כפי שאמרו לפני, לא התפרש אם 'רכב זול' הכוונה ל5,000 ₪ או 25,000 ₪, וכן בצד השני – 'רכב יקר' לא התפרש אם הכוונה לחשמלית חדשה מהניילון או לקורולה 2015. לכן קשה לענות על השאלה במדוייק.
רק צריך לזכור שעלות רכב מורכבת מ7 תחשיבים, ועליהם אפשר לעשות פורפוציה בין רכב ישן לחדש [התחשיב מומלץ לכל מי שמסתפק – כלכלית – בין 2 רכבים באשר הם].

1. עלות הרכב עצמו. כמובן שרכב זול עולה פחות. כמו"כ ברכב יקר ישנה עלות אשראי – כי בדרך כלל לוקחים עליו הלוואה [וגם אם לוקחים מכסף ששוכב בבנק, עדיין היה אפשר להשקיע אותו ולקבל תשואה].
2. ירידת ערך. ברכב חדש ירידת הערך היא מאוד גבוהה. ככל שהרכב יותר זול – ירידת הערך בשקלים יותר נמוכה. יכול להיות פער של 10,000 ש"ח שנתי בין רכב ישן לחדש בירידת הערך.
3. ביטוח. מחיר הביטוח לרכב יותר חדש יקר פעמיים: גם בכללות ביטוח לרכב יקר עולה יותר. וגם לרכב יקר עושים מקיף, משא"כ לרכב זול עושים רק צד ג'.
4. טסט. עלות אגרת טסט שנתית יורדת בהדרגה ככל שהרכב ישן יותר [אולם ברכב ישן ישנם עלויות תיקונים לפני טסט – הגבוהות יותר, ראה סעיף 6, וכן אישור בלמים או עלות מאכער להעביר את הטסט וכדו'].
5. טיפולים [לא תיקונים ותקלות!]. טיפולים ברכב יותר חדש [לא חשמלי] בדר"כ יותר יקרים מברכב ישן, כיון שרוב האנשים שמחזיקים רכב חדש, עושים טיפול במוסך מורשה ולפי הספר, וברכב ישן מטפלים אצל מוסכים זולים יותר.
6. תיקונים ותקלות. כמובן ככל שהרכב ישן יותר, ישנם יותר תקלות שעלולות לצוץ. גם ברכבים אמינים, פשוט וברור שברכב ישן ישנם תיקונים יותר מברכב חדש, בפרט תקלות הנובעות מבלאי טבעי [בסעיף הזה נכון להקביל את הדגם הספציפי ישן מול חדש. לדוגמא קורולה 2020 מול קורולה 2010, לא נכון להקביל רנו 2020 מול קורולה 2010].
   אולם גם יש צד שני למטבע – תקלות עלולות להגרם גם ברכב יחסית חדש, וכאן טמון המוקש: ברכב ששווה 8,000 ₪ בדר"כ לא משתלם לתקן פחחות [ובאופן כללי להשקיע אחרי תאונה קטנה, מעבר לענייני הבטיחות], להחליף חלקים תקולים באופן שאין בהם עניין בטיחותי [חלונות חשמל, כסא נהג וכו' וכו'], משא"כ ברכב חדש תמיד 'משקיעים בו יותר', ודואגים שהוא יהיה בלי שריטה. וזה עולה כסף.
7. צריכת דלק. באופן כללי ברכבים חדשים יותר – צריכת הדלק נמוכה יותר. [שלא לדבר על חשמליות, הברידיות ופלאג-אין, שבהם מאידך ישנו ביטוח סוללה או לחילופין החלפתה]. אמנם קיימים גם רכבים ישנים יחסית וזולים – די חסכוניים [הגם שיש טיפוסים – ואני מבין אותם – שמעדיפים לשלם עלויות שנתיות של כמה אלפי ₪ יותר בסעיפים האחרים, העיקר שישלמו על הדלק פחות. משום מה לשלם על דלק זה יותר מרגיש 'שריפה' של הכסף, מאשר לשלם על ביטוח, סוללה או ירידת ערך].

כל זה כמובן מבחינה כלכלית נטו – שכל אחד ישווה ב7 הפרמטרים הנ"ל רכב חדש לרכב ישן, ובדרך כלל ימצא שרכב ישן, עולה בשורה התחתונה בחודשי – הרבה פחות. אבל בכל הנוגע לביצועים, נוחות ואבזור – בדרך כלל מי שמשלם יותר – מקבל יותר.
ההסתייגות הברורה היא, שרכב ממש זול, בהרבה מקרים הוא כבר בעייתי, וזה עלול להיות מתכון לכאב ראש וסחרור – גם פיזי וגם כלכלי.

@klopkk
לצרכן יש זכות להעביר ביקורת מידתית, סבירה והוגנת ברשת האינטרנט על מוצר או שירות שרכש ראו פה

קופץ על השרשור. יש לי קודן ranger בעלת 4 ספרות בלי כוכבית. רכב מיצובישי אטראז' עם הנעה ללא מפתח (אין סוויץ'). אחד הספרות בקוד הקיים התחיל להשחק. יש דרך להחליף את הקוד?
מצו"ב צילום הקודן
תודה רבה!