באותו עניין, אני חושב שמומלץ להזמין מכאן כדי שיעבור בקלות במכס, אני הזמנתי וזה עבר, רק שעוד לא קיבלתי את החבילה כדי לראות שזה אכן סליל ולא מרים שמשות…

@SHALOM-CHAIM כן, זה נראה 10 פינים הרגיל.

@SHALOM-CHAIM כתב בסליל הגה:

האם צריך לפתוח את הבורג של גלגל ההגה למוט הגה

לא! רק לראות את החיבור אם הוא 10 או 12 פינים.

@SHALOM-CHAIM כתב בסליל הגה:

והאם תוכל למצוא לי קישור לשנת 2012

כבר כתבתי לך שזה זהה לשל 2008 וכל הטויוטות עם אותו סליל, יש רק סוג עם 12 פינים ואת זה תבדוק איך זה אצלך, אבל אם זה 10 פינים אז אתה מזמין את הסליל מהקישור הראשון שהבאתי ומשתמש רק בחיבור האדום לכרית (את השני אתה יכול לגזור).

@רכבניק מצבר פרוק לגמרי ‘מקצר’ וגונב את הזרם מהאלטרנטור לטעינת המצבר, ולכן הצעתי לחבר כבלים.
אתה יכול גם לנתק את אחד ההדקים של המצבר ואז להניע עם בוסטר ישירות לרכב, רוב הסיכויים שיעבוד, אבל המשחקים האלו (ובכלל לסחוב עם מצבר גמור) לא בריאים לאלטרנטור.

פשוט לפתוח ולהסתכל!

הכי טוב לבדוק לפי מספר חלק ותמונות, כשאתה פותח תצלם.

@aiib אליאקספרס זה מצויין, השאלה האם הידית אכן נשברה או רק משהו השתחרר בפנים.
להחליף זה די קל, בד"כ זה להוריד חיפוי ואז עוד איזה 3 ברגים.

@מוטי-ברנד כתב בלוח שעונים לא עובד - פריוס 2008:

@נייטרון-חפשי זה באנגלית אבל אתה יכול לעשות תרגום של הכתוביות
https://youtu.be/oAHaYXBFnJo

תודה!
עד היום לא ידעתי שיש אפשרות לתרגם כתוביות, ובאמת ראיתי את הסרטון הזה פעם ולא הסתכלתי כי זה באנגלית.
ושוב, תודה!

@תודה-לבורא-עולם-0 אתה לא צריך להחליף ברגים וגם לא תמצא אותם לפי מק"ט
סימנתי לך מה שצריך

@יוסי-מנועים כתב בסליל הגה לפריוס:

זה אחד מהדברים ששוה לך לקחת מהארץ…

ולשלם פי 10 על מה?
זה כולה חוט חשמל בפנים, וכבר עשיתי המון כאלו ולא שמעתי שזה נהרס. (מישהו כאן טען שנהרס לו כל שנה אבל אני לא פגשתי).

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

זה היה לוקח לו משהו כמו 40 דקות. הייתכן? הוא היה מעלה גלגל אחד על ג’ק כזה מיוחד ונכנס מתחת לרכב.
למה זה לקח לו הרבה זמן?

לך זה ייקח יותר!
רק להוציא כלים ולהחזיר זה בערך 10 דק’…

@מתלמד-0 כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

רק מה שיכול להיות בעיה זה לנסוע עם עשר ליטר שמן, אבל למנוע לא קרה כלום, ולגיר זה לדעתו וגם לדעת מומחה גיר קרה מההחלפה ולא מהנסיעה.

זה נכון, ולא ידוע לי שיש נזק בעודף שמן גיר.
אבל להגיד לך לנסוע כך זה חוסר אחריות, ואם לא נהיה נזק זה במזל, מספיקה חצי דקה ללא שמן בשביל לגמור מנוע.

@מתלמד-0 כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

איך לא יצא שפריץ של שמן מהפילטר???
אז ממה ששמעתי,

המערכת לא אטומה הרמטית ולכן זה נשפך כמעט אותו דבר עם או בלי פקק, אבל הפילטר ממוקם במקום נפרד/גבוה וכמות השמן שיכולה לצאת משם היא די קבועה.

@מתלמד-0 צודק!
ונסיעה ללא שמן גיר בהחלט יכולה לגרום לנזק אבל פחות מיידי ממנוע, וזה בגיר ידני אבל באוטומט זה פשוט לא ייסע.

@SHALOM-CHAIM כתב בסליל הגה:

1 יש שתי חוטים אדום ושחור לי יש רק 1

@נייטרון-חפשי כתב בסליל הגה:

אז אתה מזמין את הסליל מהקישור הראשון שהבאתי ומשתמש רק בחיבור האדום לכרית (את השני אתה יכול לגזור).

@SHALOM-CHAIM כתב בסליל הגה:

2 יש לי עוד מרובע שחור שאליו מתחברים שתי חוטים מההגה ובמה שקניתי אין

אולי אתה מדבר על החיישן מיקום הגה? צריך להעביר אותו מהישן לחדש.

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

איך אפשר למקם אותו ללא הגבהת הרכב? הוא מראה את הפתח של השמן מלמעלה, איך אפשר לפתוח את הבורג ולמקם את זה שם בגובה כזה נמוך? אשמח לקבל הסבר איך זה עובד…

יש לו פתח מהצד עם שיפוע לאיסוף השמן ואפילו שהוא מכיל כ12 ליטרים הוא מספיק נמוך (כ10 ס"מ או פחות) כדי להכנס מתחת לרכב ללא הגבהה.
מומלץ מאוד להוסיף חור קטן מתחת לפקק שבצד ולפתוח אותו בזמן שימוש וזה כדי למנוע מהאוויר הכלוא להתיז שמן.

@SHALOM-CHAIM אני לא בטוח שהבנתי על איזה חוט אתה מדבר, אבל מהסליל יוצאים 2 חוטים לכרית אוויר בדגמים הישנים, בדגם החדש משתמשים רק באחד והשני נשאר משוחרר.

@SHALOM-CHAIM עכשיו מכרתי למישהו סליל לגרנדיס והוא אמר שנורת הכרית אוויר נדלקה לאחר ההחלפה (קודם הייתה כבויה) ובסוף התברר שהוא לא חיבר טוב את הקונקטור, יש שם כמין לחצן שאמור להיות מורם ולוחצים עליו רק אחרי שהחיבור בפנים, אם בטעות לחץ עליו מישהו לפני הוא לא ייכנס עד הסוף. אם אתה לא מבין על מה אני מדבר כנראה זה הסיפור, אם לא, אז צריך בדיקת מחשב לדעת איזו כרית זו.
איך שלא יהיה אתה מוזמן ליצור איתי קשר במייל אם יש משהו שאוכל לעזור, בשמחה.

@אלוף-העולם-1 כתב בחלונות יוצאים מהמסילה שלהם..:

תצטרך להחליף גומיות חלון אצל זגג רכב.

אתה בטוח?
אני ראיתי כזה מקרה וזה היה בגלל מנגנון שהתעקם, אני לא יודע איזה מנגנון יש אצלו, המקרה שלי היה בקורולה ישנה (מנגנון מספריים).

במקרה הזה הייתי ממליץ לפרק ולנקות טוב ולא להסתפק בניקוי חיצוני שיועיל כנראה אבל לזמן מוגבל, התועלת בניקוי יסודי גדולה ותביא בסופו של יום לחיסכון גדול יותר בבלאי ודלק.
בד"כ זה פירוק די פשוט למי שלא מפחד מכאלו דברים, ויש בזה ‘שכרו בצידו’ שכשאתה עושה בעצמך אתה יודע שהניקוי יסודי ובמקרה שהתקלה תחזור תוכל לדעת בוודאות שזה לא משם.

@itzik כתב במזדה 3 2010 - נורה בצורת משאבה:

יש טוענים שאת הפרפר אסור לפתוח באופן ידני אלא באמצעות הסוויץ’ (דהיינו, להשאיר את הקונקטור מחובר ושמישהו אחר ילחץ גז כשרק הסוויץ’ דלוק) ויש טוענים שאפשר לפתוח בעדינות.
אני עשיתי כמו הדעה האחרונה ועבר בשלום אבל אינה ראיה.

זה לכאורה לא בעיה אם עושים בעדינות, הסיכון הוא כשעושים על הרכב והמנוע עלול להתנגד ולשבור גלגלי שיניים.

ייתכן שמומלץ אם כבר לעשות ניקוי פיח למנוע, זה מנקה גם את המצערת ועוד.
כתבתי על זה כאן ואם זה מי שהמלצתי שם אז על הדרך הוא בודק לך את הרכב בכללי והוא אלוף בדיאגנוסטיקה ובטוח יידע לאבחן את התקלה (רק מסתייג שהוא פרפקציוניסט וממליץ על טיפולים שלא תמיד שווים את הרכב, תמיד כדאי לשמור את ההמלצות שלו ואז להתייעץ).

@MEM כתב במזדה 3 2010 - נורה בצורת משאבה:

מה שכבר יצא לי מדברי הר’ @נייטרון-חפשי והר’ @itzik שכדאי לעשות ניקוי מצערת, וניקוי פיח למנוע

ניקוי מצערת! או אם כבר ניקוי פיח שממילא מנקה גם את המצערת.
אני לא מכיר מי שעושה ניקוי פיח חוץ ממי שהמלצתי עליו, ואני ממליץ עליו כאמור בגלל שאתה מרוויח בזה גם דיאגנוסטיקה, כל המידע שיש לי בעניין רשום בנושא ההוא.

@אלוף-העולם-1 דיברתי בפרט על המקרה שהבאת.
לא להחליף פילטר מזגן בטיפול? בשביל זה אתה הולך למורשה?