם אפשרויות קיפול מושבים ל2 הצדדים לתא מטען ענק ומודולרי לפי הצרכים
אמין מאוד, הבנתי שגם קל לטפל בו ברוב הדברים לבד
צריכה אמיתית בינעירוני סביבות 1-15 תלוי באופי הנהיגה
טסט וביטוחים זולים
צריך קצת להתאמץ בחיפוש כי הוא מאוד מבוקש, תנסה יד2 ובמקביל עם סוכנים

@א.ב. כמובן מסכים עם קודמי שכדאי מהר לחפש מורה אחרת,
אבל לפעמים עזר"נ מבינות במקל וגזר, כדאי לעשות שיחה בסגנון של, עקרונית אני רוצה לעבור למורה אחרת, ואם אשאר אצלך ואעבור טסט תוך X שיעורים, אמליץ עליך לכל המדינה והגלילות, כידוע אני משפיענית גדולה וכו’

@EBA היה זכור לי משהו כזה, בדקתי לפני וראיתי באמת שיש כאלו שבסוג הרכב כתבו גם עיר, אפשר לעשות את זה בנפרד
אולי יש מצב שיהיה איזה תיוג לכל אחד בקטן ממש בצבע אפור שלא יבלוט מידי, נניח בצד שמאל עם שם העיר. צ"ע אם זה לא יעמיס

אכן הרעיון לתייג נשמע מטריח. אולי כדאי כן שיהיה רשום לכל אחד בפרופיל באיזה עיר הוא מתגורר

@טייס-קרבי כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

@עבד-נאמן כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

אתה מודע לזה שתוכל לתבוע את הביטוח חובה?

לא מודע… על מה??? אולי תחכים אותי בנושא!

השבתי זאת ל@יהודה-5 שסיפר ש

@יהודה-5 כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

ב"ה שגם אצלי הפגיעות היו קלות, בס"ה שבר בכף יד של אשתי ושן אחת שנפלה+לחי נפוחה בצורה מחרידה…

ואף על פי שאתה הנהג הפוגע אינני חושב שיצליח לתבוע, אבל ביטוח חובה אפשר כמובן לתבוע

@יהודה-5 אתה מודע לזה שתוכל לתבוע את הביטוח חובה?

@אברך-מתמיד אין מציאות בסוכנויות
המחיר זול מידי וזה מחשיד. גם הסתירה אם הבעלות היא חברה או השכרה מעניינת, לכן את הרכב הספציפי הזה צריך לבדוק יסודי.
בכל מקרה בחשמלי פחות אפשר להתעלל מאשר בבנזין, כך שלדעתי השכרה או חברה לשעבר פחות משמעותיים בו, ואם תמצא מהשכרה או מחברה במחיר זול משמעותית מפרטי, לכאורה זה משתלם

@אברך-פשוט יש אפשרות שמיי קאר יוצא יותר יקר? ניסיתי כמה אופציות במחשבון ולא יצא לי

@מאיר לא הכל פתוח, השרשור הזה סגור
אולי באמת נכתב שם משהו בעייתי…

@חיים-Y0737 סליחה, היה טעות סופר בדברי,
הכוונה היתה להגיב “גם אם אתה באמת סוחר” תוכל לפתוח חשבון ע"ש מישהו אחר או עוד חשבון על עצמך עם פרטים אחרים, ותניח לסוחרים האמיתיים שהם יודעים להתמודד עם הבעיות מהסוג הזה
הם יכולים להחזיק 10 מספרי טלפון במקביל ו10 חשבונות גוגל וכו’

@חיים-Y0737 כתב בחדש? הגבלת פרסום רכבים ביד 2:

שמח שהנוכלת הזו תיאלץ לחפש פרנסה חדשה

הלוואי שזה היה כל כך פשוט לגרום לה לחפש פרנסה חדשה…

@חיים-Y0737 כתב בחדש? הגבלת פרסום רכבים ביד 2:

אם נאלצת למכור רכב שלישי ואתה באמת לא סוחר, יש פתרון לפתוח חשבון חדש דרך גוגל על המייל של האשה, אם זה קריטי.

וגם אתה באמת כן סוחר…

@mik6868 קח עוד נתון למשוואה
300,000 ק"מ ברכב שצורך 1/12 דלק זה עלות של 175,000 שקל בהנחה שמחיר הדלק הממוצע הוא 7 שקל
וברכב חשמלי שצורך בסביבות 18.5 קוט"ש לק"מ, בהנחה שמחיר החשמל הביתי הוא 0.62 ש"ח, זה יוצא פחות מ35,000 שקל ל300,000 ק"מ
פער של כ-140,000 לאורך חיי הרכב (שזה בערך עלות הרכב)
לא נכנס לעוד עלויות אלא רק לעניין הדלק & חשמל, ואידך זיל גמור
נקודה נוספת לחידוד: רוב הרכבים מחזיקים באזור ה300,000 ק"מ, ובקילומטרז כזה מחירם נמוך מאוד בין היתר בגלל שהרכב כבר לא חדש. 1000 מחזורי טעינה של 300 ק"מ מביאים את הרכב ל300,0000. אז גם אם אתה צורך שהסוללה הולכת, אזי מה שקורה ברכב בנזין בק"מ הזה, יקרה גם לרכב חשמלי פחות או יותר.
עוד כמה שנים כל האבריכים יסעו לכולל על BYD שנשאר לה טווח של 150 ק"מ, וישלמו על זה כמו שמשלמים היום על הקורולה אבריכים 2010. כישסעו לצפון יחפשו את ההוא עם הקורולה 2005 שעדיין נוסעת

@יהודה-5 יש כאן 2 היבטים.

1. הסיכוי שלך: אין לך הרבה סיכוי לראות ממנו כסף. ראשית אין לך ראיות שהוא הנהג ברכב. שנית אין לך ראיות שהוא האשם, בפרט שהיית האחורי. שלישית, גם אם הוא אשם, אין לו ביטוח, והוא עצמו כבן-דוד לא סביר שישלם לך, גם אחרי פסיקת בית משפט שכמעט אין סיכוי כזה. רביעית, מדובר על 6,000 שקל, זה לא הרבה ביחס לסיכון שלך.
2. הסיכון שלך: ראשית, הסיכון הוא שהוא יתבע אותך, במאוד הרבה, ולך תתעסק עם התביעה שלו. גם אם נניח שהביטוח שלך ישלם אפילו שאתה בלי טסט, זה יעלה לך את הפרמיה 3 שנים קדימה. שנית, כשזה יגיע לבית משפט יוכלו להתעלק על זה שנסעת בלי טסט. אם האבא של הצעיר יטען שהוא היה הנהג, ידך תהיה על התחתונה בבית המשפט כיון שהיית בלי טסט. שלישית, הכאב ראש במשפט שאין לך הוכחות, הבלאגן מול חברות הביטוח, והלב שלך שווים מן הסתם יותר מ6000 שקל, שזה לא הרבה כסף… רביעית, אני לא רואה סיכוי שהביטוח יחייב אותו לגמרי, אלא במקרה הכי טוב יחלקו את הנזק של שניכם ביניכם, וכך או כך לא תראה מזה שקל…
   בקיצור, לדעתי תודה לה’ ששפך חמתו על עצים ואבנים ותנסה לשכוח מהארוע