@שלמה

@שלמה כתב ביונדאי I25:

i35 יותר מאובזרת (אם כי כדאי יותר קיה פורטה שהיא עוד יותר מאובזרת ויותר זולה ותכלס זה אחד לאחד אותו רכב

פורטה מ2013 זה כמעט אותו רכב, עד 2013 לפורטה יש מנוע אחר, והוא פחות אמין

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

שנית אין לי מושג למה נדבקו כולם לקורולה, לנסר ו-B3 לדוגמה לא נופלים ממנה באמינות בכלום. ויש לי נסיון ארוך מאוד…

זה לא לחינם, יש לזה סיבות. המכלול של קורולה נותן יותר. יתכן שמבחינת אמינות אין כ"כ הבדל ועכ"פ מאוד קשה להשוות, אבל הקורולה יותר חסכונית מהלנסר והB3, כמו"כ הB3 יותר נמוכה, קצת יותר חלשה ועוד

@שרגא-הלוי שים לב שאם אתה כבר לוקח יונדאי I25 יש את הגירסה היותר חלשה של 1.4 במחירים הרבה נמוכים יותר
להבנתי אין הבדל כ"כ באמינות רק היא בהחלט יותר חלשה והתיבת הילוכים שלה רציפה ולא פלנטרית, לנתונים שלך לא בטוח שזה לא שווה את המחיר
עדיין אישית ממליץ לך על הקורולה, גם אם יאמרו שאני עדרי
אגב נכון שמבחינת אבזור הקורולה פשוטה יחסית, אבל יש לה נוחות מסויימת וביטחון בנסיעה שאין באחרים, כך דעתי

קיה סיד לדעתי לא כדאי
היונדאי מעולה קצת יותר מפנקת מהקורולה וקצת פחות אמינה

@שרגא-הלוי לגבי הקורולה, מה שתוכל למצוא שמור בתקציב עדיף עד אזור 230000 ק"מ, אפשר גם קצת יותר
הכי אידאלי לנתונים שלך
אמינות הכי גבוהה שיש, דלק סביר, מרווח, יחסית נח
אם תצליח למצוא רמת גימור GLI - עדיף

קורולה 2011 הכי מומלץ לדעתי בתקציב

לא יהיו רכבים כמעט לאף אחד. רכב אוטונומי יקח מכל מקום לכל מקום. וזה יהיה בתפוצה רחבה עוד הרבה לפני, יקח רק זמן עד שזה יהיה בלעדי
(כבר היום רכבי ווימו נוסעים בטקסס ועוד, עניין של זמן שיהיה בכל מקום)
עד 2050 זה ישנה את פני התחבורה לחלוטין. לא יהיו פקקים. לא יהיו תאונות. הנסיעות יקחו חצי מהזמן, כי לא יהיה עניין להגביל מהירות, כולם יהיו אוטונומיים.

שני הרכבים מאוד טובים ואמינים. לעניין צריכת הדלק אין פער משמעותי, הבדלי הנהיגה די מסבירים את ההבדל בין נתוני הצריכה המדוייקים. באופן כללי בעיר הקורולה קצת יותר חסכונית, ובשיוט בינעירוני הסיויק קצת יותר, בכל מקרה די זניח.
לדעתי טוב שאתה לא מתמקד בדגם אחד, תבדוק הצעות לשני הרכבים, ותבחר לפי הנתונים היותר טובים שיוצעו לך. בכל מקרה קורולה מהדור של 2013 ומעלה די מתחילה ברף המחיר שלך, הסיויק יותר זולה, מן הסתם תגיע בה לעסקה יותר משתלמת

@מושלה הייתי ממליץ לך על הקורולה
החזקתי כזו בת 20 עם 382000 ק"מ בשעון, ועבדה כמו סוס, טיפה צריכת שמן וזהו
אגב נמכרה במחיר שקניתי אותה אחרי כשנה

@קטנטן האמינות בסך הכל טובה בכל סוגי האאונטלנדר
4*4 זה עוד מערכות שיכולות להשחק / לדרוש תחזוקה, לא “מתכון לבעיות”, אבל אם זה לא נותן לך יתרון - אתה לא נוסע בשבילים וכדו’ - למה לך? קח את האוטלנדר הרגיל, שים בו גז ותהנה ממנו מאוד

Spoiler

לגופה של שאלה הרכב מאוד מפנק, הדלק פחות… ובכלל, 4*4 תמיד יותר בזבזן, והאאוטלנדר גם ככה לא מאוד חסכוני…
ואגב טיפ, לעולם אל תסתכל על נתוני צריכת דלק ביד 2…

@שלמה בגדול הבאת את כל האופציות הרלוונטיות
מה שחשוב להוסיף זה שהסגמנט הזה בכללותו פחות אמין מרכבים קטנים יותר
ובכל הדגמים שהבאת ישנם סיכונים לעלויות תחזוקה גבוהות
מה שהכי חשוב הוא למצוא רכב שמור ומטופל כהוגן!
אני לא יכול להמליץ מביניהם כי אני לא מכיר מספיק אנשים עם רכבים גדולים, מה שכן יש לי חבר עם הטרנספורטר שמאוד מרוצה, והיה לי מכר עם הסאניונג רודיוס שאכל ממנו מרורות מתקלות שחזרו על עצמם ולא מצאו להם פתרון

@הנהג כתב במאזדה 3 מנוע 2000 מול 1500 מי באמת שותה יותר?:

מנוע 1500 אמנם יותר קטן אך מאידך מנוע 2000 בגלל שהוא יותר גדול וחזק אולי הוא פחות מתאמץ בנסיעה ממילא במבחן המציאות הוא יצרוך פחות דלק

הטענה לגופה נכונה לגבי שיוט רגוע בבינעירוני (לא חושב שפחות מה1500, אבל לא משמעותית יותר)
בעירוני ה2000 ישתה יותר, וגם מחוץ לעיר כשהרגל כבדה יותר על הגז

נכון, אי אפשר לעלות על כל גנב. אבל הנוכלים הגדולים הם בעלי המגרשים שהרכב לא נמצא אצלם כ"כ הרבה זמן… כמו"כ אם נרשם בשנה הקודמת נניח 200KKM הם לא יכולים להוריד מזה… הם נוהגים בעיקר בשיטת מצליח, אם עלית עליהם הם ימצאו את הפראייר הבא
נגד אדם שהחזיק ברכב שנים, וכל שנה לפני הטסט מוריד לו את הק"מ - אין הרבה מה לעשות…

עקרונית כל רכב משנת 2017 מופיע במאגר משרד התחבורה כאן, ומופיע שם ק"מ שנרשם בטסט האחרון.
אמנם יש כאלו שמזייפים כל שנה לפני הטסט, אבל עדיין שווה לבדוק שם

לך ליפנים הסחירים, משפחתיות כמו קורולה 2006, מאזדה 3, הונדה סיויק, או סופר מיני כמו יאריס, ג’אז או סיריון

@על-הטוב-ש-ך הדגם מעולה, רק שים לב שהפאגז’ שלו ממש קטן
המודעה הספיצפית היא מסוכנות, אם אתה לא מייבין גדול אל תתקרב

@חיליק אישית אני משתדל להמליץ רק על מה שאני מכיר אישית, ולצערי אין בסביבתי ובמכרי אף אחד שהחזיק את הניסאן קשקאי +2.
אמנם לאחר חוות דעתו הנחרצת של @גיל פעמים רבות כאן בפורום, והיותו נאמן על חברי הפורום כבי תרי, נראה לי שתוכל לסמוך עליו בעניין זה, ובעקבות כך שקלתי לעדכן את הסקירה ולהוסיף את הקשקאי המדוברת.
שים לב שההמלצה שלו היא רק עד שנת 2013.
לעניין שאלתך האחרונה, רוב רוכשי הרכבים אינם בקיאים ברכבים כל כך. החשש של “לסמוך על סוכן” מוכר מידי. העניין הוא שאין כל כך ברירה. אישית אני נוהג וממליץ לקבל חוות דעת שניה גם ברכישה מסוכנים אמינים, לכל הפחות כאשר סכום הרכישה הוא 30,000 ש"ח ומעלה.
ואדייק, ברכישה מסוכן אתה חוסך את החיפושים, ומקבל סוג של ליווי, אתה יכול לשאול מה שאתה רוצה, בדרך כלל יש להם תשובות להכל.
אבל צריך להבין, ש"סוכן אמין" זאת אומר שהוא לא אמור לשקר לך בנוגע לעיסקה, אלא לומר רק את האמת. אמנם, בסופו של יום הסוכן נוגע בדבר, ונוהג להציע לך את מה שיש לו במלאי. אז הן אמנם שאתה יכול להאמין לו שהעיסקה שהוא מציע טובה לגופה, אמנם פעמים בכל אופן שווה לך לחכות קצת לעיסקה שיותר תתאים לך, או יותר טובה, ואת המידע הזה קשה לקבל גם מסוכנים אמינים.
לכן לדעתי תמיד טוב להתייעץ עוד, ולקבל לכל הפחות חוות דעת שניה על מהות העיסקה, תוכל להעזר כאן בפורום.
בנוגע לבדיקת מכון, לדעתי בסוכנים אמינים היא בדרך כלל מיותרת.

@EBA וכולם, תודה רבה, אך כבר לא רלוונטי