@ישראל-בר כתב ברכב נוח עד 25k:

סובארו B4 2015
ניסאן מקסימה 2015
שברולט אימפלה 2013
שברולט מאליבו 2016
פיאט טיפו 2017 (הכי חדש שאפשר להשיג מה אני יעשה)
לקסוס ct 2011

קודם כל אם המטרה היא הנאה תוציא את טיפו מהר מהמשוואה, הנאה לא יהיה לך ממנה.
לקסוס די מקבילה לפריוס רק המראה יותר טוב וקצת יותר מאובזר
סובארו B4 זה רכב פצצה, נח, נוסע כמו שאתה מחפש ואמין
שברולט ומקסימה לא מכיר, רק ידוע ששברולט לא נחשבת אמינה, ודאי לא במחיר הזה, וכמדומני החלפים של הדגמים האלו בשברולט נחשבים יקרים

ראה כאן
לא הוזכר שם שהרכב עם 4 הילוכים בלבד, וכן יש לו רעשי כביש
מסקנא שלי מהדיון שם (ובעוד מקומות): 1. אם אתה לא מבין בטיפול ברכבים - לא מומלץ. 2 הסיכון יחסית גדול, צריך לשקלל אותו מול האופציות האחרות ואז תחליט אם לקחת את הסיכון.

משפחה עם 6 ילדים הכוונה 8 נפשות? אם כן זה ההבדל הראשון - הפריוס פלוס הוא 7 מקומות והטראוורס קיים גם ב8
ספציפית הטראוורס לא יומלץ לך כאן בפורום מכל הסיבות המוכרות - אמינות, דלק, ירידת ערך וכו’, המעלה היחידה שלו היא המרווח, ולזה יש פתרון בסיינה יותר ישנה שהגם שצורכת הרבה דלק אבל הרבה יותר אמינה ושומרת על ערכה יחסית (וגם מצויה עם גז). תוכל לחשוב גם על רודיוס שמטופלת טוב, או מקסימום קרניבל שמורה, שעדיין נחשבת עדיפה על הטראוורס.
לגבי פריוס פלוס, אף אחד לא יגיד שהתא מטען מספיק לו עם 6 ילדים. הפתרון הוא בדר"כ להניח ברגלים של הילדים / גגון. צריכת הדלק הממוצעת בנסיעה עם רכב מלא היא 1/15 בערך, תלוי תוואי וסגנון נסיעה. מי שלא נוסע מידי הרבה עם רכב מלא - מסתדר איתה מעולה.

לי זה היה נשמע כמו תוכנית שימור לקוחות, כיון שככל הנראה ההכנסות שלהם ירדו דרסטית כתוצאה ישירה מעליית מחירים משמעותית כל-כך [2.3 לק"מ זה פסגת הניצול לדעתי]
אז עשו “מבצע”, ואחריו הם יוכלו להחזיר חזרה את המחיר תלוי-ק"מ גם בהשכרה יומית
ומהצד הם החליטו לנסות לעשות עוד כסף על ביטוח שמשות וצמיגים, שזה יתקבל בצורה יותר טובה כיון שאינך חייב להוסיף את זה

@ישראל10 כתב בכרטיס האשראי שישראכרט ''לא מפרסמת'':

זה באמת רק להייטקיסטים?
ואם לא, איך עשית את זה?

אשתי בהייטק

כשנמאס לי לחדש כל שנה את הפטור מדמי כרטיס ולזכור מתי עובר שנה מכל כרטיס - לקחתי 2 כרטיסי הייטקזון של כאל לי ולאשתי, רק נראה לי שהוא לעובדי הייטק בלבד
לקחתי אותו ככרטיס בנקאי [בנק פועלים עובדים איתם]
הוא בלי עמלת כרטיס בכלל לנצח בלי תנאים
עמלת מט"ח 1% בתשלום במט"ח [ובלי עמלה כלל ברכישה פיזית בחו"ל]
מתנת הצטרפות שווה [משתנה] - יש רק בכרטיס שלהם חוץ בנקאי
יש לו עוד הטבות שאני לא משתמש בהם כגון ביטוח נסיעות לחו"ל חינם וכדו’, אבל מבחינתי זה שלא צריך לחדש את הדמי כרטיס כל שנה מספיק שוה לי…

@יראת-שמים

Spoiler

@יראת-שמים כתב בפסילת מבחן נהיגה:

לא הגיוני שלמעלה מ90% מהערעורים נדחים, הטסטרים הם אומה מושלמת, והתלמידים אומה דפוקה, נכון? ממש לא!

משום מה נראה לי די הגיוני שהתלמידים אולי לא “דפוקים” אבל עדיין לא בשלים לנהיגה בהרבה מאוד מהמקרים. רואים בכביש יותר מידי נהגים חדשים וצעירים שלא היה מזיק להם עוד 5-10 שיעורים
הטסטרים לא אומה מושלמת ולא חסרים סיפורים, אבל הנחה שלי שלפחות 90% מהטסטים שלא עוברים זה מוצדק, גם אם לא תמיד יש סעיף מספיק חמור, התלמיד פשוט לא יודע לנהוג, ומנקודת מבט מקצועית מסוכן להעלות אותו לכביש, ו-כן, הטסטר בהכשרתו יותר מקצועי
חבל לכתוב דוגמאות שזה לא כך כי לכל כלל יש יוצא מן הכלל, אבל הגישה שכל הטסטרים מחפשים להכשיל ועובדים לפי מצב רוח היא קצת קיצונית

נכון שיש טסטרים “רעים” “אנטישמים” וכו’ וכו’
אבל בדרך כלל טסטר בא לעשות את העבודה שלו, והיא עבודה מאוד אחראית - להוציא נהג לכביש, וזה סיכון רציני להוציא נהג לא מספיק בשל
הרבה מאוד פעמים הטסטר רואה שהנהג עדיין לא מספיק בשל, אז הוא מחפש לפסול - גם אם זה לא מתבטא בפשלה שגורמת לסכנת חיים. כנראה כאן זה עיקר הסיפור, אז הוא כותב כל מיני מילים לא מחייבות בדו"ח “התקרבות מסוכנת” וכו’
בגלל שהטסטר עם נסיון יותר גדול מ20 שעות כביש של הנבחן - כמעט תמיד מאמינים לו, וגם שייך לבקר אותו (יש מצלמות וכו’), לכן כמעט כל הערעורים נדחים
תתנחם שכולם עוברים בסוף ושוכחים, זה החיים

@יחצ-המקצוען כתב ברכב חשמלי MG:

יש כמה דברים חשובים שצריך לשים לה עליהם

החישוב קילומטר כול פעם במיוחד לאלו שנוסעים הרבה
{וזה מתבטא לחפש עמדת הטענה וכ"ו }
אם טווח הנסיעה 265 ק"מ רשמי אז זה לא בדיוק 265 ק"מ גם בנסיעה
סבירה ובמיוחד שאם אתה לוחץ קצת יותר על הדוושה זה גומר את הבטרייה
ממה שזכור לי הג’לי הכי אמינה בטווח הנסיעה
מס נסיעה שיתחילו לקחת בקרוב {שזה לא תמיד משתלם במיוחד לאלה
שלא נוסעים הרבה } לעוד פרטים על המס נסועה ראה פה ופה
כמו @אושר-מתקרב הזכיר יש גם ירידת ערך מאוד משמעותית
זה הדברים החשובים שצריך לשים לב עליהם

תכלס השאלה היא, רוב האנשים שמתעניינים ברכב חשמלי יכולים לארגן עמדת טעינה פרטית, ורוב האנשים נוסעים עד 150 ק"מ ביום, ואם אפשר למצוא ב65 אל"ש ג’יפון חשמלי מפנק ומאובזר, בטוח ונוח, יחסית עם מעט תקלות (גם כי לחשמלי בכללות יש פחות מערכות, וגם כי זה דגם יחסית אמין בחשמלי), אז למה לקחת באותו מחיר פריוס מהוללת מבוגרת ב4-5 שנים ולא רואה את הMG מבחינת נוחות ואבזור?
לגבי הירידת ערך אף פעם אי אפשר לצפות את זה מראש, חשמליות מתיישנות זה דבר שעדיין לא היה, ומכל מקום צ"ע כמה הפער יהיה עוד 5 שנים בין הירידת ערך שלה לירידת ערך של רכב אחר באותו סביבת מחיר
לגבי המס נסועה, גם אם זה יתחיל באמת בתחילת השנה הלועזית הבאה, עדיין זה יצא יותר חסכוני מדלק. אז תכלס זה לא הצעה טובה?

@דובאי כתב בהמלצה לרכב 7 מקומות 2020 ומעלה.:

אני לא יודע האם היילנדר נחשב אצלו לאוטובוס…

הוכח מרבים וטובים שאוטובוס הוא עניין של הרגשה בלי שום קשר לממדים האמיתיים

כהמשך לעניין הטאנג, זה שחדש עולה 330 אלף ויד שניה יכול לעלות 230 אלף, יתכן שזה דווקא מעודד את הרווחיות שהירידת ערך הראשונית מורידה מאוד הרבה, ומכאן ואילך הוא כבר ירד בעדינות - יכול להיות יותר בעדינות מרכבים מקבילים
לעניין מש"כ @דובאי, מובן שהוא רוצה למקסם את הרכישה, רק כדאי שיגדיר תקציב - לכתוב אין הגבלה זה יוצר חוסר בהירות אם הכוונה לתקציב גבוה בדווקא, או שהוא יסכים לשלם הרבה על משהו שיתן לו חסכון אמיתי (אם נקביל את זה לרכבים יותר מוכרים - יעדיף לשלם יותר על פריוס פלוס מאשר על ורסו, כי בסוף זה באמת יהיה משתלם יותר)
על זה כתבתי שיהיה ברור שמלקנות רכב יותר יקר לא יצא רווח אמיתי ביחס לאאוטלנדר וכדו’. מי שרוצה לשלם על פינוק ונוחות שיהנה…

@י-שטרן הוא מדבר על יד שניה, אפשר למצוא בהרבה פחות

לא כל כך ברור לי הצרכים. מחד

@הטוב-באדם כתב בהמלצה לרכב 7 מקומות 2020 ומעלה.:

המשתלם ביותר מבחינת מחיר אמינות וחיסכון.

מאידך

@הטוב-באדם כתב בהמלצה לרכב 7 מקומות 2020 ומעלה.:

אין הגבלה במחיר הרכב.(בכל זאת? אולי 300,000 גג.)

ככל שתקנה רכב יקר יותר הירידת ערך בסוף תהיה גדולה יותר
אם אתה מחפש משהו קומפקטי וקלאסי (לא משתמש רוב הזמן ב7 מקומות) תוכל לקחת קודיאק דיזל 4*4 או אאוטלנדר וזה יצא לך הכי רווחי, הם לא ממש לשטח אלא יותר לשבילים
אם אתה מחפש להתפנק אתה יכול לקחת היילנדר שהוא הכי אמין והכי יקר, או סורנטו היברידית, וגם הם לא שטח אמיתי
אם אתה יותר נועז הייתי ממליץ לחשוב על BYD טאנג, קודם כל הוא חשמלי עם טווח טוב סביבות 400 ק"מ ויחסוך לך הרבה בדלק, חוץ מזה הוא מאוד מאוד נח ומאובזר, והוא גם סביר בשטח קל, הנעלם הוא מה יהיה המחיר שלו עוד כמה שנים - BYD זה חברה יחסית אמינה ומבוססת לא כמו כל הסינים

@מנדי-פיזון אין לי דעה מוחלטת על קשקאי + 2, אבל יש לי דעה ברורה שאפשר לסמוך על @גיל כמו שכל בר דעת שמשוטט בפורום רואה
לגבי קראנס, הדיזל מאוד אמין אבל כשהנסיעות בעיקר עירוניות לא מומלץ דיזל
הבנזין נחשב פחות אמין אבל בסך הכל הוא רכב טוב עד 200KKM

במחיר הזה תוכל למצוא אאוטלנדר עם ק"מ די גבוה, הוא מאוד אמין אבל יכול להחזיק גם 400KKM
כמו"כ ורסו עם ק"מ די גבוה שכאמור כאן בפורום כמה וכמה פעמים עלול להיות לה בעיות גיר ועוד חיישן שעולה סכום לא מבוטל, בכללות המנוע שלו יכול להחזיק 350KM והגיר משמעותית פחות, וזה גיר יקר
תוכל לקחת גם מאזדה 5 בנתונים הרבה יותר טובים, גם לו יש לפעמים בעיות עם גיר, אבל בתקציב הזה תוכל למצוא רכב שמור מאוד ק"מ יותר נמוך וכו’, החסרון שלו הוא הדלק אבל אם הנסועה השנתית לא גבוהה זה יכול להיות אופציה
בטח @גיל ימליץ על קשקאי +2 שנכנס בתקציב בכיף
זה בגדול האופציות הפופולריות

ספציפית בדגם הזה ידוע שמאוד חשוב להחליף שמן גיר כל 60 KKM, מקסימום 80
אם לא החליפו ב100+ האחרונים י"א שעדיף לא לגעת כי זה יכול לגרום בעיות

@רפאל-מוניטו ברוך הבא לפורום

Spoiler

בדרך כלל כששואלים שאלה כל כך כללית, מבקשים כאן לתת קצת יותר פרטים על הצרכים שלך, כדי שהמומחים של הפורום ידעו לכוון אותך יותר טוב:
מה סדר העדיפויות מבחינת נוחות, ביצועים, אמינות, צריכת דלק?
כמה ק"מ הרכב הולך לעשות?
באיזה שנתונים אתה מתעניין?
האם אתה מעוניין דווקא בסופר מיני (בסגנון הדגמים שהזכרת)?
האם אתה מתחבר ליפניות/קוריאניות דווקא, או פתוח לאופציות אחרות?
עם תשובות להנ"ל יהיה ניתן לעזור יותר

@צבי-דורש-ציון זול זה באמת רק ב500 ק"מ ומעלה שזה 0.9 במקום 1, לדוגמא בהשכרה יומית ל500 ק"מ עכשיו יוצא יותר זול (גם היומית ירד ב10 ש"ח, וגם הק"מ ירד מ1 ל0.9).
יומית ל120 ק"מ יוצא כמעט אותו מחיר - עלות יומית ירד ב10 ש"ח ועלות ק"מ עלה ב0.1 ש"ח יוצא ליומית 120 ק"מ עד היום 270 ומהיום 272

@קינג-קומפיוטר @צבי-דורש-ציון
העניין הוא שמכמות ק"מ מסויימים כבר יותר משתלם לנסוע עוד להגיע למדרגה הבאה וזה יצא יותר זול, לדוגמא: 90 ק"מ לפי מחיר של 1.5 יוצא 135 ש"ח, ואם נמשיך לנסוע עד 120 ק"מ תשלם על הכל לפי 1.1 רק 132 ש"ח.

להלן החישוב ה(כמעט) מדוייק:
מעל 25 ק"מ יותר משתלם לנסוע 30
מעל 47 ק"מ יותר משתלם לנסוע 60
מעל 88 ק"מ יותר משתלם לנסוע 120
מעל 409 ק"מ יותר משתלם לנסוע 500